Фанранг: 350 км за 8 годин, так страшно!

Пасажири прямують з інших транспортних станцій Хошиміна до нового Східного автовокзалу, щоб скористатися маршрутами до Центрального регіону.

Маршрут був такий: 7:30 ранку. Я сів в автобус на автостанції Ан Суонг (одна з чотирьох головних автостанцій Хошиміна, у 12-му районі). Автобус їхав повільно і прибув на нову Східну автостанцію (Тху Дик) близько 9:30 ранку. Це головна станція, і виявилося, що я сів в автобус на станції Ан Суонг, як на пересадочний автобус. Потім я офіційно поїхав до Фанрангу.

З Тху Дика автобус вирушив на швидкісну автомагістраль Хошимін - Лонг Тхань - Дау Зіай - Фантхьєт. Я був упевнений, що цим маршрутом доїду до Фанрангу приблизно за 4 години. Але ні, коли я прибув до Фантхьєта, автобус почав повільно висаджувати пасажирів. Кожні кілька кілометрів, кожні кілька десятків кілометрів, висаджували кількох людей, як і в автобусах минулого.

Зупинки для відпочинку жахливі, їжа коштує 50-60 тисяч донгів, але їх дуже мало. Туалети брудні. Та сама автобусна компанія, але маршрути на захід або до Далата кращі, автобуси не висаджують пасажирів по дорозі, а зупинки для відпочинку також кращої якості та чистіші.

Я не розумів, чому автодилер провідної марки в країні вів бізнес таким чином, тому я зателефонував генеральному директору. Він просто «подякував мені та попросив підтвердження щодо внесення змін».

Вони також, мабуть, мають труднощі з обслуговуванням більшості, отриманням прибутку та сплатою податків. Не кажучи вже про деякі необґрунтовані маршрути, станції... про які вони, як підприємства, часто не наважуються говорити через свою чутливість.

Але що б ви не казали, дуже важко погодитися на послугу, яка займає 8 годин безперервної поїздки на 350 км, в нашу епоху високих швидкостей та автомагістралей. 8 годин означають втрату цілого робочого дня.

З огляду на дорожні умови на Національній автомагістралі 1 (QL1) та такі послуги, 30 квітня, коли швидкісна автомагістраль Камлам - Вінь Хао з'єднає весь маршрут від Хошиміна до Нячанга, це буде гарною новиною для багатьох людей.

У той час, якщо ви поїдете приватним автомобілем і оберете автомагістраль, це займе лише 5 годин, що майже вдвічі скоротить час порівняно з поїздкою на фірмовому автобусі (оскільки вони часто їздять по Національній автомагістралі 1 для посадки та висадки пасажирів).

Швидкісна автомагістраль Камлам - Вінь Хао буде завершена та відкрита для руху 30 квітня цього року. На фото зображено перехрестя Ду Лонг з Національною автомагістраллю 1, що з'єднується зі швидкісною автомагістраллю. Фото: Вінь Фу.

Станом на 17 квітня, будівельні роботи на маршруті Камлам - Вінь Хао майже завершені, залишилося лише додати знаки та завершити невеликі ділянки на перехрестях. Два інвестори, Deo Ca Group та Company 194, зітхнули з полегшенням після понад 30 місяців будівництва на повну потужність, подолавши цінові шторми та пандемію.

30 квітня та 1 травня туристи в обох кінцях Хошиміну – Нячанга можуть подорожувати швидко, не витрачаючи багато часу порівняно з перельотом, лише 5 годин порівняно з 4 годинами на літаку (2 години на дорогу до аеропорту в обидва кінці, сидіння в залі очікування, 1 година польоту, 45 хвилин від Камраня до Нячанга).

Коли автомагістраль буде підключена, люди та бізнес матимуть більше можливостей для вибору. Це принцип справедливості. Поїздка автомагістраллю на приватному автомобілі чи автобусі коштуватиме дорожче (після стягнення плати за проїзд), але натомість це швидко та зручно.

Логістичні компанії враховуватимуть більше через дорожні збори. Однак, менші витрати часу, менший знос техніки та більш вигідне паливо – це також фактори, які їм слід враховувати.

Загалом, до 30 квітня на півдні, з Нячанга, можна доїхати прямо до Кантхо швидкісною автомагістраллю. Два-три роки тому ніхто не смів у це повірити, бо 51-кілометрова швидкісна автомагістраль Чунг Луонг - Мі Тхуан, що будувалася 10 років, була лише клаптиком латок, а будівництво починалося... 3 рази.

Однак потім швидкість різко зросла; будь-якого підрядника чи інвестора, який погано виконав роботу, переводили. У деяких проектах підрядники підтримували один одного, допомагаючи один одному досягти фінішу, що трапляється рідко. Швидкість завершення будівництва ділянок автомагістралей по всій країні дуже помітно змінилася та принесла величезні переваги для розвитку.

Шосе виконує роль шосе. Національне шосе 1 виконує роль Національного шосе 1. Хоча воно старе, Національне шосе 1 має свою незамінну місію. Підприємствам, які працюють та надають послуги на цьому маршруті, просто потрібно коригувати свої послуги в кращому напрямку, щоб обслуговувати багатьох людей з їхніми сегментами.

А наявність двох паралельних доріг, які можна спільно використовувати, безумовно, зробить економічну та соціальну діяльність країни більш плавною, замість того, щоб пасажири витрачали 8 годин на подорож 350 км у стражданнях, як це відбувається щодня сьогодні.

Джерело: https://www.baogiaothong.vn/tphcm-phan-rang-350km-di-mat-8-tieng-dong-ho-hai-qua-192240417081143182.htm