کسانوں اور ماہی گیروں کی روزی روٹی کو سہارا دینے کے لیے 2 عملی پالیسیاں۔

(GLO) - اپنے 5ویں اجلاس میں، جو 8 سے 9 دسمبر تک منعقد ہوا، گیا لائی صوبائی عوامی کونسل، 12ویں مدت (2021-2026) نے 65 اہم قراردادوں کی منظوری دی، جس سے بہت سے شعبوں میں ترقی کے لیے قانونی ڈھانچہ تشکیل دیا گیا۔

ان میں سے، قدرتی آفات سے نقصان پہنچانے والی زرعی پیداوار کی بحالی اور پیشہ ورانہ تربیت اور ماہی گیری کے جہازوں کو ختم کرنے کی حمایت کرنے والی پالیسیوں سے متعلق دو قراردادیں ایسے فیصلوں پر غور کرتی ہیں جو لوگوں کی روزی روٹی کو براہ راست متاثر کرتی ہیں۔

Gia Lai اخبار اور ریڈیو اور ٹیلی ویژن احترام کے ساتھ یہ دونوں قراردادیں ہمارے قارئین کے سامنے پیش کرتے ہیں۔

قدرتی آفات کے بعد زرعی پیداوار کی بحالی میں تعاون کرنا۔

صوبے میں قدرتی آفات اور پودوں کے کیڑوں سے تباہ ہونے والے علاقوں میں پیداوار کو بحال کرنے کا مقصد زرعی پیداوار کے لیے معاونت کی سطح کو طے کرنے والی قرارداد زرعی پیداواری صلاحیت کے تحفظ، خام مال کے علاقوں کو مستحکم کرنے، اور لوگوں کے لیے سماجی تحفظ کا ایک بفر بنانے کے لیے ایک اہم قدم ہے۔

ڈی جی کمیون میں جھینگا کے کاشتکار دوبارہ سرمایہ کاری کی تیاری میں طوفان اور سیلاب کے بعد پشتوں کو بحال کر رہے ہیں اور اپنے تالابوں کی صفائی کر رہے ہیں۔ تصویر: ایچ تھونگ

قرارداد میں کہا گیا ہے کہ فائدہ اٹھانے والوں کے دائرہ کار میں افراد، گھرانوں، فارم مالکان، کوآپریٹیو، اور چھوٹے اور درمیانے درجے کے اداروں (مسلح افواج سے تعلق رکھنے والے اداروں کو چھوڑ کر) کو شامل کیا گیا ہے جو فصلوں کی کاشت، مویشیوں کی کھیتی، جنگلات، ماہی پروری اور نمک کی پیداوار میں مصروف ہیں۔ جب قدرتی آفات واقع ہوتی ہیں یا کیڑوں کے پھیلنے کے واقعات ہوتے ہیں تو یہ بالکل وہی گروپ ہوتے ہیں جو براہ راست متاثر ہوتے ہیں۔

یہ توسیع نہ صرف سپورٹ فراہم کرتی ہے بلکہ صوبے کے گورننس کے فلسفے کی بھی عکاسی کرتی ہے: زرعی پیداوار اور سپلائی چین کو برقرار رکھنے، پراسیسنگ انڈسٹری کے لیے فوڈ سیکیورٹی اور خام مال کے ذرائع میں تعاون کے لیے سپورٹ کو صحیح قوتوں تک پہنچنا چاہیے۔

اس کے علاوہ، ریزولیوشن نقصان کی حد اور پیداوار کی قسم کے لحاظ سے تفصیلی معاونت کی سطحوں کی وضاحت کرتی ہے۔ خاص طور پر، 70% سے زیادہ نقصان والے چاول کے کھیتوں کے لیے، سپورٹ 6-10 ملین VND/ha ہے؛ 30-70% نقصان والے کھیتوں کے لیے، سپورٹ 3-5 ملین VND/ha ہے؛ 70% سے زیادہ نقصان والے چاول کے بیجوں کے لیے، سپورٹ 30 ملین VND/ha ہے؛ 30-70% نقصان والے کھیتوں کے لیے سپورٹ 15 ملین VND/ha ہے۔ 70% سے زیادہ نقصان والی دیگر سالانہ فصلوں کے لیے، سپورٹ 6-15 ملین VND/ha ہے۔ 30-70% نقصان والے کھیتوں کے لیے سپورٹ 3-7.5 ملین VND/ha ہے۔ 70% سے زیادہ نقصان والی بارہماسی فصلوں کے لیے سپورٹ 12-60 ملین VND/ha ہے۔ 30-70% نقصان والے کھیتوں کے لیے سپورٹ 6-30 ملین VND/ha ہے۔

70% سے زیادہ نقصان والے جنگلاتی علاقوں کے لیے، سپورٹ کی حد 8 سے 60 ملین VND/ha تک ہے۔ 30-70% نقصان والے علاقوں کے لیے، سپورٹ کی حد 4 سے 30 ملین VND/ha تک ہے۔

قدرتی آفات (بشمول آبی زراعت، پیداوار اور افزائش) سے تباہ شدہ آبی زراعت کے لیے، تالابوں (جھیلوں/ٹینکوں) میں نیم گہرے اور شدید آبی زراعت کے لیے سپورٹ 60 ملین VND/ha ہے؛ ٹینکوں، پنجروں اور رافٹس میں آبی زراعت 30 ملین VND/100 ^m³ ہے؛ اور دیگر شکلوں میں آبی زراعت 15 ملین VND/ha ہے۔

قدرتی آفات سے نمک کی پیداوار کو نقصان پہنچانے کے لیے (بشمول وہ علاقے جہاں پیداوار میں ہے یا وہ علاقے جہاں پہلے ہی کھیتوں میں نمک کا ذخیرہ ہو چکا ہے)، امداد فی ہیکٹر 3 سے 4 ملین VND تک ہوگی۔

ایک ہی وقت میں، قرارداد میں واضح طور پر مویشیوں کی حمایت کی سطح کی وضاحت کی گئی ہے.

اہل اداروں (چھوٹے اور درمیانے درجے کے کاروباری اداروں کو چھوڑ کر) کے سپورٹ پروگراموں کے لیے فنڈنگ ​​کے حوالے سے، 80% مرکزی حکومت کے بجٹ سے آتا ہے؛ بقیہ 20% مکمل طور پر زون III میں کمیونز اور وارڈز میں شامل ہے۔ زون IV میں کمیونز اور وارڈز کے لیے، صوبائی بجٹ 50% فنڈنگ ​​فراہم کرتا ہے، اور کمیون/وارڈ کا بجٹ بقیہ 50% کا احاطہ کرتا ہے۔

چھوٹے اور درمیانے درجے کے کاروباری اداروں کی معاونت کے لیے فنڈنگ ​​کے حوالے سے صوبائی بجٹ اور دیگر جائز مالیاتی ذرائع استعمال کیے جائیں گے۔

ماہی گیروں کی ماہی گیری کے جہازوں کو ختم کرنے کے بعد ان کی زندگی کو مستحکم کرنے میں مدد کرنا۔

صوبے میں ماہی گیری کی ضروریات کو پورا نہ کرنے والے ماہی گیری کے جہازوں کے لیے پیشہ ورانہ تربیت اور ان کے خاتمے کے لیے پالیسیاں طے کرنے والی قرارداد محض مالی معاونت کا پیکج نہیں ہے۔

یہ ایک لائف لائن فراہم کرتا ہے، جہاز کے مالکان اور متعلقہ خاندانوں کو نئے ذریعہ معاش تلاش کرنے اور اپنی زندگی کو مستحکم کرنے کے قابل بناتا ہے جب وہ اپنے جہازوں کو آپریشن سے باہر لے جانے پر مجبور ہوتے ہیں۔

ڈی جی فشنگ پورٹ پر ماہی گیری کی کشتیاں لنگر انداز ہو گئیں۔ تصویر: نگوین ہان

اس پالیسی کا مقصد غیر معیاری ماہی گیری کے جہازوں کو انتظامی نظام سے ہٹانا ہے، اس طرح غیر قانونی، غیر رپورٹ شدہ اور غیر منظم (IUU) ماہی گیری میں ملوث ہونے کی اعلیٰ صلاحیت کے حامل جہازوں کو مکمل طور پر ختم کرنا ہے، جس سے ماہی گیری پر یورپی کمیشن کے "یلو کارڈ" کو اٹھانے کی فوری ضرورت کو پورا کرنے میں مدد ملے گی۔

اس کے ساتھ ساتھ، پالیسی ماہی گیری کی شدت کو کم کرنے، آبی وسائل کی حفاظت، اور ریاستی انتظام کی تاثیر کو بہتر بنانے کے لیے ماہی گیری کے بیڑے کی تنظیم نو کی بنیاد رکھتی ہے۔

متاثرہ جہاز کے مالکان اور عملے کے ارکان کے لیے ذریعہ معاش کی منتقلی میں معاونت کے لیے مالیاتی طریقہ کار (جہاز کے ہولوں اور انجنوں کو ختم کرنے کے لیے معاونت) اور پالیسیوں کی فراہمی کا مقصد ماہی گیروں کو پیشے تبدیل کرنے، سماجی تحفظ کو یقینی بنانے، قانون نافذ کرنے والے اداروں میں اتفاق رائے پیدا کرنے، اور ماہی گیری کے شعبے کی تشکیل نو میں مدد کرنا ہے۔

قرارداد میں یہ شرط رکھی گئی ہے کہ ماہی گیری کے جہازوں کو ختم کرنے کے لیے امداد کا حساب نئے تعمیر شدہ ہل کی قیمت کے فیصد کے طور پر کیا جائے گا، جو کہ جہاز کی آپریشنل عمر کے لحاظ سے ہے۔

خاص طور پر، ماہی گیری کے جہاز جو 5 سال سے کم عرصے سے کام کرتے ہیں، نئی ہل کی تعمیر کی لاگت پر 80% سبسڈی حاصل کرتے ہیں، VND 21.795 ملین فی رجسٹرڈ ٹن کی شرح سے؛ ماہی گیری کے بحری جہاز جو 5 سے 10 سال سے کم عرصے تک کام کرتے ہیں، نئی ہل کی تعمیر کی لاگت پر 70% سبسڈی حاصل کرتے ہیں، VND 19.075 ملین فی رجسٹرڈ ٹن کی شرح سے؛ ماہی گیری کے بحری جہاز جو 10 سے 20 سال سے کم عرصے تک کام کرتے ہیں، نئی ہل کی تعمیر کی لاگت پر 60% سبسڈی وصول کرتے ہیں، VND 16.35 ملین فی رجسٹرڈ ٹن کی شرح سے؛ ماہی گیری کے بحری جہاز جو 20 سال یا اس سے زیادہ عرصے سے چل رہے ہیں، نئی ہل کی تعمیر کی لاگت پر 50% سبسڈی حاصل کرتے ہیں، VND 13.625 ملین فی رجسٹرڈ ٹن کی شرح سے؛ اور ماہی گیری کے استعمال شدہ جہازوں کے مین انجن کی قیمت پر 70% سبسڈی، VND 591,500 فی ہارس پاور کی شرح سے۔

یہ امداد ایک بار کی ادائیگی ہے اور اس میں برتن کو ختم کرنے اور ٹھکانے لگانے کے اصل اخراجات شامل نہیں ہیں۔ مذکورہ پالیسیاں 31 دسمبر 2026 تک نافذ العمل ہوں گی۔

پیشہ ورانہ تربیت کے سلسلے میں، کشتیوں کے مالکان اور ایک ہی گھرانے کے افراد جو واقعتاً اس علاقے میں مقیم ہیں اور جن کے ماہی گیری کے جہاز بند کیے جا رہے ہیں، اگر وہ پیشہ ورانہ تربیت میں حصہ لیں گے تو انہیں ایک بار مالی امداد کی ادائیگی ملے گی۔

پالیسی میں زیادہ سے زیادہ 3 ملین VND/شخص/ماہ/کورس تک تربیتی اخراجات کے لیے تعاون شامل ہے۔ 900,000 VND/شخص/ماہ/کورس کے کھانے کے لیے تعاون؛ اور 200,000 VND/شخص/کورس کی نقل و حمل کے لیے تعاون۔ پیشہ ورانہ تربیت کی معاونت کی زیادہ سے زیادہ مدت 3 ماہ سے زیادہ نہیں ہے۔

ایمپلائمنٹ سپورٹ گروپ کے اندر، ماہی گیروں کو پراونشل ایمپلائمنٹ سروس سینٹر میں مفت جاب کونسلنگ اور پلیسمنٹ پروگراموں تک ترجیحی رسائی دی جاتی ہے۔ ملازمتیں پیدا کرنے، برقرار رکھنے اور بڑھانے کے لیے ترجیحی قرضوں کے لیے تعاون یا کنٹریکٹ کے تحت بیرون ملک کام کرنے کے لیے، نیشنل ایمپلائمنٹ فنڈ اور دیگر ترجیحی کریڈٹ ذرائع سے، جیسا کہ قانون کے ذریعے تجویز کیا گیا ہے۔ اور صوبے کی طرف سے لاگو زراعت، ماہی گیری، اور ساحلی خدمات میں ذریعہ معاش کی تبدیلی اور کاروبار میں معاونت کرنے والے پروگراموں اور منصوبوں میں ترجیحی شرکت۔

اس پالیسی کا کل تخمینہ بجٹ تقریباً 138 بلین VND ہے۔ یہ ایک اہم سرمایہ کاری ہے جس کا مقصد لوگوں کے لیے پائیدار معاش کو یقینی بنانا ہے، جبکہ IUU کی خلاف ورزیوں کا مقابلہ کرنے اور ماہی گیری کے شعبے کی پائیدار ترقی کو فروغ دینے میں صوبے کے اسٹریٹجک اہداف میں بھی حصہ ڈالنا ہے۔

ماخذ: https://baogialai.com.vn/2-chinh-sach-thiet-thuc-ho-tro-sinh-ke-cho-nong-dan-ngu-dan-post574750.html