Запит на ремонт відшарованого покриття швидкісної автомагістралі Північно-Південний до 30 квітня

TPO - Адміністрація доріг В'єтнаму щойно видала розсилку з вимогою до рад з управління проектами та підрядників на швидкісній автомагістралі Північ-Південь на східній ділянці від півночі тунелю Там Діеп - Дьєн Чау та Кам Ло - Ла Сон завершити ремонт деформаційних швів з поломкою бетону та розхитаними болтами до свят з 30 квітня по 1 травня.

Згідно з повідомленням, Адміністрація автомобільних доріг В'єтнаму (VRA) повідомила, що швидкісна автомагістраль Північно-Південь на сході від півночі до тунелю Там Дієп - Дьєн Чау та Кам Ло - Ла Сон була введена в експлуатацію у 2024 році, але вже зазнала деяких пошкоджень, зокрема пошкодження деформаційних швів на деяких мостах, таких як Сонг Нхом, на початку лютого, що становить потенційну загрозу безпеці дорожнього руху.

Щодо вищезазначеного питання, Адміністрація доріг В'єтнаму видала багато документів, в яких закликає Ради з управління проектами (РПП) на маршруті звітувати перед Міністерством будівництва про усунення пошкоджень відповідно до гарантійних зобов'язань.

Наразі Адміністрація доріг В'єтнаму звертається до Ради з управління проектами №2, Ради №6, Ради Тханг Лонг та Дорожньої ради Хошиміна з проханням терміново відремонтувати деформаційні шви, в яких порушений бетон та ослаблені болти, що створює високий ризик виникнення проблем із безпекою дорожнього руху. Підрядники повинні завершити ремонт до 30 квітня.

Підрядник повинен розробити детальний план обробки та будівельних заходів для ремонту та подати їх на затвердження Раді з управління проектом, щоб забезпечити вимоги до якості проекту та безпеку дорожнього руху під час будівельного процесу. Рада з управління проектом повинна надіслати затверджений план, заходи та графік будівництва до Національної автомагістралі QLDB I та II для узгодження.

Ремонт деформаційних швів, що вискочили, на швидкісній автомагістралі Північно-Південний на сході до 30 квітня. Фото: NVCC.

У випадку, якщо Рада управління проєктом та підрядники зволікають з виконанням вищезазначених ремонтних робіт, якщо безпека дорожнього руху втрачена через причини, пов'язані з цими пошкодженнями, Рада управління проєктом та підрядники повинні взяти на себе відповідальність відповідно до правил.

Ради з управління проектами повинні переглянути всі проектні та будівельні роботи щодо деформаційних швів на маршруті, щоб оцінити причини пошкодження та негайні та довгострокові рішення щодо явища значного пошкодження вищезгаданих деформаційних швів; при цьому особливу увагу необхідно приділити оцінці придатності типів швів, що наразі використовуються на швидкісних автомагістралях. Результати перевірки повинні бути надіслані до В'єтнамської дорожньої адміністрації до 30 квітня.

Для зон QLDB I та II необхідно тісно координувати дії з Радами управління проектом щодо об'їзду та організації руху транспорту під час ремонту та відновлення пошкоджень, щоб забезпечити абсолютну безпеку транспортних засобів, що рухаються маршрутом; необхідно перевіряти, контролювати та стимулювати ремонт та відновлення пошкоджень відповідно до плану будівництва та заходів, затверджених Радою управління проектом, та дотримуватися чинних відповідних норм.

В'єтнамська дорожня адміністрація заявила, що якщо впровадження буде відбуватися повільно, як потрібно, зони управління автомобільними дорогами I та II повинні звітувати та пропонувати заходи, пов'язані з управлінням експлуатацією автомобільних доріг, відповідно до правил.

Лок Ліен

Джерело: https://tienphong.vn/yeu-cau-sua-mat-duong-cao-toc-bac-nam-bong-bat-xong-truoc-304-post1728700.tpo