Нові глибокі осередки затоплення з'явилися на автомагістралі Ханой-Тхай Нгуєн

11 жовтня, за інформацією В'єтнамської дорожньої адміністрації, швидкісна автомагістраль Ханой-Тай Нгуєн все ще сильно затоплена через підняття рівня паводкових вод, і навіть з'явилися нові осередки затоплення.

Згідно зі звітом Зони управління дорогами I (В'єтнамської дорожньої адміністрації), станом на полудень 11 жовтня швидкісна автомагістраль Ханой - Тхай Нгуєн все ще була глибоко затоплена через підняття рівня паводкових вод.

Зокрема, на км 29 (ліворуч від траси) від Тхай Нгуєн до Ханоя рівень води знизився приблизно на 20-30 см, транспортні засоби рухаються повільно. На правій стороні траси Ханой-Тхай Нгуєн вода повністю відступила. Затоплене місце на км 28+200 ліворуч від траси повністю відступило. Однак на цій швидкісній автомагістралі з 18:00 10 жовтня в комуні Чунг Зіа, місто Ханой, є місце, де вода піднялася до узбіччя, а висота води сягає близько 30 см на км 27-км 27+030 ліворуч від траси.

Нова повінь на шосе №3.

Для забезпечення безпеки дорожнього руху, Зона управління дорогами I координує свої дії з дорожньою поліцією та поліцією провінції Тхай Нгуєн щодо регулювання руху на перехресті Єн Бінь на км 41+350, а також з групою дорожньої поліції № 15 міської поліції Ханоя щодо регулювання руху на км 29+250. Зокрема, транспортні засоби з кількістю місць менше 9, що рухаються з Ханоя-Тхай Нгуєн, старого Баккану , Као Банг, повинні слідувати швидкісною автомагістраллю Ханой-Тхай Нгуєн до перехрестя Бак Пху на км 26, з'їжджати з Національної автомагістралі 3 на км 24 та з Національної автомагістралі 37 до Бакніня. У напрямку з Као Банг, старого Баккану, Тхай Нгуєн до Ханоя, слідувати швидкісною автомагістраллю до перехрестя Єн Бінь на км 41+850, з'їжджати з Національної автомагістралі 3 на км 42 та продовжувати рух до Ханоя та провінцій дельти.

Керівництво Адміністрації доріг В'єтнаму заявило, що останніми днями підрозділи дорожнього господарства мобілізували максимум людських ресурсів, обладнання та матеріалів, працюючи протягом ночі з високою рішучістю, щоб зменшити збитки, подолати наслідки стихійних лих та якнайшвидше знову відкрити маршрут, щоб забезпечити безперебійний та безпечний рух транспорту. Адміністрація доріг В'єтнаму продовжує давати підрозділам вказівки щодо термінового подолання заторів та тісної координації з населеними пунктами, щоб якнайшвидше повністю знову відкрити решту заторів, забезпечуючи безпечний та безперебійний рух транспорту.

Щодо залізничного руху, за інформацією з місця події, керівник акціонерної компанії Ha Thai Railway повідомив, що з учорашнього дня і дотепер (11 жовтня) залізниця мобілізувала сотні людей та техніки для організації будівництва у 3 зміни, терміново рятуючи залізничні позиції, які були розмиті повенями в комуні Чунг Гіа (Ханой).

Залізнична галузь також «не спала всю ніч», щоб вирішити проблеми, спричинені повенями.

Через шторм № 11 та постштормову циркуляцію, що спричинила масштабні повені, паводкові води останніми днями спричинили серйозну ерозію залізничної ділянки від км 16+700 до км 18+300 у комуні Чунг Зіа на маршруті Донг Ань - Куан Чіу. Є 3 місця, які постраждали найбільше, включаючи місце, де паводкові води змили все дорожнє полотно довжиною 40 м та глибиною близько 4 м, рейки були "підвішені", утворивши великий проміжок, схожий на прорвану дамбу, паводкові води кинулися вниз за течією, повністю паралізувавши залізницю. Щойно інцидент було виявлено, компанія мобілізувала сили для чергування, обстежила пошкодження та розробила план ліквідації наслідків, а також регулярно перевіряла ситуацію та була напоготові для оперативного реагування.

Керівники В'єтнамської залізничної корпорації також оглянули місце події та домовилися про рішення: транспортування валунів із залізничних кар'єрів у Донг Мо, Тхінь Чау, Фук Єн для скидання каміння, встановлення кам'яних кар'єрів та «заповнення» точок ерозії. З учорашнього дня залізниця мобілізувала сотні співробітників для участі в рятувальних роботах.

Камені та матеріали були перевезені поїздом та автомобілем до залізничного переїзду приблизно за 600 м від пошкодженої залізничної ділянки, а потім перевезені возом до місця еродованої ділянки для будівництва. Станом на сьогоднішній ранок було відремонтовано 2 стрілочні перегородки, щоб поїзди, що перевозили каміння та матеріали, могли дістатися до найнебезпечнішого місця, зосередившись на рятувальних роботах. Найближчою метою є запобігання витоку паводкових вод вище за течією з дорожнього полотна, забезпечення безпеки для житлових районів нижче за течією; потім розгортання заходів для відновлення залізничної колії та руху поїздів.

Джерело: https://cand.com.vn/Giao-thong/phat-sinh-diem-ngap-sau-moi-tren-cao-toc-ha-noi-thai-nguyen--i784327/