[تصویر] "دور دراز پہاڑوں" میں جنگل اور سمندر کو ملانے والی ایک شاہراہ بنائی جا رہی ہے۔

NDO - 3 جزوی منصوبوں میں سے، جزوی پروجیکٹ 2، Khanh Hoa-Bun Ma Thuot ایکسپریس وے Km 32+000-Km 69+500 سے تقریباً 37.5km کی لمبائی کے ساتھ Khanh Hoa اور Dak Lak صوبوں کے علاقے میں، جس کا انتظام وزارت ٹرانسپورٹ کے زیر انتظام ہے، جس میں سب سے زیادہ گہرے پہاڑی علاقے ہیں۔ تعمیراتی کام میں بہت سی مشکلات کا سامنا کرنا پڑتا ہے۔

منصوبے کو 3 اجزاء کے منصوبوں میں تقسیم کیا گیا ہے۔ Km 0+000-Km 32+000 سے جزوی پروجیکٹ 1 صوبہ Khanh Hoa میں تقریباً 32km کی لمبائی کے ساتھ، 5,632 بلین VND کی کل سرمایہ کاری کے ساتھ، مینیجنگ ایجنسی کے طور پر Khanh Hoa صوبے کی پیپلز کمیٹی کے ساتھ۔ Km 32+000-Km 69+500 سے 37.5km کی لمبائی کے ساتھ خانہ ہوا اور ڈاک لک صوبوں میں جزوی پروجیکٹ 2، جس کی کل سرمایہ کاری 9,818 بلین VND ہے، وزارت ٹرانسپورٹ کے ساتھ بطور انتظامی ایجنسی۔ جزوی پروجیکٹ 3 کلومیٹر 69+500-Km 117+866 جس کی لمبائی تقریباً 48.5 کلومیٹر ہے، جس میں 6,485 بلین VND کی کل سرمایہ کاری ہے، جس میں ڈاک لک صوبے کی عوامی کمیٹی بطور انتظامی ایجنسی ہے۔

Khanh Hoa - Buon Ma Thuot ایکسپریس وے تعمیراتی سرمایہ کاری پراجیکٹ کا مرحلہ 1 18 جون 2023 کو شروع ہوا۔ تکمیل کے مرحلے میں، پروجیکٹ کو ایکسپریس وے کے پیمانے پر لگایا گیا ہے، جس کی ڈیزائن کی رفتار 80-100km/h ہے۔ فیز 1 کی سرمایہ کاری 4 محدود لین کے پیمانے پر کی گئی ہے، جس کی چوڑائی 17m ہے۔ اس منصوبے میں VND 21,935 بلین کی کل سرمایہ کاری ہے، جس میں 2026 تک زیادہ ٹریفک والیوم کے ساتھ کچھ حصوں کو بنیادی طور پر مکمل کرنے اور 2027 میں ان کو ہم وقت ساز آپریشن میں ڈالنے کی درکار پیش رفت ہے۔

3 جزوی منصوبوں میں سے، جزوی پروجیکٹ 2 کلومیٹر 32+000-Km 69+500 سے تقریباً 37.5 کلومیٹر کی لمبائی کے ساتھ Khanh Hoa اور Dak Lak صوبوں کے علاقے میں، جس کا انتظام وزارت ٹرانسپورٹ کے زیر انتظام ہے، بہت سے اونچی پہاڑیوں اور گہری گھاٹیوں کے ساتھ انتہائی پیچیدہ خطہ ہے، جس کی وجہ سے تعمیراتی کام کو مشکل ترین سامنا کرنا پڑتا ہے۔

اکیلے XL01 پیکیج، جو ڈیو سی اے گروپ کی قیادت میں ٹھیکیداروں کے کنسورشیم کے ذریعے نافذ کیا گیا ہے، اس کی کل لمبائی 11 کلومیٹر ہے، لیکن اس میں 1.7 کلومیٹر کی سرنگ اور 3.6 کلومیٹر کے 10 پل شامل ہیں۔ تاہم، مقامی حکام، حکام اور فعال ایجنسیوں کی توجہ اور کوششوں سے؛ پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈ 6، وزارت ٹرانسپورٹ اور کنسورشیم آف کنٹریکٹرز، پیکیج مینجمنٹ بورڈ کی رپورٹ کے مطابق، اب تک، ٹھیکیدار نے 10.7/11 کلومیٹر کے حوالے کر دیا ہے، جو 97 فیصد تک پہنچ گیا ہے۔

فی الحال، ڈیو سی اے گروپ کی قیادت میں ٹھیکیدار کنسورشیم نے 250 اہلکاروں، 160 موٹر سائیکلوں اور آلات کو متحرک کیا ہے، اور 12 تعمیراتی ٹیمیں تعینات کی ہیں جن میں فینکس ٹنل کے لیے 2 ٹیمیں، سڑک کی تعمیر کے لیے 5 ٹیمیں، اور 5 ٹیمیں پل اور سڑک کی تعمیر کے لیے شامل ہیں۔ پیداوار 80.5/3,083 بلین VND ہے، جو 2.6% تک پہنچ گئی ہے۔ تعمیر کی خدمت کے لیے، تعمیراتی یونٹ کو فینکس ٹنل سے ڈرل کی گئی چٹان کا استعمال کرنا چاہیے تاکہ پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈ کے علاقے کی طرف جانے والی سڑک اور ٹنلنگ ایریا تک پھیلنے کے لیے سفر کو مزید آسان بنایا جا سکے۔

منصوبے کے مطابق، 31 دسمبر 2024 تک، پیداوار 19 فیصد تک پہنچ جائے گی، اور پیکج جون 2027 میں مکمل ہونے کی امید ہے۔ اس لیے، پیکج مینجمنٹ بورڈ کے نمائندے نے تجویز کیا ہے کہ سرمایہ کار اور متعلقہ یونٹس سائٹ کی کلیئرنس، فضلہ کو ٹھکانے لگانے، مادی ذرائع اور بجلی کے ذرائع سے متعلق مسائل سے نمٹنے کے لیے ہم آہنگی جاری رکھیں تاکہ ٹھیکیدار دھوپ یا بارش کے موسم سے قبل تعمیراتی کاموں سے فائدہ اٹھا سکیں۔ موسم آتا ہے.

Khanh Hoa-Bun Ma Thuot Expressway Construction Project کے XL01 پیکیج مینجمنٹ بورڈ کے ڈائریکٹر جناب Ngo Huu Khoa نے کہا کہ بجلی کے ذرائع کے مسائل نے پیکیج کی پیشرفت کو براہ راست متاثر کیا۔ پیشرفت کو یقینی بنانے کے لیے، ٹھیکیداروں نے 22kV پاور لائن سسٹم اور ٹرانسفارمر سٹیشنوں میں سرمایہ کاری کرنے کے لیے اپنا پیسہ فعال طور پر خرچ کیا۔ تاہم کئی ماہ مکمل ہونے کے باوجود ابھی تک ٹرانسفارمر سٹیشنوں کو انرجی نہیں کیا جا سکا۔ بہت سی مشینیں، سازوسامان، اور مواد کی پیداوار کے کلسٹرز کو تعمیر کے لیے جنریٹرز کا استعمال کرنا چاہیے، جس کی وجہ سے ٹھیکیداروں کے لیے بھاری اضافی لاگت آتی ہے۔

حساب کے مطابق، کمپوننٹ 2 پروجیکٹ میں ٹھیکیداروں کی کل لوڈ ڈیمانڈ تقریباً 20.6Mw ہے۔ تاہم، جب ڈاک لک پاور کمپنی نے چیک کیا تو اس منصوبے کے لیے بجلی کی سپلائی لائن کا بقیہ لوڈ صرف 6.4Mw تھا... اس لیے مقامی حکام اور فنکشنل برانچز کو مشکلات اور رکاوٹوں کو دور کرنے پر توجہ دینے کی ضرورت ہے تاکہ کنٹریکٹرز کو منصوبے کی تعمیراتی پیشرفت کو تیز کرنے میں مدد مل سکے۔

جون کے آخری دنوں میں، Nhan Dan اخبار کے نامہ نگار اس "دور دراز جگہ" پر موجود تھے اور انہوں نے Deo Ca گروپ کے مشترکہ منصوبے کے ذریعے نافذ کردہ، جنگل اور سمندر کو ملانے والے Khanh Hoa-Bun Ma Thuot ایکسپریس وے کے جزو 3، پیکیج XL01 کی تعمیر کی تصاویر ریکارڈ کیں۔

ذیل میں جائے وقوعہ سے تصاویر ہیں:

بوون ما تھوٹ شہر سے، رپورٹرز کو XL01 پیکج کے تعمیراتی علاقے تک پہنچنے کے لیے قومی شاہراہ 26 اور درجنوں کلومیٹر کھڑی پہاڑیوں کے ساتھ تقریباً 200 کلومیٹر کا سفر طے کرنا پڑا، جو ڈیو سی اے گروپ کی قیادت میں ایک کنسورشیم کے ذریعے کیا گیا، جو کیو سان کمیون، M'Drak ضلع، ڈاک لک صوبے میں واقع ہے۔

Km 32+000-Km 69+500 Khanh Hoa-Bun Ma Thuot ایکسپریس وے سے جزو 2 پروجیکٹ کھنہ ہوا اور ڈاک لک صوبوں کے علاقے میں تقریباً 37.5 کلومیٹر کی لمبائی کے ساتھ، وزارت ٹرانسپورٹ کی بطور انتظامی ایجنسی، سب سے پیچیدہ خطہ ہے جس میں بہت سی اونچی پہاڑیوں کا سامنا کرنا پڑتا ہے اور تعمیراتی کام بہت مشکل ہے۔

ابھی تک، XL01 پیکیج سائٹ ٹھیکیدار کے حوالے کی گئی ہے، 10.7/11km ہے، جو 97% تک پہنچ گئی ہے۔

پیکیج XL01 کے پروجیکٹ مینجمنٹ بورڈ کا ورکنگ ایریا پہاڑوں اور جنگلات کے بیچ میں تعمیراتی جگہ پر بنایا گیا ہے۔

Khanh Hoa-Bun Ma Thuot ایکسپریس وے کے XL01 پیکج کی تعمیر کے لیے ٹھیکیدار کے ذریعے موٹر گاڑیاں اور مشینری جمع کی جاتی ہے۔

کھنہ ہو-بوون ما تھوٹ ہائی وے کو برابر کرنے کے لیے ٹرک مٹی کو منتقل کرتے ہیں۔

پیکیج XL01، اجزاء پروجیکٹ 2 کے تحت Khanh Hoa-Bun Ma Thuot ایکسپریس وے کے لیے پہاڑی ڈھلوان کی تعمیر کرنے والا ٹھیکیدار۔

ٹھیکیدار کھنہ ہو-بوون ما تھوت ہائی وے پر پل بنانے کے لیے کھدائی کر رہے ہیں۔

Khanh Hoa-Bun Ma Thuot ایکسپریس وے کے پیکیج XL01 کے تحت پل کی تعمیر کے لیے اسٹیل تیار ہے۔

Khanh Hoa-Bun Ma Thuot ایکسپریس وے کے XL01 پیکیج کے تحت کئی پل زیر تعمیر ہیں۔

کمپوننٹ پروجیکٹ 2 کا پیکیج XL01، Khanh Hoa-Bun Ma Thuot ایکسپریس وے سیکشن M'Dak ضلع، ڈاک لک صوبے سے ہوتا ہے، جس کو ڈیو سی اے گروپ کی قیادت میں ٹھیکیداروں کے ایک کنسورشیم نے لاگو کیا ہے، جو کئی اونچے پہاڑوں سے گزرتا ہے۔

خاص طور پر، Deo Ca گروپ کے زیرقیادت کنسورشیم کے ذریعے نافذ کردہ XL01 پیکج میں، 1.7 کلومیٹر کی لمبائی کے ساتھ ایک فینکس سرنگ ہے، جو Khanh Hoa-Bun Ma Thuot ہائی وے پر سب سے لمبی سرنگ ہے۔

مغربی سرنگ کو کھولنے اور سرنگ کھودنے کے 1 ماہ سے زائد عرصے کے بعد، ٹھیکیدار نے دائیں اور بائیں دونوں سرنگوں کے لیے تقریباً 50 میٹر لمبی سرنگ کھودی ہے۔

Deo Ca گروپ فینکس سرنگ کھودنے کے لیے آسٹریا کے نئے NATM طریقہ کا اطلاق کرتا ہے۔

Khanh Hoa-Bun Ma Thuot Expressway Construction Project کے XL01 پیکیج مینجمنٹ بورڈ کے ڈائریکٹر جناب Ngo Huu Khoa کے مطابق، آسٹریا کا نیا NATM ٹنلنگ طریقہ دونوں تیز ہے اور آج دنیا میں اس کی حفاظت بہت زیادہ ہے۔

فینکس ٹنل میں کام کرنے والے Nhan Dan اخبار کے رپورٹر، Khanh Hoa-Bun Ma Thuot Expressway Construction Investment Project.

انجینئرز فینکس ٹنل بورنگ مشین، Khanh Hoa-Bun Ma Thuot ہائی وے چلاتے ہیں۔

فینکس ٹنل کے انجینئر تمام نوجوان تھے اور زیادہ تر ویت نامی تھے۔

انجینئرز فینکس ٹنل میں ڈرل بٹس چیک کر رہے ہیں۔

انجینئرز فینکس ٹنل میں کام کرتے ہیں۔

کھدائی کے ہر 1 میٹر کے بعد، گنبد کو سٹیل سے مضبوط کیا جانا چاہیے اور کنکریٹ سے اسپرے کیا جانا چاہیے، پھر سرنگ کی کھدائی جاری رکھیں۔

Khanh Hoa-Bun Ma Thuot Expressway Construction Project کے XL01 پیکیج مینجمنٹ بورڈ کے ڈائریکٹر جناب Ngo Huu Khoa کے مطابق، فینکس ٹنل کی کھدائی آسان ہے کیونکہ یہاں کی ارضیات سرنگ میں تمام چٹانیں ہیں۔

کھنہ ہو-بوون ما تھوٹ ہائی وے کی فینکس ٹنل اندر سے دکھائی دے رہی ہے۔

Khanh Hoa-Bun Ma Thuot ایکسپریس وے کنسٹرکشن پروجیکٹ کے XL01 پیکیج مینجمنٹ بورڈ کے ڈائریکٹر جناب Ngo Huu Khoa نے اس علاقے کا تعارف کرایا جہاں ڈیو سی اے گروپ کی قیادت میں جوائنٹ وینچر کنٹریکٹر تعمیر کر رہا تھا۔

ماخذ: https://nhandan.vn/anh-o-noi-tham-son-cung-coc-dang-lam-cao-toc-noi-rung-va-bien-post815528.html