Нафтогазова промисловість - Чисте паливо для зеленого транспорту: [Частина 2] Міцний фундамент

Нафтогазова промисловість В'єтнаму має особливі переваги, щоб бути піонером у розвитку екосистем чистого палива, особливо в міських районах.

Зелена інфраструктура для чистого транспорту

Нафтогазова промисловість В'єтнаму має сучасну синхронну систему енергетичної інфраструктури з мережею складів, портів, резервуарів, нафто- та газопроводів, що охоплюють усю країну, а також нафтохімічними нафтопереробними заводами, газопереробними заводами та понад 13 000 автозаправними станціями. Це міцна основа для переходу до постачання чистого палива, такого як біопаливо E10, B20, зріджений природний газ (ЗПГ), стиснений природний газ (СПГ) або водень, без необхідності повної перебудови системи розподілу, але з можливістю модернізації з існуючої інфраструктури.

Макет комплексної станції енергозабезпечення PV GAS. Фото: PV GAS.

Оволодіння інфраструктурою зберігання, трубопроводів та розподілу також означає краще управління логістикою, якістю та контролем екологічних ризиків під час переходу. В умовах швидкої урбанізації та зростання потреб у транспорті це є основою для впровадження «зеленого транспорту» з боку джерела палива.

Поряд з цим, нафтогазова промисловість також має можливість постачати великі обсяги та мати високе покриття. Великомасштабні термінали ЗПГ з потужністю поставок у мільйони тонн/рік створюють сприятливі умови для розширення використання зрідженого природного газу (ЗПГ). Ця система не лише задовольняє потреби виробництва електроенергії та промисловості, але й здатна забезпечувати міські транспортні проекти, використовуючи чисте газове паливо, що значно сприяє зменшенню викидів CO₂ у великих містах.

Наразі компанія PV Power – другий за величиною виробник електроенергії у В'єтнамі – просуває проекти виробництва електроенергії зі зрідженого природного газу (СПГ), такі як Nhon Trach 3 та 4, Hai Phong, Quang Ninh, створюючи вісь чистої енергії в ключових економічних регіонах. Ключові дистриб'ютори, такі як PVOIL, також допомагають зробити впровадження біопалива E5/E10 або E20 набагато більш доцільним.

PVFCCo також використовує високоякісну сировину для виробництва сечовини та хімічні виробничі потужності для розробки продуктів DEF – Phu My Xanh, які допомагають зменшити до 90% викидів NOx від дизельних двигунів при використанні з технологією SCR. Завдяки перевазі системи дистрибуції, з червня 2025 року продукція DEF – Phu My Xanh широко розповсюджується через систему автозаправних станцій PVOIL по всій країні.

Газоенергетичний комплекс Ка Мау з виробництва добрив. Фото: Petrovietnam .

Нафтогазова промисловість не лише має фізичну інфраструктуру, але й має можливості керувати замкнутим ланцюжком створення вартості в енергетиці: від «сира нафта — транспортування — переробка — розподіл» до «газ — електроенергія — добрива». Ключові підрозділи, такі як PV GAS, PVOIL, BSR, мають великий досвід у великомасштабному зберіганні, транспортуванні та розподілі палива, забезпеченні безпеки та зниженні екологічних ризиків — ключових факторів при переході на нові види палива, такі як ЗПГ або водень, якими володіє небагато галузей промисловості. Це дозволяє нафтогазовій промисловості легко переходити на чисте паливо та нову енергетику.

Видно, що енергетична інфраструктура нафтогазової промисловості поступово озеленює з кожним стабільним кроком. Кожна тонна імпортованого ЗПГ, кожен літр E10 або DEF – Phu My Xanh, поставлений споживачам, демонструє рішучість працівників нафтогазової промисловості у прагненні створити чистий транспорт, зелені міста та стале майбутнє.

Проблеми на ранніх етапах трансформації

Нафтогазова промисловість проактивно та комплексно реструктуризувала свою діяльність, щоб сформувати синхронну екосистему чистого палива для сприяння розвитку екологічно чистого транспорту, реалізуючи мету скорочення викидів. Однак, за цими змінами стоять проблеми мобілізації капіталу, розрахунку довгострокової ефективності інвестицій та забезпечення прибутку на ранніх етапах конверсії...

Для розробки нових видів палива, таких як ЗПГ, СПГ, водень або біопаливо нового покоління, нафтогазова промисловість змушена інвестувати мільярди доларів у портові складські системи, трубопроводи, автозаправні станції, технології зберігання, транспортування та інспекції безпеки. За оцінками, інвестиції в проекти чистої енергетики нафтогазової промисловості в 2-3 рази перевищують традиційні проекти, але отриманий прибуток низький через невеликий розмір ринку та нестабільні ціни продажу. Хоча ця технологія досі не популярна та залежить від міжнародної співпраці, вартість та конкурентоспроможність чистого палива також є перешкодами, коли звичка використовувати традиційне паливо все ще поширена. Відсутність податкових пільг, зелених кредитів та ціноутворення на вуглець також створює багато труднощів для бізнесу.

Судно Achilles компанії Maran Gas зайшло до терміналу ЗПГ Thi Vai, що стало першою та найважливішою подією в рамках дорожньої карти переходу PV GAS на зелену енергетику. Фото: PV GAS.

Хоча В'єтнам опублікував багато стратегій зеленої енергетики, конкретні правила щодо розробки нових видів палива, таких як водень, зелений аміак або екологічно чисте авіаційне паливо (SAF), все ще є неповними. Ринкова модель для ЗПГ, водню або біопалива наразі знаходиться лише на експериментальному рівні, без технічних стандартів та повноцінної системи сертифікації для комерціалізації. Це створює ризики для бізнесу під час інвестування в нові енергетичні продукти, особливо в умовах дедалі жорсткішої глобальної конкуренції.

Ще однією перешкодою є інфраструктура та людські ресурси. Система розподілу чистого палива у великих містах все ще обмежена, а розширення інвестицій стикається з багатьма перешкодами з точки зору землі, витрат та технічної безпеки. Тим часом, висококваліфікованих людських ресурсів у сферах зелених нафтохімічних технологій, виробництва водню або експлуатації уловлюваних та крихких утворень (CCUS) все ще бракує. Перепідготовка існуючої команди інженерів вимагає часу, капіталу та широкої міжнародної співпраці.

Найбільшим викликом, що стоїть перед нафтогазовою промисловістю сьогодні, є пошук балансу між економічним зростанням, скороченням викидів та забезпеченням національної енергетичної безпеки. Як підтримувати стабільне енергопостачання для соціально-економічного розвитку, водночас виконуючи обов'язки щодо скорочення викидів та сталого розвитку в контексті зростання попиту на енергію у В'єтнамі в середньому на 8-10% на рік? Балансування короткострокових економічних цілей та довгострокових екологічних переваг стає складною проблемою.

Оскільки нафтогазова промисловість все ще відповідає за постачання первинної енергії країни. Сира нафта та природний газ відіграють ключову роль у виробництві електроенергії, промисловості та транспорті. Швидке скорочення викопних джерел енергії може спричинити ризики дефіциту поставок, що безпосередньо впливає на виробництво та життя. Тим часом відновлювані джерела енергії, такі як вітер, сонце чи водень, все ще нестабільні та мають високі витрати на зберігання, і їх неможливо повністю замінити в короткостроковій перспективі. Якщо ми інвестуватимемо значні кошти в зелену трансформацію, короткострокова фінансова ефективність знизиться; але якщо ми змінюватимемося повільно, ризик відставання в глобальному ланцюжку створення вартості в енергетиці неминучий.

Для забезпечення енергетичної безпеки, першопрохідництва у скороченні викидів та активного внеску в досягнення цілей зеленого розвитку країни, нафтогазова промисловість потребує своєчасної підтримки з боку держави через механізми стимулювання та правову базу для нових видів палива.

Джерело: https://nongnghiepmoitruong.vn/nganh-dau-khi-nhien-lieu-sach-cho-giao-thong-xanh-bai-2-nen-tang-vung-chac-d783533.html