До 30 вересня має бути завершено розчищення ділянки для проекту залізничного мосту Камлі.

БАКНІНЬ – 3 вересня товариш Вуонг Куок Туан, заступник члена Центрального комітету партії, голова Народного комітету провінції Бакнінь, організував перевірку реалізації проекту залізничного мосту Камлі, км 24+134, залізничного маршруту Кеп-Халонг.

Також були присутні товариші: Лам Тхі Хьонг Тхань, член Постійного комітету провінційної партії, заступник голови Народної ради провінції; Фан Тхе Туан, заступник голови Народного комітету провінції; представники керівників низки провінційних департаментів та відділень.

Товариш Вуонг Куок Туан та робоча делегація відвідали будівельну ділянку проекту.

Проєкт залізничного мосту Камлі, км 24+134, залізнична лінія Кеп - Халонг, включає будівельний пакет: будівництво маршруту, роботи на маршруті, автомобільний міст через залізницю та автомобільний міст Камлі через річку Лукнам. Початкова точка проєкту перетинається з Національною автомагістраллю 37 на км 16+872 у комуні Камлі; кінцева точка - на км 20+139 у комуні Баклунг. Загальна довжина маршруту становить близько 3267 м. Проєкт інвестується Радою з управління залізничними проектами ( Міністерство будівництва ). Загальна вартість інвестицій становить майже 800 мільярдів донгів за рахунок збільшення доходів та економії на регулярних витратах центрального бюджету.

Керівники провінції зустрілися та закликали людей, чиї землі були розчищені, будувати міст.

Масштаб будівельних інвестицій включає просту дорогу III рівня з 2 смугами руху та шириною 12 м; будівництво нового автомобільного мосту Камлі довжиною понад 631 м (паралельно з існуючим мостом Камлі) для виключної експлуатації автомобільних шляхів та залізничну естакаду на залізничній лінії Кеп - Халонг довжиною майже 288 м, спроектовану із залізобетону з попередньо напруженим залізобетоном та шириною 12 м.

Маршрут також має горизонтальну та вертикальну дренажну систему, систему освітлення, дерева, знаки безпеки дорожнього руху... Проєкт було побудовано для того, щоб відокремити міст для дорожніх транспортних засобів, які не використовуються спільно з залізницею, мінімізуючи вплив на експлуатацію залізниці; поступово завершуючи будівництво Національної автомагістралі 37 згідно з планом.

Представник інвестора звітує про хід реалізації проекту.

Будівництво розпочалося на початку січня 2025 року, очікується, що проєкт буде фактично завершено 31 грудня 2025 року. Наразі підрядник розділений на 3 будівельні бригади; будівельна бригада на стороні M1 автомобільного мосту Кам Лі готується до встановлення балок від опори T1 до опори T4; на опорі T6 (під річкою) будує секцію K0, яка очікується завершення 20 вересня 2025 року; відлито 16/25 балок Super T. Будівельна бригада на стороні M2 автомобільного мосту Кам Лі будує балки верху від опори T8 до опори M2 (на суші); на опорі T7 (під річкою) будує секцію K0, яка очікується завершення до 20 вересня 2025 року; відлито 7/20 балок Super T. Будівельна бригада на ділянці маршруту виконала роботи на рівні 23,11% від вартості контракту, що еквівалентно 73/315,87 млрд донгів.

Проєкт все ще стикається з труднощами у розчищенні ділянки. Наразі населений пункт передав 9,52 га/11,6 га (переважно сільськогосподарські угіддя), решту 1,5 га землі не передано під будівництво (з них площа, для якої план компенсації та підтримки не затверджено, становить 1,09 га; площа, затверджена, але люди не погодилися на передачу, становить 0,41 га); технічна інфраструктура не переміщена.

Інвестор рекомендував провінції доручити департаментам, філіям та місцевим органам влади невдовзі завершити та передати весь об'єкт підрозділу, особливо надаючи пріоритет перенесенню технічної інфраструктури та ділянки залізничного переходу біля стовпів T12, T13 та опори M2 для забезпечення ходу проекту.

Будівництво залізничного мосту Камлі прискорюється.

Перевіряючи хід проекту, товариш Вуонг Куок Туан оцінив, що проект мосту Камлі є дуже важливим транспортним проектом, що використовує централізоване фінансування. Протягом минулого часу інвестор активно просував свою роль та відповідальність, а також виконував поставлені завдання. Завершення проекту вчасно, до 31 грудня 2025 року, має особливе значення для місцевої громади та інвестора.

Провінція зосередилася на усуненні труднощів, сприяючи пришвидшенню прогресу проекту. Однак прогрес все ще відстає від графіка. Частково це пов'язано з проблемами з розчищенням ділянки, особливо 2-гектарної землі в комуні Бак Лунг.

У цій ситуації він звернувся до відповідних населених пунктів з проханням скоординувати та завершити передачу чистої землі інвестору у вересні. Максимальне застосування правових норм щодо компенсації, очищення ділянки та забезпечення прав також створює консенсус серед людей. Центр розвитку провінційного земельного фонду повинен тісно координувати свою діяльність з місцевими органами влади для синхронного впровадження рішень. Для домогосподарств, які мають переселитися, вони вже звернулися до нового місця та узгодили план, необхідно оперативно схвалити та заохотити людей знести свої будинки до 30 вересня; водночас необхідно пояснити людям роль, значення та терміновість проекту.

Весь маршрут повинен мати єдину політику та точку зору в роботах з очищення ділянки, уникаючи нечітких та непослідовних рухів. Турбота про життя переселенців є головним пріоритетом. З цього часу до 20 вересня необхідно завершити передачу ділянки разом з повною технічною інфраструктурою, такою як електростанції, джерела живлення та вода для домогосподарств, щоб вони могли будувати будинки та стабілізувати своє життя. Усі відповідні сторони повинні бути дуже рішучими для досягнення встановлених етапів прогресу.

Новини та фотографії: Чионг Сон-Хоанг Ан

Джерело: https://baobacninhtv.vn/truoc-ngay-30-9-phai-hoan-thanh-giai-phong-mat-bang-du-an-cau-duong-sat-cam-ly-postid425600.bbg