«Мегапроект» вартістю 855 000 мільярдів донгів вздовж Червоної річки – це давнє прагнення мешканців Ханоя.

За словами представника Народної ради міста Ханой, інвестиційний проект мальовничого бульвару Червоної річки в Ханої є давнім прагненням мешканців столиці, і це прагнення має шанс незабаром стати реальністю.

Вранці 14 грудня, на 29-й сесії, більшість присутніх делегатів Народної ради міста Ханой одноголосно проголосували за схвалення принципів та інвестиційної політики проекту мальовничого бульвару Червоної річки в Ханої.

Представник Народної ради міста Ханой Чрінь Суан Куанг виступає в залі засідань.

ФОТО: НГУЄН ХОП

Очікується створити «диво на Червоній річці».

Виступаючи в залі засідань, делегат Народної ради міста Ханой Чрінь Суан Куанг заявив, що ландшафтний проект бульвару Червоної річки має стратегічне значення, сприяє соціально -економічним проривам та розвитку міського простору столиці, і очікується, що він створить «Червоно-річкове диво» в нову еру.

За словами пана Куанга, ідея розвитку великої міської зони на обох берегах Червоної річки насправді назрівала вже давно, і по-справжньому вибухнула найбільш яскраво після 1954 року, а особливо у 2000-х роках, коли Ханойський столичний місто планував розширитися та змістити фокус розвитку на північ від Червоної річки з метою сталого розвитку капіталу, з Червоною річкою як його серцем.

«Цей проєкт справді є давнім прагненням мешканців столиці, багатьох поколінь лідерів. І тепер це прагнення має шанс незабаром стати реальністю», – сказав пан Куанг.

Коментуючи проект, пан Куанг зазначив, що, згідно з даними опитування, 50 000 домогосподарств (приблизно 200 000 осіб) у Ханої постраждали від проекту, стикаючись із порушеннями та потрясіннями у своєму житті, навчанні та веденні бізнесу.

Це дуже значний вплив, тому пан Куанг зазначив, що процес планування та затвердження інвестиційних етапів проекту повинен враховувати плани переселення, найсприятливіші політики та механізми очищення земель, пріоритетність покращення житлових умов, створення концепції цивілізованого міського району для переселення та забезпечення умов життя для постраждалих людей.

Делегати Народної ради міста Ханой схвалили цю політику.

ФОТО: НГУЄН ХОП

Оберіть інвесторів з достатніми можливостями та ресурсами.

Крім того, за словами делегата Чрінь Суан Куанга, необхідно створити синхронізовану транспортну мережу. Збереження історичних та культурних реліквій, а також відомих традиційних ремісничих сіл столиці вздовж обох боків Червоної річки також має вирішальне значення.

Водночас, процес планування також вимагає ретельного перегляду та порівняння інвестиційних проектів організацій та фізичних осіб, які вже отримали інвестиційне схвалення в межах проекту, з метою пошуку рішень щодо збереження, оновлення або інших відповідних рішень.

«Щодо вибору інвесторів, щоб забезпечити доцільність цього важливого мегапроекту, я пропоную, щоб міський партійний комітет та Народний комітет Ханоя мудро вибирали інвесторів, які є справді відданими своїй справі, надійними та мають достатні фінансові можливості. Для реалізації проєкту до завершення необхідна ретельна оцінка ресурсів та фактичних фінансових джерел», – сказав пан Куанг.

У своєму оглядовому звіті Народна рада міста Ханой також звернула увагу на питання підтримки навчання, кар'єрного зростання та пошуку роботи для тих, чиї землі рекультивовані державою.

Ретельно вивчити вплив будівельних проектів на коридор безпеки дамб та річкового паводкового дренажу, як це передбачено. Крім того, оцінити вплив на коридор паводкового дренажу під час інвестування в цей проект, щоб переконатися, що коридор не буде звужено; оцінити вплив на навколишнє середовище та запропонувати рішення; оцінити вплив проекту на життя людей та соціально-економічний розвиток…

Мета — завершити його до 2030 року.

Інвестиційний проект мальовничого бульвару Ред-Рівер охоплює площу приблизно 11 000 гектарів, включаючи головний транспортний бульвар довжиною 80 км; ландшафтний парк та розважальну зону площею 3 300 гектарів; та приблизно 2 100 гектарів для міської реконструкції.

Проєкт складається з чотирьох незалежних підпроєктів. Підпроєкти 1 та 2 реалізуються відповідно на лівому та правому берегах Червоної річки та включають транспортні маршрути, ландшафтні парки та реконструкцію міста. Підпроєкт 3 – це підземна лінія метро на правому березі Червоної річки, довжиною приблизно 45 км, яка безперешкодно з’єднується з міською залізничною мережею Ханоя. Підпроєкт 4 передбачає переселення міських територій, що реалізується або на місці, або на взаємних земельних ділянках.

Проєкт розташований вздовж Червоної річки від мосту Хонг Ха до мосту Ме Со, в адміністративних межах 19 комун та районів міста. Попередній загальний обсяг інвестицій у проєкт становить приблизно 855 000 мільярдів донгів; очікується, що будівництво розпочнеться 19 грудня та буде завершено у 2030 році.

Джерело: https://thanhnien.vn/sieu-du-an-855000-ti-ben-song-hong-la-khat-vong-nhieu-doi-cua-nguoi-thu-do-185251214102921481.htm