Високоуніфіковане регулювання щодо абсолютної заборони концентрації алкоголю під час керування транспортним засобом

Сьогодні вдень (22 травня) Національні збори обговорили низку суперечливих положень проекту Закону про порядок та безпеку дорожнього руху .

Голова Комітету Національних зборів з питань національної оборони та безпеки Ле Тан Той повідомив: Порівняно з проектом Закону, поданим до Національних зборів на 6-й сесії, проект Закону, який був отриманий та переглянутий, має 9 розділів та 89 статей, кількість розділів залишається незмінною та збільшується на 8 статей завдяки додаванню 5 нових статей, об'єднанню 4 статей у 2 статті та розділенню змісту деяких статей на 5 інших статей. Постійний комітет Національних зборів доручив переглянути зміст 79 статей, залишивши зміст 2 статей незмінним (стаття 33 та стаття 54). Після отримання та перегляду проект Закону досяг високого консенсусу між Постійним комітетом Національних зборів та Урядом ...

Більшість думок погоджуються повна заборона на концентрацію алкоголю

Голова Комітету з питань оборони та безпеки Національних зборів Ле Тан Той заявив: У звіті, що пояснює та приймає законопроект, більшість думок погоджуються з планом заборони керування транспортними засобами на дорогах з концентрацією алкоголю в крові або видихуваному повітрі.

Крім того, деякі делегати запропонували встановити мінімальну межу концентрації алкоголю в крові та видихуваному повітрі для водіїв. Щодо цього змісту Постійний комітет Національних зборів спеціально та чітко проаналізував переваги та обмеження кожного варіанту, щоб доповідати Конференції штатних депутатів Національних зборів та надіслати запити на висловлення думок до делегацій Національних зборів, установ Національних зборів та відповідних установ.

«Постійний комітет Національних зборів погоджується з проектом Закону та більшістю вищезазначених висновків щодо захисту життя, здоров’я та майна людей, захисту соціальних ресурсів та захисту довголіття людського роду. Тому Постійний комітет Національних зборів пропонує Національним зборам зберегти це положення у пункті 2 статті 10 проекту Закону, який був прийнятий та переглянутий», – йдеться у звіті.

Високоуніфіковане регулювання щодо абсолютної заборони концентрації алкоголю під час керування транспортним засобом — Голова Комітету з питань оборони та безпеки Національних зборів Ле Тан Той повідомив про проект закону на робочому засіданні вдень 22 травня.

Щодо пропозиції про доповнення змісту скасування пункту 6 статті 5 Закону про запобігання шкоді від алкоголю, Постійний комітет Національних зборів встановив, що пункт 6 статті 5 Закону про запобігання шкоді від алкоголю забороняє «керування транспортним засобом з концентрацією алкоголю в крові або видихуваному повітрі» причому заборона поширюється не лише на дорожній рух, а й на всі види руху (автомобільний, залізничний, внутрішній водний, морський, авіаційний). Тому Постійний комітет Національних зборів запропонував не додавати цей зміст до проекту Закону.

Легалізація нормативних актів аукціон номерних знаків автомобілів

Щодо аукціону номерних знаків транспортних засобів, Постійний комітет Національних зборів встановив, що після початкового періоду реалізації Постанови Національних зборів № 73/2022/QH15 про пілотне проведення аукціону номерних знаків автомобілів було досягнуто важливих результатів, які задовольнили потреби людей, збільшили надходження до державного бюджету, створили публічність та прозорість у реєстрації та управлінні номерними знаками автомобілів, а також отримали велику увагу, згоду та підтримку громадськості.

Легалізація положень Постанови № 73/2022/QH15 у проекті Закону про безпеку та порядок дорожнього руху є вкрай необхідною, у поєднанні з видачею та управлінням номерними знаками відповідно до ідентифікаційного коду власника транспортного засобу, сприяючи реформуванню адміністративних процедур, зменшенню кількості документів під час реєстрації, роботі з реєстрації транспортних засобів, досягненню цілей цифрових громадян та цифрового уряду. Розширення аукціону номерних знаків для транспортних засобів та мотоциклів підходить для потреб великої кількості людей, які хочуть мати номерні знаки на свій вибір.

Оскільки проект Закону про порядок та безпеку дорожнього руху та проект Закону про внесення змін та доповнень до низки статей Закону про аукціон майна будуть прийняті Національними зборами на тій самій 7-й сесії, Постійний комітет Національних зборів доручив розробити два варіанти для направлення делегаціям Національних зборів, установам Національних зборів та відповідним установам для отримання коментарів.

«Більшість думок погодилися та мали конкретні зауваження щодо Плану додати 1 статтю до цього проєкту Закону, щоб забезпечити його відповідність сфері регулювання, повне та конкретне регулювання змісту аукціонів номерних знаків транспортних засобів та створення узгодженості з іншими нормативними актами в проєкті Закону про порядок та безпеку дорожнього руху», – повідомив Голова Комітету Національних зборів з питань національної оборони та безпеки.

Пропозиція щодо нарахування та списання балів з водійських прав

Щодо балів за водійські права, Постійний комітет Національних зборів доручив розробку статті 58 про бали за водійські права. Додавання положень щодо балів та вирахування балів з водійських прав є цивілізованим та сучасним управлінським заходом, що відповідає політиці розвитку цифрової економіки та цифрового суспільства нашої країни. Це положення вплине на поведінку, підвищить обізнаність учасників дорожнього руху та допоможе управлінським органам всебічно контролювати процес дотримання водіями правил дорожнього руху після порушень.

Водії, які порушують закон, залежно від характеру та тяжкості порушення, можуть мати право на списання балів з їхніх водійських прав. Якщо бали не будуть списані протягом 12 місяців, а у них все ще будуть бали, повні 12 балів будуть відновлені.

У разі списання всіх балів особа, якій видано посвідчення водія, повинна пройти перевірку на знання законів та правил безпеки дорожнього руху. Якщо вона складе перевірку, усі 12 балів будуть відновлені. Водночас Уряду доручено визначити порушення, які призводять до списання балів з посвідчення водія, повноваження щодо списання балів, процедури списання балів та поновлення посвідчень водія, а також розробити план дій щодо реалізації цієї статті.

Щодо патрулювання та контролю безпеки дорожнього руху, більшість думок загалом погоджувалися зі змістом законопроекту. У деяких думках пропонувалося додати відповідальність за патрулювання та контроль для забезпечення безпеки дорожнього руху для сил дорожньої інспекції. Постійний комітет дійшов висновку, що положення, яке покладає на одне відомство обов'язок головування та виконання основної відповідальності, відповідає керівним поглядам партії.

Закон про порядок та безпеку дорожнього руху передбачає, що патрулювання та контрольна діяльність для забезпечення порядку та безпеки дорожнього руху є обов'язком дорожньої поліції; тоді як Закон про автомобільні дороги передбачає, що інспектори дорожнього руху проводять огляд, перевірку та розслідують порушення дорожньої інфраструктури.

У відповідь на думки деяких делегатів щодо створення Фонду для зменшення збитків, спричинених дорожньо-транспортними пригодами, Постійний комітет Національних зборів також доручив додати до законопроекту статтю 85, яка б забезпечувала чіткі принципи: некомерційність; управління та використання за призначенням, відповідно до закону, своєчасне та ефективне, забезпечення публічності та прозорості; не дублювати витрати з державного бюджету.

Створення цього Фонду відповідає практичним потребам, коли багато організацій та окремих осіб у країні та за кордоном хочуть поділитися, допомогти та зробити свій внесок у мінімізацію збитків, завданих дорожньо-транспортними пригодами людям та суспільству. Джерелом фінансування Фонду є переважно соціалізовані фінансові ресурси, мобілізація максимальних ресурсів та сприяння спільним зусиллям усього суспільства для підтримки духовної та матеріальної безпеки тих, хто став нещасними жертвами дорожньо-транспортних пригод, родичів та сімей постраждалих, щоб вони могли швидко стабілізуватися та повернутися до нормального життя.

(Народна електронна газета)

Джерело