Головував на засіданні товариш Нгуєн Кхак Тхан, заступник секретаря провінційного партійного комітету, голова провінційного народного комітету. Також були присутні товариш Нгуєн Куанг Хунг, член Постійного комітету провінційного партійного комітету, постійний заступник голови провінційного народного комітету; керівники відповідних відділів, філій, підрозділів та місцевих органів влади.
Згідно з даними Ради з управління будівельними інвестиційними проектами № 2, наразі в провінції Тхайбінь (стара) реалізуються 3 ключові транспортні проекти за моделлю державно-приватного партнерства. Інвестиційний проект будівництва швидкісної автомагістралі Ніньбінь - Хайфон (CT.08), ділянка якої проходить через провінцію Намдінь (стара) та провінцію Тхайбінь (стара), має довжину 33,3 км через провінцію Хинг Єн, після об'єднання проходить через 10 нових комун. В рамках проекту було очищено близько 360,8 га/395,68 га сільськогосподарських угідь, що становить 91%; з яких провінція Хинг Єн досягла близько 97%, а провінція Ніньбінь - близько 84%. Проект передбачає інвестування в будівництво дороги від міста Тхайбінь (стара) до району Хинг Ха (стара), що з'єднує до провінції Хинг Єн (стара), довжина маршруту становить 24,8 км, проходить через 7 нових районів та комун, загальний обсяг інвестицій становить 4,928 млрд донгів. Наразі проект завершив геодезичні та проектні завдання, а також обирає підрядника-консультанта; водночас готується до розбивки ділянки та передачі дорожніх межових знаків. Щодо дорожнього проекту, що з'єднує місто Тхай Бінь (старе) з мостом Нгін у формі державних інвестицій, загальна довжина маршруту становить близько 21,28 км, із загальним інвестиційним капіталом 2,121 млрд донгів. Наразі проект завершив роботи з розчищення ділянки. Рада з управління будівельними інвестиційними проектами №2 обрала та підписала контракти з підрядниками для виконання будівельних робіт, а також організовує та пришвидшує виконання робіт...
На зустрічі керівники відділів, філій, місцевих органів влади та інвестори зосередилися на обговоренні та аналізі труднощів і проблем, пов'язаних з розчищенням земель, переселенням, переміщенням відповідної технічної інфраструктури, матеріальних джерел тощо; запропонували конкретні рішення для пришвидшення реалізації проектів у найближчий час.
Завершуючи зустріч, товариш Нгуєн Кхак Тан, заступник секретаря провінційного партійного комітету, голова провінційного народного комітету, проаналізував та вказав на низку недоліків, які заважали реалізації проектів належним чином. Підкреслюючи важливість проектів, він звернувся до відділів, філій та місцевих органів влади з проханням сприяти розвитку високого почуття відповідальності, чітко визначати свою рішучість, мати сильні методи керівництва та управління, а також гнучку координацію в усуненні труднощів та перешкод для кожного конкретного проекту, чітко визначати терміни та своєчасно їх завершувати; сприяти пропагандистській роботі, створюючи консенсус серед людей щодо проектів.
Голова провінційного народного комітету призначив підрозділи та населені пункти, які мають бути визначені для завершення дорожнього проекту, що з'єднує місто Тхай Бінь (старе) з мостом Нгхен у 2026 році; ділянку від мосту Нгхен до дороги DH.72 планується завершити у листопаді 2025 року, а ділянку від дороги Во Нгуєн Зяп до Національного шосе 39A очікується завершити до місячного Нового року 2026. Щодо дорожнього проекту від міста Тхай Бінь (старе) до району Хинг Ха (старе), що з'єднує провінцію Хинг Єн (старе), будівництво розпочалося з нагоди зустрічі з'їзду партійного комітету провінції Хинг Єн на термін 2025-2030 років, і його планується завершити до другого кварталу 2027 року. Щодо дорожнього проекту CT.08, ми продовжуємо повністю погоджуватися з вказівками Прем'єр-міністра, зосереджуючись на прискоренні прогресу проекту відповідно до девізу швидкості, рішучості, роботи в 3 зміни, 4 зміни...
Голова Провінційного народного комітету звернувся з проханням, щоб Рада з управління інвестиційними проектами №2 одразу після засідання координувала зусилля з відповідними місцевостями та інвесторами для розробки конкретного критичного шляху прогресу для кожного проекту, визначивши його як основу для перевірки та моніторингу прогресу впровадження. Процес впровадження забезпечує виконання робіт, частин робіт, відсутність очікування, відсутність механічного формування; в якому, зосереджуючись на розчищенні ділянки, організації переселення... Міністерство сільського господарства та навколишнього середовища консультує щодо рішень для усунення труднощів із джерелами матеріалів для вирівнювання та будівництва; Міністерство будівництва зосереджується на моніторингу, нагляді та стимулюванні прогресу впровадження; Міністерство фінансів консультує щодо розподілу ресурсів для реалізації проекту. Рада з управління інвестиційними проектами №2 та Центр розвитку земельного фонду №2 регулярно виявляють труднощі та перешкоди у реалізації проектів, особливо у розчищенні ділянки, щоб оперативно їх усувати та пришвидшувати прогрес.
Джерело: https://baohungyen.vn/tap-trung-day-nhanh-tien-do-trien-khai-cac-du-an-giao-thong-trong-diem-3183510.html
Коментар (0)