Стародавні човни в Бакніні мають шанс стати об'єктом всесвітньої спадщини ЮНЕСКО

Два стародавні човни в Бакніні самі по собі є важливим документом спадщини техніки кораблебудування. Човновий док також може стати об'єктом культурної спадщини ЮНЕСКО.

Два човни пізнього періоду Донгсон

Результати датування C14 двох артефактів, відомих як стародавні човни в Бакніні, ще офіційно не доступні. Однак, підтвердження від доктора Нгуєн В'єта, директора Центру доісторичних досліджень Південно-Східної Азії, повідомило, що ці два артефакти датуються 1800-1600 роками тому. Цей результат був доступний з травня 2025 року, але ще не був оголошений. Сам пан Нгуєн В'єт також сказав, що датування може бути навіть на кілька сотень років раніше, похибка може бути пов'язана з методом відбору проб. Інше джерело повідомило, що результати C14 двох артефактів будуть оголошені одночасно для зручності порівняння. Наразі в Бакніні є 3 місця, які виконують датування C14 для цих двох стародавніх артефактів-човнів.

Однак, за словами доктора Нгуєн В'єта, результат того, що ці два артефакти датуються 1800-1600 роками тому, не дивує. Відповідно, два стародавні човни в Бакніні є артефактами пізнього періоду Донгшон. Доктор В'єт повторив, що він сам, одразу після «польового» семінару в березні 2025 року, підтвердив, що цей артефакт демонструє типові техніки Донгшон. Ця техніка демонструється використанням каное-долбанок як дна, з'єднанням бічних дощок за допомогою пазів та шипів, а також дерев'яними кілочками для збільшення висоти та стабілізації корпусу човна. «Порівняно з човнами Донгшон, які були знайдені, стародавні човни в Бакніні в основному схожі за технікою», – сказав доктор Нгуєн В'єт.

Процес пошуку артефактів на стародавньому кораблі в Бакніні. ФОТО: TL

Щодо відмінності артефакту, доктор Нгуєн В'єт проаналізував: «Але різниця полягає в тому, що якщо це човен, у нього завжди є голова та хвіст. Оскільки він хоче рухатися, у нього повинен бути напрямок, тому його голова має бути маленькою, як у каное-бліндажа в Центральному нагір'ї, це аеродинаміка човнів у світі . У тому, що ми бачимо як форму човна, насправді немає такої структури голови та хвоста, але голова та хвіст абсолютно однакові. Це означає, що він створює лише плавучий об'єкт».

Доктор Нгуєн В'єт вважає, що два стародавні човни в Бакніні явно мають конструкцію човна, але вона не забезпечує мобільності човна, як-от наявність носа, хвоста та місця для весел, керма тощо. «Я схильний думати, що це конструкція, щоб плавати над архітектурою. Це розумно, тому що, щоб плавати, має бути плавуча конструкція, подібна до цього човна», – оцінив доктор Нгуєн В'єт; водночас він сказав, що його висновок про те, що цей човен не є човном, відрізняється лише функцією. В іншому випадку технічний елемент Донгшону цілком зрозумілий. «Функція полягає не в тому, щоб створювати човни, які рухатимуться, як човни Донгшону, але я думаю, що це плавучий об'єкт», – висловив свою думку доктор В'єт.

Щодо функції цих двох стародавніх човнів у Бакніні, доктор Нгуєн В'єт вважає, що для легшого підтвердження цього потрібно багато інших факторів; наприклад, якщо це була форма «порома» для перевезення, ми повинні знайти більше доказів місць, де можна було прив'язати буксирний трос.

Фото 18.2.jpg. ФОТО: TL

Мрія про досьє культурної спадщини ЮНЕСКО

З моменту відкриття двох артефактів, відомих як стародавні човни в Бакніні, доктор Нгуєн В'єт провів багато бесід з близьким експертом – професором Пітером Беллвудом, австралійцем, який спеціалізується на римських кораблях. Обидва експерти особливо цінують знання народу Донгшон про дерево, воду та плавучі конструкції, показані в цих двох артефактах. Доктор В'єт також особливо наголосив на перевазі цих знань порівняно з регіоном. «Треба сказати, що це найкращі знання. Щодо техніки кораблебудування, човен річки Дау є найдосконалішим, що ми маємо сьогодні. У світі немає нічого кращого», – сказав доктор Нгуєн В'єт.

Пам'ятаєте, коли в Бакніні з'явилися два стародавні човни, багато хто подумав, що це два стародавні човни династій Лі та Тран. Модель дводонного човна династії Лі була зафіксована в історичних книгах. Зокрема, В'єт Су Луок записав, що в 1106 році був побудований дводонний човен Вінь Лонг , Дай В'єт Су Кь Тоан Тху записав, що в 1124 році був побудований дводонний човен Туонг Куанг. Щодо епохи Доншон, доктор В'єт сказав: «Динатиї Лі та Тран були в 13-14 століттях, а цей - у 2-3 століттях. Наш Доншон надто величний».

Два безцінні човни. ФОТО: ТРІУ НГУЄН

Щодо особливої ​​цінності двох артефактів, а також місця їх виявлення, доктор Нгуєн В'єт сказав: «Ми можемо зберегти їх, виготовити та негайно внести до списку спадщини ЮНЕСКО». Самі іноземні експерти також дуже зацікавлені в цих артефактах та місцях їх виявлення. «Якщо я оголосю про це, професор Пітер Беллвуд негайно прилетить, на жаль, ми вже засипали (археологічний розрив). Ми можемо провести міжнародну конференцію. Світ готовий, я вірю, що вони приїдуть і працюватимуть з нами, привезуть кошти, щоб зберегти це для нас, що насправді є всесвітньою спадщиною», – поділився доктор В'єт.

За словами цього експерта, світ підняв питання кораблів та їхнього місцезнаходження з 1952 року в Норвегії, Швеції та Данії. У той час увесь світ був схвильований ідеєю збереження кораблів вікінгів. «Вікінг (XII століття) на 1000 років молодший за цей корабель. Відновлюючи кораблі, Швеція щороку приваблювала десятки мільйонів туристів. Ми працюємо в організації, яка займається збереженням кораблів у світі, і я вважаю це артефактом, який особливо зацікавить світ», – сказав доктор В'єт, додавши, що стародавній корабель, знайдений у Куангнгай, також дуже привабливий для дослідників, але він вище цінує ці два стародавні кораблі в Бакніні. «У той час у світі було дуже мало кораблів. Я готовий гарантувати як фінансування, так і методи збереження цього корабля для країни», – наголосив доктор Нгуєн В'єт.

Джерело: https://thanhnien.vn/thuyen-co-o-bac-ninh-co-co-hoi-thanh-di-san-the-gioi-unesco-1852510192126364.htm