بی او ٹی پروجیکٹ نیشنل ہائی وے 51 کے اثاثوں کی عوامی ملکیت قائم کرنے سے قاصر ہے۔

قومی شاہراہ 51 کی توسیع میں سرمایہ کاری کے لیے BOT پروجیکٹ کے معاہدے کو ختم کرنے کے حوالے سے ابھی بھی 3 مسائل ہیں جن پر سرمایہ کار اور ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن کے درمیان اتفاق رائے نہیں ہو سکا ہے۔

قومی شاہراہ 51 کی توسیع میں سرمایہ کاری کے لیے BOT پروجیکٹ کے معاہدے کو ختم کرنے کے حوالے سے ابھی بھی 3 مسائل ہیں جن پر سرمایہ کار اور ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن کے درمیان اتفاق رائے نہیں ہو سکا ہے۔

ہائی وے 51 کا ایک سیکشن۔

وزارت خزانہ نے BOT فارم (نیشنل ہائی وے 51 BOT پروجیکٹ) کے تحت ڈونگ نائی اور با ریا - ونگ تاؤ صوبوں میں نیشنل ہائی وے 51 توسیعی سرمایہ کاری کے منصوبے، سیکشن Km0+900-Km73+600 کے اثاثوں کی عوامی ملکیت قائم کرنے کی تجویز کے جواب میں وزارت ٹرانسپورٹ کو ابھی ایک سرکاری بھیج دیا ہے۔

وزارت خزانہ کے مطابق، نیشنل ہائی وے 51 بی او ٹی پروجیکٹ میں اس وقت کچھ بقایا مسائل ہیں اور ان کو حل کرنے کے لیے سرمایہ کاروں کے ساتھ کام اور بات چیت جاری رکھے ہوئے ہے، جیسے: ایکویٹی پرزرویشن فیس؛ پراجیکٹ کے لیے منافع پیدا کرنے کے لیے ٹول وصولی کا وقت؛ ڈیڈ لائن سے پہلے معاہدہ ختم کرنے کے لیے مذاکرات۔

لہذا، وزارت خزانہ نے کہا کہ وزارت کے پاس نیشنل ہائی وے 51 بی او ٹی پروجیکٹ کے سرمایہ کار سے منتقل کیے گئے اثاثوں کی عوامی ملکیت کے قیام پر تبصرہ کرنے کے لیے کافی بنیاد نہیں ہے۔

"وزارت ٹرانسپورٹ سے درخواست کی جاتی ہے کہ وہ ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن اور متعلقہ یونٹس کو ہدایت کرے کہ وہ پراجیکٹ کے باقی ماندہ مسائل کو مکمل طور پر حل کریں تاکہ نیشنل ہائی وے 51 BOT پروجیکٹ کے BOT کنٹریکٹ کو پبلک پرائیویٹ پارٹنرشپ کی شکل میں سرمایہ کاری کے قانون کی دفعات کے مطابق ختم کیا جائے۔ وزارت خزانہ کی روانگی نے کہا۔

اس سے پہلے، وزارت ٹرانسپورٹ نے وزارت خزانہ کو ایک ڈسپیچ بھیج کر درخواست کی تھی کہ وزارت جلد ہی نیشنل ہائی وے 51 BOT پروجیکٹ کے اثاثوں کی عوامی ملکیت قائم کرے۔

وزارت ٹرانسپورٹ نے کہا کہ قومی شاہراہ 51 کے مرکزی راستے کا انتظام اور دیکھ بھال بہت ضروری ہے۔ ایک ہی وقت میں، سڑک ٹریفک کے بنیادی ڈھانچے کے اثاثے خصوصی اثاثے ہیں، عوامی مقاصد کی خدمت، لوگوں کی روزی روٹی، اقتصادی ترقی اور قومی سلامتی اور دفاع کو یقینی بنانا... کسی بھی حالات اور حالات میں، ریاستی انتظامی ایجنسی کو اثاثوں کے انتظام اور استحصال کو منظم کرنا چاہیے تاکہ ٹریفک کو مسلسل، ہموار اور محفوظ بنایا جا سکے۔

"لہذا، وزارت ٹرانسپورٹ وزارت خزانہ سے ان اثاثوں کی عوامی ملکیت کے قیام کو یکجا کرنے کی درخواست کرتی رہتی ہے جو پراجیکٹ انٹرپرائز کی طرف سے ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن کے حوالے کیے گئے ہیں تاکہ مجاز ریاستی ایجنسیوں کو فوری طور پر منظم کرنے اور اثاثوں کے انتظام، دیکھ بھال اور ان کے استحصال کو منظم کرنے میں مدد فراہم کی جا سکے۔

پچھلے 6 مہینوں میں یہ تیسرا موقع ہے جب وزارت خزانہ سے ڈونگ نائی اور با ریا - وونگ تاؤ صوبوں میں قومی شاہراہ 51 کی توسیع کے لیے BOT پروجیکٹ کے اثاثوں کی عوامی ملکیت قائم کرنے کو کہا گیا ہے۔

یہ معلوم ہے کہ سرمایہ کار نے ان اثاثوں پر پروجیکٹ کی دیکھ بھال کے کام کو عارضی طور پر معطل کرنے اور جنوری 2023 کے آخر تک پروجیکٹ کے اثاثوں کو ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن کے حوالے کرنے کی درخواست کی ہے۔

19 اپریل 2023 تک، پروجیکٹ کے سرمایہ کار، BVEC نے Km0+900-Km73+600 نیشنل ہائی وے 51 سے ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن کے حصے میں 72.7 کلومیٹر سڑک کی لمبائی اور 25 میٹر سے زیادہ پل کی لمبائی کے حوالے کر دی تھی۔

تاہم، سرمایہ کار نے ابھی تک آپریٹر ہاؤس، ٹول وصولی کے نظام کے ساتھ ساتھ پروجیکٹ میں کام کرنے والے دیگر اثاثے بھی حوالے نہیں کیے ہیں۔ ٹرانسپورٹ کے بنیادی ڈھانچے کے اثاثوں کے مسلسل انتظام، دیکھ بھال اور استحصال کو یقینی بنانے، ٹریفک کی حفاظت کو یقینی بنانے، اور ٹرانسپورٹ کے بنیادی ڈھانچے کے اثاثوں کے استحصال کی مدت کو تحفظ دینے اور بڑھانے کے لیے، ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن نے BVEC کے حوالے کیے گئے اثاثے حاصل کیے ہیں تاکہ اثاثوں کے انتظام، دیکھ بھال اور تحفظ کو انجام دیا جا سکے۔

ماخذ: https://baodautu.vn/chua-the-xac-lap-quyen-so-huu-toan-dan-tai-san-du-an-bot-quoc-lo-51-d230338.html