У місті Хошимін схвалили реалізацію залізничного проєкту Бен Тхань - Кан Зіо, початок якого очікується 19 грудня.

Попередні загальні інвестиції в залізничний проект Бен Тхань - Кан Зіо становлять близько 102 430 мільярдів донгів (не враховуючи близько 12 784 мільярдів донгів на витрати на розчищення ділянки, гарантовані державним бюджетом).

З'єднання залізничних ліній з районом Бен Тхань перетворить це місце на «серце» громадського транспорту в Хошиміні - Представлено: TAN DAT

Народний комітет міста Хошимін щойно видав рішення про затвердження інвестиційної політики та затвердження акціонерної компанії з інвестицій та розвитку високошвидкісної залізниці Vinspeed як інвестора залізничного проекту Бен Тхань - Кан Зіо.

Метою проекту є будівництво залізничної лінії, що з'єднує центр Хошиміна з Канджіо, з метою реалізації стратегії та планування розвитку транспортної системи та залізничної системи, сприяння соціально-економічному розвитку населених пунктів у ключовому економічному регіоні Південного регіону зокрема та Південно-Східного регіону загалом.

Проєкт побудовано з двоколійною колією, шириною колії 1435 мм, з довжиною основної лінії понад 54 км, розрахунковою швидкістю 350 км/год та навантаженням на вісь 17 тонн/вісь. Проєкт станції включає 2 станції у фазі 1, включаючи станції Бен Тхань та Кан Зіо, та 4 станції у фазі 2 (за потреби), включаючи станції Тан Тхуан, Тан Мі, Ня Бе та Бінь Кхань; 1 депо очікується в комуні Кан Зіо, 1 диспетчерський центр (OCC) - в комуні Кан Зіо.

Попередній загальний обсяг інвестицій становить близько 102 430 мільярдів донгів (не враховуючи близько 12 784 мільярдів донгів на витрати на розчищення ділянки, гарантовані державним бюджетом).

Термін дії проєкту становить 70 років з дати видання компетентним органом рішення про інвестиційну політику та одночасного затвердження інвестора.

Термін виконання основного будівництва та введення проекту в експлуатацію або експлуатацію становить 30 місяців з дати прийняття рішення про виділення земельної ділянки компетентним органом, що забезпечує термін експлуатації та експлуатації у 2028 році (за винятком 4 станцій 2-го етапу).

Під час процесу реалізації інвестор несе відповідальність за забезпечення можливості виконання проекту відповідно до затвердженого графіка. Інвестор повинен збалансувати інвестиційний капітал для забезпечення можливості виконання проекту та несе відповідальність за визначення загального інвестиційного капіталу проекту відповідно до нормативних актів...

Залізничний проєкт Бен Тхань - Кан Зіо починається в парку 23 вересня (район Бен Тхань) і закінчується на земельній ділянці площею 39 гектарів, що прилягає до прибережного міського туристичного проєкту Кан Зіо (комуна Кан Зіо).

Основний запланований маршрут проєкту починається на км 0+00 у парку «23 вересня», пролягає вздовж паркової території паралельно вулиці Ле Лай до вулиці Нгуєн Тхай Хок, потім змінює напрямок вздовж вулиці Кі Кон, перетинаючи канал Бен Нге.

Після перетину каналу Бен Нге, маршрут повертає на північний схід, щоб в'їхати на вулицю Хоанг Дьєу, маршрут йде вулицею Хоанг Дьєу до перетину з вулицею Нгуєн Тат Тхань, повертає на південний схід, чітко дотримуючись коридору вулиці Доан Нху Хай.

Маршрут проходить прямо через порт Няронг до району біля мосту Тан Тхуан 2, потім повертає на південний схід до вулиці Нгуєн Ван Лінь через перехрестя з вулицею Нгуєн Тхі Тхап до району Тан Мі.

Маршрут продовжується на південь, перетинаючи перехрестя між вулицею Нгуєн Ван Лінь та мостом Фу Мі до вулиці Нгуєн Луонг Банг. Маршрут повертає на південний схід, проходячи між вулицею Нгуєн Луонг Банг, дорогою 15B, дорогою D1 до естакади через річку Рач Діа на км 9+800 до комуни Ня Бе.

Після проходження комуни Ня Бе, маршрут повертає на південний схід через район розселення Ван Фат Хунг, житловий район Фу Суан та перетинає річку Соай Рап до комуни Бінь Кхань, а потім прямує до станції Кан Зіо.

Джерело: https://ttbc-hcm.gov.vn/tp-hcm-chap-thuan-trien-khai-du-an-duong-sat-ben-thanh-can-gio-du-kien-khoi-cong-ngay-19-12-1020159.html