
Причиною, за словами влади, стало те, що проєкт модернізації автомагістралі DT 781 від перехрестя Su 5 до перехрестя Tam Hap розпочався в той час, коли поспіль відбувалося багато сильних штормів, що спричинило труднощі в процесі будівництва, особливо в регулюванні дорожнього руху в умовах інтенсивного руху, що певною мірою вплинуло на життя людей.
Пані Нгуєн Тхі Там (нар. 1957, мешкає в комуні Чау Тхань) розповіла про незручності, з якими стикаються люди. Вона сказала: «Зараз я просто сподіваюся, що уряд прискорить цей процес, фактично завершивши його до Тет, щоб пил більше не летів у будинки людей. Зараз пил лежить спереду та ззаду».
Однак пані Там все ж висловила свою згоду з політикою будівництва доріг, погодившись з поточною запиленою та брудною ситуацією в обмін на чистішу та зручнішу дорогу для життя в майбутньому.
Незважаючи на зусилля будівельної групи, слизька ситуація все ж виникла. Пані Нгуєн Тхі Лан Чі (60 років, хутір Бінь Лонг, комуна Чау Тхань) повідомила про незручності, пов'язані зі станом дороги під час будівництва. Вона сказала, що дорога була повна піску та бруду. Потім люди розбризкували воду, через що ходити стало надзвичайно слизько...

Безпека дорожнього руху, особливо вночі, також є серйозною проблемою. Пан Доан Ван Куан (село Бінь Лонг, комуна Чау Тхань) запропонував будівельній групі завершити роботи, а після їх завершення забезпечити безпеку людей, які входять та виходять з дому, а також безпеку під час участі в дорожньому русі; водночас слід встановити додаткові попереджувальні бар'єри, щоб вночі люди знали місцезнаходження будівельного майданчика та могли об'їхати його, щоб уникнути небезпеки. Пан Куан також зазначив, що торгівля серйозно постраждала через просідання та небезпеку дороги, що унеможливлює перевезення товарів.
Крім того, відповідні підрозділи вжили проактивних заходів для забезпечення безпеки дорожнього руху та зобов’язані абсолютно не допустити жодних нещасних випадків. Через вплив штормів та дощів ґрунт нестійкий, що призводить до просідання транспортних засобів під час в’їзду на територію будівництва каналізації або повороту на житлові будинки.
Представник будівельного підрозділу, пан Буй Куанг Вінь, польовий технічний співробітник компанії «Ву Хоан Лімітед Лімітед», підтвердив, що під час будівництва підрозділ завжди організовував окремий відділ контролю дорожнього руху, і щодня після завершення робіт був присутній наряд для повторної перевірки всіх пунктів, пов’язаних з безпекою. Пан Вінь зазначив, що на цьому маршруті великий рух транспорту, тому ми завжди були особливо уважними до забезпечення безпеки дорожнього руху.

За словами пана Віня, щоб виконати вимоги щодо прогресу, компанія повинна організувати понаднормову роботу як вдень, так і вночі; водночас мобілізувати працівників для додаткової роботи вечорами, щоб завершити роботу вчасно, як заплановано. Компанія також має план завершити необхідні будівельні роботи до місячного Нового року, щоб люди могли святкувати Тет у чистих та охайних умовах.
З боку інвестора, пан Нгуєн Мінь Тінь, технічний співробітник, безпосередньо відповідальний за управління проектами в Раді з управління інвестиційними та будівельними проектами Регіону 8, визнав, що безпека руху на деяких ділянках досі не гарантована через тривалі сильні дощі та нестабільний ґрунт. Пан Тінь сказав, що підрозділ докладає зусиль для подолання цієї проблеми, і наголосив: «Ми також винесли уроки з цієї проблеми та огородимо ділянки з нестабільним ґрунтом, щоб забезпечити безпеку руху, а також якість проекту в майбутньому».
Найближчим часом Рада з управління проектами будівельних інвестицій у Регіоні 8 посилить координацію з консультаційним підрозділом з нагляду, щоб контролювати будівельний підрозділ, якісно виконувати роботи, забезпечуючи при цьому безпеку дорожнього руху, санітарію навколишнього середовища та обмежуючи вплив на нормальне життя людей.

Проект модернізації маршруту DT 781 від перехрестя Su 5 до перехрестя Tam Hap, загальною протяжністю маршруту понад 2,8 км та загальним обсягом інвестицій понад 66 мільярдів донгів з провінційного бюджету, спрямований на створення умов та передумов для місцевого соціально-економічного розвитку.
Проєкт розпочався 17 жовтня 2025 року та, як очікується, буде завершено у березні 2026 року, термін будівництва – 150 днів. Згідно з проєктом, дорога буде вимощена асфальтобетонним покриттям, ширина земляного полотна становитиме 11 м, тротуари з обох боків матимуть ширину 9 м та будуть вимощені плиткою Тераццо, дренажна система вздовж дороги буде оновлена за допомогою відцентрових залізобетонних круглих водопропускних труб діаметром D1000 м; водночас буде реконструйовано систему освітлення з обох боків тротуару та висаджено дерева.
Джерело: https://baotintuc.vn/kinh-te/tay-ninh-dam-bao-an-toan-giao-thong-trong-suot-qua-trinh-thi-cong-tuyen-duong-dt-781-20251126183645989.htm






Коментар (0)