Porsche 2025: Прибутки впали до мінімуму, електрифікація прискорюється

Операційний прибуток Porsche за перші дев'ять місяців 2025 року впав на 99% до 40 мільйонів євро, а рентабельність знизилася до 0,2%. Інвестиції в модернізацію заводів та акумуляторів, а також 15% імпортне мито в США чинять тиск на автовиробника, тоді як його бізнес з електрифікації зріс на 35,2%.

Báo Nghệ An•27/10/2025

Porsche зафіксував рік рідкісних викликів: операційний прибуток за перші дев'ять місяців 2025 року склав лише 40 мільйонів євро, що на 99% менше, ніж у попередньому році, операційна маржа зменшилась до 0,2%. Глобальний дохід досяг 26,86 мільярда євро (зниження на 6%), поставки автомобілів склали 212 509 (зниження на 6%). Натомість чистий грошовий потік від автомобільного сегмента досяг 1,34 мільярда євро (збільшення на 8%).

спортивний автомобіль, суперкар, Німеччина, Porsche, Штутгарт, фінансовий звіт, бізнес-результати, електромобіль, електромобіль, гібрид, PHEV, прибуток фото 1

Фінансова картина за 9 місяців 2025 року

Згідно з нещодавно опублікованим фінансовим звітом, операційний прибуток Porsche за 9 місяців знизився з 4 035 мільйонів євро до 40 мільйонів євро, що еквівалентно зниженню на 99%. Глобальні продажі та поставки впали на 6%, що еквівалентно зменшенню доходів на 1,7 мільярда євро та зниженню обсягу продажів на 13 517 автомобілів. Рентабельність операційного прибутку від продажів становила 0,2%, що на 98,6% менше.

Індикатори	Результати 9T/2025	Коливання
Дохід	26,86 мільярда євро	-6%
Операційний прибуток	40 мільйонів євро	-99%
Маржа операційного прибутку	0,2%	-98,6%
Чистий грошовий потік від автомобільного сегмента	1,34 мільярда євро	+8%
Глобальна доставка	212 509 транспортних засобів	-6%

Керівництво Porsche описало ситуацію як період «короткострокових жертв заради довгострокової сили». Йохен Брекнер, член виконавчої ради, відповідальний за фінанси та ІТ, сказав: «Результати цього року відображають вплив стратегічної переорієнтації. Однак ці заходи були необхідними. Ми погодилися на тимчасово слабший фінансовий результат, щоб зміцнити довгострокову стійкість та прибутковість Porsche».

Витрати на перехід та тарифний тиск

Основною причиною зниження прибутку є значні інвестиції в переобладнання заводів та акумуляторні операції, спрямовані на підвищення гнучкості портфоліо продуктів. Porsche заявила, що витратила 2,7 мільярда євро на будівництво нових виробничих потужностей для обслуговування розширення лінійки електромобілів. Крім того, торговельні бар'єри збільшили витрати: 15% імпортний податок у США (застосовується з серпня 2025 року) призвів до того, що компанія зазнала збитків у середньому в сотні мільйонів євро.

Очікується, що загальний обсяг інвестицій у 2025 році сягне 3,1 мільярда євро, тоді як консервативні фінансові прогнози спрямовані лише на незначне збільшення доходів. У цьому контексті Porsche призупинила кілька нових проектів електромобілів, зокрема флагманський позашляховик під кодовою назвою «K1».

Електрохімія: рідкісна яскрава пляма

На відміну від прибутків, сегмент електрифікації продемонстрував позитивну тенденцію. Продажі електрифікованих автомобілів зросли на 35,2% у річному обчисленні; з них 21,3% становили повністю електричні автомобілі (EV), а 12,1% – гібриди з підзарядкою (PHEV). У Європі частка електромобілів у структурі продажів Porsche досягла 56%, тоді як ринок США дещо зріс на 5%.

Ці цифри дещо заспокоюють інвесторів, оскільки перехід на електромобілі розглядається як основний фактор короткострокового зниження прибутків. Однак рішення відкласти запуск деяких нових електромобілів показує, що Porsche надає пріоритет обережному переходу, балансуючи між технологічними інвестиціями та фінансовою витривалістю.

Продуктова стратегія та перспективи на 2026 рік

Porsche прогнозує 2025 рік як «дно», очікуючи значного покращення порівняно з 2026 роком, якщо план трансформації піде за планом. Мета полягає в тому, щоб покращити імідж бренду, підвищити індивідуальність, ексклюзивність та привабливість продуктів. У цьому напрямку компанія зосереджується на підвищенні гнучкості виробництва, оптимізуючи портфоліо між конфігураціями електромобілів, гібридних автомобілів з підзарядженим двигуном (PHEV) та двигунів внутрішнього згоряння в ключових сегментах.

У своїй заяві Porsche наголосила, що заходи реструктуризації необхідні для підвищення стійкості та сталої прибутковості. Покращені перспективи з 2026 року пов'язані з контролем темпів інвестицій, адаптацією до торговельних бар'єрів та оптимізацією портфеля електрифікації на кожному ринку окремо.

Вплив на в'єтнамський ринок

У В'єтнамі Porsche має вищу цінову позицію, ніж інші конкуренти класу люкс. За перші 9 місяців 2025 року Macan був найпопулярнішою моделлю, за ним йшли Cayenne та Panamera. Компанія також просувала електрифіковані лінійки, такі як Macan Electric, Taycan та розширені гібридні версії для Panamera, Cayenne та 911.

З огляду на лояльну клієнтську базу та традиційні норми прибутку у висококласному сегменті, збалансована стратегія між електромобілями, гібридними автомобілями та двигунами внутрішнього згоряння, за умови правильного впровадження, може створити простір для зростання, коли ринкові умови стануть сприятливішими.

Пов’язані оновлення

Компанія Porsche змінила свого генерального директора на тлі падіння продажів та тиску на свою стратегію розвитку електромобілів, призначивши Майкла Лейтерса замість Олівера Блуме. Компанія також оголосила про вихід із гоночної серії WEC з сезону 2026 року. Крім того, Porsche відклала деякі плани щодо електромобілів, надаючи пріоритет бензиновим та гібридним двигунам у період уповільнення ринку електромобілів.

Загалом, звіт показує, що Porsche активно «скорочується» в короткостроковій перспективі, щоб реструктуризуватися для нового циклу зростання. Якщо інвестиції 2025 року будуть ефективними, а також розумні коригування портфеля продуктів, перспектива відновлення з 2026 року можлива, згідно з напрямком діяльності компанії.

Джерело: https://baonghean.vn/porsche-2025-loi-nhuan-cham-day-dien-hoa-tang-toc-10309274.html