Використання біометрії для контролю квитків у метро – поворотний момент у цифровому трафіку Ханоя

У поїзді Катлінь – Хадонг використовується автоматична система контролю квитків, що є кроком вперед у процесі впровадження інновацій у систему управління міським транспортом.

Впровадження біометричних даних у систему контролю квитків у метро є поворотним моментом у розвитку цифрового дорожнього руху Ханоя . Фото: Мінь Хань

З сьогоднішнього дня (5 грудня) на міській залізничній лінії Катлінь – Хадонг офіційно запроваджено нову автоматичну систему контролю квитків, яка дозволяє пасажирам використовувати додатки електронної ідентифікації, біометричну автентифікацію та безготівкові платежі. Це крок вперед у процесі впровадження інновацій у міських транспортних операціях на основі даних та досвіду людей.

На церемонії оголошення результатів Плану 428 Міністерства громадської безпеки , Міністерства будівництва та Народного комітету Ханоя вранці 5 грудня пан Куат В'єт Хунг, голова Ради членів Ханойського метрополітену, заявив, що перший етап, після більш ніж 4 місяців реалізації, був завершений за графіком без перебоїв у перевезенні пасажирів.

Ханой впроваджує контроль квитків у метро за допомогою ідентифікації громадян, штучного інтелекту та VNeID. Фото: Мін Хань

Усі зчитувачі на 12 станціях оновлено та підтримують роботу з чіповими ідентифікаційними картками, NFC-картками, QR-кодами, банківськими картками, кредитними картками тощо, що надає пасажирам більше можливостей для купівлі квитків відповідно до тенденції безготівкових платежів. Система камер зі штучним інтелектом дозволяє зіставляти обличчя з даними ідентифікації, підвищуючи безпеку та точність контролю квитків.

Пасажири, які мають право на пільговий режим, можуть ідентифікувати себе за допомогою посвідчення особи громадянина або програми VNeID. Після завершення ідентифікації пасажирам автоматично видаватимуться пільгові квитки без необхідності пред'являти будь-які документи.

Лінія Кет Лінь – Ха Донг оновила систему автоматичного квитка: використовує розпізнавання квитків за обличчям, використовує VNeID, картка не потрібна. Фото: Мінь Хань

За даними Hanoi Metro , після більш ніж 2 місяців пробної експлуатації нова система отримала позитивну підтримку з боку людей, особливо молоді та тих, хто часто користується поїздами. Було продано 395 000 квитків, обслуговуючи понад 1 мільйон пасажирів. Дані про доходи, обсяг виробництва та структуру пасажиропотоку керуються в режимі реального часу, прозоро та ефективно обслуговуючи державне управління.

З 16 по 31 грудня 2025 року Ханойський метрополітен підключиться до спільної бази даних та встановить програмне забезпечення на 30% квиткових пунктів на маршруті Нхон – залізнична станція Ханой; з 1 січня 2026 року розпочнеться пасажирське обслуговування. До лютого 2026 року буде завершено встановлення спільної для обох маршрутів системи автоматичного контролю квитків, а технічні стандарти будуть передані для підготовки до застосування на нових маршрутах метро.

Найближчим часом Ханойський метрополітен зобов'язується впровадити План 428 за графіком, забезпечуючи безпеку експлуатації, безпеку системи та захист даних, а також розширюючи застосування біометричної ідентифікації та електронних платежів на інші види громадського транспорту.

Виступаючи на церемонії, пан Чионг В'єт Зунг, заступник голови Народного комітету Ханоя, оцінив інтеграцію електронної ідентифікації, біометрії та відкритих платежів у реальну роботу є важливим кроком вперед для системи громадського транспорту В'єтнаму. За словами пана Зунга, дані про пасажирів, експлуатацію та платежі, інтегровані на єдиній платформі, створять передумови для формування «цифрового транспортного паспорта» для мешканців столиці, допомагаючи місту будувати політику субсидування на основі поведінки, частоти та цільових груп замість поточного усередненого механізму.

Пан Зунг наголосив, що вся технологічна платформа – від програмного забезпечення центрального управління та біометричної системи до контролю квиткових воріт та застосунку для метро Ханоя – була розроблена в'єтнамськими підприємствами. Це допомагає місту опанувати основну інфраструктуру, контролювати витрати, налаштовувати її відповідно до практичних вимог та забезпечувати безпеку даних, одночасно створюючи ринок для вітчизняних технологічних підприємств.

Заступник голови Народного комітету Ханоя підтвердив, що місто продовжуватиме підтримувати та усувати труднощі, які перешкоджають виконанню завдань Ханойського метрополітену, прагнучи побудувати єдину, інтелектуальну та зручнішу систему громадського транспорту для людей.

МІНЬ ХАНЬ

Джерело: https://laodong.vn/giao-thong/dung-sinh-trac-hoc-kiem-soat-ve-metro-buoc-ngoat-giao-thong-so-cua-ha-noi-1620486.ldo