Кільцева дорога №3 міста Хошимін, західна ділянка: дві ради з управління дорожнім рухом не виконали зобов'язання щодо прогресу.

Керівники Народного комітету міста Хошимін звернулися до інвесторів з проханням надати особливу підтримку та нагляд підрядникам, які відстають від графіка будівництва кільцевої дороги міста Хошимін №3.

Будівельний майданчик кільцевої дороги №3 міста Хошимін у західній частині (частина пакету XL6, ділянка, що проходить через колишній район Кучі), зафіксований 4 грудня - Фото: DUC PHU

Офіс Народного комітету міста Хошимін щойно оголосив висновки заступника голови Буй Сюань Кионга під час інспекції будівельного майданчика проекту кільцевої дороги Хошиміна №3, яка відбулася 11 та 12 грудня.

Для забезпечення досягнення етапів будівництва необхідно внести корективи.

Після перевірки на місці, хід реалізації проектів Ради з управління інвестиційними проектами транспортного будівництва міст Хошимін та Біньзионг не відповідає графіку, встановленому місту щодо технічного відкриття західної ділянки маршруту 19 грудня.

Зокрема, від пакету XL6 до пакету XL10 компонентного проекту 1, що з'єднує міст Бінь Гой (пакет XL4 - компонентний проект 5) та кільцеву розв'язку на провінційній дорозі 9 (пакет XL6 - компонентний проект 1), а також міст Кенх Тхай Тхуок.

Заступник голови Народного комітету міста Хошимін Буй Суань Куонг звернувся до інвесторів та підрядників зосередити та мобілізувати всі доступні ресурси (робочу силу, обладнання, матеріали, фінанси тощо), відповідно скоригувати будівельні рішення та забезпечити досягнення поставлених цілей.

Для компонентного проекту 1, Народний комітет міста Хошимін вимагає відкриття головної ділянки східної швидкісної автомагістралі від пакету XL1 до пакету XL5 (приблизно 12,5 км) до 19 грудня; а також завершення асфальтування, встановлення світлофорів, систем безпеки дорожнього руху, освітлення та водовідведення до 10 лютого 2026 року.

Відгалуження ліній у рамках пакету XL1 завершить будівництво фундаментів на буронабивних палях та обробку ґрунту до 10 лютого 2026 року, щоб продовжити будівництво мостових балок та плит прокладки, а також завершити всі роботи до 30 квітня 2026 року.

Східна паралельна дорога має бути завершена до 19 грудня, щоб бути введеною в експлуатацію до 30 квітня 2026 року, роботи зі стабілізації ґрунту.

Щодо західної ділянки, керівництво Народного комітету міста Хошимін звернулося з проханням, щоб увесь маршрут від пакету XL6 до пакету XL10 (за винятком місць, де слабкий ґрунт обробляється в рамках пакетів XL7 та XL8) був технічно відкритий для руху до 10 лютого 2026 року; а всі елементи були завершені та введені в експлуатацію до 30 квітня 2026 року...

Для компонентного проекту 5 (ділянка через колишню провінцію Біньзионг) міст Біньгой, включаючи дві під'їзні дороги, має бути введений в експлуатацію до 10 лютого 2026 року. Розв'язка Тан Ван має бути завершена з будівництва фундаменту, опор та відгалужень мостів N2.1, N3.2 та головного мосту до 10 лютого 2026 року; та введена в експлуатацію до 30 квітня 2026 року. Розв'язка Бінь Чуан також має бути повністю завершена до 30 квітня 2026 року.

Надавати підтримку та ретельно контролювати підрядників, які спричиняють затримки.

Згідно з висновками керівників Народного комітету міста Хошимін, труднощі та перешкоди за минулий період в основному зосереджувалися на джерелах кам'яних матеріалів, транспортуванні піску та ґрунту для насипу, фінансовому стані підрядників, погодних умовах та поводженні зі слабкими ґрунтовими основами...

Щодо кам'яних матеріалів, місто доручило інвесторам терміново переглянути та скласти інформацію про потреби в камені на 2025 та 2026 роки, щоб підтримати підрядників у реалізації проекту. Щодо піску для насипу, інвестори повинні негайно переглянути та запропонувати варіанти транспортування автомобільним, водним шляхом та причалами, а також повідомити про це Департамент будівництва для складання та вирішення питань до 20 грудня.

Щодо організації будівництва, інвестори доручили підрядникам та консультантам зосередитися на роботі, мобілізуючи всі людські ресурси, матеріали, обладнання, приладдя та фінансування для максимального пришвидшення виконання робіт, працюючи вночі та навіть у свята, щоб компенсувати затримки з виконанням контрактних робіт.

Одночасно створіть таблицю відстеження прогресу для кожного пакету контрактів та підрядника, чітко вказуючи кількість робітників, техніки та обладнання на будівельному майданчику, обсяг основних матеріалів, мобілізованих протягом тижня, та кількість будівельних бригад; додайте зображення та відео (чітко вказуючи конкретну дату та час) для порівняння з попереднім тижнем.

Це забезпечує основу для оцінки та пропозиції рішень для пришвидшення будівництва.

Керівники Народного комітету міста Хошимін також звернулися до інвесторів із проханням надати особливу підтримку та нагляд підрядникам, які відстають від графіка.

Зокрема, це включає оперативне вирішення труднощів та перешкод у межах їхніх повноважень щодо несучих матеріалів (таких як компанія Hai Phong), балок мосту (Cienco 4) та фінансування (компанія Hai Phong, CT3, Hai Dang), щоб пришвидшити хід будівництва та абсолютно уникнути впливу на загальний графік проекту.

Рада з управління проектами з інвестицій та будівництва транспортних проектів міста Хошимін та Рада з управління проектами з інвестицій та будівництва транспортних проектів провінції Біньзионг повинні прискорити застосування BIM, GIS тощо для управління прогресом, обсягом та якістю, забезпечуючи мету введення проектів в експлуатацію до 30 квітня 2026 року.

ДУК ФХУ

Джерело: https://tuoitre.vn/vanh-dai-3-tp-hcm-doan-tuyen-phia-tay-2-ban-giao-thong-chua-dap-ung-yeu-cau-tien-do-da-cam-ket-20251217180651667.htm