Компанія Porsche заявила, що її операційний прибуток за перші дев'ять місяців року впав на 99% до 40 мільйонів євро, з маржею лише 0,2% порівняно з 14,1% за аналогічний період минулого року. Компанія зафіксувала операційний збиток у розмірі 966 мільйонів євро у третьому кварталі, посилаючись на виняткові витрати, понесені на перегляд своєї стратегії щодо електромобілів, у поєднанні зі слабким попитом у Китаї та тиском з боку тарифів США.

Скоригована стратегія електромобілів: роль двигунів внутрішнього згоряння та гібридів
Спочатку Porsche поставила собі за мету досягти 80% повністю електричних автомобілів до 2030 року. Однак компанія скоригувала свої плани, вирішивши зберегти значну частку моделей з двигунами внутрішнього згоряння та гібридних моделей. Як прямий наслідок цього, Porsche планує ліквідувати свою дочірню компанію Cellforce з виробництва акумуляторів (засновану у 2021 році).
Стратегічна реструктуризація спричинила додаткові витрати в розмірі приблизно 3,1 млрд євро цього року. Повідомляється, що це суттєво позначилося на результатах третього кварталу, призвівши до негативного операційного прибутку. Водночас, за оцінками, витрати, пов'язані з тарифами США, зросли на 700 млн євро.
Негайний фінансовий вплив за ключовими показниками
| Індикатори | Вересень 2024 року | Аналогічний період минулого року |
|---|---|---|
| Операційний прибуток | 40 мільйонів євро | 4 мільярди євро |
| Маржа операційного прибутку | 0,2% | 14,1% |
| Операційний збиток за третій квартал | -966 мільйонів євро | — |
| Витрати на стратегічну реструктуризацію | 3,1 мільярда євро (очікується цього року) | — |
| Вартість тарифів США | 700 мільйонів євро (очікується цього року) | — |
| Глобальна доставка | 212 509 транспортних засобів | 226 026 транспортних засобів |
Тиск на ринок: Китай слабшає, тарифи США 15%
Porsche стикається з «потрійною кризою»: переглянута стратегія електромобілів, уповільнення китайського ринку та американські тарифи. Без заводу в США Porsche зіткнеться з 15% тарифом на імпортні автомобілі, що знижує її конкурентоспроможність. Компанія стверджує, що витрати, пов'язані з тарифами, вже погіршують її прибуток.
У Китаї слабкий попит на автомобілі є явним гальмом для брендів класу люкс, включаючи Porsche, де поставки впали на 6% за перші дев'ять місяців до 212 509 одиниць порівняно з 226 026 одиницями за аналогічний період минулого року.
Ціноутворення та ресурси: підвищення цін у США, перегляд кадрового забезпечення
У відповідь на тиск на ціни, Porsche підвищить ціни на ринку США. Крім того, компанія обговорює з профспілками можливість подальшого скорочення робочих місць для оптимізації операційних витрат. Це короткострокові кроки для захисту норми прибутку в несприятливих умовах.
Наслідки для портфеля продуктів
Значне збереження моделей з двигунами внутрішнього згоряння та гібридних моделей свідчить про те, що Porsche коригує темпи переходу на повністю електричні автомобілі. Водночас план ліквідації Cellforce показує, що компанія скоротить свої прямі інвестиції у виробництво акумуляторів. Ці кроки пояснюються балансом витрат та ринкових ризиків у поточному періоді.
Прогноз: Досягнемо дна цього року?
«Цього року буде досягнуто дна, а з наступного року ситуація в бізнесі значно покращиться», – сказав фінансовий директор Йохен Блекнер. Однак перспективи відновлення значною мірою залежатимуть від темпів реструктуризації, розвитку попиту в Китаї та рамок торговельної політики США.
Швидкий висновок
- Позитивні сторони: Стратегія переглянута з метою узгодження з реаліями ринку; контроль витрат та ціноутворення задіяно на ранній стадії.
- Основні ризики: Різке зниження норми прибутку; 15% тарифи США через брак внутрішнього виробництва; слабкий попит з Китаю; значні витрати на реструктуризацію (3,1 млрд євро) та тиск від тарифів у розмірі 700 млн євро.
- Дивіться: Швидкість впровадження реструктуризації, вплив ліквідації Cellforce, реакція ринку на нове ціноутворення в США.
Джерело: https://baonghean.vn/porsche-dieu-chinh-chien-luoc-ev-loi-nhuan-giam-99-10309370.html






Коментар (0)