Trung Luong - My Thuan BOT سرمایہ کار بڑا منافع کماتا ہے۔

بہت سی CII شاہراہوں کے سرمایہ کاروں نے 2023 کی چوتھی سہ ماہی میں تقریباً 170 بلین VND کا منافع کمایا، جو Trung Luong - My Thuan پروجیکٹ کے استحکام کی بدولت اسی مدت سے 4 گنا زیادہ ہے۔

ایک نئی جاری کردہ مالیاتی رپورٹ سے پتہ چلتا ہے کہ ہو چی منہ سٹی انفراسٹرکچر انویسٹمنٹ جوائنٹ اسٹاک کمپنی (CII) کی آمدنی تقریباً VND733 بلین تھی، جو کہ 2022 کی چوتھی سہ ماہی کے مقابلے میں 60% کم ہے۔ کمی بنیادی طور پر رئیل اسٹیٹ کے کاروبار سے آئی، اسی مدت کے مقابلے میں 27 گنا کم ہے۔

دریں اثنا، ٹریفک ٹول وصولی کا حصہ 63% بڑھ کر VND592 بلین سے زیادہ ہو گیا، جو کل آمدنی کا 80% سے زیادہ ہے۔ اکتوبر 2023 کے آخر میں، Trung Luong - My Thuan BOT جوائنٹ اسٹاک کمپنی - اسی نام کے پروجیکٹ کی آپریٹر، CII کی ایک ذیلی کمپنی بن گئی، جس سے اس پروجیکٹ کے کاروباری نتائج کو مستحکم کرنے میں مدد ملی۔

فروخت شدہ سامان کی قیمت میں تیزی سے کمی کی بدولت، مجموعی منافع اس عرصے میں 2022 کی چوتھی سہ ماہی کے مقابلے میں زیادہ تھا۔ اس کے علاوہ، CII نے مالیاتی آمدنی میں 2.5 گنا اضافہ ریکارڈ کیا، زیادہ تر مالی سرمایہ کاری کی منتقلی سے۔

اخراجات کو کم کرنے کے بعد، CII نے ٹیکس کے بعد 167 بلین VND کا منافع کمایا، جو 2022 میں اسی مدت کے مقابلے میں 3.8 گنا زیادہ ہے۔ یہ گزشتہ 7 سہ ماہیوں میں سب سے زیادہ منافع ہے۔

تاہم، مجموعی طور پر سال کے لیے، کمپنی کے کاروباری نتائج میں اسی مدت کے مقابلے میں تیزی سے کمی واقع ہوئی۔ آمدنی 47% کم ہو کر 3,055 بلین VND سے زیادہ ہو گئی، ٹیکس کے بعد منافع 56% کم ہو کر تقریباً 380 بلین VND ہو گیا۔ کمپنی نے آمدنی کے ہدف کا تقریباً 60% اور سال کے لیے منافع کے منصوبے کا 40% مکمل کیا۔

بورڈ آف ڈائریکٹرز نے بزنس پلان کو مکمل کرنے میں ناکامی کی پیش گوئی کی تھی۔ اکتوبر 2023 کے وسط میں ایک غیر معمولی میٹنگ میں، CII کے جنرل ڈائریکٹر مسٹر Le Quoc Binh نے کہا کہ پورے سال کے کاروباری نتائج طے شدہ منصوبے پر پورا نہیں اتریں گے۔ اس کی بنیادی وجہ منصوبہ بندی کے مطابق BOT پراجیکٹس پر ٹول وصولی میں اضافہ نہ کرنا اور رئیل اسٹیٹ پراجیکٹس میں قانونی مسائل جو حل نہیں ہوئے ہیں۔

CII جنوبی علاقے میں بڑے BOT منصوبوں کے پورٹ فولیو کا مالک ہے جس میں Trung Luong - My Thuan Expressway، Hanoi ہائی وے کی توسیع، National Highway 60 اور Co Chien Bridge کی توسیع، Binh Duong Provincial Road DT741، Phan Rang - Thap Cham City بائی پاس کی توسیع اور Ninh Thuan 1 کے ذریعے قومی شاہراہ شامل ہیں۔

ٹریفک ٹول جمع کرنے والے حصے نے گزشتہ سال تقریباً 1,700 بلین VND کی آمدنی حاصل کی، جو 4.6 بلین VND یومیہ کے برابر ہے۔ جن میں سے، ٹرنگ لوونگ - مائی تھوان بی او ٹی پروجیکٹ کا تقریباً نصف حصہ تھا۔ حال ہی میں، دو ٹول اسٹیشنوں، قومی شاہراہ 1 پر Ca Na (Ninh Thuan) اور Co Chien Bridge ( Tra Vinh )، کو ٹکٹ کی قیمتوں میں 18% اضافہ کرنے کی منظوری دی گئی۔

Trung Luong - My Thuan ایکسپریس وے پر Cai Lay ٹول اسٹیشن۔ تصویر: Phuong Linh — Trung Luong - My Thuan ایکسپریس وے پر Cai Lay ٹول اسٹیشن۔ تصویر: *Phuong Linh*

حال ہی میں، یہ انٹرپرائز مالیاتی تنظیم نو پر توجہ مرکوز کر رہا ہے جب لیوریج کا تناسب کئی سالوں سے اعلیٰ سطح پر ہے۔ 2023 کے آخر تک، CII کی کل واجبات VND24,700 بلین سے زیادہ ہوں گی، جس میں 22% کا اضافہ بنیادی طور پر منصوبوں میں سرمایہ کاری کے لیے بینکوں سے طویل مدتی قرضوں کی وجہ سے ہے۔ کل قرض ایکویٹی سے 2.9 گنا زیادہ ہے۔

اپنے مالیات کی تنظیم نو کرنے کے لیے، CII نے حصص یافتگان سے بیرونی قرضوں پر انحصار کرنے سے ایکویٹی پر سوئچ کرنے کے لیے کل VND7,000 بلین کے کنورٹیبل بانڈز جاری کرنے کا انتخاب کیا۔ وہاں سے، BOT پراجیکٹس سے حاصل ہونے والی آمدنی کو پہلے کی طرح بینکوں کو ادا کرنے کے بجائے، شیئر ہولڈرز اور بانڈ ہولڈرز کو ڈیویڈنڈ اور بانڈز کی ادائیگی کے لیے استعمال کیا جائے گا۔ پہلے اجراء میں، جو گزشتہ ہفتے کے آخر میں مکمل ہوا تھا، کمپنی نے پیش کردہ کل بانڈز کا 99% سے زیادہ فروخت کیا اور VND2,800 بلین سے زیادہ اکٹھا کیا۔

ایک ہی وقت میں، کمپنی نے 16% فی سال کے حساب سے باقاعدگی سے ڈیویڈنڈ ادا کرنا شروع کر دیا۔ اس سال کے شروع میں، انہوں نے حصص یافتگان کو 4% کی شرح سے نقد منافع کی ادائیگی کے لیے 100 بلین VND خرچ کیے، یعنی ہر حصص کو 400 VND ملے گا۔ 3 سال سے زائد عرصے کے بعد یہ CII کا پہلا کیش ڈیویڈنڈ ہے جس نے بینک کے قرضوں کی ادائیگی کے لیے رقم کے استعمال کو ترجیح دی۔

سدھارتھا

ماخذ لنک