4 ہوائی جہاز کے ماڈل جو چین کے ہوا بازی کے عزائم کو "احساس" کر سکتے ہیں۔

یہاں چار چینی تجارتی طیارے ہیں، ARJ21 اور C919 سے لے کر بڑے C929 اور C939 تک۔

چین کی سرکاری کمرشل ایئرکرافٹ کارپوریشن (کامیک) نے 22 سال کی تحقیق کے بعد دو قسم کے سویلین جیٹ طیارے اور دو بڑے طیارے ڈرائنگ بورڈ پر رکھے ہیں۔

Comac کا مقصد چین کی تکنیکی خود کفالت کو بڑھانا اور اپنے طیارے بیرون ملک فروخت کرنا ہے۔ شنگھائی میں مقیم مینوفیکچرر ایئربس اور بوئنگ کا مقابلہ کرنا چاہتا ہے کیونکہ اس کے ہوائی جہاز کی خصوصیات دنیا کے کچھ ہوائی جہازوں کے ماڈلز سے ملتی جلتی ہیں۔

یہاں چار طیاروں کی اقسام میں سے ہر ایک کے پروفائلز ہیں:

1. ARJ21 چھوٹا طیارہ

ARJ21 (مختصر "جدید علاقائی جیٹ") ایک ٹربو پروپ ہوائی جہاز ہے، جس میں 78 سے 97 نشستوں کی گنجائش ہے، جس کی رینج 2,225 سے 3,700 کلومیٹر (1,382–2,299 میل) ہے – چین میں مقبول گھریلو راستوں کی خدمت کے لیے کافی ہے۔

ARJ21 نے 2002 میں ترقی کا آغاز کیا اور 2008 میں سروس میں داخل ہوا۔ علاقائی کیریئر چینگڈو ایئر لائنز نے 2015 میں ہوائی جہاز اڑانا شروع کیا – جو چین کا شہری استعمال کے لیے پہلا تھا – اور انڈونیشیا کی TransNusa ایئر لائنز 2022 سے طیارے خرید رہی ہے۔ ایک اندازے کے مطابق کل 100 فروخت ہو چکے ہیں۔

مارکیٹ ریسرچ آرگنائزیشن CAPA سینٹر فار ایوی ایشن کے مطابق، Comac نے گزشتہ سال مارچ تک طیارے کے لیے کل 200,000 پرواز کے اوقات بتائے۔

ARJ21 سائز میں ہوائی جہاز جیسے بند شدہ بوئنگ 717، بند شدہ McDonnell Douglas MD 80-90 اور Embraer E190-E2 سے موازنہ ہے۔

میک ڈونل ڈگلس 1997 میں بوئنگ کے ساتھ انضمام سے پہلے شنگھائی میں تیار کیا گیا تھا، اور Comac نے ARJ21 کو اسمبل کرنے کے لیے MD90 ٹولز کا استعمال کیا۔ جنرل الیکٹرک نے چینی طیارے کے لیے جڑواں CF34 انجن فراہم کیے، اور یوکرین کے ہوائی جہاز بنانے والی کمپنی اینٹونوف نے پنکھوں کو ڈیزائن کیا۔

ایمبریئر طیارے جو ابھی بھی سروس میں ہیں 106 مسافروں کو لے جا سکتے ہیں، فی سفر 5,278 کلومیٹر تک سفر کر سکتے ہیں۔

چین کے C919 (بائیں) اور ARJ21 مسافر طیارے 2024 کے اوائل میں ویتنام کے وان ڈان انٹرنیشنل ایئرپورٹ پر کھڑے ہیں۔ تصویر: فیس بک/وان ڈان انٹرنیشنل ایئرپورٹ

2. C919 تنگ جسم والا ہوائی جہاز

C919 نارو باڈی طیارے میں 158 سے 192 افراد بیٹھ سکتے ہیں اور 4,075 سے 5,555 کلومیٹر تک پرواز کر سکتے ہیں۔ 15 سال کی تحقیق کے بعد، ہوائی جہاز نے مئی 2023 میں چائنا ایسٹرن ایئر لائنز کے بیڑے کے حصے کے طور پر ڈیبیو کیا۔ Comac کو اس سال بڑی چینی ایئر لائنز سے کم از کم 300 آرڈر موصول ہوئے ہیں۔

خیال کیا جاتا ہے کہ C919 کے بہت سے اہم اجزاء امریکی یا یورپی سپلائرز کے ذریعہ بنائے گئے ہیں۔ ہوائی جہاز کے انجن، مثال کے طور پر، CFM انٹرنیشنل نے بنائے ہیں، جو کہ ریاستہائے متحدہ کے GE ایرو اسپیس اور فرانس کے Safran Aircraft Engines کے درمیان مشترکہ منصوبہ ہے۔

C919 ایئربس 320 اور بوئنگ 737 سیریز کے ساتھ سب سے زیادہ مماثلت رکھتا ہے۔

A320 140 سے 180 مسافروں کو لے جا سکتا ہے اور ایک سفر میں 6,300 کلومیٹر کا سفر طے کر سکتا ہے۔ بوئنگ 737 138 سے 230 مسافروں کو لے جا سکتا ہے اور 5,954 سے 7,084 کلومیٹر تک پرواز کر سکتا ہے۔

چین کے C919 مسافر طیارے نے شنگھائی سے بیجنگ کے لیے پہلی تجارتی پرواز مکمل کی۔

3. C929 وسیع جسم والا ہوائی جہاز

Comac کا کہنا ہے کہ وہ ایک جڑواں گلیارے والے طیارے C929 پر کام کر رہا ہے، جو 290 مسافروں کو لے جا سکتا ہے، جو ایک ہی سفر میں 12,000 کلومیٹر تک پرواز کر سکتا ہے (بیجنگ سے نیویارک کا فاصلہ تقریباً 11,000 کلومیٹر ہے)۔

ایئر لائنز 2027 کے اوائل میں طیارے حاصل کر سکتی ہیں۔

پچھلے مہینے، ہوائی جہاز بنانے والی کمپنی نے کہا تھا کہ وہ چین میں تیار کردہ پرزوں اور ٹیکنالوجی کے ساتھ C2929 طیارہ بنانے کے لیے متعدد صنعتوں کے ماہرین کی تلاش میں ہے۔

ہانگ کانگ میں یو بی ایس میں چائنا ریسرچ کے سربراہ ایرک لن نے کہا کہ یہ ابھی تک واضح نہیں ہے کہ Comac طیارے کے دیگر پرزہ جات کا ذریعہ کیسے بنے گا۔

اسٹاک ایکسچینج کی فائلنگ کے مطابق، Comac نے C929 ہوائی جہاز کے لیے دھاتوں، مرکبات اور اجزاء کی تیاری کا معاہدہ ہنان ایرو اسپیس Huanyu کمیونیکیشن ٹیکنالوجی کے ساتھ $175 ملین سے زیادہ میں مکمل کیا ہے۔

لن نے کہا کہ C929 زیادہ سے زیادہ رینج کے لحاظ سے Airbus A350 اور Boeing 787 جیسا ہوگا۔ A350 15000 کلومیٹر تک کی پروازوں میں 300 سے 350 مسافروں کو لے جا سکتا ہے۔ بوئنگ 787 13,600 سے 14,600 کلومیٹر تک پرواز کر سکتا ہے اور 242 سے 290 مسافروں کو لے جا سکتا ہے۔

مارچ میں کومیک کے شنگھائی ایئر کرافٹ ڈیزائن اینڈ ریسرچ انسٹی ٹیوٹ میں چین کے C929 مسافر جیٹ کا ایک پروٹو ٹائپ ڈسپلے کیا گیا ہے۔ تصویر: گیٹی امیجز

4. بڑا طیارہ C939

طیارہ ساز کے قریبی ذرائع نے بتایا کہ چین نے اس بڑے طیارے کے لیے ابتدائی ڈیزائن تیار کیا ہے، حالانکہ Comac کو ایک پروٹوٹائپ تیار کرنے میں برسوں لگ سکتے ہیں جس کا تجربہ کیا جا سکتا ہے۔

انڈسٹری ڈیٹا پلیٹ فارم OAG ایوی ایشن کے ایشیا کے علاقائی ڈائریکٹر میور پٹیل نے کہا کہ C939 بوئنگ 777 کی طرح ایک وسیع باڈی، جڑواں انجن والا جیٹ ہوائی جہاز ہو گا، جس میں 400 نشستوں کی گنجائش اور 13,000 کلومیٹر کی رینج ہوگی۔

بوئنگ 777 301 سے 368 مسافروں کو لے جا سکتا ہے اور 9,700 سے 15,840 کلومیٹر تک پرواز کر سکتا ہے۔

یہ جاننا بہت جلد ہے کہ Comac اپنے اجزاء کہاں سے حاصل کرے گا، لیکن چین اپنے پہلے تجارتی ٹربوپروپ طیارے CJ1000 کے لیے اپنے انجن پر کام کر رہا ہے۔

امریکہ میں قائم ایرو اسپیس کنسلٹنسی ایرو ڈائنامک ایڈوائزری کے سی ای او رچرڈ ابوالافیا نے کہا کہ C939 کی ڈیلیوری کم از کم مزید 10 سال تک ممکن نہیں ہوگی اور یہ صرف اس صورت میں ممکن ہوگا جب Comac کے پاس زیادہ تر اجزاء کے ساتھ "مناسب وسائل" ہوں گے۔

ماخذ: https://baoquocte.vn/4-model-may-bay-co-the-hien-thuc-hoa-tham-vong-hang-khong-cua-trung-quoc-280650.html