Vietnam.vn - Nền tảng quảng bá Việt Nam

Реструктуризація промислового простору шляхом об'єднання трьох провінцій та міст, щоб надати Хошиміну нового вигляду

Об'єднання Хошиміна з Біньзионгом та Ба Ріа - Вунгтау в єдине адміністративно-економічне утворення відкриває безпрецедентні можливості для реструктуризації простору розвитку міста.

Báo Tuổi TrẻBáo Tuổi Trẻ10/08/2025

Tái cấu trúc không gian công nghiệp từ hợp nhất ba tỉnh, thành để TP.HCM thay áo mới - Ảnh 1.

Робітники керують виробництвом мікросхем у компанії Dien Quang High-Tech One Member Co., Ltd. у високотехнологічному парку міста Хошимін - Фото: QUANG DINH

Це не просто зміна адміністративних кордонів, а стратегічний крок до формування регіонально конкурентоспроможного промислового та сервісного центру, що сприятиме місцевому та національному економічному зростанню в нових умовах.

Після об'єднання ВВП Хошиміна перевищує 2,5 квадрильйона донгів (що еквівалентно понад 100 мільярдам доларів США), що становить майже чверть ВВП країни. Ці цифри не лише демонструють економічну силу кожного населеного пункту до об'єднання, але й, що ще важливіше, відображають потенціал синергії, коли три «полюси зростання» об'єднані.

Визначте вузькі місця, які потрібно усунути

Отже, за умови правильного планування та експлуатації, ця «тринога» структура створить надійний виробничо-сервісний ланцюг, створить нову додану вартість, розширить простір для розвитку, щоб перетворити місто на сучасне зелене промислове супермісто в регіоні.

Щоб посилити синергію, підвищити ефективність державних інвестицій, зменшити дублювання планування та синхронізувати інфраструктуру, адміністрування та політику, структура «триногого стільця» повинна повною мірою скористатися існуючими перевагами трьох попередніх місцевостей.

Водночас створити тісно пов'язану мережу, доповнювати одне одного, стаючи єдиним цілим, чітко розподіляючи функції між промисловими просторами, усуваючи вузькі місця між етапами внутрішнього ланцюжка створення вартості.

До злиття центр міста (старе місто Хошимін) був перевантажений транспортною інфраструктурою, бракувало місця для розширення виробництва та планування розрізнених промислових зон.

Тим часом, північна частина міста (колишня провінція Бінь Дуонг ) перебуває під великим тиском на соціальну інфраструктуру, сильно залежить від іноземних інвестицій та має низьку додану вартість через свою зосередженість переважно на переробній діяльності та трудомістких галузях промисловості, таких як текстильна, взуттєва та деревообробна промисловість...

Згідно з попередніми оцінками, хоча Ба Ріа - Вунг Тау є центром морської портової логістики, енергетики та туризму, йому бракує зв'язків з виробничою діяльністю в провінції та сусідніх провінціях.

Після об'єднання простір розвитку міста було розширено завдяки чітко визначеним функціональним зонам, що зменшило дублювання, марнування ресурсів та непотрібну конкуренцію.

Завдяки цьому ресурси зосереджені на покращенні інфраструктурної зв'язності між функціональними зонами та між етапами ланцюжка створення вартості, диверсифікації виробництва та діяльності у сфері послуг для створення нової доданої вартості.

З'єднання трьох функціональних зон для створення штатива

Північ міста (раніше провінція Бінь Дуонг) продовжуватиме залишатися промисловою рушійною силою з орієнтацією на те, щоб стати виробничим центром міста, формуючи промислові кластери – тісний зв'язок між виробничими підприємствами, навчальними та дослідницькими установами в галузях моди, меблів, точної механіки та допоміжних галузей промисловості.

Тому існуючі індустріальні парки повинні впроваджувати інновації відповідно до моделі циркулярної економіки, економити ресурси, зменшувати викиди, щоб стати зеленими, розумними індустріальними парками.

Прибережна зона (раніше Ба Ріа - провінція Вунгтау) планується стати центром морської портової логістики, енергетики та туризму, безпосередньо пов'язаним та взаємопов'язаним з північними промисловими зонами, сприяючи обігу товарів та з'єднуючи глобальні ланцюги створення вартості.

Зокрема, морським портам необхідно зміцнити зв'язки з північними промисловими зонами завдяки ефективно функціонуючій логістичній мережі, мінімізуючи логістичні витрати для бізнесу та водночас зменшуючи тиск на обіг товарів у центральному районі.

Центральний район (колишнє місто Хошимін) відіграватиме роль центру комерційних послуг, фінансів, інновацій та координації. Промислові зони тут необхідно перетворити на науково-дослідні та розробницькі зони, розробку продуктів, трансфер технологій, тісно пов'язати з виробничими зонами на півночі, щоб сформувати повний внутрішній ланцюг створення вартості.

Щоб розширити ланцюжок створення вартості для традиційних галузей виробництва, таких як текстильна, взуттєва, харчова, деревообробна промисловість тощо, центр міста повинен посилити допоміжні послуги для моди, торгівлі та інновацій на регіональному та світовому рівнях, щоб перетворити місто на регіональний центр моди та кулінарії.

Зосередьтеся на розвитку транспортних та авіаційних послуг

Щоб бути регіональним та світовим промисловим та сервісним центром, місто не може не розвивати свою інфраструктуру повітряного транспорту. Поряд зі швидким розвитком інфраструктури аеропортів та швидким зростанням авіаційного ринку, очікується, що в наступному десятилітті ринок послуг з технічного обслуговування, ремонту та капітального ремонту (MRO) також сильно зростатиме.

Потужності ТОіР у В'єтнамі все ще перебувають на ранніх стадіях розвитку, задовольняючи менше третини попиту, тому послуги ТОіР будуть перспективним ринком послуг у майбутньому. Місту необхідно скористатися цією можливістю для розвитку авіаційного ланцюжка створення вартості, включаючи як виробничу, так і сервісну діяльність, щоб перетворити місто на авіаційний центр для країни та регіону.

Видно, що промисловий простір Хошиміна потребує реструктуризації, щоб забезпечити зв'язок на основі ланцюгів створення вартості, а не старих адміністративних кордонів.

Реструктуризація промислового простору є основою для переходу міста від зростання, заснованого на експлуатації, до зростання, заснованого на інноваціях та зв'язках у ланцюгах створення вартості. Це не лише питання планування, а й лідерського мислення та координаційних здібностей.

Повернутися до теми
НГУЕН ТХІ СЮАН ТХУЙ - НГОК АН

Джерело: https://tuoitre.vn/tai-cau-truc-khong-gian-cong-nghiep-tu-hop-nhat-ba-tinh-thanh-de-tp-hcm-thay-ao-moi-20250810110059434.htm


Коментар (0)

No data
No data

У тій самій темі

У тій самій категорії

Кам'яне плато Донг Ван - рідкісний у світі «живий геологічний музей»
Дивіться, як прибережне місто В'єтнаму потрапило до списку найкращих туристичних напрямків світу у 2026 році
Помилуйтеся «затокою Халонг на суші», яка щойно увійшла до списку найулюбленіших місць у світі
Квіти лотоса «фарбують» Нінь Бінь у рожевий колір зверху

Того ж автора

Спадщина

Фігура

Бізнес

Висотні будівлі в Хошиміні оповиті туманом.

Поточні події

Політична система

Місцевий

Продукт