[تصویر] ایک دور دراز، الگ تھلگ علاقے میں، جنگل اور سمندر کو ملانے والی ایک شاہراہ بنائی جا رہی ہے۔

NDO - تین جزوی منصوبوں میں سے، اجزاء پروجیکٹ 2، Khanh Hoa-Bun Ma Thuot ایکسپریس وے Km 32+000 سے Km 69+500 تک، جس کی لمبائی تقریباً 37.5km ہے، جو Khanh Hoa اور Dak Lak صوبوں کے علاقوں میں واقع ہے اور وزارت کے زیر انتظام بہت سے اعلیٰ پہاڑی اور گہرے علاقوں میں نقل و حمل کا کام ہے۔ گھاٹیاں تعمیراتی کام کو انتہائی مشکل بنا رہی ہیں۔

منصوبے کو تین ذیلی منصوبوں میں تقسیم کیا گیا ہے۔ ذیلی پروجیکٹ 1، کلومیٹر 0+000 سے کلومیٹر 32+000 تک، جس کی لمبائی تقریباً 32 کلومیٹر ہے، صوبہ Khanh Hoa میں واقع ہے، جس میں VND 5,632 بلین کی کل سرمایہ کاری ہے، جس کا انتظام کنہ ہو صوبے کی عوامی کمیٹی کرتی ہے۔ ذیلی پروجیکٹ 2، کلومیٹر 32+000 سے کلومیٹر 69+500 تک، جس کی لمبائی تقریباً 37.5 کلومیٹر ہے، خان ہو اور ڈاک لک دونوں صوبوں میں واقع ہے، جس کی کل سرمایہ کاری 9,818 بلین VND ہے، جس کا انتظام وزارت ٹرانسپورٹ کے زیر انتظام ہے۔ ذیلی پروجیکٹ 3، کلومیٹر 69+500 سے کلومیٹر 117+866، جس کی لمبائی تقریباً 48.5 کلومیٹر ہے، کی کل سرمایہ کاری 6,485 بلین VND ہے، جس کا انتظام ڈاک لک صوبے کی پیپلز کمیٹی کرتی ہے۔

Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột ایکسپریس وے کی تعمیر کا منصوبہ، مرحلہ 1، 18 جون 2023 کو شروع ہوا۔ اپنے مکمل ہونے والے مرحلے میں، اس منصوبے کو 80-100 کلومیٹر فی گھنٹہ کی ڈیزائن کی رفتار کے ساتھ تیز رفتار ہائی وے کے پیمانے پر تیار کیا جائے گا۔ فیز 1 میں 4 لین کا ایک محدود ڈیزائن پیش کیا جائے گا جس کی چوڑائی 17 میٹر ہوگی۔ اس منصوبے میں VND 21,935 بلین کی کل سرمایہ کاری ہے، جس میں 2026 تک متعدد ہائی ٹریفک سیکشنز کی بنیادی تکمیل اور 2027 تک مکمل آپریشن شیڈول ہے۔

تین جزوی منصوبوں میں سے، جزو پروجیکٹ 2، کلومیٹر 32+000 سے کلومیٹر 69+500 تک، جس کی لمبائی تقریباً 37.5 کلومیٹر ہے، خان ہوا اور ڈاک لک صوبوں کے علاقوں میں واقع ہے اور وزارت ٹرانسپورٹ کے زیر انتظام ہے۔ اس پروجیکٹ میں سب سے زیادہ پیچیدہ خطہ ہے، جس میں بہت سی اونچی پہاڑیاں اور گہری گھاٹیاں ہیں، جو تعمیراتی کام کو سب سے مشکل بناتی ہیں۔

اکیلے پیکیج XL01، جو ڈیو سی اے گروپ کی قیادت میں کنسورشیم کے ذریعے نافذ کیا گیا ہے، اس کی کل لمبائی 11 کلومیٹر ہے، جس میں 1.7 کلومیٹر کی ایک سرنگ اور 3.6 کلومیٹر کے دس پل شامل ہیں۔ تاہم، مقامی پارٹی کمیٹیوں، حکام، اور متعلقہ ایجنسیوں کی توجہ اور کوششوں کا شکریہ؛ پروجیکٹ مینجمنٹ بورڈ 6، وزارت ٹرانسپورٹ؛ اور ٹھیکیداروں کے کنسورشیم، پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈ کی رپورٹ کے مطابق، ٹھیکیدار کو اب 10.7/11 کلومیٹر اراضی حوالے کر دی گئی ہے، جو 97 فیصد تک پہنچ گئی ہے۔

فی الحال، ڈیو سی اے گروپ کی قیادت میں ٹھیکیداروں کے کنسورشیم نے 250 اہلکاروں اور 160 گاڑیوں اور آلات کو متحرک کیا ہے، جس میں 12 تعمیراتی ٹیمیں تعینات کی گئی ہیں جن میں فوونگ ہوانگ سرنگ کے لیے 2 ٹیمیں، سڑک کی تعمیر کے لیے 5 ٹیمیں، اور 5 ٹیمیں پل اور سڑک کی تعمیر کے لیے شامل ہیں۔ مکمل شدہ کام کا حجم 3,083 بلین VND کا 80.5% ہے، جو 2.6% تک پہنچ گیا ہے۔ تعمیر میں سہولت فراہم کرنے کے لیے، ٹھیکیدار Phuong Hoang سرنگ سے کھدائی کی گئی چٹان کا استعمال کر رہا ہے تاکہ رسائی کو بہتر بنانے کے لیے پروجیکٹ مینجمنٹ آفس اور سرنگ کی کھدائی کی جگہ تک رسائی کی سڑک کے ساتھ بچھا جا سکے۔

منصوبے کے مطابق، 31 دسمبر 2024 تک، مکمل شدہ کام 19 فیصد تک پہنچ گیا، اور منصوبہ جون 2027 میں مکمل ہونے کی امید ہے۔ اس لیے، پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈ کے نمائندے نے تجویز پیش کی کہ سرمایہ کار اور متعلقہ یونٹ زمین کی منظوری، فضلہ کو ٹھکانے لگانے، مادی ذرائع سے متعلق رکاوٹوں کو دور کرنے کے لیے ہم آہنگی جاری رکھیں، تاکہ تعمیراتی معاہدے کے خشک موسم سے فائدہ اٹھا سکیں۔ بارش کا موسم آنے سے پہلے

Khanh Hoa-Bun Ma Thuot Expressway Construction Project کے XL01 پیکیج مینجمنٹ بورڈ کے ڈائریکٹر جناب Ngo Huu Khoa نے کہا کہ بجلی کی فراہمی کے مسائل براہ راست پیکج کی پیشرفت کو متاثر کرتے ہیں۔ پیشرفت کو یقینی بنانے کے لیے، ٹھیکیداروں نے اپنے فنڈز کو 22kV پاور لائن سسٹم اور ٹرانسفارمر سب اسٹیشنوں میں تعمیر کرنے کے لیے فعال طور پر لگایا ہے۔ تاہم، مکمل ہونے کے کئی ماہ گزرنے کے باوجود، ان ٹرانسفارمر سب سٹیشنوں کو تاحال توانائی نہیں دی جا سکی ہے۔ بہت سی مشینیں، سازوسامان، اور مادی پیداواری یونٹوں کو تعمیر کے لیے جنریٹرز کا استعمال کرنا پڑتا ہے، جس کی وجہ سے ٹھیکیداروں کے لیے اہم اضافی اخراجات ہوتے ہیں۔

حساب کے مطابق، کمپوننٹ پروجیکٹ 2 میں ٹھیکیداروں کی کل لوڈ ڈیمانڈ تقریباً 20.6 میگاواٹ ہے۔ تاہم، جب ڈاک لک پاور کمپنی نے اس منصوبے کا معائنہ کیا تو بجلی کی لائن کے ذریعے فراہم کی جانے والی باقی ماندہ لوڈ صرف 6.4 میگاواٹ تھی… اس لیے مقامی حکام اور متعلقہ اداروں کو مشکلات اور رکاوٹوں کو دور کرنے پر توجہ دینے کی ضرورت ہے تاکہ کنٹریکٹرز کو منصوبے کی تعمیراتی پیشرفت کو تیز کرنے میں مدد ملے۔

جون کے آخر میں، Nhan Dan اخبار کے نامہ نگاروں نے اس دور افتادہ علاقے کا دورہ کیا اور Deo Ca گروپ کنسورشیم کے ذریعے شروع کیے گئے، جنگل اور سمندر کو جوڑنے والے Khanh Hoa-Bun Ma Thuot ایکسپریس وے کے جزو 3، پیکیج XL01 کی جاری تعمیر کی دستاویز کی۔

جائے وقوعہ سے کچھ تصاویر یہ ہیں:

بوون ما تھووٹ شہر سے، رپورٹرز کو قومی شاہراہ 26 اور درجنوں کلومیٹر پہاڑی سڑکوں کے ساتھ تقریباً 200 کلومیٹر کا سفر طے کرنا پڑا تاکہ وہ پیکیج XL01 کی تعمیراتی جگہ تک پہنچ سکے، جو ڈیو سی اے گروپ کی قیادت میں ٹھیکیداروں کے ایک کنسورشیم کے ذریعے شروع کیا گیا تھا، جو کیو سان کمیون، M'Drak ضلع، ڈاک لک صوبے میں واقع ہے۔

جزوی پروجیکٹ 2، Km 32+000 سے Km 69+500 Khanh Hoa-Bun Ma Thuot ایکسپریس وے، جس کی لمبائی تقریباً 37.5km ہے، Khanh Hoa اور Dak Lak صوبوں کے علاقوں میں واقع ہے اور وزارت ٹرانسپورٹ کے زیر انتظام ہے۔ اس حصے میں بہت سی اونچی پہاڑیوں اور گہری گھاٹیوں کے ساتھ انتہائی پیچیدہ خطہ ہے، جس کی وجہ سے تعمیراتی کام سب سے زیادہ مشکل ہے۔

آج تک، پیکیج XL01 کے لیے 11 کلومیٹر زمین میں سے 10.7 تعمیر کنٹریکٹر کے حوالے کر دی گئی ہے، جو کہ 97% تک پہنچ گئی ہے۔

پیکیج XL01 کے پروجیکٹ مینجمنٹ بورڈ کے لیے کام کرنے کا علاقہ گھنے پہاڑوں اور جنگلوں کے درمیان تعمیراتی جگہ پر بنایا گیا تھا۔

Khanh Hoa-Bun Ma Thuot ایکسپریس وے کے پیکیج XL01 کی تعمیر کے لیے ٹھیکیدار کی طرف سے موٹر گاڑیاں اور مشینری جمع کی گئی ہے۔

Khanh Hoa-Bun Ma Thuot ایکسپریس وے کے لیے زمین کو ہموار کرنے کے لیے ٹرک مٹی لے جا رہے ہیں۔

کنٹریکٹر Khanh Hoa-Bun Ma Thuot ایکسپریس وے کے لیے پہاڑی پشتے کی تعمیر کر رہا ہے، جو کمپوننٹ پروجیکٹ 2 کے پیکیج XL01 کا حصہ ہے۔

تعمیراتی ٹھیکیدار Khanh Hoa-Bun Ma Thuot ایکسپریس وے پر پل کی تعمیر کے لیے ڈھیروں کی کھدائی کر رہا ہے۔

Khanh Hoa-Bun Ma Thuot ایکسپریس وے کے پیکیج XL01 کے تحت پلوں کی تعمیر کے لیے اسٹیل تیار ہے۔

Khanh Hoa-Bun Ma Thuot ایکسپریس وے کے پیکیج XL01 کے تحت کئی پل اس وقت زیر تعمیر ہیں۔

پیکیج XL01، M'Dak ضلع، ڈاک لک صوبے سے ہوتے ہوئے Khanh Hoa-Bun Ma Thuot ایکسپریس وے سیکشن کے جزو 2 کا حصہ، ڈیو سی اے گروپ کے زیرقیادت ٹھیکیداروں کے ایک کنسورشیم کے ذریعے لاگو کیا جا رہا ہے اور کئی اونچے پہاڑوں کو عبور کرتا ہے۔

خاص طور پر، XL01 معاہدہ پیکج، جو ڈیو سی اے گروپ کی قیادت میں ایک کنسورشیم کے ذریعے نافذ کیا گیا ہے، اس میں Phuong Hoang سرنگ شامل ہے جس کی لمبائی 1.7km ہے، جو اسے Khanh Hoa-Bun Ma Thuot ایکسپریس وے پر سب سے طویل سرنگ بناتی ہے۔

مغربی سرنگ کو کھولنے اور کھدائی کرنے کے ایک ماہ سے زائد عرصے کے بعد، ٹھیکیدار نے دائیں اور بائیں دونوں سرنگوں کی لمبائی میں تقریباً 50 میٹر کھدائی کی ہے۔

Deo Ca گروپ Phuong Hoang سرنگ کی کھدائی کے لیے آسٹریا سے نیا NATM طریقہ استعمال کر رہا ہے۔

Khanh Hoa-Buon Ma Thuot Expressway Construction Project کے XL01 پیکیج مینجمنٹ بورڈ کے ڈائریکٹر مسٹر Ngo Huu Khoa کے مطابق، آسٹریا کا نیا NATM ٹنلنگ طریقہ دونوں تیز ہے اور اس کی حفاظت کی درجہ بندی بہت زیادہ ہے، جو اس وقت دنیا میں بہترین ہے۔

Nhan Dan اخبار کے نامہ نگار Phuong Hoang سرنگ کے اندر کام کر رہے ہیں، جو Khanh Hoa-Bun Ma Thuot ایکسپریس وے کی تعمیر کے منصوبے کا حصہ ہے۔

انجینئرز Khanh Hoa-Bun Ma Thuot ایکسپریس وے پر فینکس ٹنل بورنگ مشین چلاتے ہیں۔

فینکس ٹنل کھودنے والے انجینئرز سب بہت چھوٹے تھے اور زیادہ تر ویتنامی تھے۔

انجینئرز فینکس ٹنل کے اندر ڈرل بٹ کا معائنہ کر رہے ہیں۔

فینکس ٹنل میں کام کرنے والے انجینئر۔

کھدائی کے ہر میٹر کے لیے سرنگ کی کھدائی جاری رکھنے سے پہلے محراب کو سٹیل سے مضبوط کرنا اور کنکریٹ کا چھڑکاؤ کرنا پڑتا ہے۔

Khanh Hoa-Bun Ma Thuot ایکسپریس وے کی تعمیر کے منصوبے کے XL01 پیکیج مینجمنٹ بورڈ کے ڈائریکٹر مسٹر Ngo Huu Khoa کے مطابق، Phuong Hoang سرنگ کی کھدائی سازگار تھی کیونکہ سرنگ کے اندر موجود ارضیاتی حالات مکمل طور پر چٹان تھے۔

Khanh Hoa-Bun Ma Thuot ایکسپریس وے پر فینکس ٹنل، اندر سے دیکھا جاتا ہے۔

Khanh Hoa-Bun Ma Thuot Expressway Construction Project کے XL01 پیکیج مینجمنٹ بورڈ کے ڈائریکٹر جناب Ngo Huu Khoa نے اس علاقے کا تعارف کرایا جہاں ڈیو سی اے گروپ کی قیادت میں ٹھیکیداروں کا کنسورشیم تعمیر کر رہا ہے۔

ماخذ: https://nhandan.vn/anh-o-noi-tham-son-cung-coc-dang-lam-cao-toc-noi-rung-va-bien-post815528.html