الیکٹرک کاروں اور چارجنگ اسٹیشنوں کے لیے بھاری مقدار میں فنڈنگ ​​اور پالیسی اصلاحات کی ضرورت ہے۔

آٹوموٹو انڈسٹری میں اخراج میں کمی کو فروغ دینا - تصویر: BĐT

29 اگست کو، سرمایہ کاری اخبار کے زیر اہتمام "آٹو موٹیو انڈسٹری میں اخراج کو کم کرنا: بہت سے راستے، ایک منزل" کے سیمینار میں، BYD ویتنام کے سی ای او مسٹر وو من لوس نے کہا کہ اگرچہ الیکٹرک گاڑیوں کی ترقی میں معاون پالیسیاں موجود ہیں، سبز نقل و حمل کی منتقلی اور ترقی کو اب بھی بہت سے مشکلات کا سامنا ہے۔ ان میں شہری علاقوں میں چارجنگ اسٹیشنوں کی غیر معقول منصوبہ بندی، جو سرمایہ کاروں کی راہ میں رکاوٹ ہے، اور نقل و حمل کا ناکافی ڈھانچہ شامل ہے۔

سبز گاڑیوں میں منتقلی کی حمایت کرنے کی پالیسیاں واضح نہیں ہیں۔

خاص طور پر، روایتی موٹر گاڑیوں سے نئی توانائی کی گاڑیوں میں منتقلی کی حمایت کرنے والی پالیسیوں میں واضح روڈ میپ کا فقدان ہے۔ لہذا، سبز نقل و حمل کو ترقی دینے کے لیے، بجلی اور سبز توانائی کے استعمال میں منتقلی کے لیے ایک پروگرام کی ضرورت ہے۔

جیسا کہ BYD میں ہے، مسٹر لوک نے کہا کہ چارجنگ اسٹیشنوں میں سرمایہ کاری کو بہت سے چیلنجوں کا سامنا کرنا پڑتا ہے، خاص طور پر زمین کی دستیابی اور قانونی مسائل کے حوالے سے۔ شہروں میں الیکٹرک گاڑیاں بڑے پیمانے پر استعمال ہوتی ہیں، لیکن ان علاقوں میں زمین فی الحال بہت محدود ہے۔ چارجنگ اسٹیشنز میں سرمایہ کاری کے لیے زمین تلاش کرنا انتہائی مشکل ہے۔

چارجنگ اسٹیشنوں میں سرمایہ کاری سے متعلق طریقہ کار اور عمل ابھی تک غیر واضح اور پیچیدہ ہیں۔ چارجنگ اسٹیشنز کے حوالے سے ضوابط کی وضاحت نہیں کی گئی جس سے سرمایہ کاروں کے لیے مشکلات پیدا ہو رہی ہیں۔

مثال کے طور پر، فائر سیفٹی یا برقی رابطوں سے متعلق مسائل اکثر بہت پیچیدہ ہوتے ہیں، لہذا چارجنگ اسٹیشنوں میں سرمایہ کاری کو تیز کرنے کے لیے واضح اور آسان طریقہ کار کی ضرورت ہے۔

مالیاتی نقطہ نظر سے، ایک معاشی ماہر، ڈاکٹر لی شوان نگہیا کا خیال ہے کہ الیکٹرک گاڑیاں تیار کرنے میں چیلنج فنڈنگ ​​کو حاصل کرنے میں مضمر ہے۔ ایک ہی سرمایہ کاری کے لیے سیکڑوں ملین، حتیٰ کہ اربوں امریکی ڈالر کی کم شرح سود اور طویل ادائیگی کے ادوار کی ضرورت ہے۔

دریں اثنا، ویتنام کا بینکنگ سسٹم رئیل اسٹیٹ کے قرضے یا ریل اسٹیٹ کے اثاثوں کے ذریعے محفوظ کردہ رہن پر مبنی ہے۔ اعلیٰ شرح سود صنعتوں کے لیے خاص طور پر مکینیکل انجینئرنگ اور مینوفیکچرنگ صنعتوں کے لیے وسیع اور شدت سے ترقی کرنا مشکل بناتی ہے۔

سپورٹ میکانزم کی ضرورت ہے، خاص طور پر سرمائے اور ٹیکس کے معاملے میں۔

مسٹر اینگھیا نے تجزیہ کیا کہ آٹو موٹیو انڈسٹری کی ترقی کے ابتدائی مراحل میں کچھ ممالک نے اکثر بڑے بینکنگ سسٹم کو برقرار رکھا جس میں صنعت کی مالی اعانت کے لیے کافی مالی وسائل موجود تھے، یا حکومت کاروبار کے لیے قرضوں کی ضمانت دیتی ہے۔

اس کے ساتھ ساتھ، حکومتیں سپورٹ پالیسیاں بھی نافذ کر رہی ہیں جو مسابقتی ماحول پر منفی اثر نہیں ڈالتی ہیں۔ مثال کے طور پر، زمین کی قیمتوں کے ذریعے سبسڈی، مقامی طور پر تیار کردہ الیکٹرک گاڑیوں کے لیے عوامی خریداری کی ضرورت، یا صارفین کو مقامی طور پر تیار کردہ الیکٹرک گاڑیاں استعمال کرنے کی ترغیب دینا...

اس لیے، اس نے دلیل دی کہ سرمائے کی مدد کے ساتھ ساتھ، بنیادی ڈھانچے کو تیار کرنا، مارکیٹیں کھولنا، اور دیگر پالیسیوں جیسے کہ ایکسائز ٹیکس، VAT، ٹول فیس، اور الیکٹرک چارجنگ اسٹیشنوں کے لیے انفراسٹرکچر کو نافذ کرنا ضروری ہے تاکہ یہ یقینی بنایا جا سکے کہ کاروبار کم قیمتوں پر بہت سے آسان مقامات پر چارجنگ اسٹیشن تیار کر سکیں۔

گاڑیوں کی صنعت کو عمومی طور پر اور خاص طور پر الیکٹرک گاڑیوں کو فروغ دینے کے لیے، مسٹر ڈاؤ کانگ کوئٹ - ویتنام آٹوموبائل مینوفیکچررز ایسوسی ایشن (VAMA) کی کمیونیکیشنز ذیلی کمیٹی کے سربراہ - کا خیال ہے کہ مارکیٹ کی صلاحیت کو بڑھانے کے لیے پالیسیوں کی ضرورت ہے۔

الیکٹریفیکیشن کی ترقی کے ساتھ، صارفین کی مدد اور حوصلہ افزائی کے لیے ہر قسم کی برقی گاڑیوں کے لیے مراعات کے ساتھ ایک مناسب روڈ میپ کی ضرورت ہے۔ مثال کے طور پر، ٹیکس اور فیس کی پالیسیاں، چارجنگ سٹیشنوں میں سرمایہ کاری، اور خاص طور پر ایکسائز ٹیکس، ماحول دوست گاڑیوں بشمول HEV (خود چارج کرنے والی ہائبرڈ گاڑیاں) اور PHEV (اپنے چارجنگ سسٹم کے ساتھ ہائبرڈ گاڑیاں) کے لیے مراعات فراہم کرنے کے لیے نظر ثانی کرنے کی ضرورت ہے۔

قومی اسمبلی کی اقتصادی کمیٹی کے مستقل رکن مسٹر فان ڈک ہیو کا خیال ہے کہ گرین آٹو موٹیو انڈسٹری کے پاس ترقی کے مواقع ہیں، لیکن اہم مسئلہ واضح اور مستقل پالیسیاں بنانا ہے۔

یہ ترغیبی میکانزم ہیں جن کا مخصوص، طویل مدتی اور مستحکم ہونا ضروری ہے۔ الیکٹرک گاڑیوں کی پیداوار اور چارجنگ اسٹیشنوں میں سرمایہ کاری میں پائیداری کی ضرورت ہے، لوکلائزیشن کے اہداف کا تعین اور عمل درآمد کی ٹائم لائنز؛ پالیسی کے ڈیزائن کے مقاصد اور آٹوموٹیو انڈسٹری کی ترقی کی سمت کے لحاظ سے سرمایہ کاروں اور صارفین دونوں کے لیے ٹیکس میں کمی اور مراعات کے ذریعے کھپت کو فروغ دینا۔

ماخذ: https://tuoitre.vn/can-nguon-von-khong-lo-thao-go-chinh-sach-cho-o-to-dien-va-tram-sac-20240829152018017.htm