Porsche призначає колишнього генерального директора McLaren новим генеральним директором

На тлі кризи у своїй стратегії електромобілів та падіння продажів, Porsche звернулася до колишнього керівника Ferrari та McLaren Майкла Лейтерса з проханням керувати брендом.

Компанія Porsche офіційно оголосила про призначення Міхаеля Ляйтерса, колишнього технічного директора Ferrari та генерального директора McLaren, своїм новим генеральним директором. Це рішення ухвалено на тлі серйозних викликів, з якими стикається німецька компанія зі спортивних автомобілів, від незадовільної стратегії електрифікації до спаду на ключових ринках.

Пан Ляйтерс, 54-річний німецький інженер, офіційно обійме посаду з 1 січня 2026 року, замінивши пана Олівера Блуме. Тим часом пан Блуме продовжить обіймати посаду генерального директора Volkswagen Group за контрактом, продовженим до кінця 2030 року, що дозволить йому повністю зосередитися на управлінні материнською групою.

Майкл Лейтерс, колишній керівник Ferrari та McLaren, обійме посаду генерального директора Porsche з 2026 року.

Вражаюче резюме нового капітана

Майкл Лейтерс не новачок у галузі спортивних автомобілів. До призначення в Porsche він обіймав посаду генерального директора McLaren з липня 2022 року по квітень 2025 року. Під час своєї роботи він допомагав вирішувати проблеми з програмним забезпеченням, переорієнтовувати дизайн та стабілізувати продажі британського бренду.

Його кар'єра була особливо пов'язана з гібридними технологіями. Як головний технічний директор (CTO) Ferrari протягом понад восьми років, пан Лейтерс керував розробкою перших двох культових гібридних суперкарів компанії – Ferrari SF90 Stradale та 296 GTB. Примітно, що до 2013 року він також працював у Porsche, де відіграв ключову роль у розробці гібридної версії Porsche Cayenne.

Ferrari 296 GTB – один із високопродуктивних гібридних автомобілів, розроблених під керівництвом пана Лейтерса.

Тягар на плечах наступника

Призначення Лейтерса відбувається в час кризи для Porsche, яка цього року чотири рази скорочувала свої фінансові прогнози та визнала, що її стратегія значної залежності від електромобілів не окупилася. Очікується, що зміна курсу коштуватиме 1,8 мільярда євро, і Porsche попередила, що рентабельність може впасти до лише 2% до 2025 року.

Крім того, продажі на важливому ринку Китаю також скорочуються, а також негативно впливають високі імпортні тарифи в США. Завданням нового генерального директора буде реструктуризація продуктового портфеля, переговори щодо скорочення витрат з профспілками та, найголовніше, відновлення довіри інвесторів.

Porsche має змінити свою стратегію електромобілів, що є одним з найбільших викликів для її нового керівництва.

Стратегічне перепозиціонування та майбутні очікування

Під тиском ринку Porsche оголосила про нову стратегію, переорієнтувавшись на двигуни внутрішнього згоряння та гібриди, водночас відклавши плани щодо запуску деяких повністю електричних моделей. Ця зміна вимагає лідера з глибоким досвідом як у традиційних, так і в електрифікаційних технологіях, критерію, якому пан Лейтерс повністю відповідає.

Голова правління Вольфганг Порше заявив, що Ляйтерс був «ідеальним кандидатом для керівництва компанією крізь поточні виклики». Однак аналітики були обережні. Колишній генеральний директор Aston Martin Енді Палмер сказав, що нова роль Ляйтерса була «ризикованою», і що йому доведеться зіткнутися з «бурею».

Олівер Блум зосередиться на своїй ролі генерального директора Volkswagen Group після того, як залишить посаду керівника Porsche.

Маючи солідний технічний досвід та досвід вирішення кризових ситуацій у великих брендах, очікується, що пан Міхаель Ляйтерс проведе Porsche через цей складний період. Однак ключові питання, від стратегії продукту до ринку, все ще потребують ретельного вирішення, і це буде найбільшим випробуванням для здібностей нового генерального директора.

Реклама

Джерело: https://baonghean.vn/porsche-bo-nhiem-cuu-ceo-mclaren-lam-tan-giam-doc-dieu-hanh-10308521.html