
Автоскладальний завод BYD, Китай. (Фото: Cong Tuyen/VNA)
Лассе Крістофферсен, генеральний директор транспортної компанії Wallenius Wilhelmsen, заявив, що європейські виробники автомобілів втрачають частку світового ринку, оскільки китайські конкуренти вступають у період сильного зростання та інновацій.
В інтерв'ю Financial Times він заявив, що експорт китайських автомобілів до Латинської Америки, Європи, Африки та Австралії значно зростає, оскільки Пекін обмежує внутрішні знижки. Він зазначив, що китайські виробники отримують перевагу завдяки технологічним інноваціям, переходячи від стратегії низьких витрат до технологічного лідерства.
За даними консалтингової компанії AlixPartners, китайські автовиробники можуть займати до 30% світового автомобільного ринку до 2030 року, порівняно з 21% минулого року, завдяки швидкому зростанню на ринках, що розвиваються.
Такі бренди, як BYD, Chery та SAIC (власник MG), прискорюють свою експансію у Західній Європі. За перші дев'ять місяців цього року китайські автомобілі становили 5,7% усіх продажів нових автомобілів у регіоні, порівняно з 3,2% за аналогічний період минулого року, згідно з даними Schmidt Automotive Research.
Європейські автовиробники стикаються з трьома основними проблемами: падінням продажів у Китаї, слабким внутрішнім попитом та високими тарифами в США. Пан Крістофферсен зазначив, що виробники стикаються з труднощами як на внутрішньому, так і на міжнародному рівнях, від Сходу до Заходу, але все ще намагаються знайти рішення.
Кілька країн посилили обмеження на імпорт автомобілів з Китаю – США запровадили майже повну заборону, тоді як ЄС збільшив тарифи на електромобілі. Тим часом, оскільки внутрішня цінова конкуренція посилюється, китайські виробники автомобілів дедалі більше звертаються до міжнародних ринків для підтримки продажів.
Джерело: https://vtv.vn/o-to-trung-quoc-mo-rong-toan-cau-thach-thuc-cac-ong-lon-chau-au-100251110154104088.htm






Коментар (0)