بہت سی CII شاہراہوں کے سرمایہ کاروں نے 2023 کی چوتھی سہ ماہی میں تقریباً 170 بلین VND منافع کمایا، جو Trung Luong - My Thuan پروجیکٹ کے استحکام کی بدولت گزشتہ سال کی اسی مدت کے مقابلے میں 4 گنا زیادہ ہے۔
ایک نئی جاری کردہ مالیاتی رپورٹ سے پتہ چلتا ہے کہ ہو چی منہ سٹی انفراسٹرکچر انویسٹمنٹ جوائنٹ اسٹاک کمپنی (CII) کی آمدنی تقریباً VND733 بلین تھی، جو کہ 2022 کی چوتھی سہ ماہی کے مقابلے میں 60% کم ہے۔ کمی بنیادی طور پر رئیل اسٹیٹ کے کاروبار کے حصے سے آئی، اسی مدت کے مقابلے میں 27 گنا کم ہے۔
دریں اثنا، ٹریفک ٹول وصولی کا حصہ 63% بڑھ کر VND592 بلین سے زیادہ ہو گیا، جو کل آمدنی کا 80% سے زیادہ ہے۔ اکتوبر 2023 کے آخر میں، Trung Luong - My Thuan BOT جوائنٹ اسٹاک کمپنی - اسی نام کے پروجیکٹ کی آپریٹر، CII کی ایک ذیلی کمپنی بن گئی، جس سے اس پروجیکٹ کے کاروباری نتائج کو مستحکم کرنے میں مدد ملی۔
فروخت شدہ سامان کی قیمت میں تیزی سے کمی کی بدولت، مجموعی منافع اس عرصے میں 2022 کی چوتھی سہ ماہی کے مقابلے میں زیادہ تھا۔ اس کے علاوہ، CII نے مالیاتی آمدنی میں 2.5 گنا اضافہ ریکارڈ کیا، زیادہ تر مالی سرمایہ کاری کی منتقلی سے۔
اخراجات کو چھوڑ کر، CII نے ٹیکس کے بعد 167 بلین VND کا منافع کمایا، جو 2022 کی اسی مدت کے مقابلے میں 3.8 گنا زیادہ ہے۔ یہ گزشتہ 7 سہ ماہیوں میں سب سے زیادہ منافع ہے۔
تاہم، سال کے لیے کمپنی کے مجموعی کاروباری نتائج میں گزشتہ سال کی اسی مدت کے مقابلے میں تیزی سے کمی واقع ہوئی۔ آمدنی 47% کم ہو کر VND3,055 بلین سے زیادہ ہو گئی، اور بعد از ٹیکس منافع 56% کم ہو کر تقریباً VND380 بلین ہو گیا۔ کمپنی نے آمدنی کے ہدف کا تقریباً 60% اور سال کے لیے منافع کے منصوبے کا 40% مکمل کیا۔
بورڈ آف ڈائریکٹرز نے بزنس پلان کو مکمل کرنے میں ناکامی کی پیش گوئی کی تھی۔ اکتوبر 2023 کے وسط میں ایک غیر معمولی میٹنگ میں، CII کے جنرل ڈائریکٹر مسٹر Le Quoc Binh نے کہا کہ پورے سال کے کاروباری نتائج طے شدہ منصوبے پر پورا نہیں اتریں گے۔ اس کی بنیادی وجہ بی او ٹی پراجیکٹس پر منصوبہ بندی کے مطابق ٹول وصولی میں اضافہ نہ کرنا تھا اور رئیل اسٹیٹ پراجیکٹس میں قانونی مسائل جو حل نہیں ہوئے تھے۔
CII جنوبی علاقے میں بڑے BOT منصوبوں کے پورٹ فولیو کا مالک ہے جس میں Trung Luong - My Thuan Expressway، Hanoi ہائی وے کی توسیع، National Highway 60 اور Co Chien Bridge کی توسیع، Binh Duong Provincial Road DT741، Phan Rang - Thap Cham City بائی پاس کی توسیع اور Ninh Thuan 1 کے ذریعے قومی شاہراہ شامل ہیں۔
ٹریفک ٹول جمع کرنے والے حصے نے گزشتہ سال تقریباً VND1,700 بلین ریونیو حاصل کیا، جو VND4.6 بلین یومیہ کے برابر ہے۔ جن میں سے، ٹرنگ لوونگ - مائی تھوان بی او ٹی پروجیکٹ کا تقریباً نصف حصہ تھا۔ حال ہی میں، دو ٹول اسٹیشنوں، قومی شاہراہ 1 پر Ca Na (Ninh Thuan) اور Co Chien Bridge ( Tra Vinh )، کو ٹکٹ کی قیمتوں میں 18% اضافہ کرنے کی منظوری دی گئی۔
Trung Luong - My Thuan ایکسپریس وے پر Cai Lay ٹول اسٹیشن۔ تصویر: Phuong Linh
حال ہی میں، یہ انٹرپرائز مالیاتی تنظیم نو پر توجہ مرکوز کر رہا ہے جب لیوریج کا تناسب کئی سالوں سے اعلیٰ سطح پر ہے۔ 2023 کے آخر تک، CII کی کل واجبات VND 24,700 بلین سے زیادہ ہوں گی، جس میں 22% کا اضافہ بنیادی طور پر منصوبوں میں سرمایہ کاری کے لیے بینکوں سے طویل مدتی قرضوں کی وجہ سے ہے۔ کل قرض ایکویٹی سے 2.9 گنا زیادہ ہے۔
اپنے مالیات کی تشکیل نو کے لیے، CII نے حصص یافتگان سے بیرونی قرضوں پر انحصار کرنے سے ایکویٹی میں منتقل کرنے کے لیے کل VND7,000 بلین کے کنورٹیبل بانڈز جاری کرنے کا انتخاب کیا۔ وہاں سے، BOT پراجیکٹس سے حاصل ہونے والی آمدنی کو پہلے کی طرح بینکوں کو ادا کرنے کے بجائے، شیئر ہولڈرز اور بانڈ ہولڈرز کو ڈیویڈنڈ اور بانڈز کی ادائیگی کے لیے استعمال کیا جائے گا۔ پہلے اجراء میں، جو گزشتہ ہفتے کے آخر میں مکمل ہوا تھا، کمپنی نے پیش کردہ کل بانڈز کا 99% سے زیادہ فروخت کیا اور VND2,800 بلین سے زیادہ اکٹھا کیا۔
اسی وقت، کمپنی نے سالانہ 16% کا باقاعدہ ڈیویڈنڈ ادا کرنا شروع کیا۔ اس سال کے شروع میں، انہوں نے حصص یافتگان کو 4% کی شرح سے نقد منافع کی ادائیگی کے لیے VND100 بلین خرچ کیے، یعنی ہر شیئر کو VND400 ملے گا۔ 3 سال سے زائد عرصے کے بعد یہ CII کا پہلا نقد ڈیویڈنڈ ہے جس کو کمپنی نے بینک قرضوں کی ادائیگی کے لیے رقم کے استعمال کو ترجیح دی۔
سدھارتھا
ماخذ لنک
تبصرہ (0)