Відкриття транспортних "кровоносних судин" землі Тхань...

(Baothanhhoa.vn) - Транспортна інфраструктура – ​​це фізична основа, яка відіграє особливо важливу роль, рушійна сила соціально-економічного прискорення та прориву. В останні роки, окрім проектів транспортної інфраструктури, які були відкриті та введені в експлуатацію, Тхань Хоа зосереджується на реалізації ключових транспортних проектів, що відображають подих нової ери, відкриваючи відкритий простір та новий простір для розвитку.

«Подолання сонця» для будівництва мосту Бонг Сон (проект з’єднання швидкісної автомагістралі Північ-Південь, Національна автомагістраль 1A з портом Нгі Сон).

Якщо ми хочемо «похизуватися» картиною дорожньої інфраструктури провінції Тханьхоа за останні роки, можливо, розпочавши розповідь з існування ділянки швидкісної автомагістралі Північ-Південь Май Сон - Національна автомагістраль (QL) 45, ми викличемо багато цікавого. Ділянка швидкісної автомагістралі із загальним обсягом інвестицій понад 12 000 мільярдів донгів; загальна довжина маршруту 63,37 км, проходить через територію 2 провінцій: Нінь Бінь та Тханьхоа. З них довжина дорожнього будівництва становить 57,32 км, довжина мостового будівництва - 5,12 км, а довжина тунельного будівництва - 0,93 км. Ділянка, що проходить через цей район...

Довжина Тханьхоа становить 49,02 км, а через провінцію Ніньбінь (стару) – 14,35 км. Масштаб першого етапу проекту передбачає будівництво 4 смуг руху з розрахунковою швидкістю 80 км/год.

Проєкт було розпочато у вересні 2020 року, в період багатьох труднощів та викликів: спалах пандемії COVID-19, яка суттєво вплинула на всі аспекти життя, нестабільна погода, високі ціни на паливо та матеріали; дефіцит поставок (особливо земляних матеріалів). Незважаючи на труднощі та виклики, з гаслом «лише обговорення роботи, жодного відступу», «прискорення, досягнення фінішу», Міністерство транспорту (тепер Міністерство будівництва ) розпочало «120-денний рух за технічне відкриття дорожнього руху»; ради директорів проєкту та підрядники з ентузіазмом відреагували; Місцеві органи наполегливо працювали над координацією, і проєкт було введено в експлуатацію та введено в експлуатацію 30 квітня 2023 року. Зокрема, для забезпечення сполучення та підвищення ефективності інвестицій у швидкісну автомагістраль Північ-Південь, провінція Тханьхоа визначила пріоритетність ресурсів, виділивши 7,512 мільярда донгів з провінційного бюджету для інвестування в низку масштабних проєктів з 4-8 смугами руху, що з'єднують ключові місцеві маршрути з проєктом швидкісної автомагістралі через перехрестя, такі як: маршрут, що з'єднує Національну автомагістраль 1 з Національною автомагістраллю 45 та перехрестям швидкісної автомагістралі Тхієузянг; маршрут міста Тханьхоа з аеропортом Тхо Суан та перехрестям Донгтянг; маршрут перехрестя Вантянь з Національним парком Бен Ен; маршрут, що з'єднує швидкісну автомагістраль з Національною автомагістраллю 1 з глибоководним портом Нгішон.

Ділянка швидкісної автомагістралі Північно-Південний Майшон – Національне шосе 45 була введена в експлуатацію та використовується, що скорочує час у дорозі між Ханоєм та Тханьхоа до трохи більше 2 годин замість понад 3 годин, як раніше, відкриваючи багато переваг, можливостей та простору для розвитку. Виступаючи на церемонії відкриття проекту будівництва швидкісної автомагістралі Північно-Південний на східному етапі 2017-2020 років, ділянка Майшон – Національне шосе 45, голова провінційного народного комітету До Мінь Туан наголосив: «Проект компонента Майшон – Національне шосе 45 – це проект, який відіграє дуже важливу роль у соціально-економічному розвитку країни загалом та провінцій, через які проходить маршрут зокрема. Після введення в експлуатацію маршрут скоротить час у дорозі від Тханьхоа до Ніньбіня, Ханоя та північних провінцій через транспортні вузли, з’єднавши провінцію Тханьхоа з економічними, політичними та соціальними центрами по всій країні, значно сприяючи соціально-економічному розвитку, забезпеченню місцевої безпеки та оборони, створенню сприятливих умов для обміну товарами, розвитку туризму та залученню інвесторів».

Останнім часом, окрім уваги та сприяння з боку центрального уряду, провінція Тханьхоа мобілізувала максимальні ресурси, впровадила синхронні рішення для інвестування та завершення соціально-економічної інфраструктури, зосереджуючись на синхронній та сучасній транспортній інфраструктурі. Тим самим створюючи фізичну основу для ефективного просування потенційних та притаманних переваг, створюючи сприятливі умови для залучення інвестицій, підвищення конкурентоспроможності, розвитку туризму та поступового утвердження своєї позиції як нового полюса зростання на півночі країни.

У період 2021-2025 років було модернізовано, розширено та побудовано майже 710 км національних та провінційних автомагістралей, що з'єднують динамічні економічні центри, регіони та ключові транспортні вузли всієї країни. Було завершено та введено в експлуатацію низку великих проектів, таких як: транспортна дорога, що з'єднує місто Сам Сон (стара) з економічною зоною Нгі Сон; східно-західна автомагістраль міста Тхань Хоа (стара) від міста Рунг Тонг до національної автомагістралі 1A; дорога, що з'єднує центр міста Тхань Хоа з дорогою від аеропорту Тхо Суан до економічної зони Нгі Сон; дорога Ван Тхіен до Бен Ен; дорога, що з'єднує національну автомагістраль 1A та національну автомагістраль 45 від комуни Хоанг Суан, район Хоанг Хоа (стара) до комуни Тхієу Лонг, район Тхієу Хоа (стара)...

Окрім проектів транспортної інфраструктури, які були відкриті та введені в експлуатацію, Тхань Хоа зосереджується на реалізації ключових транспортних проектів у цьому районі, таких як: проект інвестування в будівництво прибережної ділянки дороги Хоанг Хоа - Сам Сон та ділянки Куанг Суонг - Тінь Зіа, проект швидкісної автомагістралі Північ-Південь, Національної автомагістралі 1A до порту Нгі Сон; проект залізничного переходу Північ-Південь та дороги на обох кінцях мосту, що належить автомагістралі Схід-Захід... Ці проекти, після їх завершення та введення в експлуатацію, не лише створять інфраструктурні акценти, але й стануть основою, «поштовхом» для розвитку, міжрегіонального зв'язку та важливих економічних осей провінції.

Ми відвідали будівельний майданчик мосту Бонг Сон, кордон між комунами Как Сон та Туонг Лінь – один із пунктів маршруту № 1, проекту швидкісної автомагістралі Північ-Південь, Національної автомагістралі 1A до порту Нгі Сон, у захопливі та метушливі дні святкування 80-ї річниці Серпневої революції (1945-2025) та Національного дня 2 вересня. На будівельному майданчику палило сонце, піт лив, як злива, змочуючи обличчя та спини, але персонал та робітники все ще зберігали свій дух та дух змагання, працювали з ентузіазмом та відповідальністю. Пан Нго Ван Тонг – технічний директор з будівництва акціонерного товариства «Будівництво мосту Тхань Хоа», сказав: «На ділянці переданого об’єкта підрядники терміново мобілізували, зосередили людські ресурси, матеріали, техніку та розгорнули будівельні бригади. За винятком об’єктивних погодних факторів, іноді зливових дощів, іноді сильної спеки, в основному, процес будівництва був відносно сприятливим».

Проект сполучної дороги Північно-Південна швидкісна автомагістраль та Національна автомагістраль 1A з портом Нгі Сон був схвалений для інвестицій Головою Провінційного народного комітету рішенням № 4430/QD-UBND від 13 грудня 2022 року із загальним обсягом інвестицій у розмірі 1,345 мільярда донгів, а будівництво розпочалося у лютому 2024 року, як і планувалося, після 27 місяців будівництва. Проект включає 2 маршрути, з яких маршрут № 1 – це Провінційна дорога 512, ділянка від Національної автомагістралі 1 до дороги Тхо Суан - Нгі Сон має довжину 10,3 км і проходить через район Тан Дан, комуну Как Сон та комуну Туонг Лінь. Маршрут № 2 – це дорога Нгі Сон - Бай Транх, ділянка від мосту Хо до перехрестя з Північно-Південною швидкісною автомагістраллю, має довжину 3 км і проходить у комуні Чионг Лам.

Пан Ле В'єт Кхой, керівник відділу технічної оцінки (Керуюча рада інвестиційних будівельних проектів в економічній зоні Нгі Сон та промислових зонах Тхань Хоа), поділився: «Процес будівництва все ще стикається з багатьма труднощами та викликами, такими як очищення будівельного майданчика; технічний характер проекту є відносно складним, деякі ділянки маршруту повинні бути оброблені зі слабким фундаментом, деякі будівельні матеріали є дефіцитними, а ціни високими... Рада збільшила кількість посадових осіб та інженерів на будівельному майданчику для керівництва та контролю технічної якості кожного будівельного елемента. Координація з функціональними відділами, місцевими органами влади, де проходить проект, та підрядниками для вирішення труднощів та проблем; мобілізація людей для узгодження, оперативне завершення очищення будівельного майданчика, створення сприятливих умов для будівельного підрозділу, щоб забезпечити прогрес та якість».

Наразі в рамках проекту завершено будівництво 5,5 км доріг, з яких близько 2 км асфальтобетонними; ведеться копання та опускання фундаменту ділянки через гору в комуні Какшон; будівництво горизонтальних дренажних труб; фактично завершено будівництво 6/7 мостів на маршруті, з яких залізничний шляхопровід та національна автомагістраль 47B виконані приблизно на 55% обсягу. До кінця серпня 2025 року будівельні підрозділи всього проекту досягли понад 45% від загального обсягу будівництва. Пан Май Нгок Кханг, заступник директора правління інвестиційно-будівельного проекту економічної зони Нгішон та промислових зон Тхань Хоа, виконавчий директор проекту швидкісної автомагістралі Північ-Південь та національної автомагістралі 1A до порту Нгішон, прокоментував: «Інвестиції та будівництво проекту дуже важливі для об’єднання регіонів, формування зовнішнього транспортного маршруту, що безпосередньо з’єднується з національною автомагістраллю 1 та швидкісною автомагістраллю Північ-Південь. Після завершення проекту скоротиться час подорожі між західними комунами провінції та економічною зоною Нгішон, забезпечуючи перевезення вантажів та пасажирів, створюючи повноцінну транспортну мережу, що з’єднує швидкісну автомагістраль Північ-Південь, дорогу Нгішон – Тхо Суан та регіональні маршрути з аеропортом Тхо Суан та портом Нгішон. Водночас це створить зручний рух для промислових парків вздовж маршруту, збільшуючи зв’язок прибережного туризму».

З місією «рухатися вперед, щоб прокласти шлях», розвиток транспортної інфраструктури прокладає шлях у майбутнє... транспортні «кровоносні судини» Тханьхоа стають все більш відкритими та прозорими. Вважається, що з урахуванням існуючого становища та потужності, провінція в майбутньому продовжуватиме мобілізувати максимальні ресурси, інвестувати в розвиток транспортної інфраструктури, відкривати динамічні дороги, просторі проспекти, що з'єднують шлях до світлого майбутнього, стаючи рушійною силою для Тханьхоа, яка впевнено супроводжуватиме країну в нову еру.

Стаття та фотографії: Туї - Хыонг

Джерело: https://baothanhhoa.vn/rong-mo-mach-mau-giao-thong-xu--258719.htm