VEC планує «модернізувати» низку автомагістралей одразу після «вливання капіталу»

Відразу після того, як Національні збори офіційно схвалили політику збільшення статутного капіталу материнської компанії – VEC, керівництво компанії поділилися інвестиційним планом щодо ключових автомагістралей на найближчий час.

5 найкращих державних підприємств з найбільшим статутним капіталом

Вранці 19 лютого на 9-й сесії Національні збори проголосували за затвердження інвестиційної політики щодо доповнення статутного капіталу материнської компанії - VEC на період 2024-2026 років додатковою сумою в розмірі 38,251 млрд донгів.

VEC lên kế hoạch — Швидкісна автомагістраль Кау Гі - Нінь Бінь інвестована та експлуатується VEC (Фото: Та Хай).

З них 1,562 млрд донгів з Інвестиційного фонду розвитку підприємництва та 36,689 млрд донгів з державного бюджету були виділені на інвестування в будівництво 5 проектів швидкісних автомагістралей, інвестованих VEC, зокрема: Ной Бай - Лао Кай, Кау Гіе - Нінь Бінь, Дананг - Куангнгай, Хошимін - Лонг Тхань - Дау Гіай та Бен Люк - Лонг Тхань.

Після збільшення статутного капіталу VEC входить до топ-5/19 державних корпорацій та груп з найбільшим власним капіталом на сьогодні.

VEC також було передано агентство з представництва державної власності від Комітету з управління державним капіталом на підприємствах до Міністерства фінансів.

Радий, що збільшення статутного капіталу було схвалено якраз у перші дні нового року 2025 року, пан Труонг В'єт Донг, голова Ради членів VEC, заявив, що, впроваджуючи стратегію та план розвитку, затверджені компетентними органами, VEC найближчим часом зосередиться на консолідації, впорядкуванні, інноваціях, покращенні якості та ефективності діяльності.

Найближчим часом Рада директорів Корпорації рішуче впровадить інновації, реорганізує та впорядкує апарат для підвищення ефективності та результативності відповідно до Постанови № 18 Центрального виконавчого комітету.

Людські ресурси будуть розвиватися відповідно до девізу «одна людина може зробити багато справ».

VEC також проактивно та активно братиме участь у Промисловій революції 4.0, сприяючи комплексній та масштабній цифровій трансформації для ефективного обслуговування адміністрації, операцій та виробництва бізнесу.

Ретельно підготувавшись до двох ключових факторів: людських ресурсів і технологій у поєднанні з наявними внутрішніми ресурсами, VEC прагне негайно спрямувати інвестиції на розширення швидкісних автомагістралей, якими вона управляє, експлуатує та експлуатує; інвестувати в повне завершення будівництва низки маршрутів на швидкісній автомагістралі Північ-Південь та перейти до нових інвестицій у низку решти швидкісних автомагістралей, які не були реалізовані в рамках національного планування.

«До 2035 року VEC прагне керувати та експлуатувати 1500 км швидкісних автомагістралей по всій країні», – сказав пан Донг.

Мобілізація максимальних ресурсів для «модернізації» автомагістралі

За словами генерального директора VEC пана Фам Хонг Куанга, після отримання додаткового статутного капіталу в розмірі 38,251 млрд донгів на період 2024-2026 років, VEC має право мобілізувати максимальні ресурси, включаючи кредитні установи, для розширення існуючих швидкісних автомагістралей, інвестування в нові проекти та надання послуг з доданою вартістю вздовж маршруту для забезпечення прогресу, якості та ефективності.

Пан Куанг зазначив, що одразу після збільшення капіталу Корпорація зосереджує всі ресурси, докладаючи всіх зусиль для пришвидшення завершення та введення в експлуатацію західної ділянки (ділянка км 3+420 ÷ км 21+739,5) та східної ділянки (ділянка км 35+900 ÷ км 50+530) проекту будівництва швидкісної автомагістралі Бен Люк - Лонг Тхань до 30 квітня 2025 року, з метою відкриття всієї траси у 2026 році.

VEC також прискорює завершення процедур коригування та виконання решти пунктів проекту швидкісної автомагістралі Дананг - Куангнгай у 2025 році; прискорення ремонту пошкоджених дорожніх покриттів та систем безпеки дорожнього руху, модернізація швидкісних автомагістралей, інвестовані, управляні та експлуатовані Корпорацією, включаючи: Нойбай - Лаокай, Кауге - Ніньбінь, Дананг - Куангнгай та Хошимін - Лонгтхань - Даузяй.

Тільки для маршруту Ной Бай – Лао Кай підрядники зараз зосереджуються на людських та матеріальних ресурсах, щоб одночасно виконати 11 ремонтних комплексів до кінця лютого.

Також терміново здійснюється підготовка до розширення проектів: швидкісна автомагістраль Ной Бай - Лаокай, ділянка Єн Бай - Лаокай; швидкісна автомагістраль Кау Гіе - Нінь Бінь, з метою розпочати будівництво у четвертому кварталі 2025 року.

«VEC також досліджує можливості синхронних інвестицій та терміново завершує будівництво зон обслуговування та зупинок на швидкісних автомагістралях Дананг — Куангнгай та Бен Люк — Лонг Тхань; а також облаштовує системами контролю завантаження транспортних засобів швидкісні автомагістралі, в які інвестувала корпорація», — поділився пан Куанг.

Закрити знову важка подорож

Як особа, безпосередньо «залучена» до процесу збільшення статутного капіталу VEC, головний бухгалтер Хан Май Нга підтвердив: «Це важка подорож, де зусилля та гордість колективного керівництва та персоналу дорадчих рад спрямовані на «розв’язання» механізму для «прориву» VEC».

За словами пані Нги, VEC розпочала свою діяльність з відносно невеликого статутного капіталу у розмірі лише 1000 мільярдів донгів, коли була заснована у 2008 році.

Після двох збільшень капіталу, до 2021 року статутний капітал VEC перевищив 1 115 млрд донгів. Тим часом, загальний обсяг інвестицій у 5 проектів швидкісних автомагістралей VEC перевищив 108 000 млрд донгів, а позики – понад 56 000 млрд донгів, що призвело до труднощів для корпорації, оскільки вона не змогла забезпечити встановлене співвідношення боргу до власного капіталу.

Через обмежені фінансові можливості VEC зіткнулася з багатьма труднощами у мобілізації інвестиційного капіталу, доступі та мобілізації капіталу від фінансових та кредитних установ для розвитку системи швидкісних автомагістралей та інших видів виробничої та бізнес-діяльності.

«Зіткнувшись із цим викликом, Уряд, Прем’єр-міністр, міністерства та галузі приділили увагу, спрямували та підтримали заходи щодо підвищення фінансової спроможності VEC. Однак процес збільшення статутного капіталу зіткнувся з багатьма труднощами через зміни в механізмах та політиці, що призвело до визначення джерел капіталу поза межами положень чинного законодавства», – нагадала пані Нга.

Пані Нга вважає, що додатковий статутний капітал VEC не лише розблокує інвестиційні ресурси та сприятиме зростанню та розвитку бізнесу, а й створить правову основу для дорожніх активів, щоб VEC могла вести облік поточних дорожніх активів.

Джерело: https://www.baogiaothong.vn/vec-len-ke-hoach-nang-doi-loat-cao-toc-ngay-sau-khi-duoc-bom-von-192250220183248509.htm