Департамент доріг координує свої дії з Кханьхоа та Ламдонгом для подолання зсувів та незабаром відкриття ключових маршрутів.
Повені наприкінці листопада 2025 року спричинили серйозні зсуви на багатьох національних автомагістралях у Центральному, Центрально-високогірному та Південно-центральному регіонах, порушивши рух транспорту на ключових маршрутах, таких як Національна автомагістраль 27C та Національна автомагістраль 20.
Щойно з'явилися великі зсуви, Адміністрація дорожнього руху В'єтнаму ( Міністерство будівництва ) створила робочу групу на чолі з керівниками Зони управління дорогами III та Зони управління дорогами IV для безпосереднього відвідування провінцій Південно-Центрального та Центрального нагір'я, щоб скерувати підрозділи до мобілізації сил, техніки, обладнання та ефективного використання резервних матеріалів для ліквідації наслідків інцидентів.
23 листопада Адміністрація автомобільних доріг В'єтнаму створила дві спеціалізовані робочі групи: одну групу під головуванням III Національного району управління автомагістралями та Департаменту будівництва Кханьхоа для подолання наслідків стихійних лих на Національній автомагістралі 27C, а також одну групу від IV Національного району управління автомагістралями для координації дій з Департаментом будівництва Ламдонг для боротьби зі зсувами, заторами та забезпечення руху транспорту на Національній автомагістралі 20, особливо в районах перевалів Мімоза, Пренн та Д'Ран.
Це стратегічні сполучні маршрути між Південно-Центральним узбережжям та Центральним нагір'ям, тому термінове відкриття цих маршрутів дуже важливе для національної оборони та безпеки, вантажних перевезень, подорожей людей та рятувальних робіт.
24 листопада у Кханьхоа пан Нгуєн Тхань Бінь, директор Highway QLDB III, очолив групу експертів Департаменту будівництва Кханьхоа для обстеження та оцінки всіх зсувів на шосе 27C, включаючи перевал Кхань Ле, який постраждав від серйозних зсувів.
Контрольовані вибухові роботи розчищають дорогу раніше
У місцях з великими обсягами гірських порід Департамент дорожнього руху та місцева влада домовилися про контрольовані вибухові роботи за підтримки Військового округу 5, щоб пришвидшити процес очищення. Водночас, Зона управління дорожнім рухом III вимагає від підрозділів управління дорожнім рухом, підрядників з технічного обслуговування та підприємств BOT цілодобового чергування, готових реагувати на нові ситуації та оперативно проводити тимчасові підкріплення, боротися з ерозією дорожнього покриття та захищати інфраструктуру. Мета полягає в тому, щоб відкрити дорогу для руху до 1 грудня, забезпечуючи при цьому абсолютну безпеку для людей та транспортних засобів.
У Ламдонзі робоча група шосе QLDB IV під керівництвом пана Нгуєна Ван Тханя, директора району, координувала свої дії з Департаментом будівництва Ламдонга, Радою з управління проектом 85, групою Deo Ca та будівельними підрозділами для інспекції всієї ділянки трьох перевалів Мімоза, Пренн та Д'Ран на шосе 20.
Національна автомагістраль 27C була сильно пошкоджена. Фото: Автор
Найскладніші зсуви
Це найскладніші зсуви, на багатьох ділянках дорожнього покриття є тріщини, негативний та позитивний схили є нестабільними, особливо в районі Д'Ран, де об'єм гірських порід та ґрунту обвалився на понад 64 000 м3, що завдало серйозної шкоди конструкції дорожнього покриття.
Делегація зазначила, що на перевалі Мімоза Рада управління проектом 85 мобілізувала обладнання для розширення схилу, ущільнення дороги та укладання асфальту для формування тимчасової дороги, з метою відкриття її для руху до 28 листопада.
Гірські перевали на національних автомагістралях 27C та 20 через Лам Донг та Кхань Хоа серйозно еродовані.
На перевалі Пренн, усвідомивши, що причиною пошкодження стало тривале просочування дощової води, що призвело до розширення схилу та створення тиску на дорожнє покриття, пан Нгуєн Ван Тхань звернувся до підрозділів з проханням перевірити всю дренажну систему, завчасно відкрити дренажні канави та мати відповідні рішення для обробки схилу. Місцева влада зобов'язалася фактично відремонтувати його до 28 листопада, щоб відкрити односторонній рух. Щодо ділянки, що прилягає до підпірної стіни, яка мала тріщини та просіла, було запропоновано спеціалізоване технічне рішення з терміном завершення до місячного Нового року.
На перевалі Д'Ран – найгарячішій точці маршруту, Департамент дорожнього руху оцінив, що ремонт зіткнеться з багатьма труднощами через великий обсяг гірських порід та ґрунту, а також складне місце проведення будівництва. QLDB IV запропонував збільшити кількість будівельних бригад, мобілізувати більше самоскидів для перевезення гірських порід та ґрунту, а також збільшити кількість техніки та обладнання, а також бути готовим підтримувати сталеві каркаси та запасні матеріали. Департамент будівництва Лам Донг зобов'язався мобілізувати максимальні сили для відкриття одностороннього руху до 30 листопада.
Фан Транг
Джерело: https://baochinhphu.vn/no-min-pha-dat-da-sat-lo-som-thong-duong-len-da-lat-102251125135800323.htm
Коментар (0)