Очікується, що будівництво транспортної розв'язки Пху, яка з'єднує головні дороги на східних воротах Хошиміна, буде завершено до кінця 2026 року. Ця затримка призведе до величезного занепокоєння, що вже перевантажений відправний пункт до аеропорту Лонг Тхань стане ще більш перевантаженим. - Фото: ЧАУ ТУАН
Розглянувши звіт Департаменту будівництва міста Хошимін, голова Народного комітету міста Хошимін Нгуєн Ван Дуок доручив директору Ради з управління інвестиційними проектами будівництва транспорту міста Хошимін (інвестору) серйозно та терміново перевірити, переглянути та оцінити всіх підрядників, які беруть участь у проекті перехрестя Ан Фу.
Весь проєкт перехрестя Ан Фу має бути завершений до 31 грудня 2025 року.
Голова Народного комітету міста Хошимін звернувся до директора Департаменту дорожнього руху з проханням посилити управління контрактами та застосувати договірні санкції до слабких підрядників. Це включає переказ обсягів робіт, заміну персоналу, оцінку потужностей, оновлення інформації про національну систему торгів, розірвання контрактів та стягнення авансів.
Департамент дорожнього руху повинен до 25 серпня звітувати перед Народним комітетом міста Хошимін та Департаментом будівництва.
Водночас, інвестори повинні посилити управління ходом будівництва на будівельному майданчику, вимагаючи від консультаційних та наглядових підрозділів покращити своє почуття відповідальності та повноцінно виконувати свої завдання на об'єкті для забезпечення ходу та якості проекту.
Будівельні підрядники повинні збільшити ресурси, техніку, обладнання та людські ресурси; розширити будівельні майданчики, організувати «3 зміни, 4 бригади», щоб компенсувати повільний прогрес, та розробити детальні графіки будівництва для решти пунктів...
Підрядники несуть відповідальність перед законом та інвестором, якщо вони порушують договірні зобов'язання. Про це необхідно повідомити до міського народного комітету та міського департаменту будівництва до 25 серпня, щоб це слугувало основою для управління та експлуатації проєкту.
Щодо термінів завершення проекту, голова Народного комітету міста Хошимін звернувся до директора Департаменту дорожнього руху з проханням терміново виконати міські вказівки та ввести проект в експлуатацію до 31 грудня відповідно до резолюції Міської народної ради.
Директор Департаменту дорожнього руху несе відповідальність перед Головою Народного комітету міста Хошимін у разі подальших затримок із завершенням проекту відповідно до встановленого плану.
Крім того, керівник міського народного комітету звернувся до міської поліції з проханням керувати та координувати дії з Департаментом будівництва, щоб продовжувати підтримувати інвесторів у регулюванні та зонуванні дорожнього руху, забезпечуючи безпеку дорожнього руху в цьому районі.
Департамент фінансів міста Хошимін терміново виконує вказівку Міського народного комітету щодо очищення земельної ділянки площею 22 012 квадратних метрів у міській забудові району Ан Фу, негайно повідомивши про це місто до 26 серпня.
Огляд повільного просування перехрестя Ан Фу через цифри
21 серпня Tuoi Tre Online опублікувала статтю « Транспортний вузол Фу відстає від графіка: деякі підрядники можуть виконати лише 7% робіт за рік » і отримала велику увагу читачів.
Станом на кінець липня 2025 року, у поєднанні з даними, оновленими та відстежуваними журналістами Tuoi Tre Online протягом минулого року, хід подій на перехресті Ан Фу виглядає хаотично.
Зокрема, станом на кінець липня 2025 року прогрес проекту перехрестя Ан Фу досяг лише близько 70%. З огляду на цю ситуацію, інвестор був змушений повідомити про перенесення дати завершення до грудня 2026 року, на рік пізніше плану, затвердженого містом.
Також з даних ( див. таблицю ) ми можемо досить чітко побачити швидкість будівництва між пакетами за останні 11 місяців (з вересня 2024 року до кінця липня 2025 року). Примітно, що з пакетами дуже малої вартості обсяг будівництва дуже низький, швидкість повільна, не досягаючи 1%/місяць.
Дані оновлено репортером Tuoi Tre Online, розраховано на основі звіту інвестора про хід робіт та інформації з тендерної документації - Таблицю створив: DUC PHU
Зокрема, пакет XL12 (естакади N1.1 та N1.3) коштує близько 171,8 млрд донгів, термін реалізації контракту становить близько 18,8 місяців. Будівництво пакету розпочалося у січні 2024 року, але до кінця липня 2025 року обсяг реалізації досяг лише 17%. Таким чином, за останні 11 місяців прогрес збільшився лише на 7%, в середньому близько 0,64% на місяць.
Аналогічно, пакет XL10 (естакади N3 та N4) вартує понад 235 мільярдів донгів, а термін реалізації контракту становить 19 місяців. Пакет, будівництво якого розпочалося у січні 2024 року, досяг 18%. Після 11 місяців реалізації обсяг реалізації зріс на 8%, в середньому близько 0,73% на місяць.
Згідно зі звітом про перевірку проекту Департаменту будівництва міста Хошимін, роботи з розчищення ділянки впливають лише на обсяг будівництва відгалуження мосту N1.2 та розширення вулиці Луонг Дінь Куа; вони не впливають на хід будівництва основних елементів перехрестя, включаючи підземні переходи HC1-01, HC1-02, відгалуження мостів N2, N3, N4 та відгалуження мостів N1.1 та N1.3.
«Однак, під час перевірки було виявлено, що виконання всіх будівельних робіт відбувалося повільніше, ніж за початковим планом. Деякі етапи будівництва були повільними, а результати низькими, оскільки підрядник не забезпечив людські ресурси, матеріали та обладнання, як це було необхідно. Як інвестор, Департамент дорожнього руху не відіграв рішучої ролі у вирішенні проблеми повільного підрядника з будівництва».
«Інвестор ще не визначився вчасно та не має відповідних рішень для забезпечення прогресу проекту згідно з планом», – заявив Департамент будівництва міста Хошимін про ключову причину затримки проекту у своєму звіті для Міського народного комітету.
Джерело: https://tuoitre.vn/nut-giao-an-phu-du-kien-cham-tien-do-12-thang-chu-cich-ubnd-tp-hcm-yeu-cau-lam-xong-vao-cuoi-2025-20250821181221058.htm
Коментар (0)