Can Tho - Ca Mau

Can Tho - Ca Mau ہائی وے پر تقریباً 2,900 کارکن 'اسپرنٹ' کر رہے ہیں۔

Báo Tiền Phong

25/06/2025

بوجھ میں اضافہ کریں، کین تھو ہائی وے پر مٹی کے کمزور علاج کی پیشرفت کو تیز کریں۔

Báo Giao thông

15/03/2025

نارتھ ایکسپریس وے کو جوڑنے کے لیے دوڑ کا ایک سال

Báo Giao thông

31/01/2025

کان کنی کی صلاحیت نے ضروریات پوری نہیں کیں، 6 جنوبی ٹریفک کے منصوبوں میں اب بھی ریت کی کمی ہے۔

Việt Nam

28/12/2024

ٹیکس ادا کرنے کے بعد، ہائی ڈانگ کمپنی کو کین تھو-کا ماؤ ایکسپریس وے کی خدمت کے لیے ریت کی کان کب دی جائے گی؟

Báo Giao thông

11/12/2024

15 نومبر، کین تھو ہائی وے کو بلاک کرنے والی لینڈ فل کی منتقلی شروع ہو رہی ہے۔

Báo Giao thông

08/11/2024

کین تھو ایکسپریس وے کی تعمیر کے لیے 3 مزید ریت کی کانوں کو متحرک کرنا

Báo Giao thông

04/11/2024

Can Tho - Ca Mau ایکسپریس وے کی تعمیر کے لیے نمکین سمندری ریت کو دھونے کے عمل کا کلوز اپ

Việt Nam

04/09/2024

کین تھو ہائی وے کی خدمت کے لیے ریت مسلسل لائی جاتی ہے۔

Báo Giao thông

02/09/2024

کین تھو ایکسپریس وے کی خدمت کے لیے ریت کی ایک اور کان کا فائدہ اٹھایا جائے گا۔

Báo Giao thông

14/07/2024

ٹھیکیدار نے ڈونگ تھاپ میں ریت کی کان کنی روکنے کا کیوں کہا؟

Báo Giao thông

10/07/2024

وزارت ٹرانسپورٹ نے تصدیق کی ہے کہ اس نے سدرن ایکسپریس وے کی تعمیر میں سمندری ریت کا استعمال نہیں کیا ہے۔

Báo Đầu tư

18/06/2024

کین تھو ایکسپریس وے کی خدمت کے لیے دو اور ریت کی کانیں

Báo Giao thông

29/05/2024

ڈونگ تھاپ ریت کی کانوں میں پہلی ٹیٹ چھٹی کی دلچسپ

Báo Giao thông

08/02/2024

Can Tho - Ca Mau ایکسپریس وے کو 17 ملین کیوبک میٹر ریت کی ضرورت ہے۔

Báo Thanh niên

17/11/2023