У чому причина відставання від графіка будівництва найдовшого морського мосту в Центральному регіоні?

Після більш ніж 3 років будівництва, морський міст Тхуан Ан – найдовший морський міст у Центральному регіоні – розташований у східному морському порту міста Хюе, було завершено. Однак південна під'їзна дорога до мосту все ще заблокована через понад 1,1 км кліренсу, що призвело до затримки проекту до завершення у 2025 році. Репортери газети CAND втрутилися та з'ясували причину.

Проєкт морського мосту Тхуан Ан було розпочато у 2022 році із загальним обсягом інвестицій у розмірі 2400 мільярдів донгів з центрального та місцевих бюджетів. Цей проєкт є частиною проєкту прибережної дороги міста Хюе (із загальним обсягом інвестицій до 3500 мільярдів донгів, довжиною майже 22 км), з яких міст та під'їзна дорога мають довжину понад 7,7 км, естакада через морський естуарій Тхуан Ан — близько 2,36 км, а транспортний маршрут — близько 5,3 км.

Морський міст Туан Ан відстає від графіка, завершення якого заплановано на 2025 рік.

Коли проєкт було запущено, радість людей, які живуть поблизу естуарію Туан Ан, була невимовною, адже сотні років людям по обидва боки мосту доводилося покладатися на пороми, щоб перетнути небезпечний естуарій, особливо під час сезону дощів та штормів. Пан Ле Чай (мешканець району Туан Ан) розповів, що з моменту завершення будівництва мосту він щодня під'їжджав до нього на мотоциклі, щоб насолодитися прохолодним вітерцем, зробити фотографії, записати відео та надсилати їх друзям та родичам, які живуть далеко, щоб вони побачили...

На сьогоднішній день морський міст Туан Ан є найдовшим портовим мостом у Центральному регіоні з 4 смугами руху, ширина основного прольоту становить 23,5 м. Згідно з проектом, міст може обслуговувати судна вантажопідйомністю понад 5000 тонн. За даними репортера газети CAND, на сьогоднішній день морський міст Туан Ан в основному завершено. Поверхня мосту вимощена асфальтобетоном, система поручнів виготовлена ​​з антикорозійних матеріалів для морського середовища, край поручнів виготовлений із залізобетону, тротуар вимощений терацовою плиткою, нанесена дорожня розмітка, система світлофорного освітлення на мосту в основному завершена... Міст Туан Ан виділяється двома гігантськими вантовими конструкціями у формі літери А, що створюють родзинку для мосту здалеку в морському порту. Наразі проект досяг приблизно 87% прогресу...

Проєкт морського мосту Туан Ан розпочався у березні 2022 року та мав бути завершений у березні 2025 року, але пізніше його продовжили до кінця грудня цього року. Згідно з планом, технічно міст мав бути відкритий для руху 2 вересня, але це було затримано.

Причина полягає в тому, що дорога, що веде до мосту на півдні, не була завершена через проблеми з розчищенням землі, що унеможливлює завершення проєкту у 2025 році. Під час перевірки проєкту морського мосту Тхуан Ан у середині жовтня 2025 року, яка мала слугувати основою для плану відкриття ділянки від початку маршруту до перехрестя Хоанг Са у 2025 році, Державна приймальна рада не погодилася дозволити відкриття руху транспорту, оскільки нинішня дорога Хоанг Са занадто мала та не відповідає вимогам проєкту щодо руху транспорту.

Рада з управління проектами (РУП) інвестиційно-будівельної зони 1 – підрозділ, відповідальний за розчищення ділянки, повідомила, що для реалізації розчищення ділянки для проекту держава рекультивувала близько 317 000 м2 землі. З них на південь від мосту Тхуан Ан було рекультивовано близько 121 000 м2, що охопило 4,1 га захисних лісових угідь, на яких побудовано 300 могил, будинки та споруди для близько 229 домогосподарств. Наразі північна під'їзна дорога до морського мосту Тхуан Ан в основному компенсована, розчищена та завершується.

На півдні мосту (у старому районі Тхуан Ан) досі залишається близько 1,1 км дороги, яку неможливо розчистити та передати будівельній групі. Саме тому найдовший шляхопровід у Центральному регіоні не може бути відкритий для руху. За словами пана Нгуєна Ван Куонга, заступника директора Ради з управління проектами (QLDA) з будівництва транспорту в місті Хюе, понад 40 домогосподарств на півдні мосту готові передати землю для будівництва. Але найбільша проблема зараз полягає в тому, що для домогосподарств не організовано землю для переселення, тому люди не можуть передати землю для будівництва під'їзної дороги.

Пан Буй Нгок Чань, керівник відділу компенсацій, розчищення майданчиків та розвитку земельного фонду Ради з управління проектами інвестиційної зони будівництва №1 – міста Хюе, повідомив, що згідно з планом, решта 1,1 км буде передана будівельному підрозділу до кінця жовтня 2025 року. За словами пана Чаня, 49 домогосподарствам все ще бракує землі для переселення. Народний комітет міста Хюе погодився на політику коригування зони переселення B5 та додавання зони переселення C6 площею 2,15 гектара для організації переселення людей.

Для домогосподарств, яким не було виділено землю для переселення, підрозділ допомагатиме їм в оренді будинків для передачі землі під проект. Після завершення інвестицій у переселення людям буде організовано будівництво та стабілізацію свого життя. «Оскільки інформація про проект морського мосту ось-ось буде реалізовано, люди, які постраждали від проекту, підтримують його. Але вже багато місяців багатьом домогосподарствам у зоні розчищення не виділено землю для будівництва будинків. Ми просто сподіваємося, що держава незабаром організує переселення, щоб люди могли незабаром оселитися на новій землі», – поділилася одна з домогосподарств, яка постраждала від проекту.

Міст Тхуан Ан – це спеціальний транспортний проект у місті Хюе, метою якого є безперешкодне з'єднання з національною прибережною дорожньою системою, сприяння соціально -економічному розвитку та формування прибережного та лагунного туристичного маршруту Тамзянг – Кау Хай. Тим самим створюються умови для розвитку прибережних міських районів, покращується життя людей у ​​прибережних комунах та місті Хюе, а також у сусідніх населених пунктах.

Джерело: https://cand.com.vn/Giao-thong/nguyen-nhan-nao-khien-cong-trinh-cau-vuot-bien-dai-nhat-mien-trung-tre-hen-hoan-thanh--i785757/