بہت بڑے سرمائے کی ضرورت ہے، الیکٹرک کاروں اور چارجنگ اسٹیشنوں کے لیے پالیسی ہٹانا

آٹوموبائل انڈسٹری میں اخراج میں کمی کو فروغ دینا - تصویر: BĐT

29 اگست کو Dau Tu اخبار کے زیر اہتمام "آٹوموبائل انڈسٹری میں اخراج کو کم کرنا: بہت سے راستے، ایک منزل" ورکشاپ میں، BYD ویتنام کے سی ای او مسٹر وو من لوس نے کہا کہ اگرچہ الیکٹرک گاڑیوں کی ترقی میں مدد کے لیے پالیسیاں موجود ہیں، لیکن گرین ٹرانسپورٹیشن کی تبدیلی اور ترقی کو اب بھی بہت سی مشکلات کا سامنا ہے۔ یعنی شہری علاقوں میں چارجنگ اسٹیشنوں کی منصوبہ بندی معقول نہیں ہے، جس سے سرمایہ کاروں کے لیے مشکل ہو رہی ہے۔ اور ٹریفک کا بنیادی ڈھانچہ ابھی تک جوابدہ نہیں ہے۔

گرین کار کنورژن سپورٹ پالیسی واضح نہیں ہے۔

خاص طور پر، روایتی انجن والی گاڑیوں سے نئی توانائی والی گاڑیوں میں تبدیلی کی حمایت کرنے کی پالیسی میں کوئی واضح روڈ میپ نہیں ہے۔ لہذا، سبز نقل و حمل کو ترقی دینے کے لیے، بجلی اور سبز توانائی کے استعمال میں تبدیل کرنے کے لیے ایک پروگرام کی ضرورت ہے۔

جیسا کہ BYD میں، مسٹر لوک نے کہا کہ چارجنگ اسٹیشنز میں سرمایہ کاری کو بہت سے چیلنجز کا سامنا ہے، خاص طور پر زمینی فنڈز اور قانونی مسائل سے متعلق۔ شہروں میں الیکٹرک گاڑیاں بڑے پیمانے پر استعمال ہوتی ہیں، لیکن ان علاقوں میں زمینی فنڈز فی الحال بہت محدود ہیں۔ چارجنگ اسٹیشنز میں سرمایہ کاری کے لیے زمین تلاش کرنا انتہائی مشکل ہے۔

چارجنگ اسٹیشنوں میں سرمایہ کاری سے متعلق طریقہ کار اور عمل ابھی تک غیر واضح اور پیچیدہ ہیں۔ چارجنگ سٹیشنز کے حوالے سے ضابطے ابھی تک واضح نہیں کیے گئے جس کی وجہ سے سرمایہ کاروں کو مشکلات کا سامنا ہے۔

مثال کے طور پر، آگ سے بچاؤ اور لڑائی یا بجلی کے کنکشن کے مسائل اکثر بہت پیچیدہ ہوتے ہیں، اس لیے چارجنگ اسٹیشنوں میں سرمایہ کاری کو تیز کرنے کے لیے ایک واضح اور آسان طریقہ کار کی ضرورت ہے۔

مالیاتی نقطہ نظر سے، ماہر اقتصادیات ڈاکٹر لی شوان نگہیا نے کہا کہ الیکٹرک کاریں تیار کرنے کا چیلنج سرمایہ ہے۔ ایک سرمایہ کاری کے لیے کم سود کی شرح اور قرض کی طویل شرائط کے ساتھ سینکڑوں ملین، حتیٰ کہ اربوں USD تک کا کریڈٹ حجم ہونا ضروری ہے۔

دریں اثنا، ویتنامی بینکنگ سسٹم رئیل اسٹیٹ کے قرضوں یا رہن پر مبنی ہے جو رئیل اسٹیٹ کو بطور اثاثہ استعمال کرتا ہے۔ شرح سود کی سطح کو بڑھایا جاتا ہے، جس سے صنعتوں، خاص طور پر مکینیکل انجینئرنگ کی صنعت کے لیے وسعت اور گہرائی دونوں میں ترقی کرنا مشکل ہو جاتا ہے۔

سپورٹ میکانزم کی ضرورت ہے، خاص طور پر کیپٹل اور ٹیکس فیس

مسٹر اینگھیا نے تجزیہ کیا کہ آٹوموبائل انڈسٹری کی ترقی کے ابتدائی مراحل میں کچھ ممالک اکثر اس صنعت کی مالی اعانت کے لیے کافی مالی صلاحیت کے ساتھ ایک بڑا بینکنگ سسٹم برقرار رکھتے ہیں، یا حکومت کاروبار کے لیے قرضوں کی ضمانت دیتی ہے۔

ساتھ ہی، ممالک کی حکومتیں بھی سپورٹ پالیسیاں متعارف کراتی ہیں لیکن مسابقتی ماحول کو متاثر نہیں کرتیں۔ مثال کے طور پر، زمین کی قیمتوں کے ذریعے فنڈنگ، عوامی خریداری گھریلو الیکٹرک گاڑیاں ہونی چاہئیں یا صارفین کو گھریلو الیکٹرک گاڑیاں استعمال کرنے کی ترغیب دینا...

اس لیے، انہوں نے کہا کہ سرمائے کی مدد کے ساتھ ساتھ، انفراسٹرکچر کو تیار کرنا، مارکیٹ کو کھولنا، اور دیگر پالیسیاں جیسے کہ خصوصی کھپت ٹیکس، VAT، سڑک اور پلوں کی فیس، اور الیکٹرک چارجنگ اسٹیشنوں کے لیے انفراسٹرکچر کو یقینی بنانا ضروری ہے تاکہ کاروبار آسان مقامات اور کم لاگت کے ساتھ کئی جگہوں پر چارجنگ اسٹیشن تیار کر سکیں۔

آٹوموبائل انڈسٹری کو عام طور پر اور الیکٹرک کاروں کو خاص طور پر فروغ دینے کے لیے، مسٹر ڈاؤ کانگ کوئٹ - کمیونیکیشنز سب کمیٹی، ویتنام آٹوموبائل مینوفیکچررز ایسوسی ایشن (VAMA) کے سربراہ - نے کہا کہ مارکیٹ کی صلاحیت بڑھانے کے لیے پالیسیوں کی ضرورت ہے۔

الیکٹرک گاڑیوں کی ترقی کے ساتھ، صارفین کی مدد اور حوصلہ افزائی کے لیے ہر الیکٹرک وہیکل لائن کے لیے مراعات کے ساتھ ایک مناسب روڈ میپ ہونے کی ضرورت ہے۔ مثال کے طور پر، ٹیکس اور فیس کی پالیسیاں، چارجنگ اسٹیشنوں میں سرمایہ کاری، خاص طور پر خصوصی کھپت ٹیکس، ماحول دوست گاڑیوں کے لیے مراعات میں ترمیم پر غور کرنے کی ضرورت ہے جن میں HEV (خود چارج کرنے والی ہائبرڈ گاڑیاں) اور PHEV (اپنے چارجنگ سسٹم کے ساتھ ہائبرڈ گاڑیاں) شامل ہیں۔

قومی اسمبلی کی اقتصادی کمیٹی کے اسٹینڈنگ ممبر مسٹر فان ڈک ہیو نے کہا کہ گرین کار انڈسٹری کو ترقی کرنے کا موقع ہے، لیکن مسئلہ واضح اور متحد پالیسیاں بنانا ہے۔

یہ ترغیب اور ترغیب کے طریقہ کار ہیں جن کا مخصوص، طویل مدتی اور مستحکم ہونا ضروری ہے۔ الیکٹرک کار کی پیداوار اور چارجنگ اسٹیشنوں میں سرمایہ کاری کے درمیان پائیداری کی ضرورت ہے، لوکلائزیشن کی شرحیں فراہم کرنا اور روڈ میپ پر عمل درآمد کرنا۔ پالیسی کے ڈیزائن کے مقصد اور آٹوموبائل انڈسٹری کی ترقی کی سمت کے لحاظ سے سرمایہ کاروں اور صارفین دونوں کے لیے ٹیکس میں کمی اور مراعات سے وابستہ کھپت کو فروغ دینا۔

ماخذ: https://tuoitre.vn/can-nguon-von-khong-lo-thao-go-chinh-sach-cho-o-to-dien-va-tram-sac-20240829152018017.htm