Все ще виникають проблеми з матеріалами
16 липня заступник міністра Ле Ань Туан та робоча делегація Міністерства транспорту оглянули хід будівництва складових проектів 2 та 3 швидкісної автомагістралі Кханьхоа - Буон Ма Тхуот, що проходить через провінцію Даклак.
Заступник міністра транспорту Ле Ань Туан (права обкладинка) оглядає хід будівництва третього компонента проекту – швидкісної автомагістралі Кханьхоа – Буон Ма Тхуот. Фото: Нгок Хунг
Звітуючи заступнику міністра, пану Данг Тхо Дану, керівнику відділу управління транспортними проектами Ради управління проектами з інвестицій у будівництво дорожніх споруд та розвитку сільських районів провінції Даклак (Рада управління проектами, представник інвестора компонента проекту 3), повідомила, що станом на 14 липня роботи з очищення та передачі будівельного майданчика досягли понад 99%.
Наразі загальна вартість будівництва досягла 15,2% від вартості контракту, з яких будівництво обслуговуючого дорожнього полотна вздовж маршруту досягло 95%, основного дорожнього полотна – 44 км, а також побудовано 26/28 мостів.
Місцева влада звернула увагу на вирішення основних проблем, проте деякі кар'єри з видобутку каменю, піску та землі не отримали ліцензій, що створює труднощі для підрядників.
Крім того, у пакеті 1 на будівельному майданчику підрядника Son Hai є 16 домогосподарств та близько 600 м лісу. Наразі підрозділи вирубують дерева, а майданчик буде передано не пізніше цього тижня.
Пан Данг Тхо Дан, керівник відділу управління дорожніми проектами, звітує про хід будівництва. Фото: Нгок Хунг.
Пан Фам Ван Трінь, заступник директора Ради з управління проектами №6 (Міністерство транспорту, інвестор другого компонента проекту), зазначив, що наразі труднощі та проблеми, пов'язані з об'єктом, в основному вирішені. Однак, ще близько 5 км (від 60 до 65 км) затягнуто природними лісовими угіддями. Наразі Рада доручає підрядникам-переможцям вирубати та рекультивувати дерева, щоб передати об'єкт, що, як очікується, буде вирішено в липні.
Крім того, на перехресті з вулицею Чионг Сон Донг залишилося 13 домогосподарств, які згідно з нормативними актами не відповідають умовам для переселення. Однак рада підтримала вирівнювання земельної ділянки для облаштування будинків для людей. Наразі 10 домогосподарств погодилися на переселення.
Пан Фам Ван Трінь (ліва обкладинка), заступник директора Ради з управління проектами №6, звітує про хід будівництва заступнику міністра Ле Ань Туану. Фото: Нгок Хунг.
За словами пана Тріньха, проєкт має 4 тунелі, найбільшим з яких є тунель «Фенікс» довжиною 1,7 км, який зараз будується і, як очікується, буде завершено до 30 квітня 2026 року.
Щодо матеріалів для проєкту, то вони в основному збалансовані. Підрядники прагнуть побудувати та фактично завершити проєкт до 2026 року.
Зосередьтеся на будівництві, щоб пришвидшити прогрес
Після огляду будівельного майданчика та заслухання звітів підрозділів, заступник міністра Ле Ань Туан оцінив, що місцева влада та інвестор зосередилися на вирішенні проблем, пов'язаних зі сміттєзвалищами, засипками та матеріалами. Найголовніше зараз, щоб підрядники зосередилися на робочій силі та обладнанні для роботи у «3 зміни», щоб пришвидшити хід проекту.
Заступник міністра Ле Ань Туан (ліворуч на обкладинці) звернувся до інвестора та підрядника зосередитися на будівництві та пришвидшити хід проекту. Фото: Нгок Хунг.
«На будь-якій ділянці, де все ще заблоковано будівництво, підрядники повинні подолати труднощі, щоб забезпечити хід будівництва. На ділянках, де є лісові угіддя, після завершення процедур підрядники повинні підтримувати вирубку та розчищення ділянки, і не можуть чекати».
Для проектів будівництва тунелів та мостів інвестори та підрядники шукають способи пришвидшити процес, скоротити терміни виконання та забезпечити якість.
Зокрема, Центральне нагір'я вступає в сезон дощів, інвестори та підрядники повинні бути гнучкими в будівництві, щоб найменше постраждати», – наголосив заступник міністра.
За словами пана Лам Ван Хоанга, директора Адміністрації швидкісних автомагістралей В'єтнаму, швидкісна автомагістраль Кханьхоа - Буон Ма Тхуот є ключовим проектом національного значення, який рішуче керується прем'єр-міністром та Міністерством транспорту.
Однак, прогрес проекту в минулому не відповідав вимогам і все ще є повільним, об'єктивною причиною чого є проблеми з розчищенням ділянок та перетворенням лісових угідь, особливо в рамках компонента проекту 2.
«Наразі місцева влада доклала зусиль і в основному завершила розчищення ділянки. Залишилося ще кілька сміттєзвалищ, які застрягли, ми сподіваємося, що місцева влада зверне на це увагу та вкаже на їх вирішення», – сказав пан Хоанг.
Загальний обсяг інвестицій у проект швидкісної автомагістралі Кханьхоа - Буон Ма Тхуот, фаза 1, становить 21,935 млрд донгів. Загальна протяжність проекту становить близько 116,577 км.
Проєкт поділено на три складові: складовий проєкт 1 інвестується Народним комітетом провінції Кханьхоа, складовий проєкт 2 інвестується Міністерством транспорту, а складовий проєкт 3 інвестується Народним комітетом провінції Даклак.
З них, компонент проекту 3 має загальну довжину маршруту близько 48,093 км, із загальним обсягом інвестицій понад 6,165 млрд донгів; компонент проекту 2 має близько 37,5 км через провінції Кханьхоа та Даклак, із загальним обсягом інвестицій понад 10,436 млрд донгів.
Джерело: https://www.baogiaothong.vn/thao-go-het-kho-khan-day-tien-do-thi-cong-cao-toc-khanh-hoa-buon-me-thuot-192240716084151338.htm
Коментар (0)