Вулиця Кім Донг огороджена 26-метровою огорожею, що обмежує в'їзд певних типів транспортних засобів.

TPO – Щодо масштабних барикад, встановлених вздовж вулиці Кім Донг для будівництва підземного переходу Кільцевої дороги 2.5 без попереднього повідомлення про перенаправлення руху транспорту, 16 травня Дорожня інспекція Департаменту транспорту Ханоя співпрацювала з інвестором та генеральним підрядником для розробки плану забезпечення безперебійного руху транспорту.

У штаб-квартирі Інспекційної групи дорожнього руху Хоангмая Департаменту транспортної інспекції Ханоя пан До Дик Хунг, який представляє інвестора проекту підземного переходу Кільцевої дороги 2.5, Раду з управління транспортними проектами Ханоя (Рада дорожнього руху), заявив, що поточне встановлення бар'єрів на вулиці Кім Донг здійснюється для реалізації 4-го етапу проекту. Будівельні елементи (частини робіт) включають відкриті ділянки тунелю та під'їзні шляхи до тунелю та з нього з боку вулиці Кім Донг.

За словами пана Хунга, головний підрядник та підрядники спільного підприємства зараз перегороджують ділянку вулиці Кім Донг відповідно до дозволу на будівництво та плану об'їзду транспорту, затвердженого Департаментом транспорту Ханоя № 91 від 21 березня 2024 року.

Вулиця Кім Донг огороджена 26-метровим бар'єром, що обмежує доступ для певних типів транспортних засобів (зображення 1).

Представники інвестора та консорціуму підрядників зустрілися в штаб-квартирі дорожньої поліції Хоангмая.

Наразі інвестор звертається до підрядника з проханням огородити ділянку вулиці Кім Донг та протягом певного часу контролювати дорожні умови та рух транспортних засобів. Після цього, якщо виникнуть будь-які проблеми, вони запропонують відповідним органам план коригування правил дорожнього руху та організації відповідно.

Щодо будівельних бар'єрів, встановлених на вулиці Кім Донг, пан Хо Дик Фук, генеральний директор корпорації Cienco 4 (Cienco 4), яка представляє головного підрядника та консорціум підрядників проекту, заявив, що вулиця Кім Донг має поперечний переріз 10 метрів з кожного боку. Після того, як будівельні підрозділи підріжуть тротуари для розширення вулиці, загальна ширина поперечного перерізу вулиці Кім Донг становитиме 40 метрів.

«Для реалізації проєкту тут інвестор повинен встановити огорожу шириною 26 метрів. Після встановлення огорожі та завершення будівництва, решта ширини дороги Кім Донг з кожного боку для руху транспорту становитиме 7 метрів (загалом 17 метрів, включаючи ширину). Довжина огорожі на етапі 4 становить понад 220 метрів (від перехрестя Зяї Фонг всередину). Кінцевий термін встановлення огорожі, згідно з дозволом, виданим Департаментом транспорту Ханоя, – 31 грудня 2024 року», – сказав пан Фук.

На поточному об'єкті пан Фук заявив, що підрядник встановлює бар'єри з одного боку дороги – у напрямку Зяї Фонг – Кім Донг – шириною 14 метрів та довжиною понад 220 метрів; решта дорожнього простору для руху транспортних засобів становить 7 метрів (тротуар підрізано та розширено); у напрямку Кім Донг – Зяї Фонг підрядники ще не встановили бар'єри, а транспортні засоби тимчасово все ще рухаються в межах дозволеної будівельної зони.

Потрібні рішення для зменшення заторів на дорогах, коли вулицю Кім Дон огороджують.

Щодо плану управління дорожнім рухом після встановлення підрядником огорож у заявленій зоні, як представник інвестора, так і представник підрядника заявили, що вони все ще працюють відповідно до дозволу та плану об'їзду руху № 338 від 5 квітня 2024 року, який дозволяє транспортним засобам розвертати транспортні засоби на прорізах роздільної смуги вулиці Зяй Фонг. Окремого плану об'їзду руху чи оголошення щодо вулиці Кім Донг немає.

Вулиця Кім Донг огороджена парканом завширшки 26 метрів, що обмежує доступ для певних типів транспортних засобів (зображення 2).

На вулиці Кім Донг з'являються будівельні бар'єри.

Пан Нго Куок Куонг, керівник групи інспекції дорожнього руху Хоангмая Департаменту транспорту Ханоя (головуючий на зустрічі), заявив, що для забезпечення безперебійного руху транспорту під час перекриття доріг у рамках довгострокових будівельних проектів принцип полягає в тому, що під час перекриття доріг інвестор та підрядник повинні координувати свої дії з відповідними підрозділами управління дорожнім рухом для обміну інформацією, досягнення угоди та розробки плану оповіщення, керівництва та організації дорожнього руху спеціально для району, де розташовані барикади. Це допомагає людям розуміти та проактивно планувати свої поїздки, а також полегшує владі відповідне регулювання та організацію дорожнього руху.

За словами пана Куонга, чинний план об'їзду транспорту № 338 від 5 квітня 2024 року в основному обслуговує вулицю Зяй Фонг. Зокрема, для пасажирських транспортних засобів, положення дозволяють транспортним засобам з кількістю місць менше 29 здійснювати розвороти на перехресті Кім Донг – Зяй Фонг, щоб зменшити рух транспорту на вулиці Кім Донг. Однак на вулиці Кім Донг, хоча ширина дороги звужена бар'єрами, досі немає плану організації або спрямування потоку транспорту.

Виходячи з вищезазначеної ситуації, пан Куонг запропонував інвестору та підряднику встановити дорожні бар'єри в межах дозволеної зони, забезпечивши безпеку та встановивши всі необхідні знаки та покажчики напрямку, якщо це необхідно. Водночас необхідно обмежити рух певних типів транспортних засобів у певні години або протягом дня, таких як вантажівки, автобуси, таксі та підрядні транспортні засоби, щоб зменшити ризик заторів.

Команда дорожньої поліції Хоангмая підзвітується транспортній інспекції Департаменту транспорту Ханоя та організує міжвідомчу зустріч для розробки плану належного регулювання, керівництва та організації дорожнього руху на вулиці Кім Донг та перехресті Зяї Фонг та Кім Донг. Після цього вони вимагатимуть від інвестора та підрядника реалізації цього узгодженого плану.