Хошимін пропонує найшвидший план будівництва залізниці, що з'єднує Лонг Тхань та Тан Сон Нят.

Народний комітет міста Хошимін доповів прем'єр-міністру та віце-прем'єр-міністру Чан Хонг Ха про план будівництва залізниці, що з'єднає аеропорти Таншоннят та Лонгтхань.

Це крок до виконання вказівок прем'єр-міністра та віце-прем'єр-міністра Чан Хонг Ха щодо дослідження та реалізації ліній метро, ​​що з'єднують Міжнародний аеропорт Таншоннят та Лонгтхань.

Згідно з повідомленням Народного комітету міста Хошимін, після того, як Міністерство будівництва подало прем'єр-міністру коригування плану залізничної мережі на період 2021-2030 років з перспективою до 2050 року, залізничну лінію Тху Тхьєм - Лонг Тхань було переведено з національного плану до міської залізниці та передано до складу міста Хошимін та провінції Донгнай для внесення змін до місцевого плану.

Лінія метро Бен Тхань – Суой Тьєн через міський район Тху Тхьєм, Хошимін – важлива інфраструктура в мережі, що з'єднує два аеропорти.

Залізничний проєкт Тху Тхьєм - Лонг Тхань має довжину близько 42 км, включаючи 20 станцій (16 надземних, 4 підземні), проектну швидкість 120 км/год, ширину колії 1435 мм. Маршрут призначений для перевезення пасажирів до та з центру міста, з Хошиміну, Донгнай до міжнародного аеропорту Лонг Тхань.

Згідно з поточним плануванням, існує чотири варіанти сполучення між двома аеропортами:

Варіант 1: підключення через лінію метро 2 (Tham Luong - Ben Thanh - Thu Thiem) і Thu Thiem - Long Thanh залізнична лінія.

Варіант 2: Пересадка на лінію метро 6 та маршрут Тху Тхьєм - Лонг Тхань через район Фу Хуу.

Варіант 3: Пересісти на лінію метро 4 зі станцією Бен Тхань, потім пересісти на лінію 2 та залізницю Тху Тхіем - Лонг Тхань.

Варіант 4: Поєднати лінію метро 2, подовжену лінію 1, лінію метро Донг Най 2 та лінію Тху Тхьєм - Лонг Тхань.

Народний комітет міста Хошимін оцінив план затвердження лінії метро 2 та залізниці Тхут Тхьєм - Лонг Тхань як здійсненний та найбільш сприятливий для якнайшвидшої реалізації.

Зокрема, ділянка метро Бен Тхань – Тхам Луонг, довжиною близько 12 км, в основному повністю розчищена, будівництво має розпочатися у 2025 році та бути завершеним до 2032 року. Район станції Ба Куео (що з'єднує аеропорт Тан Сон Нят) підтримується проектами розширення вулиць Чуонг Чінх та Тан Кьі – Тан Куй, що сприяє полегшенню перевезень пасажирів.

Ділянка Бен Тхань - Тху Тхьєм коротка (близько 6 км), пролягає під землею вздовж осі Хам Нгі - Май Чі Тхо, зручна з точки зору суходолу.

Маршрут Тху Тхьєм - Лонг Тхань пролягає вздовж швидкісної автомагістралі та кільцевої дороги №3 Хошимін - Лонг Тхань - Дау Зіай, переважно через вільні землі, тому його можна швидко розгорнути.

Коридор швидкісної автомагістралі Хошимін - Лонгтхань - Даузяй, на цій території планується облаштувати залізничну лінію Тхутхьєм - Лонгтхань відповідно до плану з'єднання двох аеропортів.

Таким чином, Народний комітет міста Хошимін зосередиться на прискоренні плану з'єднання Міжнародного аеропорту Таншоннят з Міжнародним аеропортом Лонгтхань через міську залізничну лінію №2 (ділянки Бентхань - Тхам Луонг, Бентхань - Тху Тх'єм) та залізничну лінію Тху Тх'єм - Лонгтхань; синхронно організувати інвестиції в розвиток, інфраструктуру та пов'язані з ними технічні фактори, основні технологічні та технічні параметри вибрані в напрямку сучасності, відкритості, популярності та можливості модернізації та інтеграції для забезпечення узгодженості та синхронізації на всьому маршруті.

Згідно з прогнозами, коли Лонг Тхань буде введено в експлуатацію у 2026 році, кількість пасажирів, що перевозитимуть між двома аеропортами, становитиме близько 1,5 мільйона на рік, що еквівалентно 4100 пасажирам на день. До 2050 року попит на пасажирські перевезення в години пік на цьому коридорі може досягти 30 000 осіб/напрямок/годину. Тому місто Хошимін вважає, що найкращий час для інвестування в пряме сполучення між двома аеропортами – після 2040 року, коли попит досягне ефективного порогу експлуатації системи метро.

На поточному етапі розвиток маршруту Тху Тхьєм - Лонг Тхань має бути поєднаний з міською транспортною мережею, що обслуговуватиме транспортні потреби між центром Хошиміну, міською зоною Нхон Трач та аеропортом Лонг Тхань, а також буде пов'язаний з орієнтацією міського розвитку відповідно до моделі TOD (Транзитно-орієнтований розвиток).

Щодо форми інвестування, очікується, що лінії метро 2, 4 та 6 будуть реалізовані за рахунок державних інвестицій (центральних, місцевих та інших законних бюджетних джерел) з метою завершення до 2035 року. Що стосується маршруту Тху Тхьєм - Лонг Тхань, Політбюро погодилося доручити Хошиміну реалізацію його за рахунок центрального бюджету, щоб забезпечити синхронну експлуатацію мережі метро та зручне сполучення між двома аеропортами.

Окрім державних інвестицій, деякі приватні інвестори запропонували взяти участь у проекті. Truong Hai Group (Thaco) хоче вивчити модель державно-приватного партнерства – контракт BT, інвестуючи в маршрути Бен Тхань – Тху Тхієм та Тху Тхієм – Лонг Тхань.

Компанія Pacific Construction Group (Китай) запропонувала вивчити варіант сполучення через лінію метро № 6 та залізницю Тху Тхьєм - Лонг Тхань у трьох форматах: генеральний підрядник EPC, PPP-BT або «під ключ». Хошимін працює з інвесторами, щоб розглянути можливість співпраці.

Народний комітет міста Хошимін запропонував прем'єр-міністру погодитися на пріоритетне прискорення будівництва лінії метро №2 (Бен Тхань - Тхам Луонг, Бен Тхань - Тху Тх'єм) та залізничної лінії Тху Тх'єм - Лонг Тхань, продовжуючи інвестувати в лінію метро №6 для завершення транспортного коридору, що з'єднує два аеропорти.

Уряд міста Хошимін також запропонував доручити йому координацію з провінцією Донгнай для проведення юридичних процедур, коригування планування, об'єднання установ з управління проектами, а також одночасно вивчення гнучких інвестиційних варіантів та мобілізації соціальних ресурсів для забезпечення швидкої та ефективної реалізації проекту.

Нгуєн Лієн

Джерело: https://vtcnews.vn/tp-hcm-neu-phuong-an-lam-duong-sat-noi-long-thanh-tan-son-nhat-nhanh-nhat-ar972397.html