200 ارب سے زائد کی لاگت سے بننے والی ماہی گیری کی بندرگاہ پھر ترک کر دی گئی، غیر متوقع وجہ سامنے آ گئی۔

تھوان این ماہی گیری کی بندرگاہ (تھوان این وارڈ، ہیو سٹی) کو صوبہ تھوا تھیئن ہیو میں ماہی گیری کی صنعت کی خدمت کرنے والی سب سے قدیم اور سب سے بڑی بندرگاہ سمجھا جاتا ہے۔ ایک دہائی سے زائد آپریشن اور استحصال کے بعد، ماہی گیری کی یہ بندرگاہ بتدریج خراب ہوتی جارہی ہے، اور بحری جہازوں اور کشتیوں کا لنگر انداز زیادہ بوجھ ہے۔

آپریشنل کارکردگی کو فروغ دینے، استحصال اور ماہی گیروں کی ضروریات کو پورا کرنے کے لیے اکتوبر 2020 میں، تھوا تھین ہیو صوبے کی پیپلز کمیٹی نے صوبے کے محکمہ زراعت اور دیہی ترقی کو سرمایہ کار بننے اور تھوان ایک ماہی گیری کی بندرگاہ کے ساتھ مل کر طوفان کی پناہ گاہ کے لنگر خانے کی تعمیر کے منصوبے پر عمل درآمد کرنے کی ذمہ داری سونپی۔

تھوان ایک ماہی گیری کی بندرگاہ مکمل ہو چکی ہے لیکن اس منصوبے کے لیے زمین اور پانی مختص کرنے کا کوئی فیصلہ نہیں ہوا ہے۔ تصویر: کیو ٹی

اس منصوبے پر فارموسا ہا ٹین اسٹیل کارپوریشن کے معاوضے کے سرمائے سے 220 بلین VND کی کل لاگت کی سرمایہ کاری کی گئی ہے۔

یہ مجموعی منصوبے "تھوا تھین ہیو فشریز کے بنیادی ڈھانچے کی تعمیر اور اپ گریڈنگ" کا ایک جزو ہے، بشمول: تھوان ایک ماہی گیری کی بندرگاہ جو طوفان کی پناہ گاہ کے ساتھ مل کر؛ Phu Hai طوفان پناہ گاہ کو اپ گریڈ کرنا (Phu Hai کمیون، Phu Vang ضلع)؛ Tu Hien ماہی گیری بندرگاہ طوفان کی پناہ گاہ کے ساتھ مل کر (Vinh Hien کمیون، Phu Loc ڈسٹرکٹ)۔

توقع ہے کہ تکمیل کے بعد، تھوان این بندرگاہ یورپی یونین کے ضوابط کے مطابق تکنیکی معیار کو یقینی بناتے ہوئے، 20,000 ٹن فی سال کی کم از کم صلاحیت کے ساتھ بحری جہازوں کے گودی اور روانگی کے پیمانے کو یقینی بنائے گی۔ بندرگاہ ہر قسم کے 500 بحری جہازوں کی لنگر اندازی اور طوفان پناہ گاہ کی ضروریات کو پورا کرے گی جس کی لمبائی 6m یا اس سے زیادہ ہوگی۔

تھوا تھیئن ہیو صوبے کے زرعی اور دیہی ترقی کے منصوبوں کے انتظامی بورڈ آف انویسٹمنٹ اینڈ کنسٹرکشن (سرمایہ کاروں کی نمائندہ اکائی) کے رہنما نے ویت نام نیٹ سے بات کرتے ہوئے کہا کہ تعمیراتی عمل، مختلف وجوہات کی بناء پر پروجیکٹ کے شیڈول سے پیچھے ہونے کا باعث بنا، تھوا تھیئن ہیو صوبے کو کئی بار توسیع کی درخواست کرنے پر مجبور کیا۔

2023 کے آخر تک، جب تھوان این بندرگاہ کا منصوبہ مکمل ہو گیا اور استعمال کے لیے تیار ہو گیا، حکام نے دریافت کیا کہ اس منصوبے میں ابھی بھی بہت سے دستاویزات اور طریقہ کار موجود نہیں تھے۔ تصویر: کیو ٹی

Thua Thien Hue فشنگ پورٹ مینجمنٹ بورڈ کے ڈپٹی ڈائریکٹر مسٹر Nguyen Thanh Son کے مطابق، بندرگاہ کھولنے کے اعلان کے طریقہ کار کو قبول نہ کیے جانے کی ایک وجہ یہ ہے کہ تھوان این ماہی گیری بندرگاہ کے منصوبے کے لیے زمین اور پانی کی سطح مختص کرنے کا فیصلہ نہیں کیا گیا ہے۔

خاص طور پر، اگرچہ ہینڈ اوور مکمل ہو چکا ہے اور انتظامی یونٹ بھی آپریٹنگ بلڈنگ میں حاصل کر کے کام میں چلا گیا ہے، تھوان این فشنگ پورٹ ابھی تک گہرائی کے نقشے کی کمی کی وجہ سے کام نہیں کر سکتا۔ ان وجوہات کی وجہ سے 200 بلین VND سے زیادہ مالیت کی ماہی گیری بندرگاہ کے افتتاحی اعلان کے لیے رجسٹریشن کے طریقہ کار کو مکمل نہیں کر پا رہی ہے۔

"جب اس کوتاہی کا پتہ چلا، تو سرمایہ کار نے بندرگاہ کی زمین اور پانی کی سطح کی موجودہ حیثیت اور رقبہ کی پیمائش اور تعین کرنے کے لیے ایک خصوصی یونٹ سے معاہدہ کیا۔ فی الحال، تھوان این فشینگ پورٹ کے لیے زمین اور پانی کی سطح کی مختص کرنے کی درخواست محکمہ قدرتی وسائل اور ماحولیات اور متعلقہ ایجنسیوں کو بھیجی گئی ہے۔ بندرگاہ کھولنے کا اعلان، "سرمایہ کار کے نمائندے نے کہا۔

ماخذ: https://vietnamnet.vn/cang-ca-hon-200-ty-xay-xong-roi-bo-khong-lo-ly-do-khong-ngo-2321880.html