Прискорити будівництво ключових національних транспортних проектів

Зустріч відбулася особисто та онлайн між штаб-квартирою уряду та 27 провінціями та містами центрального управління, які реалізують важливі національні проекти та ключові роботи й проекти в транспортному секторі в цьому регіоні.

Товариш Фам Ван Тхінь головував на мосту провінції Бакнінь .

У зустрічі взяли участь віце-прем'єр-міністр Чан Хонг Ха, заступник голови Керівного комітету; члени Керівного комітету; представники ради з управління проектом, державних економічних груп, інвесторів, консультантів та будівельних підрядників.

Біля мосту в провінції Бакнінь головував товариш Фам Ван Тхінь, член Постійного комітету провінційної партії, заступник голови провінційного народного комітету, голова делегації провінційних Національних зборів. Також були присутні представники керівників відповідних департаментів, галузей та секторів; народні комітети комун та районів, які мають проекти; підрядники будівельних комплексів проекту Кільцева дорога №4 у столичному регіоні Ханой, ділянка якої проходить через провінцію Бакнінь.

Звітуючи Прем'єр-міністру про проекти швидкісних доріг, які планується завершити до 2025 року для досягнення мети – мати 3000 км швидкісних доріг по всій країні, міністр будівництва Чан Хонг Мінь заявив, що наразі в країні прокладено 2476 км швидкісних доріг, що на 208 км більше, ніж з датою відкриття 19 квітня 2025 року.

Міністерство будівництва та населені пункти докладають зусиль для реалізації решти 733 км з 22 проектів. З 11 проектів, що знаходяться під управлінням населених пунктів, протяжністю 289 км, 5 проектів виконуються за встановленим планом, тоді як решта 6 проектів протяжністю близько 158 км все ще відстають від графіка.

Міністерство будівництва координуватиме свою діяльність з міністерствами, галузями та місцевими органами влади для організації церемоній закладання фундаменту та урочистостей щодо відкриття проектів по всій країні 19 грудня 2025 року. Водночас воно посилить моніторинг реалізації проектів, що управляються місцевими органами влади, оперативно інформуватиме Прем'єр-міністра щодо напрямку та управління, а також дотримуватиметься встановленого графіка, особливо для проектів, запланованих на 2025 рік.

За даними Міністерства будівництва, на нараді 31 липня, присвяченій підсумкам перших 6 місяців 2025 року та піковому періоду змагання «500 днів і ночей, що змагаються за завершення будівництва 3000 км швидкісних автомагістралей», Прем'єр-міністр доручив міністерствам, галузям та місцевим органам влади 33 завдання. На сьогодні підрозділи вчасно виконали 12 завдань.

Щоб пришвидшити прогрес, Прем'єр-міністр вирішив додати до списку Керівного комітету 15 проектів, включаючи 13 дорожніх проектів, 1 авіаційний проект та 1 проект морського порту, в результаті чого загальна кількість проектів/компонентних проектів сягає 120. Міністерства, галузі, місцеві органи влади та інвестори доклали зусиль для подолання труднощів та проактивної реалізації проектів. Однак, все ще існує багато проблем щодо очищення майданчиків, джерел будівельних матеріалів та організації будівництва, на яких необхідно зосередитися та які необхідно вирішити.

Зустріч була зосереджена на обговоренні, оцінці ситуації та пропозиції рішень для пришвидшення виконання проектів; забезпеченні якості, техніки, естетики, безпеки праці, гігієни та екологічного ландшафту. Водночас, на ній було запропоновано відповідним міністерствам та галузям оперативно вжити заходів для усунення труднощів та перешкод, що виникають під час реалізації проектів; та збільшення постачання будівельних матеріалів для проектів...

Міжнародний аеропорт Гія Бінь прискорює будівництво.

У провінції Бакнінь наразі реалізуються 4 ключові національні проекти: кільцева дорога №4 столичного регіону Ханой; будівництво паралельних доріг (міських доріг) через провінцію; будівництво дороги, що з'єднує аеропорт Гія Бінь зі столицею Ханой, ділянка якої проходить через провінцію; будівництво залізниці Лаокай - Ханой - Хайфон.

Зокрема, на ділянці кільцевої дороги №4 столичного регіону Ханоя, що проходить через провінцію, в основному завершено роботи з компенсації та очищення ділянки. За житлову землю домогосподарства отримали компенсаційні кошти та організували переселення, передавши ділянку інвестору, тоді як 21 домогосподарство організовує переміщення активів. Активно здійснюється переміщення об'єктів технічної інфраструктури для забезпечення загального прогресу проекту.

Проєкт будівництва паралельних доріг (міських доріг) через провінцію розділений на 3 тендерні пакети, загальна вартість будівельних та монтажних робіт яких сягає понад 922 мільярдів донгів, що становить 40% від загального капіталу.

Проект маршруту, що з'єднує аеропорт Гія Бінь зі столицею Ханой, ділянка, що проходить через провінцію, має загальну довжину близько 27,7 км. Масштаб основного маршруту розроблено відповідно до стандарту рівної дороги I категорії, з 10 смугами руху для автомобілів та дорожньою системою вздовж обох боків основного маршруту з масштабом 4 смуги. Загальні попередні інвестиції (частина будівництва маршруту) становлять понад 47,6 трильйона донгів.

Провінційний народний комітет опублікував план реалізації, в якому визначено конкретний зміст робіт та терміни їх завершення, щоб забезпечити завершення проєкту до 31 грудня 2026 року. Наразі спеціалізовані установи провінції організовують оцінку техніко-економічного обґрунтування проєкту, запропонованого інвестором.

Інвестиційний проект будівництва залізниці Лаокай - Ханой - Хайфон, ділянка якого проходить через провінцію Бакнінь, має загальну довжину близько 3,76 км. З них зайнята земельна площа становить близько 40,54 гектара, орієнтовна вартість компенсації, підтримки та переселення становить понад 1,085 млрд донгів. Згідно з планом, роботи з компенсації та очищення ділянки будуть в основному завершені до 31 грудня цього року. Наразі інвестор виконує роботи з очищення ділянки для зон переселення, оформлює документи та подає їх на оцінку проекту.

Виступаючи на конференції, товариш Фам Мінь Чінь подякував підряднику за його рішучість та великі зусилля, спрямовані на подолання труднощів та пришвидшення будівництва ключових національних транспортних об'єктів та проектів. Водночас він подякував людям за їхню ранню згоду передати будівельний майданчик підряднику.

Однак він наголосив, що наразі деякі ключові транспортні проекти все ще застрягли в процесі очищення майданчиків; брак будівельних матеріалів впливає на хід будівництва. З огляду на цю реальність, місцеві органи влади повинні бути більш рішучими, сприяти духу сміливості думати, сміливості діяти, пришвидшувати роботу, прориватися для пришвидшення процесу очищення майданчиків, звертати увагу на переміщення ліній електропередач, створювати сприятливі умови для підрядників для реалізації проектних робіт та збільшувати темпи витрачання державного інвестиційного капіталу.

Водночас, уважно стежити за міністерствами та галузями, щоб пропонувати рішення для усунення інституційних та адміністративних бар'єрів, створюючи сприятливі умови для будівельних підприємств. Під час процесу впровадження необхідно розподілити завдання для забезпечення 6 чіткості: Чіткі люди, чітка робота, чіткий час, чітка відповідальність, чіткі продукти, чіткі повноваження. Добре впроваджувати девіз «3 так, 2 ні» у будівництві проектів. Зокрема, «3 так»: Якщо це вигідно державі, вигідно людям та підприємствам, то робіть це; «2 ні»: Ніякої корупції, негативу, жодних втрат державних коштів.

Поряд з цим, він наголосив, що відповідним органам влади та секторам необхідно інноваційно підійти до свого мислення, створити новий імпульс у виконанні завдань з духом прискорення, прориву та уникати менталітету очікування та покладання.

Міністерства та місцеві органи, призначені компетентними органами, повинні продовжувати спрямовувати інвесторів та підрядників на розробку обґрунтованих та науково обґрунтованих планів будівництва; збільшувати людські ресурси, машини та обладнання; долати несприятливі погодні умови під час сезону дощів для пришвидшення будівництва; оперативно проводити приймання та оплату, щоб забезпечити завершення розподілу державних інвестицій відповідно до встановленого плану, особливо в останні місяці 2025 року; прагнути завершити будівництво понад 3000 км швидкісної автомагістралі до кінця цього року.

Інвестори та підрядники повинні проактивно вживати заходів для запобігання штормам та повеням, забезпечуючи абсолютну безпеку людей та будівельної техніки, особливо проектів у північних та центральних гірських регіонах.

Новини та фотографії: Мінх Лінь

Джерело: https://baobacninhtv.vn/tang-toc-thi-cong-cac-cong-trinh-giao-thong-trong-diem-quoc-gia-postid426140.bbg