مائی تھوان - کین تھو ایکسپریس وے اپنے حجم کے 80 فیصد تک پہنچ چکی ہے۔
17 نومبر کو، ون لونگ میں، مسٹر نگوین وان تھانگ، ٹرانسپورٹ کے وزیر اور ان کے وفد نے تین صوبوں ون لونگ، ڈونگ تھاپ اور این گیانگ کے ساتھ مشرق میں نارتھ-ساؤتھ ایکسپریس وے پراجیکٹ کے لیے ریت کے مواد کے ذرائع کی صورت حال، کین تھو - کا ماؤ سیکشن پر ایک ورکنگ سیشن کیا۔
وزیر ٹرانسپورٹ مائی تھوان - کین تھو ایکسپریس وے کا معائنہ کر رہے ہیں۔
مائی تھوان - کین تھو ایکسپریس وے کے اصل معائنہ کے موقع پر، مائی تھوان پروجیکٹ مینجمنٹ بورڈ کے ڈائریکٹر مسٹر ٹران وان تھی نے کہا کہ پروجیکٹ کا تعمیراتی حجم منظور شدہ ڈیزائن کے 80 فیصد سے زیادہ ہو گیا ہے۔ یہ منصوبہ آخری مرحلے میں ہے، دسمبر 2023 کے آخر تک مکمل ہونے کی کوشش کر رہے ہیں۔ فی الحال، ٹھیکیدار اسفالٹ فٹ پاتھ آئٹمز کی تعمیر، ٹریفک سیفٹی سسٹمز کی تنصیب، رہائشی رسائی سڑکوں کی تعمیر، مرکزی راستے پر مکمل پل اور اوور پاسز وغیرہ کے لیے انسانی وسائل، مشینری اور آلات پر توجہ مرکوز کر رہے ہیں۔
پیشرفت کو یقینی بنانے کے لیے، ٹھیکیدار بقیہ اشیاء کو فوری طور پر نافذ کر رہے ہیں، لیکن فی الحال 90,000 m3 سے زیادہ کی کمی ہے۔ مائی تھوآن پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈ نے ون لونگ اور این گیانگ صوبوں سے درخواست کی کہ وہ Vung Liem کان (Vinh Long) سے تقریباً 80,000 m3 اور Vam Nao River ڈریجنگ پروجیکٹ (An Giang) سے تقریباً 44,000 m3 نومبر 2023 میں پروجیکٹ کی تعمیر کے لیے ریت کے مواد کے ماخذ کی حمایت پر غور کریں۔
وزیر Nguyen Van Thang نے کہا کہ منصوبے کی تکمیل کا وقت ختم ہو رہا ہے جبکہ کام کا بوجھ اب بھی زیادہ ہے۔ My Thuan پروجیکٹ مینجمنٹ بورڈ کو مشکلات اور رکاوٹوں کو دور کرنے، ٹھیکیداروں کے لیے سازگار حالات پیدا کرنے پر توجہ مرکوز کرنے کی ضرورت ہے۔ ٹھیکیداروں کو انسانی وسائل، مالی وسائل، مواد، سازوسامان پر توجہ مرکوز کرنے اور تعمیراتی پیشرفت کو تیز کرنے کے لیے 3-4 شفٹوں کو منظم کرنے اور رات کو کام کرنے کی ضرورت ہے۔
Can Tho - Ca Mau ایکسپریس وے کو 17 ملین کیوبک میٹر ریت کی ضرورت ہے۔
2021-2025 کی مدت میں نارتھ - ساؤتھ ایسٹرن ایکسپریس وے پروجیکٹ کے Can Tho - Hau Giang اور Hau Giang - Ca Mau سیکشن پروجیکٹس کے حوالے سے، ٹھیکیداروں نے 1,072 انجینئرز اور کارکنوں کے ساتھ 140 تعمیراتی ٹیموں کو منظم کیا ہے، 440 مشینیں اور ہر قسم کے آلات کو متحرک کیا ہے۔
وزیر Nguyen Van Thang کانفرنس سے خطاب کر رہے ہیں۔
تعمیر کے 11 ماہ سے زیادہ کے بعد، سڑک کے بیڈ کو بھرنے کے لیے ریت کے مواد کی کمی کی وجہ سے تعمیراتی پیداوار کنٹریکٹ ویلیو کے صرف 13 فیصد تک پہنچی۔ لہذا، ٹھیکیدار صرف راستے پر پل کی اشیاء کی تعمیر اور غیر موزوں مٹی کی کھدائی، پشتوں کی تعمیر اور عوامی سڑکیں، عارضی پل وغیرہ تعمیر کر سکتا ہے۔
مائی تھوان پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈ نے کہا کہ، پورے منصوبے کے لیے بنیادی مادی ضروریات کے بارے میں، 6 پتھر کی کانوں اور 4 مٹی کی کانوں کے ساتھ بنیادی طور پر ضروریات پوری ہوتی ہیں۔ خاص طور پر فاؤنڈیشن کے لیے ریت کے مواد کے لیے، تقریباً 18.46 ملین m3 کی ضرورت ہے۔ صوبوں نے اس منصوبے کے لیے 14 نئی بارودی سرنگیں متعارف کرائی ہیں اور 16.3 ملین ایم 3 کے ذخائر کے ساتھ اس وقت استعمال ہونے والی کانوں کی صلاحیت میں اضافہ کیا ہے۔ جس میں سے، 3.6 ملین ایم 3 مکمل ہو چکے ہیں، 1.5 ملین ایم 3 کا استحصال کر کے تعمیراتی جگہ پر لایا گیا ہے۔
مائی تھوان - کین تھو ایکسپریس وے کو 31 دسمبر 2023 سے پہلے مکمل کرنے کے لیے فوری طور پر تعمیر کیا جا رہا ہے
آنے والے وقت میں تعمیراتی جگہ پر ریت لانے کی ضرورت کا اندازہ لگاتے ہوئے، مائی تھوان پروجیکٹ مینجمنٹ بورڈ نے کہا کہ اس وقت لوڈنگ کا سب سے طویل وقت 15.5 ماہ ہے۔ اس طرح، پروجیکٹ کو 2026 میں مکمل کرنے کے لیے، لوڈنگ 30 اکتوبر 2024 سے پہلے مکمل کی جانی چاہیے۔ Can Tho - Ca Mau پروجیکٹ کے لیے ریت کا کل حجم 18.5 ملین m3 ہے، لیکن اب تک، 1.5 ملین m3 نصب کیا جا چکا ہے۔ ریت کا بقیہ حجم 17 ملین m3 ہے۔
وزیر ٹرانسپورٹ اور ان کے وفد نے مائی تھوان - کین تھو ایکسپریس وے پر کام کرنے والے کارکنوں، انجینئروں اور سپروائزروں کا دورہ کیا، حوصلہ افزائی کی اور انہیں تحائف دیے۔
ٹرانسپورٹ سیکٹر کے سربراہ نے تجویز پیش کی کہ صوبوں کو نہ صرف اس سال بلکہ پورے 2024 کے لیے ایکسپریس وے کے لیے ریت کے وافر وسائل فراہم کرنے کا عزم کرنا چاہیے۔ یہ ضروری ہے کہ مستعدی کے لیے نئی ریت کی کانوں کا انتظام کیا جائے اور ساتھ ہی موجودہ ریت کی کانوں کے استحصال کی صلاحیت کو بڑھایا جائے۔ ایکسپریس وے کے راستوں کی فراہمی کے لیے ریت کے ذرائع رکھنے کے لیے تمام وسائل پر توجہ مرکوز کریں، کاموں کی تعمیراتی پیشرفت کو یقینی بنائیں، ایکسپریس وے کی بحالی، اور لوگوں کی خدمت کے لیے انہیں جلد کام میں لایا جائے۔ ایک ہی وقت میں، مشاورتی اور نگرانی کرنے والے یونٹوں کو تعمیر کی پیشرفت اور معیار کو یقینی بنانے کے لیے سائٹ کی قریب سے نگرانی کرنی چاہیے۔ مکمل شدہ جلدوں کے لیے، ادائیگی اور تصفیہ ضوابط کے مطابق کیا جانا چاہیے...
ماخذ لنک
تبصرہ (0)