Усунення труднощів, пришвидшення будівництва швидкісної автомагістралі через Фу Єн

Підрядники мобілізують людські та матеріальні ресурси для пришвидшення будівництва швидкісної автомагістралі через провінцію Фу Єн . Однак, проблеми з погодою та видобуток матеріалів перешкоджають просуванню цього важливого проєкту.

Складність "утримання" виводу

Швидкісна автомагістраль Північно-Південь через провінцію Фу Єн включає два складові проекти: Куйньон - Чітхань та Чітхань - Ван Фонг. За повідомленнями журналістів газети Giao Thong, у перші дні 2025 року підрядник зібрав на будівельному майданчику низку машин та робітників, докладаючи зусиль для пришвидшення виконання проекту. Однак процес будівництва все ще стикається з багатьма труднощами.

Ділянка насипу дорожнього полотна акціонерного товариства з будівництва інфраструктури Бак Чунг Нам на проєкті Чі Тхань - Ван Фонг зіткнулася з труднощами через постійну дощову погоду.

Пакет XL02, складовий проект ділянки Чітхань – Ван Фонг, має довжину понад 24 км. Акціонерне товариство з будівництва інфраструктури Бак Трунг Нам здійснює будівництво понад 8,6 км.

Протягом минулого часу ця компанія завжди забезпечувала нормальну роботу бригад з будівництва мостів, тому хід будівництва мостів на маршруті завжди був гарантованим та випереджав графік. Однак протягом останніх двох місяців 2024 року в провінції Фу Єн постійно йшли дощі, тому роботи з засипання дорожнього полотна зіткнулися з багатьма труднощами.

Січень 2025 року, але обсяг будівництва першого етапу насипу для подолання просідання все ще недостатній. За словами пана Ле Мінь Фуонга, представника Акціонерної компанії з будівництва інфраструктури Північно-Центрального Південного регіону, хід будівництва насипу ділянки дороги, побудованої компанією, сягнув лише понад 45%, оскільки експлуатація насипу не відповідає необхідному обсягу робіт.

Компанії дозволено експлуатувати ґрунт у районі кар'єру Кай Тра, місто Донг Хоа, для заповнення дорожнього полотна. Початкова експлуатаційна потужність становить близько 3000 м3 ґрунту/день. Однак насправді експлуатується лише 1500 м3 ґрунту/день через надмірну кількість породи в ґрунті.

Відомо, що під час розвідувального буріння початкова оцінка кількості породи в ґрунті на шахті Cay Tra становила лише близько 30%, але кількість видобуте породи становила понад 50%.

Найближчим часом компанія забезпечить працівників, обладнання та мотоцикли для роботи у 3 зміни, 4 бригадами, та працюватиме протягом місячного Нового року, щоб компенсувати затримку. Вона запропонує деякі рішення для пришвидшення виконання робіт, пов'язаних з ділянками, де очікується осідання дорожнього полотна.

На багатьох ділянках автомагістралей через Фу Єн роботи з будівництва насипу зупинилися.

Згідно з даними Ради управління проектом №7 ( Міністерство транспорту , Інвестор), експлуатація шахт Кай Тра та Хок Тхуан зіткнулася з багатьма труднощами через наявність валунів та покинутих порід. Хоча підрядники активно засипали породу, щоб скористатися перевагами дорожнього полотна, дощова погода значно ускладнила забезпечення безпечної експлуатації з високих гір. Середній обсяг заповнення 3 підрядниками (Північний Центральний Південний, Центральний, Ту Лап) був дуже невеликим, близько 1500-4000 м3/день. Протягом останнього місяця постійна дощова погода спричинила багато труднощів для підрядників, особливо під час робіт із заповнення.

На проєкті ділянки Куйньон – Чітхань будівельні підрозділи мобілізують 825 локомотивів, а також 1700 робітників та інженерів для розгортання 75 будівельних бригад вздовж усього маршруту.

Пан Тонг Сі Дат, керівник технічного відділу правління спільного підприємства Пакету 13-XL, Проект компонента Куйньон - Чі Тхань, заявив, що хід виконання пакету досягнутий. Однак на деяких ділянках маршруту будівництва виникли труднощі через зміни геології порівняно з технічним проектом, тому підряднику довелося змінити план армування схилів та скоригувати коефіцієнт ухилу в деяких місцях, щоб забезпечити стійкість схилу.

Зусилля щодо пришвидшення виконання проекту

Незважаючи на численні труднощі, підрядники проектів Куйньон - Чі Тхань та Чі Тхань - Ван Фонг дуже зосереджені, використовуючи кожен сонячний день для збільшення виробництва.

Представник Виконавчої ради пакету 13-XL проекту Куйньон - Чітхань заявив, що з цього моменту до 2025 року за місячним календарем підрозділ зосередиться на будівельних роботах. Наразі підрозділ працює у 3 та 4 зміни, використовуючи сприятливі погодні умови для пришвидшення виконання робіт. Залежно від фактичних умов та прагнення пришвидшити процес завершення. На сьогоднішній день обсяг робіт у цьому проекті перевищив 63%.

Підрядники заасфальтували покриття автомагістралі Чі Тхань - Ван Фонг.

У рамках проекту Чі Тхань - Ван Фонг підрядники Deo Ca Group та Phuc Loc Group розпочали укладання дорожнього покриття в рамках пакету XL-01 цього проекту. Це важлива віха, яка визначає хід усього проекту.

Щоб збільшити обсяг виробництва, Рада з управління проектом 7 просить підрядників працювати понаднормово та збільшити кількість бригад для видалення верхнього шару (підривні роботи для руйнування валунів та осиротілих порід). Коли дозволять погодні умови, вони транспортуватимуть та подрібнюватимуть каміння для заповнення дорожнього полотна на звичайних ділянках. Крім того, пріоритет буде надано координації ґрунту для заповнення ділянок зі слабким ґрунтовим покриттям.

Для підрядників, які відстають від графіка, оскільки решта обсягу в основному припадає на звичайні фундаментні роботи та одноетапні роботи з обробки фундаменту слабким ґрунтом, підрядник повинен працювати понаднормово, додавати більше змін, додавати обладнання та техніку для будівництва або залучати інших підрядників у межах або поза межами консорціуму, щоб пришвидшити виконання фундаментних робіт.

Швидкісна автомагістраль Куйньон - Чітхань має загальну довжину маршруту 61,7 км (без урахування 5,1 км через тунель Ку Монг). З них ділянка через провінцію Біньдінь становить близько 19,6 км, а через провінцію Фу Єн - близько 42,1 км. Загальний обсяг інвестицій у проект становить майже 15 000 мільярдів донгів, інвестором є Рада з управління проектом № 85.

Швидкісна автомагістраль Чітхань - Ванфонг має загальну довжину маршруту понад 48 км, проходить через район Туй Ан, місто Туй Хоа, район Фу Хоа, район Тай Хоа та місто Донг Хоа провінції Фу Єн. Загальний обсяг інвестицій у проект становить понад 10 700 мільярдів донгів, інвестованих Радою з управління проектом 7 (Міністерство транспорту). Проект розпочався 1 січня 2023 року та буде завершено в четвертому кварталі 2025 року.

Джерело: https://www.baogiaothong.vn/thao-go-kho-khan-day-tien-do-cao-toc-qua-phu-yen-192250112151841099.htm