Впровадження інвестиційного дослідження, фаза 2 проекту швидкісної автомагістралі Цао Лань - Ан Хуу

Каолань - Ан Хыу — одна з трьох ділянок швидкісної автомагістралі Хонг Нгу - Тра Вінь (CT.36), що починається біля прикордонного пункту Дінь Ба та закінчується в Тра Вінь, загальною орієнтовною протяжністю близько 188 км.

Карта Cao Lanh - швидкісна дорога An Huu фаза 1.

Міністерство будівництва щойно надіслало офіційне повідомлення до Народного комітету провінції Донгтхап щодо реалізації інвестиційних досліджень для другої фази будівництва швидкісної автомагістралі Каолань - Ан Хыу.

Згідно з Планом розвитку дорожньої мережі на період 2021-2030 років, з перспективою до 2050 року, швидкісна автомагістраль Хонг Нгу - Тра Вінь (CT.36) починається біля прикордонного переходу Дінь Ба та кінцева точка - у Тра Вінь (включаючи 3 ділянки: прикордонний переход Дінь Ба - Као Лань, Као Лань - Ан Хыу та Ан Хыу - Тра Вінь) із загальною очікуваною довжиною близько 188 км, масштабом 4 смуги руху та інвестиційним процесом до 2030 року.

Щодо інвестиційного проєкту будівництва прикордонних воріт Дінь Ба - Као Лань, віце-прем'єр-міністр Чан Хонг Ха схвалив призначення Народного комітету провінції Донг Тхап агентством з управління інвестиціями; водночас Міністерство будівництва також надіслало документ із проханням до Народного комітету провінції Донг Тхап впровадити його.

Для інвестиційного проекту будівництва ділянки Цаолань – Ан Хыу (фаза 1), на основі результатів прогнозування попиту на транспортні послуги та процесу підготовки Звіту про попереднє техніко-економічне обґрунтування, Міністерство транспорту (нині Міністерство будівництва) доручило вивчення багатьох варіантів інвестиційного масштабу.

Ґрунтуючись на думках міністерств, галузей та місцевих органів влади (Народних комітетів провінцій Тьєнзянг та Донгтхап, нині провінції Донгтхап), Міністерство будівництва ретельно проаналізувало та оцінило переваги та недоліки кожного варіанту в контексті обмежених державних ресурсів, щоб узгодити можливості збалансування джерел капіталу та забезпечити ефективність інвестицій у проект.

Міністерство будівництва видало документ № 5239/TTr-BGTVT від 26 травня 2022 року щодо звіту про попереднє техніко-економічне обґрунтування проекту, який був оцінений Міжгалузевою радою з оцінки під головуванням Міністерства планування та інвестицій (нині Міністерство фінансів) та затверджений Прем'єр-міністром щодо інвестиційної політики проекту.

Зокрема, проєкт має довжину близько 27,4 км, масштаб інвестицій у першу фазу – 4 обмежені смуги руху (ширина дорожнього полотна 17 м), попередній загальний обсяг інвестицій становить 7,496 млрд донгів, розділених на 2 складові проекти, а агентством з управління інвестиціями є Народний комітет провінції Донгтхап.

Щодо дослідження інвестицій у розширення другого етапу, Міністерство будівництва заявило, що згідно з попередніми результатами дослідження Народного комітету провінції Донгтхап, наведеними у звіті № 356/BC-UBND від 31 липня 2025 року, надісланому Прем'єр-міністру, загальний обсяг інвестицій у другий етап (розширення дорожнього полотна з 17 м до 24,75 м для відповідності технічним стандартам повноцінної 4-смугової швидкісної автомагістралі з розрахунковою швидкістю 100 км/год) становить близько 4 600 мільярдів донгів.

Наразі, перший етап інвестиційного проєкту будівництва ділянки Цаолань – Ан Хуу не завершено (очікується, що він буде завершений у квітні 2026 року) та використано майже всі затверджені загальні інвестиції, чого недостатньо для інвестування у другий етап.

Таким чином, у випадку, якщо Народний комітет провінції Донгтхап вирішить реалізувати інвестиції фази 2 відповідно до плану на доповнення до фази 1, йому доведеться скоригувати інвестиційну політику; порядок та процедури прийняття рішення про коригування інвестиційної політики проекту визначені у пункті 3 статті 37 Закону про державні інвестиції № 57/2024/QH15.

Щодо досьє, порядку, процедур та змісту коригування інвестиційної політики проекту, Міністерство будівництва просить Народний комітет провінції Донгтхап доручити призначеному підрозділу впроваджувати його відповідно до положень статті 14 Указу Уряду № 85/2025/ND-CP від ​​8 квітня 2025 року та інших відповідних нормативних актів.

У випадку, якщо Народний комітет провінції Донгтхап обере план реалізації інвестицій для фази 2 як новий проект, Міністерство будівництва пропонує вивчити положення статей 25, 26, 28 Закону про державні інвестиції № 57/2024/QH15 та статті 7 Закону № 90/2025/QH15 для реалізації; зміст звіту про попереднє техніко-економічне обґрунтування проекту або звіту про інвестиційну пропозицію проекту повинен відповідати положенням статей 34 та 35 Закону про державні інвестиції № 57/2024/QH15 (залежно від того, чи належить проект до групи А чи B).

Крім того, оскільки інвестиційний етап 1 проекту ще не завершений, під час дослідницького процесу для інвестиційного етапу 2 Міністерство будівництва звернулося до Народного комітету провінції Донгтхап з проханням ретельно вивчити такі питання: прогнозування попиту на транспорт, забезпечення безпеки дорожнього руху та чіткий аналіз необхідності негайного інвестування у етап 2.

Народному комітету провінції Донгтхап необхідно уточнити переваги та недоліки впровадження інвестицій другого етапу, коли перший етап ще не завершено; чи потрібно коригувати проект першого етапу, чи потрібно зносити завершені будівельні елементи, чи пов'язано це з гарантійним терміном завершеного проекту першого етапу чи ні...; особливо уточнити здатність збалансувати та розподілити капітал.

Народний комітет провінції Донгтхап, призначений керівним органом інвестиційного проекту будівництва швидкісної автомагістралі Каолань - Ан Хыу, повинен активно досліджувати та впроваджувати його, забезпечуючи дотримання законодавчих норм та запобігаючи втратам і марнотратству відповідно до правил та інструкцій прем'єр-міністра Фам Мінь Чіня, викладених у Повідомленні № 383/TB-VPCP від ​​24 липня 2025 року Урядового офісу.

«У разі виникнення труднощів або проблем під час процесу впровадження, будь ласка, надішліть конкретні документи до відповідних міністерств та галузей для отримання інструкцій. Міністерство будівництва готове звернутися до функціональних підрозділів Міністерства з проханням підтримати та вирішити це питання відповідно до їхніх функцій та завдань», – йдеться в офіційному повідомленні Міністерства будівництва.

Джерело: https://baodautu.vn/trien-khai-nghien-cuu-dau-tu-giai-doan-2-du-an-cao-toc-cao-lanh---an-huu-d385481.html