Згідно з Car News China, Chery щойно анонсувала повністю твердотільний акумуляторний модуль власної розробки, який досягає щільності енергії 600 Вт·год/кг. Це один із найвищих показників, коли-небудь оголошених китайським автовиробником, що відкриває очікування щодо чудового запасу ходу та нових стандартів безпеки для електромобілів.
Теоретично, електромобілі, що використовують цей акумуляторний блок, можуть проїхати понад 1500 км на одному заряді, а очікуваний фактичний запас ходу – близько 1300 км. Chery заявила, що акумулятор все ще зберігає здатність постачати електроенергію після суворих випробувань, таких як проникнення цвяхів та пошкодження електродрилем, без загоряння та утворення диму. Компанія розпочне випробування з наступного року та планує розширити масштаби впровадження до 2027 року.
Модульна «конструкція»: до високої щільності енергії та іскробезпеки
Chery описує це як повністю твердотільний акумуляторний модуль, розроблений виключно компанією. Технічна увага зосереджена на збільшенні щільності енергії до 600 Вт·год/кг, одночасно покращуючи власну безпеку твердотільного елемента. На системному рівні модуль високої щільності надає автовиробникам більшу гнучкість у комплектації, сумісність з кількома конфігураціями платформ та оптимізований розподіл маси, що обіцяє переваги з точки зору корисного простору та експлуатаційної ефективності.
За даними Car News China, головним викликом для твердотільних технологій є вартість. Поточна середня ціна повністю твердотільних акумуляторів приблизно в 2,8 раза вища, ніж ціна літій-іонних акумуляторів з рідким електролітом, головним чином через високу вартість сульфідних матеріалів та обмежені виробничі потужності. Це показує, що проблема проектування полягає не лише на рівні елементів/модулів, але й на виробничій лінії та в масштабі.
«Внутрішня частина» досвіду: менше зарядів, сподіваємося, менша тривога щодо дальності
Теоретичний запас ходу понад 1500 км та прогнозований реальний запас ходу близько 1300 км, якщо це буде підтверджено в експлуатації, можуть змінити очікування споживачів щодо електромобілів. Завдяки значно збільшеному запасу ходу на одному заряді, щоденні поїздки та міжміські поїздки стануть менш залежними від щільної мережі зарядних пристроїв. Акумуляторний блок високої щільності також обіцяє хороше збереження ємності в широкому діапазоні умов, покращуючи загальний досвід користування.
Енергоефективність: 600 Вт·год/кг та запас ходу 1500 км (теоретично)
Показник 600 Вт·год/кг наразі є одним із найвищих, заявлених китайськими автовиробниками. З точки зору використання, це безпосередньо перекладається в більший запас ходу. Chery заявляє про теоретичний запас ходу понад 1500 км на одному заряді; реальний запас ходу очікується близько 1300 км, залежно від умов експлуатації. Це значний стрибок для конфігурацій електромобілів, орієнтованих на далекі відстані та важкі вантажі.
Безпека та технології: пройшов тест на проникнення цвяхів, електрична дриль
Chery стверджує, що її твердотільні модулі зберігають заряд після проходження жорстких випробувань, таких як проникнення цвяхів та пошкодження від електродриля, не займаючись та не утворюючи диму. Це ключова відмінність від традиційних побоювань щодо перегріву акумуляторів. Якщо результати будуть відтворені в масовому виробництві, ринкове сприйняття твердотільних акумуляторів може значно покращитися.
Ціна та позиціонування: вартість у 2,8 рази вища, дорожня карта до 2027 року
Щодо комерціалізації, Chery планує проводити пробну експлуатацію з наступного року та розширювати масштаби своєї діяльності у 2027 році. Якщо компанія дотримуватиметься графіка, вона може створити перевагу в гонці твердотільних акумуляторів, перевершивши такі відомі компанії, як BYD та CATL у цій технологічній галузі.
На макрорівні, за даними Car News China, світове виробництво твердотільних акумуляторів може досягти 614 ГВт·год до 2030 року, що становитиме понад 10% від загального обсягу виробництва акумуляторів. Прогнозується, що до кінця десятиліття обсяг ринку перевищить 250 мільярдів юанів (близько 34 мільярдів доларів США). Однак вартість залишається основною перешкодою, причому середня ціна повністю твердотільних акумуляторів приблизно в 2,8 раза вища, ніж у акумуляторів з рідким електролітом, головним чином через дорогі сульфідні матеріали та обмежені виробничі потужності.
Ключові параметри та етапи розгортання
| Категорія | Інформація |
|---|---|
| Щільність енергії | 600 Вт·год/кг |
| Теоретичний обсяг | Більше 1500 км/заряд |
| Фактичний очікуваний діапазон | Близько 1300 км |
| Тестування безпеки | Проникний цвях, електродриль; без вогню/диму (за даними Chery) |
| Маршрут | Пробна експлуатація з наступного року; очікуване розширення у 2027 році |
| Витрати | Повністю твердотільні акумулятори тепер приблизно в 2,8 рази кращі за акумулятори з рідким електролітом |
| Перспективи ринку | 614 ГВт·год до 2030 року; масштаб >250 млрд юанів (близько 34 млрд доларів США) |
Висновок
Модуль твердотільного акумулятора Chery ємністю 600 Вт·год/кг є значною технічною віхою, що поєднує високу щільність енергії з позитивними показниками безпеки. Якщо випробування та масштабування на 2027 рік пройдуть за планом, ця технологія може переосмислити очікування щодо дальності ходу електромобілів та закріпити позиції Китаю як індустрії акумуляторів наступного покоління.
- Переваги: щільність 600 Вт·год/кг; теоретична дальність >1500 км, очікується ~1300 км на практиці; позитивні результати випробувань на електричне свердління/проколювання; чіткий план розгортання.
- Обмеження: середня вартість наразі приблизно в 2,8 раза вища; виробничі потужності обмежені; все ще знаходиться на стадії прототипу та не має широкого комерціалізації.
Джерело: https://baonghean.vn/chery-pin-the-ran-600-wh-kg-danh-gia-ky-thuat-pham-vi-10308520.html
Коментар (0)