Урядова канцелярія щойно надіслала документ Міністру будівництва щодо розгляду петиції компанії Hoa Binh Limited.
Згідно з документом, розглянувши пропозицію компанії Hoa Binh Company Limited щодо застосування науково- технологічних інновацій у будівництві автомагістралей відповідно до нового рішення, запропонованого компанією Hoa Binh Heavy War Invalids Company, віце-прем'єр-міністр Чан Хонг Ха висловив кілька керівних думок.
Міністр будівництва терміново звітує перед Генеральним секретарем, головою Центрального керівного комітету з питань науки, технологій, інновацій та цифрової трансформації під керівництвом керівництва уряду. Міністерство також вивчатиме та розглядатиме пропозиції та рекомендації компанії Hoa Binh Company Limited відповідно до своїх повноважень. Міністерство розроблятиме або видасть документ, який керуватиме підприємствами щодо дотримання законодавчих норм.
Раніше, 4 березня, віце-прем'єр-міністр Чан Хонг Ха провів робочу сесію з компанією Hoa Binh, науковими експертами, Міністерством будівництва та Міністерством науки і технологій щодо будівництва швидкісних автомагістралей, віадуків та надземних міських залізниць з використанням технології пустотілих мостів на високоміцних бетонних палях (PRC) V+.
Згідно зі звітом компанії Hoa Binh, технологія пальових мостів PRC V+ використовує попередньо напружені відцентрові бетонні палі та пустотілі плитні панелі з попередньо напруженими ребрами для будівництва естакадних швидкісних автомагістралей та естакадних міських залізниць, замінюючи технологію будівництва швидкісних автомагістралей та віадуків з використанням монолітних бетонних паль та балок, яка є більш дорогою та трудомісткою.
Це підприємство запросило консалтингові компанії з проектування для проведення експертизи та проектування, а також підписало контракт на будівництво пробного двоповерхового шляхопроводу з використанням технології високоміцного бетонного палеподібного мосту з КНР у безмитній зоні Суан Кау - Лач Хуєн міста Хайфон.
На завершення, віце-прем'єр-міністр Чан Хонг Ха зазначив, що, окрім переваг рішення щодо будівництва шляхопроводів у затоплених районах, на слабких ґрунтах, у прибережних районах тощо, необхідно продовжувати уточнювати економічні та технічні основи, щоб показати, що рішення вищезгаданої компанії має нижчі інвестиційні витрати та коротший термін будівництва порівняно з технологіями шляхопроводів, що зараз застосовуються у В'єтнамі.
Компанія «Hoa Binh Company Limited» пов’язана з ім’ям пана Нгуєн Хю Дуонга (широко відомого як Дуонг «Біа»). Ця компанія позиціонує себе як перша та єдина у В’єтнамі та Південно-Східній Азії компанія, яка виробляє солод – основний інгредієнт для виробництва пива.

Пан Нгуен Хуу Дуонг (Фото: Мань Куан).
Нещодавно акціонерне товариство Duong Man, що належить до екосистеми Hoa Binh Company Limited, оголосило інформацію про своє фінансове становище за перше півріччя 2025 року зі збитками після оподаткування понад 17,4 мільярда донгів, що є покращенням порівняно зі збитками понад 50 мільярдів донгів за аналогічний період минулого року.
Станом на 30 червня власний капітал Duong Man становив понад 6,3 млрд донгів, що на 73,5% менше, ніж у попередньому періоді. З них інвестиційний капітал власника залишився на рівні 277,5 млрд донгів. Нерозподілений прибуток після оподаткування був від'ємним майже на 271,2 млрд донгів. Коефіцієнт прибутку після оподаткування власного капіталу становив від'ємні 276%, тоді як за аналогічний період минулого року було зафіксовано від'ємні 211%.
Коефіцієнт співвідношення боргу до власного капіталу збільшився з 46,9 раза до 174,66 раза, що еквівалентно боргу понад 1 100 млрд донгів. З них банківські позики склали майже 286,7 млрд донгів; інші зобов'язання – майже 616,1 млрд донгів, а борг від випуску облігацій – майже 199,4 млрд донгів.
Джерело: https://dantri.com.vn/kinh-doanh/pho-thu-tuong-yeu-cau-xu-ly-kien-nghi-cua-cong-ty-ong-duong-bia-20250910225828801.htm






Коментар (0)