Усунення труднощів з розчищенням ділянки для проекту гірського транспортного сполучення Північної Ірландії

Проект сполучення транспорту в північних гірських провінціях із загальним обсягом інвестицій понад 6,018 мільярда донгів є стратегічним інфраструктурним проектом, який не лише відкриває можливості для соціально-економічного розвитку, але й завершує транспортну мережу в Північно-Західному регіоні, посилює оборонно-безпековий потенціал та регіональну зв'язок.

Для досягнення цієї мети багато населених пунктів докладають зусиль з високим почуттям відповідальності, усуваючи труднощі з розчищенням ділянок, долаючи наслідки будівництва, стихійних лих та вирішуючи давні заборгованості.

Загальною протяжністю 199,3 км проєкт складається з двох основних маршрутів: швидкісної автомагістралі Лай Чау - Ной Бай - Лао Кай (146,6 км) та швидкісної автомагістралі Нгіа Ло - Ной Бай - Лао Кай (52,67 км). Наразі реалізовано всі 11 пакетів тендерних пропозицій, багато ділянок передано в експлуатацію, але все ще існують «вузькі місця», які потребують тісної координації між місцевою владою, інвесторами та відповідними підрозділами.

На швидкісній автомагістралі Нгіа Ло - Ной Бай - Лао Кай ситуація ускладнюється, коли на багатьох ділянках доводиться коригувати ціни на землю, проводити перереєстрацію технічної інфраструктури, вирішувати проблеми переселення та стабілізувати життя людей. Наразі існує близько 63 справ, за якими не затверджені плани компенсації, включаючи справи, пов'язані з коридорами безпеки електромережі, землею, яка не має достатньої кількості правових процедур або знаходиться за межами відновленої зони.

Пан До Цао Куєн, голова Народного комітету комуни Мо Ван, поділився: «Наразі в комуні Мо Ван є 33 нерозглянуті справи, включаючи 1 особливу справу про примусове повернення земель. Уряд комуни багато разів зустрічався, мобілізувався та проводив діалоги з людьми, але деякі питання виходять за межі його повноважень і потребують підтримки на всіх рівнях».

Під час процесу впровадження Мо Ванг проявив проактивний дух, успішно мобілізувавши 2 домогосподарства з давніми проблемами, виплативши майже 1,5 мільярда донгів компенсації та підтримки відповідно до правил. Комуна координувала дії зі спеціалізованими установами для завершення підтвердження походження землі для 37 домогосподарств. Решта 24 домогосподарства терміново оформлюють свої документи.

Підрахунок та вимірювання у понад 10 новостворених точках були проведені об'єктивно та відповідно до процедур, уникаючи пропусків або тривалих процедур. Такий методичний та наполегливий підхід демонструє загальні зусилля у вирішенні земельних питань, особливо в контексті великого та складного робочого навантаження.

На ділянці, що проходить через комуни Мо Ванг, Сон Луонг та Ліен Сон, досі проживає 63 домогосподарства, плани компенсації яких не були затверджені. Найбільшою складністю є визначення цін на землю відповідно до нових правил та час проведення кожного раунду оцінки. Деякі відгалуження доріг у проектній документації не відповідають дійсності, що призводить до того, що люди не передають землю.

Пан Фам Нгуєн Бінь, голова Народного комітету комуни Сон Луонг, сказав: «Комуна організувала багато діалогових сесій з людьми, щоб уточнити зміст коригувань проекту. Коли люди правильно розуміли, багато домогосподарств співпрацювали, але все ще бувають випадки, коли інвестору та консультанту з проектування потрібно безпосередньо узгоджувати план».

Тривожною проблемою є повільне впровадження шляхів реституції та важливої ​​інфраструктури: каналів, зрошувальних труб та внутрішньопольових доріг. У комуні Мо Ванг багато ділянок дренажної системи та багато каналів, таких як Кхе Сунг - Кхе Хоп, не були реститувані, що спричиняє нестачу води або затоплення десятків гектарів рисових полів. Люди хочуть, щоб роботи з реституції проводилися паралельно з ходом проекту, щоб уникнути впливу на виробничу діяльність людей.

Місцеві органи організували багато діалогових сесій з людьми для уточнення змісту коригувань до проектної документації.

На зустрічах органи влади постійно зверталися до Ради з управління проектами №2 – Міністерства будівництва з проханням надати юридичні документи, пов’язані з коригуванням проекту; надати додаткову суму понад 34 мільярди донгів для завершення платежів у 2025 році; водночас звернутися до департаментів та відділів із проханням пришвидшити оцінку цін на землю та плани підтримки переселення, уникаючи затягування до 2026 року.

Стратегічні транспортні проекти набувають своєї цінності лише тоді, коли чиста земля передається синхронно. Це вимагає підтримки людей; рішучості, рішучості та послідовності в управлінні урядом; ініціативи інвестора; відповідальності підрядника та гнучкості й своєчасності оціночної організації. Коли останні «вузькі місця» будуть усунені, маршрут, що з’єднує північний гірський регіон, відкриє новий простір для розвитку для всього Північно-Західного регіону.

Представлено: Туї Тхань

Джерело: https://baolaocai.vn/thao-go-kho-khan-giai-phong-mat-bang-du-an-ke-noi-giao-thong-mien-nui-phia-bac-post887649.html