لانگ تھانہ بین الاقوامی ہوائی اڈے کا مقصد 100 ملین مسافروں کی سالانہ گنجائش تک پہنچنا ہے۔

(Chinhphu.vn) - لانگ تھانہ بین الاقوامی ہوائی اڈے کی تعمیر کا مقصد ملک کا ایک اہم بین الاقوامی ہوائی اڈہ بننا ہے، جس کا مقصد خطے کے بین الاقوامی ہوائی نقل و حمل کے مراکز میں سے ایک بننا ہے۔ پروجیکٹ کی اشیاء کی تعمیر میں سرمایہ کاری 100 ملین مسافروں/سال اور 5 ملین ٹن کارگو/سال کی گنجائش حاصل کرنا ہے۔

وزیر تعمیرات تران ہونگ من نے لانگ تھانہ انٹرنیشنل ایئرپورٹ کی سرمایہ کاری کی پالیسی پر قومی اسمبلی کی قرارداد نمبر 94/2015/QH13 کے مواد کو ایڈجسٹ کرنے کی تجویز پیش کی۔

لانگ تھانہ بین الاقوامی ہوائی اڈے کو خطے کے بین الاقوامی ہوائی نقل و حمل کے مرکز کے طور پر بنائیں۔

قومی اسمبلی نے 8 دسمبر کی صبح لانگ تھانہ بین الاقوامی ہوائی اڈے کی سرمایہ کاری کی پالیسی سے متعلق قومی اسمبلی کی قرارداد نمبر 94/2015/QH13 کے مواد کو ایڈجسٹ کرنے سے متعلق تجویز اور تصدیقی رپورٹ کی پیش کش سنی۔

وزیر تعمیرات تران ہونگ من نے لانگ تھانہ انٹرنیشنل ایئرپورٹ کی سرمایہ کاری کی پالیسی پر قومی اسمبلی کی قرارداد نمبر 94/2015/QH13 کے مواد کو ایڈجسٹ کرنے کی تجویز پیش کی۔

اس کے مطابق، بین الاقوامی سول ایوی ایشن آرگنائزیشن (ICAO) کی درجہ بندی کے مطابق 4F کی سطح تک پہنچنے کے لیے Long Thanh بین الاقوامی ہوائی اڈے کی تعمیر کا ہدف، ملک کا ایک اہم بین الاقوامی ہوائی اڈہ ہے، جس کا مقصد خطے کے بین الاقوامی ہوائی نقل و حمل کے مراکز میں سے ایک بننا ہے۔ پروجیکٹ کی اشیاء کی تعمیر میں سرمایہ کاری 100 ملین مسافروں/سال اور 05 ملین ٹن کارگو/سال کی گنجائش حاصل کرنا ہے۔

اس منصوبے میں ریاستی بجٹ کا حصہ، سرکاری ترقیاتی امداد (ODA) کیپٹل، ہوابازی کی صنعت میں ریاستی ملکیتی اداروں کی مساوات سے حاصل ہونے والا سرمایہ، کارپوریٹ سرمایہ، پبلک پرائیویٹ پارٹنرشپ (PPP) کی شکل میں سرمایہ کاری کا سرمایہ اور قانون کی دفعات کے مطابق دیگر اقسام کے سرمائے کا استعمال کیا جاتا ہے۔

یہ منصوبہ تعمیر، نظم و نسق اور آپریشن میں جدید ٹیکنالوجیز کا اطلاق کرتا ہے جیسا کہ دنیا کے جدید بین الاقوامی ہوائی اڈوں پر، حفاظت، سہولت، معیار اور کارکردگی کے معیار کے مطابق ہم آہنگ استحصالی صلاحیت کو یقینی بناتا ہے۔

پروجیکٹ کا اراضی رقبہ 5,000 ہیکٹر ہے، جس میں سے ہوائی اڈے کے بنیادی ڈھانچے کی تعمیر کے لیے زمین کا رقبہ 2,750 ہیکٹر ہے۔ قومی دفاع کے لیے مختص زمین کا رقبہ 570 ہیکٹر ہے اور مشترکہ فوجی اور سول استعمال کے لیے ہوا بازی کے بنیادی ڈھانچے کی تعمیر کے لیے زمین کا رقبہ 480 ہیکٹر ہے۔ معاون اشیاء اور ہوا بازی کی صنعت، دیگر تجارتی کاموں کے لیے زمین کا رقبہ 1,200 ہیکٹر ہے۔

لانگ تھانہ بین الاقوامی ہوائی اڈے کے منصوبے کے نفاذ کے شیڈول میں 3 مراحل شامل ہیں۔ فیز 1 میں شمال میں 2 رن ویز اور 1 مسافر ٹرمینل کی تعمیر میں سرمایہ کاری شامل ہے اور اس کے ساتھ ہم وقت ساز معاون اشیاء جن کی گنجائش 25 ملین مسافر/سال، 1.2 ملین ٹن کارگو/سال ہے۔ 31 دسمبر 2026 تک مکمل اور کام میں تازہ ترین ہے۔

فیز 2 ایک اضافی اوپن کنفیگریشن رن وے اور ایک مسافر ٹرمینل کی تعمیر میں سرمایہ کاری جاری رکھنا ہے جس کی گنجائش 50 ملین مسافر/سال اور 1.5 ملین ٹن کارگو/سال ہے۔

فیز 3 میں 100 ملین مسافروں/سال اور 5 ملین ٹن کارگو/سال کی گنجائش تک پہنچنے کے لیے پروجیکٹ کی اشیاء کو مکمل کرنا شامل ہے۔ حکومت نے منصوبے کے ہر مرحلے کے لیے فزیبلٹی اسٹڈی رپورٹ تیار کرنے اور سرمایہ کاری کا فیصلہ کرنے سے قبل منظوری کے لیے قومی اسمبلی کو رپورٹ کرنے کی ہدایت کی۔

وزیر تعمیرات تران ہونگ من نے کہا کہ حکومت نے تجویز پیش کی کہ قومی اسمبلی قرارداد نمبر 94/2015/QH13 کی شق 6، آرٹیکل 2 کے مواد پر غور کرے اور اس کو ایڈجسٹ کرے کہ "حکومت کو اپنے اختیار کے تحت پروجیکٹ کے فیز 2 کے لیے فزیبلٹی اسٹڈی رپورٹ کی منظوری کا اہتمام کرنے کی اجازت دے"۔

عوامی سرمایہ کاری سے متعلق 2014 کے قانون (شق 1، آرٹیکل 44) کے مطابق وزیر اعظم ان اہم قومی منصوبوں میں سرمایہ کاری کرنے کا فیصلہ کرتے ہیں جن کی سرمایہ کاری کی پالیسیاں قومی اسمبلی نے سرمایہ کاری کا فیصلہ کرنے سے پہلے قومی اسمبلی سے گزرے بغیر طے کی ہیں۔

تاہم، کیونکہ لانگ تھانہ انٹرنیشنل ایئرپورٹ پراجیکٹ بڑے پیمانے پر، پیچیدہ نوعیت کا ہے، پہلی بار لاگو کیا گیا ہے، اور سرمایہ کاری کے منصوبے کا ابھی تک تعین نہیں کیا گیا ہے، اس لیے قومی اسمبلی کی قرارداد نمبر 49/2010/QH12 مورخہ 19 جون 2010 کی شق 2، آرٹیکل 8 کی بنیاد پر اہم قومی منصوبوں اور کاموں کے لیے قومی اسمبلی کو جمع کرائی گئی سرمایہ کاری کی پالیسی کی شق 6 میں قومی اسمبلی کو جمع کرائی گئی۔ قرارداد نمبر 94/2015/QH13 کا 2 حسب ذیل ہے: "حکومت پروجیکٹ کے ہر مرحلے کے لیے فزیبلٹی اسٹڈی رپورٹ کی تیاری کی ہدایت کرتی ہے اور سرمایہ کاری کا فیصلہ کرنے سے پہلے منظوری کے لیے قومی اسمبلی کو رپورٹ کرتی ہے"۔

مذکورہ رپورٹ کی بنیاد پر، حکومت تجویز کرتی ہے کہ قومی اسمبلی لانگ تھانہ انٹرنیشنل ایئرپورٹ پروجیکٹ کی سرمایہ کاری کی پالیسی پر قرارداد نمبر 94/2015/QH13 مورخہ 25 جون 2015 کی شق 6، آرٹیکل 2 کے مواد پر غور کرے اور اسے ایڈجسٹ کرے اور اسے حکومت کی 10ویں سیشن یا 51ویں سیشن کی پیروی کے لیے حکومت کی مشترکہ قرارداد کے مواد میں شامل کرے۔ اس کے اختیار کے تحت منصوبے کے فیز 2 کے لیے فزیبلٹی اسٹڈی رپورٹ کی منظوری قومی اسمبلی کو منظوری کے لیے رپورٹ کیے بغیر"۔

وکندریقرت اور اختیارات کی تفویض کو فروغ دیں۔

لانگ تھانہ انٹرنیشنل ایئرپورٹ پراجیکٹ کی سرمایہ کاری پالیسی پر قومی اسمبلی کی قرارداد نمبر 94/2015/QH13 کے مواد کی ایڈجسٹمنٹ کی جانچ کرنے والی ایجنسی کی جانب سے اقتصادی اور مالیاتی کمیٹی کے چیئرمین فان وان مائی نے کہا کہ کمیٹی نے تسلیم کیا کہ قومی اسمبلی نے قرارداد نمبر 0135/QH25 کی قرارداد نمبر 0134 کے قانون کے مطابق منصوبے کی سرمایہ کاری کی پالیسی پر فیصلہ کیا ہے۔ عوامی سرمایہ کاری نمبر 49/2014/QH13 اور قومی اسمبلی کی قرارداد نمبر 49/2010/QH12 مورخہ 19 جون 2010 پر اہم قومی منصوبوں اور سرمایہ کاری کی پالیسی پر فیصلے کے لیے قومی اسمبلی میں پیش کیے گئے کاموں پر۔

اس کے مطابق، پراجیکٹ فزیبلٹی اسٹڈی رپورٹ عوامی سرمایہ کاری سے متعلق 2014 کے قانون کی شق 1، شق 1، آرٹیکل 39 اور شق 1، آرٹیکل 44 کی دفعات کے مطابق غور و فکر اور فیصلے کے لیے وزیراعظم کو پیش کی جائے گی۔ تاہم، پراجیکٹ کے لیے سرمایہ کاری کی پالیسی کا فیصلہ کرتے وقت، قومی اسمبلی نے 03 مرحلوں میں پراجیکٹ کو نافذ کرنے کے لیے وقت اور روڈ میپ کا فیصلہ کیا، اور ساتھ ہی قرارداد نمبر 94/2015/QH15 کی شق 6، آرٹیکل 2 میں بیان کردہ مواد "حکومت کو ہدایت کی گئی ہے کہ ہر ایک فیزبلٹی اسٹڈی رپورٹ کے لیے قومی اسمبلی سے پہلے ایک فزیبلٹی اسٹڈی رپورٹ تیار کی جائے اور اس پراجیکٹ کے لیے قومی اسمبلی کی رپورٹ تیار کی جائے۔ سرمایہ کاری پر"۔

اس وقت، قرارداد نمبر 49/2010/QH12 کی شق 2، آرٹیکل 8 کی دفعات اور احتیاط کو یقینی بنانے کی بنیاد پر قومی اسمبلی کا فیصلہ اچھی طرح سے قائم تھا کیونکہ اس منصوبے کے پاس سرمایہ کاری کا بہت بڑا سرمایہ تھا، نفاذ کی مدت کئی سالوں تک جاری رہی، بڑے پیمانے پر تھی، نوعیت کے لحاظ سے پیچیدہ تھی، اس لیے پہلے سے لاگو ہونے والے اقتصادی اثرات اور ترقی کے لیے اس منصوبے پر بہت زیادہ اثر پڑا۔ سرمایہ کاری کا منصوبہ ابھی تک طے نہیں ہوا تھا۔

اقتصادی اور مالیاتی کمیٹی کے چیئرمین فان وان مائی کے مطابق، اب تک، پراجیکٹ نے بنیادی طور پر قومی اسمبلی کی طرف سے مقرر کردہ ضروریات کو پورا کیا ہے۔ اسی وقت، پروجیکٹ کے فیز 1 کے نفاذ کے دوران، پروجیکٹ کے دوسرے رن وے کی تعمیر کے سرمایہ کاری کے مرحلے کو فیز 3 سے فیز 1 میں ایڈجسٹ کرنے کی حکومت کی تجویز کی بنیاد پر، قومی اسمبلی نے "حکومت کو اجازت دی ہے کہ وہ پراجیکٹ کے فیز 1 کو ایڈجسٹ کرنے کے لیے فزیبلٹی اسٹڈی رپورٹ کی منظوری کا اہتمام کرے"۔ قومی اسمبلی کے 8ویں اجلاس، 15ویں قومی اسمبلی کی قرارداد نمبر 174/2024/QH15 کی شق 11)۔

اس کے علاوہ، پراجیکٹ کے فیز 2 میں سرمایہ کاری کی تحقیق اور نفاذ کا تعین بھی نتیجہ نمبر 199-KL/TW مورخہ 10 اکتوبر 2025 میں 2025 - 2026 میں 13 ویں پارٹی کی مرکزی کمیٹی برائے سماجی و اقتصادی ترقی کی 13ویں کانفرنس میں کیا گیا ہے 2026 کے سماجی و اقتصادی ترقیاتی منصوبے پر قومی اسمبلی کا 2025۔

مندرجہ بالا وجوہات کی بناء پر، اقتصادی اور مالیاتی کمیٹی کا خیال ہے کہ حکومت کی تجویز اچھی طرح سے قائم ہے اور موجودہ قانونی دفعات کے ساتھ مطابقت رکھتی ہے اور نئے دور میں قومی ترقی کے تقاضوں کو پورا کرنے کے لیے وکندریقرت کو فروغ دینے اور اختیارات کی تفویض کے بارے میں پارٹی کی پالیسی کے نفاذ؛ عوامی سرمایہ کاری 2024 کے قانون کی شق 1، آرٹیکل 43 (2025 میں ترمیم شدہ اور ضمیمہ) میں وکندریقرت کو فروغ دینے، اختیارات کی منتقلی، فزیبلٹی اسٹڈی رپورٹس کی تیاری کے لیے وقت کو آسان اور مختصر کرنے اور اہم قومی منصوبوں میں سرمایہ کاری کا فیصلہ کرنے کے ضوابط۔

15 ویں قومی اسمبلی کے 10ویں اجلاس کی قرارداد میں "حکومت کو اپنے اختیار کے تحت منصوبے کے فیز 2 کے لیے فزیبلٹی اسٹڈی رپورٹ کی منظوری کا اہتمام کرنے کی اجازت دینے کے لیے قومی اسمبلی کو منظوری کے لیے رپورٹ کیے بغیر" مواد کو شامل کرنے کی تجویز کے بارے میں، اقتصادی اور مالیاتی کمیٹی حکومت کی تجویز کے مشمولات سے اتفاق کرتی ہے۔ 15 ویں قومی اسمبلی کا اجلاس، لانگ تھانہ انٹرنیشنل ایئرپورٹ پروجیکٹ سے متعلق دیگر ایڈجسٹ مواد کی طرح جس کا فیصلہ قومی اسمبلی نے گزشتہ اجلاسوں میں متعدد مشترکہ قراردادوں میں بھی کیا ہے۔

ناٹ نم

ماخذ: https://baochinhphu.vn/cang-hang-khong-quoc-te-long-thanh-huong-toi-dat-cong-suat-100-trieu-hanh-khach-nam-102251208114847191.htm