1 جنوری 2026 سے E10 پٹرول کا لازمی استعمال - حصہ 1: کاروبار وقت پر ردعمل ظاہر نہ کرنے کی فکر کرتے ہیں

وزارت صنعت و تجارت بائیو ایندھن کی ملاوٹ اور استعمال کے لیے ایک نیا روڈ میپ تیار کر رہی ہے، جس کا اطلاق یکم جنوری 2026 سے متوقع ہے۔

E100 سٹوریج کالم Nha Be پٹرولیم ڈپو، ہو چی منہ سٹی میں E10 بائیو فیول کے لیے ملا ہوا ایندھن ہے - تصویر: P.DUY

خاص طور پر، E10 پٹرول کا استعمال بیک وقت تعینات کیا جائے گا اور فوسل فیول استعمال کرنے والی گاڑیوں کے لیے لازمی قرار دیا جائے گا۔

محکمہ انوویشن - گرین ٹرانسفارمیشن اینڈ انڈسٹریل پروموشن ( منسٹری آف انڈسٹری اینڈ ٹریڈ ) کے مطابق، بائیو فیول کا استعمال حکومت کی جانب سے گرین ہاؤس گیسوں کے اخراج کو کم کرنے، ماحول کی حفاظت کے ساتھ ساتھ جیواشم ایندھن کو تبدیل کرنے کے لیے بائیو فیول کے ذرائع کے استعمال کو بڑھانے کے لیے پیش کی گئی پالیسی ہے جو بتدریج ختم ہو رہے ہیں۔

اگرچہ وزارت کی طرف سے تجویز کردہ تبادلوں کی حمایت کرتے ہوئے، بہت سے کاروباری اداروں نے کہا کہ تبادلوں کے لیے سرمایہ کاری کی لاگت بہت زیادہ ہے، جبکہ پالیسی تقسیم، کھپت اور مخصوص تبادلوں کے روڈ میپ کے بارے میں واضح نہیں ہے، جس سے کاروباروں کے لیے الجھن پیدا ہو رہی ہے۔

بائیو فیول کی ملاوٹ اور تجارت کے لیے روڈ میپ بنانا

وزارت صنعت و تجارت کی جانب سے جاری کردہ اطلاعات میں کہا گیا ہے کہ اس نے بنیادی طور پر وزیراعظم کی طرف سے جاری کردہ روایتی ایندھن کے ساتھ بائیو فیول کے ملاوٹ کے تناسب کو لاگو کرنے کے روڈ میپ پر فیصلے 53/2012 کے نفاذ کا جائزہ، جائزہ اور تجزیہ مکمل کر لیا ہے۔

خاص طور پر، وزارت نے وزیر اعظم کو ایک رپورٹ پیش کی ہے جس میں فیصلہ 53 کو تبدیل کرنے کا فیصلہ تیار کرنے کی منظوری مانگی گئی ہے، جس میں بائیو فیول کے استعمال کے لیے روڈ میپ کو تبدیل کرنے کے لیے ایک نیا منصوبہ تجویز کیا گیا ہے۔

نئے بائیو فیول کی ملاوٹ اور استعمال کے لیے جلد ہی ایک روڈ میپ کو جاری کرنے اور اس پر عمل درآمد کرنے کے لیے، صنعت اور تجارت کے وزیر Nguyen Hong Dien نے محکمہ جدت طرازی - گرین ٹرانسفارمیشن اینڈ انڈسٹریل پروموشن کو متعلقہ اکائیوں کے ساتھ ہم آہنگی پیدا کرنے کے لیے وزیر اعظم کی منظوری کی درخواست کرنے کے لیے ایک روڈ میپ بنانے اور بائیو ایندھن کے استعمال کے لیے فوری طور پر بائیو ایندھن کے ساتھ متبادل کے طور پر ڈیولپمنٹ کرنے کی درخواست کی۔ ایک نیا منصوبہ.

ڈپارٹمنٹ آف ڈومیسٹک مارکیٹ مینجمنٹ اینڈ ڈیولپمنٹ کو بیس پٹرول کے ساتھ ساتھ ایتھنول (E100) کی سپلائی کو یقینی بنانے کے لیے تفویض کیا گیا ہے، متعلقہ یونٹس اور ایسوسی ایشنز کے ساتھ مل کر پیٹرول اور تیل کی اقسام کے لیے تکنیکی ضوابط کا جائزہ لینے اور اپ ڈیٹ کرنے کی تجویز دی گئی ہے۔

خاص طور پر، مینوفیکچرنگ انٹرپرائزز اور کاروباری رابطوں کو 1 جنوری 2026 سے متوقع E10 بایو ایندھن کی ملک بھر میں پیداوار، اختلاط، نقل و حمل اور تقسیم کے لیے سہولیات، سازوسامان اور گاڑیوں کو تیار کرنا چاہیے۔

اس سے پہلے، 2012 میں جاری کیے گئے وزیر اعظم کے فیصلے 53 کے مطابق، 1 دسمبر 2014 سے، E5 بائیو فیول تیار کیا گیا، ملایا گیا، اور سڑک پر چلنے والی موٹر گاڑیوں میں استعمال کے لیے کئی بڑے علاقوں جیسے کہ ہنوئی، ہو چی منہ سٹی، ہائی فونگ، دا نانگ... میں دسمبر 0125 سے ملک بھر میں پھیلنے سے پہلے فروخت کیا گیا۔

E10 پٹرول کے ساتھ، یکم دسمبر 2016 سے کچھ علاقوں میں پائلٹ ہونے کے بعد، اس کا اطلاق یکم دسمبر 2017 سے ملک بھر میں ہو گا۔

تاہم، 2018 کے آغاز سے مارکیٹ میں متعارف کرائے جانے کے بعد، E5RON92 پٹرول تقریباً مارکیٹ سے غائب ہو چکا ہے، حالانکہ ایک دور تھا جب E5RON92 پٹرول کی کھپت کی شرح 42% تک تھی۔

جہاں تک E10 بائیو فیول کا تعلق ہے، یہ ابھی تک استعمال نہیں ہوا، فیصلہ 53 میں طے شدہ شیڈول سے تقریباً 9 سال پیچھے! لہذا، وزارت صنعت و تجارت کے تجویز کردہ منصوبے کے ساتھ، جس میں 1 جنوری 2026 سے E10 پٹرول استعمال کرنے کی توقع ہے، بہت سے پٹرولیم کاروبار فوری طور پر تیاری کر رہے ہیں۔

کاروبار تبدیلی کے بعد چلنے کی فکر میں ہیں۔

ہم سے بات کرتے ہوئے، ویتنام نیشنل پیٹرولیم گروپ (Petrolimex) کے ایک رہنما نے کہا کہ 1 اگست کو، Petrolimex کی جانب سے ہو چی منہ سٹی کی مارکیٹ میں E10RON95-III پٹرول کی فروخت کی جانچ متوقع ہے (پرانی حدود کے مطابق، 1 جولائی سے پہلے)، مکمل طور پر E5RON92, RON95-III مصنوعات کی جگہ لے لے گی۔

اس طرح، یہ توقع کی جاتی ہے کہ 1 اگست سے پٹرولیمیکس صرف E10RON95-III اور RON95-V پٹرول کی تجارت کرے گا۔

اب تک، Petrolimex نے پیٹرولیم کمپنی ریجن 2 کو ہدایت کی ہے کہ وہ ہو چی منہ شہر (پرانے) میں E10RON95-III کی اس کے منسلک گیس اسٹیشنوں پر ترسیل کو یقینی بنانے کے لیے ملاوٹ، جانچ اور متعلقہ کام کو منظم کرے۔

گروپ کے نمائندے کے مطابق یہ پائلٹ عمل درآمد تکنیکی اثرات کا اندازہ لگانا، صارفین کی ضروریات کو پورا کرنا اور پھر پورے نظام تک پھیلانا ہے۔

تاہم، 1 جنوری 2026 سے تبادلوں کے روڈ میپ کو لاگو کرتے وقت بہت سے کاروباروں نے خدشات کا اظہار کیا۔

ہو چی منہ شہر میں پٹرولیم کے ایک بڑے تاجر نے کہا کہ اگر وہ مکمل طور پر بائیو فیول پر چلے جاتے ہیں تو کاروباری اداروں کو انفراسٹرکچر سسٹمز، ٹینکوں، پائپ لائنوں کو جوڑنے میں سرمایہ کاری کرنا پڑے گی... کیونکہ پرانا انفراسٹرکچر سسٹم نئی مصنوعات کی ضروریات کو پورا نہیں کرتا۔

بھاری سرمایہ کاری کے اخراجات، محدود وسائل، اور تقسیم، کھپت، اور مخصوص تبادلوں کے روڈ میپ سے متعلق غیر واضح پالیسیوں کے ساتھ، کاروباروں کے لیے سرمایہ کاری اور عمل درآمد کا فیصلہ کرنا بہت مشکل ہے۔

مغرب کے ایک اور اہم تاجر نے یہ بھی کہا کہ چونکہ متوقع نفاذ کا وقت 2026 کے اوائل میں ہے، جس میں 5 ماہ سے بھی کم وقت باقی ہے، اس لیے کاروباری اداروں کو بہت سی مشکلات کا سامنا ہے، خاص طور پر سرمایہ کاری کے اخراجات۔

کیونکہ بائیو فیول کی تقسیم کے ضوابط کو پورا کرنے کے لیے، کاروباری اداروں کو نہ صرف ہر اسٹیشن کے لیے 7-10 بلین VND کی لاگت کے ساتھ مکسنگ سہولیات میں سرمایہ کاری کرنی ہوگی، بلکہ تقریباً 30 بلین VND کی لاگت سے کیمیکل لیبارٹری (مصنوعات کی جانچ) میں بھی سرمایہ کاری کرنی ہوگی کیونکہ کاروباری اداروں کو دوسرے یونٹوں کی ٹیسٹنگ لیبارٹریوں کے استعمال میں تعاون کرنے کی اجازت نہیں ہے۔

انہوں نے کہا، "ہم مصنوعات کی تقسیم کے طریقہ کار، قیمتوں کا تعین کرنے کی پالیسیوں، اختلاط کے لیے خام مال کے ذرائع کے بارے میں بھی واضح نہیں ہیں... اس لیے عمل درآمد بہت مبہم ہے۔"

بہت سے پٹرولیم ڈسٹری بیوٹرز نے بھی تشویش کا اظہار کرتے ہوئے کہا کہ 1 جنوری 2026 کی متوقع ٹائم لائن سے آگے، بائیو فیول پر سوئچ کرنے کے روڈ میپ کے بارے میں ابھی تک کوئی واضح معلومات نہیں ہے۔

"ہمیں نہیں معلوم کہ روڈ میپ کب لاگو ہوتا ہے، کیا معدنی پٹرول RON95 اور E5RON92 کی تجارت ہوتی رہے گی یا صرف بائیو فیول کی تقسیم کی جائے گی، سپورٹ پالیسی کیا ہوگی، اور کیا سرمایہ کاری کے اخراجات پٹرول کی قیمتوں میں شامل ہوں گے؟"، ایک تاجر نے پوچھا۔

بائیو فیول استعمال کرتے وقت ماحول میں زہریلے اخراج کو کم کریں۔

ہنوئی یونیورسٹی آف سائنس اینڈ ٹیکنالوجی کے ایسوسی ایٹ پروفیسر ڈاکٹر فام ہوو ٹیوین اور نگوین دی ٹرک کی تحقیق کے مطابق دنیا بھر کے ممالک کو تین سنگین مسائل کا سامنا ہے: ایندھن کی بلند قیمتیں، موسمیاتی تبدیلی اور فضائی آلودگی۔

لہذا، نقل و حمل کے لیے بائیو ایندھن کا استعمال توانائی کی حفاظت، ماحولیاتی آلودگی میں کمی اور دیہی علاقوں میں سماجی و اقتصادی ترقی میں فوائد لاتا ہے۔ دو عام طور پر استعمال ہونے والے بائیو ایندھن بائیو ایتھانول اور بائیو ڈیزل ہیں۔

امریکہ ایک ایسا ملک ہے جس میں بایو ایندھن کے استعمال کی کافی زیادہ شرح ہے، تقریباً 92% طلب اور زیادہ تر کاریں E10 بائیو فیول استعمال کرتی ہیں۔ اس کے بعد برازیل، یورپی یونین اور ایشیا، تھائی لینڈ نے 2002 سے E10 استعمال کیا ہے۔

تحقیق کے نتائج سے پتہ چلتا ہے کہ 10% (E10 یا اس سے کم) کے ایتھنول کے تناسب کے ساتھ، بائیو فیول انجن کی صلاحیت کو بڑھانے، ایندھن کی کھپت کو کم کرنے اور خاص طور پر HC اور CO جیسے اخراج میں زہریلے اجزاء کو نمایاں طور پر کم کرنے میں مدد کرتا ہے۔

گاڑی مستحکم طریقے سے چلتی ہے، تیز رفتار ہوتی ہے، جبکہ انجن کی پائیداری اور بائیو فیول کے ساتھ مواد کی مطابقت معدنی پٹرول استعمال کرنے کے برابر ہے۔

بایو ایندھن کی حمایت کریں، معیار کی فکر کریں۔

کھا وان کین اسٹریٹ، تھو ڈک وارڈ، ہو چی منہ سٹی پر واقع ایک گیس اسٹیشن پر E5 بائیو فیول پمپ کو نقصان پہنچا - تصویر: TRI DUC

Tuoi Tre کے سروے سے پتہ چلتا ہے کہ بہت سے صارفین بائیو فیول کے استعمال کی بھرپور حمایت کرتے ہیں لیکن پھر بھی اس کے معیار کے بارے میں فکر مند ہیں، اور یہ بھی چاہتے ہیں کہ اس پروڈکٹ کی قیمت زیادہ تر صارفین کے لیے موزوں ہو۔

ایک شخص کے طور پر جو روزانہ موٹر سائیکل پر سینکڑوں کلومیٹر کا سفر کرتا ہے، مسٹر نم (ہا ڈونگ، ہنوئی) نے کہا کہ چونکہ ان کی گاڑی پرانی ہے، وہ E5RON92 پٹرول استعمال کرتا ہے کیونکہ یہ RON95 پٹرول سے تقریباً 400 - 500 VND/لیٹر سستا ہے۔

یہاں تک کہ ایک وقت ایسا بھی تھا جب بائیو فیول کی قیمت معدنی پٹرول کے مقابلے میں ہزاروں ڈونگ فی لیٹر کم تھی، جس سے اس کی ڈرائیونگ کے اخراجات کو نمایاں طور پر کم کرنے اور "ہر ایک پیسہ کی قیمت ہے" کو بچانے میں مدد ملی۔

مسٹر نام کے مطابق، شروع میں، E5RON92 پٹرول استعمال کرتے وقت، انہیں کچھ "مسائل" کا بھی سامنا کرنا پڑا، جیسے کہ کار کا اچانک "مر جانا"۔

تاہم، اس پروڈکٹ کو مستقل طور پر استعمال کرنے اور صرف ایک قسم کا پٹرول استعمال کرنے سے، مشین مستحکم طریقے سے چلتی ہے، اس لیے اگرچہ بہت سے لوگ RON95 پٹرول استعمال کرنے کا مشورہ دیتے ہیں، لیکن وہ پھر بھی اخراجات کو بچانے اور گاڑی کے پرانے ماڈل کے لیے موزوں ہونے دونوں کے لیے بائیو فیول کا انتخاب کرنے کو ترجیح دیتا ہے۔

لہذا، مسٹر نام کا خیال ہے کہ اگر E10 بائیو فیول کو مارکیٹ میں متعارف کرایا جاتا ہے، تو معیار کو یقینی بنانے کے علاوہ، زیادہ مسابقتی قیمت ہونے کی ضرورت ہے تاکہ زیادہ سے زیادہ کارکنوں کو اخراجات بچانے کے لیے اسے استعمال کرنے کی ترغیب دی جائے۔

پورے گیس اسٹیشن سسٹم میں بائیو فیول کی فروخت سے بہت سے ضرورت مند لوگوں کو اس کی تلاش میں جدوجہد کرنے کی ضرورت نہیں پڑے گی، کیونکہ زیادہ تر گیس اسٹیشن صرف RON95 پٹرول فروخت کرنے کو ترجیح دیتے ہیں۔

دریں اثنا، محترمہ ہوونگ (با ڈنہ، ہنوئی) نے کہا کہ چونکہ وہ ایک نئی کار استعمال کر رہی ہیں، اس لیے وہ صرف RON95 پٹرول کا انتخاب کرتی ہیں تاکہ اس بات کو یقینی بنایا جا سکے کہ یہ انجن کو متاثر نہ کرے۔

محترمہ ہوونگ کے مطابق، اگرچہ E5RON92 پٹرول RON95 پٹرول سے سستا ہے، لیکن انہیں معیار کے بارے میں واقعی یقین نہیں ہے، جب کہ کار بنانے والا اعلیٰ معیار کا پٹرول استعمال کرنے کا مشورہ دیتا ہے، اس لیے وہ ابھی تک E5RON92 بائیو فیول استعمال کرنے میں دلچسپی نہیں رکھتی ہیں۔

لہذا، محترمہ ہوونگ کے مطابق، اگر E10 کو مارکیٹ میں فروخت کرنا ہے، تو ملاوٹ کے لیے بنیادی پٹرول RON95 پٹرول ہونا چاہیے، یہ یقینی بنانے کے لیے کہ یہ مشینری کو متاثر یا نقصان نہ پہنچانے کے لیے ایک اعلیٰ معیار کی پٹرول لائن ہو۔

ساتھ ہی، بائیو فیول کی قیمت بھی مناسب ہونی چاہیے، RON95 پٹرول کی موجودہ قیمت سے کم، تاکہ صارفین کو اسے منتخب کرنے کی ترغیب دی جا سکے۔

ہو چی منہ سٹی میں پرائیویٹ کار کے ذریعے مسافروں کی نقل و حمل میں مہارت رکھنے والے مسٹر ڈک آنہ نے کہا کہ اگر مارکیٹ میں معدنی پٹرول اور بائیو فیول دونوں موجود ہیں تو وہ پھر بھی معدنی پٹرول کے انتخاب کو ترجیح دیں گے کیونکہ ان کی مشینیں اس قسم کے پٹرول کو استعمال کرنے کی عادی ہیں اور وہ زیادہ محفوظ محسوس کرتے ہیں جب انہیں اکثر مسافروں کو طویل فاصلے تک لے جانا پڑتا ہے۔

اگر مارکیٹ میں صرف بائیو فیول ہے تو حکام کو معیارات اور معیار کو سختی سے کنٹرول کرنے کی ضرورت ہے تاکہ صارفین اس کے استعمال میں محفوظ محسوس کریں۔

"ہم امید کرتے ہیں کہ ریاست کے پاس بایو ایندھن کے معیار کو یقینی بنانے کے لیے پالیسیاں ہوں گی تاکہ لوگوں کو ذہنی سکون کے ساتھ استعمال کیا جا سکے، اور ساتھ ہی ساتھ قیمتوں اور قیمتوں کو کم کرنے کے لیے مناسب قیمتیں ملیں۔

بہت سے ممالک میں بائیو فیول کا استعمال ایک رجحان ہے، لیکن صارفین کے عوامل کو یقینی بنانا ضروری ہے، تب بائیو فیول صارفین کے لیے ایک قابل اعتماد اور محفوظ انتخاب بن جائے گا،" مسٹر ڈک انہ نے کہا۔

این جی او سی اے این

ماخذ: https://tuoitre.vn/bat-buoc-dung-xang-e10-tu-ngay-1-1-2026-ky-1-doanh-nghiep-lo-tro-tay-khong-kip-2025071522392584.htm