Розділені фари: тренд, що формує майбутній дизайн автомобілів

З технічного рішення для світлодіодної технології, дизайн розділених фар став мовою ідентичності бренду та новим обличчям автомобілів в епоху електрифікації.

Від технічних рішень до естетичних заяв

В останні роки в автомобільній промисловості відбулися помітні зміни в дизайнерській мові передньої частини автомобіля. Замість традиційного монолітного кластера фар, все більше моделей випускаються з тонкими світлодіодними денними ходовими вогнями (ДХВ), розташованими високо, тоді як основний кластер освітлення (ближнє та дальнє світло) переміщений нижче, часто прихований у передньому бампері. Це тенденція окремих фар, яка поширюється від позашляховиків, седанів і навіть універсалів.

Цей дизайн спочатку був зумовлений технічними вимогами світлодіодної технології. Розділення денних ходових вогнів та основних фар не лише оптимізує продуктивність кожного кластера, але й відкриває майже безмежний творчий простір для дизайнерів. Смужки денних ходових вогнів тепер можуть бути сформовані як гострі «брови», створюючи унікальний світловий підпис автомобіля, навіть коли основні фари вимкнені.

Ferrari Purosangue має розділену конструкцію фар з тонкими світлодіодними денними ходовими вогнями, інтегрованими у вентиляційні отвори.

Високопродуктивний позашляховик Ferrari Purosangue є яскравим прикладом використання цієї мови на повну потужність, завдяки своїй тонкій, майже непомітній світловій смузі над великими повітрозабірниками. Тим часом більш популярні бренди, такі як Hyundai, створили абсолютно нову ідентичність бренду навколо цього дизайну з Kona та Tucson , а також Citroën, чий C5 X відповідає концепції C-Xperience.

Коли світло стає ідентифікатором бренду

Окрім свого технічного призначення, розділена фара швидко стала ефективним інструментом брендингу. Нова Lancia Ypsilon має високо розташовану світлодіодну стрічку з мотивом «чаші» – традиційним символом бренду – тоді як справжні фари приховані під нею. Так дизайнери створили нову візуальну мову: світло стає різким, сучасним та має власну індивідуальність.

Tesla Cybertruck є одним із найсміливіших проявів цієї тенденції, а головна група фар якого майже невидима.

Крім того, багато виробників також створюють акценти за допомогою безшовних світлодіодних стрічок по всій ширині кузова автомобіля, як-от на Volkswagen ID.4 , Cupra Tavascan або нових моделях Smart. Один з найсміливіших виразів дизайну походить від Tesla Cybertruck : лише одна горизонтальна світлодіодна смуга проходить по всій ширині капота, тоді як самі фари приховані під ним, що кидає виклик усім традиційним стандартам дизайну.

Ера електромобілів та зникнення решітки радіатора

Зростання цієї тенденції тісно пов'язане з електрифікацією автомобільної промисловості. Оскільки двигуни внутрішнього згоряння замінюються електродвигунами, традиційна решітка радіатора, яка служить для охолодження двигуна, поступово стає непотрібною. Це повністю звільняє передню частину автомобіля від технічних обмежень, перетворюючи її на «полотно» для освітлення, що виражає індивідуальність та ідентичність бренду.

У нових лінійках суперкарів Ferrari відтворює натхнення від культової моделі 365 GTB/4 Daytona за допомогою темної смуги, що з'єднує кластер фар.

У своїх нових суперкарах Ferrari оснастив передні фари тонким кластером, з'єднаним темною смужкою. Ця деталь натхненна культовим Ferrari 365 GTB/4 Daytona , забезпечуючи як аеродинамічну ефективність, так і збереження ідентичності бренду. Інші виробники автомобілів класу люкс, такі як Audi Q6 e-tron та BMW i7, експериментують з надтонкими світлодіодними модулями, схожими на сяючі дорогоцінні камені, які можуть виконувати складні динамічні ефекти, покращуючи візуальне враження.

У BMW i7 тестуються надтонкі світлодіодні модулі, що створюють візуальний ефект, подібний до сяючих дорогоцінних каменів.

Світло - мова дизайну майбутнього

Оскільки традиційна фара відступила від свого центрального положення, передня частина автомобіля більше не є просто місцем для розміщення світлотехніки, а стала проявом індивідуальності. Світло більше не є просто технічною деталлю, а стало інструментом комунікації, створюючи враження та викликаючи емоції у глядача. Новаторські концепт-кари, такі як BMW i Vision Dee, показують, що майбутнім автомобільного освітлення може бути повністю інтерактивна світлодіодна панель.

У Китаї такі автовиробники, як HiPhi, Xpeng та BYD, також є лідерами у тестуванні технологій освітлення, які можуть змінювати форму, колір та відображати повідомлення відповідно до реальних ситуацій. Від круглих «очі» до складних світлових смуг – автомобільна промисловість пройшла довгий шлях. В епоху електромобілів, де все стає більш спрощеним та розумним, освітлення – це нове «обличчя» автомобіля.

Реклама

Джерело: https://baonghean.vn/den-pha-tach-roi-xu-huong-dinh-hinh-thiet-ke-oto-tuong-lai-10308540.html