Національна автомагістраль №1 через Кантхо затоплена майже на 1 метр: працівники організовують регулювання руху транспорту.

(Chinhphu.vn) - З 22 по 24 жовтня на ділянці від 2061 + 150 до 2061 + 300 км Національної автомагістралі №1, у містах Біньмінь, Віньлонг та Кантхо (раніше провінції Хаузянг та Шокчанг) рівень паводкової води та припливів продовжував підніматися, створюючи труднощі для життя людей та впливаючи на хід ключових транспортних проектів у цьому районі.

Км 2107+820 – Км 2107+880 затоплені на середню глибину 40–55 см. Фото: В'єтнамська дорожня адміністрація

Зона управління дорогами IV (В'єтнамська дорожня адміністрація, Міністерство будівництва ) щойно повідомила про ситуацію із затопленням Національної автомагістралі через Кантхо через вплив високих припливів.

Національна автомагістраль затоплена майже на 1 метр

Відповідно, з 22 по 24 жовтня на ділянці від км 2061 + 150 до км 2061 + 300 Національної автомагістралі 1 (ліворуч і праворуч) у місті Біньмінь, Віньлонг та місті Кантхо (колишні провінції Хаузянг та Шокчанг ) рівень паводкової води та припливів продовжував підніматися. Окрім того, що затоплення національних автомагістралей створює труднощі для повсякденного життя та подорожей людей, воно безпосередньо впливає на безпеку будівельних робіт та безпеку дорожнього руху на Національній автомагістралі 1, ділянка км 2107 + 120 ¸ км 2108 + 250 у місті Кантхо (колишні провінції Хаузянг та Шокчанг).

Зокрема, на км 2107+120 – км 2107+742 (в районі Нга-Бей, місто Кантхо ) з правого боку маршруту середня глибина води становить 15-20 см; на км 2107+742 – км 2108+250 (комуна Дай Хай, місто Кантхо) – середня глибина 30-35 см; на км 2107+820 – км 2107+880 – середня глибина 40-55 см; на км 2107+850 – км 2108+200 – середня глибина 15-20 см.

Пряме керівництво, встановлення попереджувальних знаків безпеки дорожнього руху

Під час припливу, Зона управління дорогами IV організувала організацію руху транспорту, встановлення попереджувальних знаків тощо для забезпечення безпеки руху на маршруті. Після спаду води підрозділи активно ремонтували пошкодження та вибоїни, спричинені паводковими водами та припливами, щоб забезпечити безпеку руху на маршруті.

У зоні управління дорогами IV було організовано роботу з регулювання дорожнього руху, встановлення попереджувальних знаків тощо для забезпечення безпеки руху на маршруті.

Останніми днями через вплив сильних дощів у поєднанні з високими припливами рівень води в річках і каналах дельти Меконгу піднявся, що спричинило повені в багатьох районах і зсуви на дамбах, пошкодило майно та вплинуло на життя людей.

23-24 жовтня багато доріг та деякі райони міста Кантхо продовжували залишатися сильно затопленими, багато ділянок національної автомагістралі 1A, що проходить через цей район, були глибоко затоплені, що спричинило затоплення транспортних засобів водою.

Високі припливи також вплинули на низку ключових транспортних проектів, що реалізуються в регіоні дельти Меконгу, таких як швидкісна автомагістраль Чау Док – Кан Тхо – Сок Транг. Керівник цього проекту повідомив, що високі припливи спричинили глибокі затоплення багатьох ділянок дороги, що значно ускладнило транспортування матеріалів для проекту та довелося тимчасово зупинити будівництво.

Аналогічно, на проєкті мосту Дай Нгай 1 висока припливна вода на річці Хау спричинила багато труднощів у реалізації проєкту. Затопила територія, де збирали матеріали та обладнання, і навіть зона збірного житла для робітників.

Однак, щоб забезпечити прогрес, підрядники домовилися про розумний робочий час для реагування, починаючи роботу, щойно відступить відплив, навіть використовуючи відплив вночі.

Фан Транг

Джерело: https://baochinhphu.vn/quoc-lo-1-qua-can-tho-ngap-sau-gan-1-met-bo-tri-nhan-su-truc-huong-dan-giao-thong-102251024191406091.htm