Вартість лінії метро від Бінь Дуонг Нью-Сіті до Суой Тьєн знизиться майже на 10 000 мільярдів донгів.

(NLDO) - Народний комітет провінції Біньзионг запропонував не використовувати кошти центрального уряду, але проактивно збалансує свої ресурси для реалізації лінії метро 1.

23 червня представник офісу Народного комітету провінції Біньзионг оголосив, що на 24-й (спеціальній) сесії Народної ради провінції було розглянуто та схвалено резолюцію про виділення ресурсів на реалізацію проекту міської залізниці № 1 (Нове місто Біньзионг - Суой Тьєн, Хошимін).

Однак загальний обсяг інвестицій у проєкт тепер зменшено до 46 725 мільярдів донгів, що на 9 576 мільярдів донгів менше порівняно з пропозицією, поданою у квітні 2025 року.

Binh Duong інвестує в лінію метро 1 із оціночним загальним капіталом понад 46 000 мільярдів донгів.

Пан Во Ань Туан, керівник офісу Народного комітету провінції Біньзионг, зазначив, що основною причиною є перерахунок кількості вагонів поїздів, які необхідно придбати, щоб відповідати прогнозованому попиту пасажирів у різний час, та перевизначення інвестиційних витрат на основі аналогічних проектів та робіт, зокрема лінії метрополітену Хошиміну, яка вже експлуатується.

Згідно з пропозицією, Народний комітет провінції Біньзионг рекомендує не використовувати кошти центрального бюджету, а проактивно збалансувати бюджет за рахунок власних ресурсів, включаючи 16 725 млрд донгів (36%) з провінційного бюджету та 30 000 млрд донгів (64%), мобілізованих з TOD.

Щодо джерел місцевого бюджету, провінція Біньзионг вирішила виділити державний інвестиційний капітал з провінційного бюджету (або об'єднаного місцевого бюджету) на рівні понад 3000. млрд. донгів/рік (Пріоритет буде надано питанням компенсації за землю та переселення) та розпочати проєкт для залучення фінансування TOD у наступні роки.

Щодо капіталу, залученого від TOD (Транзитно-орієнтованого розвитку), очікується, що реалізація відбудеться на 14 з 19 земельних ділянок TOD вздовж міської залізничної лінії, що принесе орієнтовний дохід у розмірі 30 000 мільярдів донгів. Вищезгадані земельні ділянки плануються для житлової забудови (тарасні будинки, багатоповерхівки змішаного використання), комерційних та сервісних цілей тощо. У контексті об'єднання провінції Біньзионг, міста Хошимін та провінції Баріа-Вунгтау , інвестування в цю залізничну лінію сприятиме формуванню регіонального мегаполісу, збільшуючи вартість земельних ділянок та збільшуючи надходження до бюджету від плати за користування землею.

Раніше, під час зустрічей з представниками населених пунктів, через які проходить лінія метро, ​​голова Народного комітету провінції Біньзионг Во Ван Мінь наголосив, що проект Лінії метро 1 є терміновим міжрегіональним інфраструктурним проектом, який необхідно реалізувати у період 2025-2030 років. Пан Мінь заявив, що об'єднання з містом Хошимін не повинно затримувати цей проект, а навпаки, що його необхідно завершити вчасно.

Лінія метро №1, що з'єднує Нове місто Біньзионг – Суой Тьєн, має довжину понад 29 км. Її початкова точка – станція S1 (центр Нового міста Біньзионг) у районі Хоа Фу міста Тху Дау Мот (після об'єднання це буде район Біньзионг – Хошимін), а кінцева – автостанція Суой Тьєн, що є частиною лінії метро №1 Хошиміну (Бен Тхань – Суой Тьєн).

Запланований маршрут проєкту з'єднується зі станцією Бінь Дуонг національної залізничної лінії Хошимін - Локнінь. Що стосується масштабу, проєкт передбачає будівництво нової електрифікованої міської залізничної лінії з двома коліями, колією 1435 мм, з проектною швидкістю 120 км/год, що потребує приблизно 58 гектарів землі.

Проєкт використовуватиме спільну інфраструктуру в депо Лонг Бінь лінії метро 1 міста Хошимін. Однак, оскільки кількість поїздів на обох лініях метро в майбутньому зростатиме, проєкт інвестуватиме у будівництво власного депо в районі Фу Чань для обслуговування операцій та виконання пов'язаних з ними технічних завдань.

Джерело: https://nld.com.vn/tuyen-metro-thanh-pho-moi-binh-duong-di-suoi-tien-giam-von-gan-10000-ti-dong-196250623085715365.htm