بی او ٹی پروجیکٹ نیشنل ہائی وے 51 کے اثاثوں کی عوامی ملکیت قائم کرنے سے قاصر ہے۔

قومی شاہراہ 51 کی توسیع میں سرمایہ کاری کے لیے BOT پروجیکٹ کے معاہدے کو ختم کرنے کے حوالے سے ابھی بھی 3 مسائل ہیں جن پر سرمایہ کار اور ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن کے درمیان اتفاق رائے نہیں ہو سکا ہے۔

قومی شاہراہ 51 کی توسیع میں سرمایہ کاری کے لیے BOT پروجیکٹ کے معاہدے کو ختم کرنے کے حوالے سے ابھی بھی 3 مسائل ہیں جن پر سرمایہ کار اور ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن کے درمیان اتفاق رائے نہیں ہو سکا ہے۔

ہائی وے 51 کا ایک سیکشن۔

وزارت خزانہ نے BOT فارم ( نیشنل ہائی وے 51 BOT پروجیکٹ) کے تحت ڈونگ نائی اور با ریا - ونگ تاؤ صوبوں میں نیشنل ہائی وے 51 توسیعی سرمایہ کاری کے منصوبے، سیکشن Km0+900-Km73+600 کے اثاثوں کی عوامی ملکیت قائم کرنے کی تجویز کے جواب میں وزارت ٹرانسپورٹ کو ابھی ایک سرکاری بھیج دیا ہے۔

وزارت خزانہ کے مطابق، نیشنل ہائی وے 51 بی او ٹی پروجیکٹ میں اس وقت کچھ بقایا مسائل ہیں اور ان کو حل کرنے کے لیے سرمایہ کاروں کے ساتھ کام اور بات چیت جاری رکھے ہوئے ہے، جیسے: ایکویٹی پرزرویشن فیس؛ پراجیکٹ کے لیے منافع کمانے کے لیے ٹول وصولی کا وقت؛ ڈیڈ لائن سے پہلے معاہدہ ختم کرنے کے لیے مذاکرات۔

اس لیے، وزارت خزانہ نے کہا کہ وزارت کے پاس نیشنل ہائی وے 51 بی او ٹی پروجیکٹ کے سرمایہ کار سے منتقل کیے گئے اثاثوں کی عوامی ملکیت قائم کرنے پر تبصرہ کرنے کے لیے کافی بنیاد نہیں ہے۔

"وزارت ٹرانسپورٹ سے درخواست کی جاتی ہے کہ وہ ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن اور متعلقہ یونٹس کو ہدایت کرے کہ وہ پروجیکٹ کے باقی ماندہ مسائل کو مکمل طور پر حل کرنے کے لیے نیشنل ہائی وے 51 BOT پروجیکٹ کے BOT کنٹریکٹ کو پبلک پرائیویٹ پارٹنرشپ کی شکل میں سرمایہ کاری کے قانون کی دفعات کے مطابق حل کریں۔ وزارت خزانہ کی روانگی نے کہا۔

اس سے پہلے، وزارت ٹرانسپورٹ نے وزارت خزانہ کو ایک ڈسپیچ بھیج کر درخواست کی تھی کہ وزارت جلد ہی نیشنل ہائی وے 51 BOT پروجیکٹ کے اثاثوں کی عوامی ملکیت قائم کرے۔

وزارت ٹرانسپورٹ نے کہا کہ قومی شاہراہ 51 کے مرکزی راستے کا انتظام اور دیکھ بھال بہت ضروری ہے۔ ایک ہی وقت میں، سڑک ٹریفک کے بنیادی ڈھانچے کے اثاثے خصوصی اثاثے ہیں، عوامی مقاصد کی خدمت، لوگوں کی روزی روٹی، اقتصادی ترقی اور قومی سلامتی اور دفاع کو یقینی بنانا... کسی بھی حالات اور حالات میں، ریاستی انتظامی ایجنسی کو اثاثوں کے انتظام اور استحصال کو منظم کرنا چاہیے تاکہ ٹریفک کو مسلسل، ہموار اور محفوظ بنایا جا سکے۔

"لہذا، وزارت ٹرانسپورٹ وزارت خزانہ سے ان اثاثوں کی عوامی ملکیت کے قیام کو یکجا کرنے کی درخواست کرتی رہتی ہے جو پراجیکٹ انٹرپرائز کی طرف سے ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن کے حوالے کیے گئے ہیں تاکہ مجاز ریاستی ایجنسیوں کو فوری طور پر منظم کرنے اور اثاثوں کے انتظام، دیکھ بھال اور ان کے استحصال کو منظم کرنے میں مدد فراہم کی جا سکے۔

پچھلے 6 مہینوں میں یہ تیسرا موقع ہے جب وزارت خزانہ سے ڈونگ نائی اور با ریا - وونگ تاؤ صوبوں میں قومی شاہراہ 51 کی توسیع کے لیے BOT پروجیکٹ کے اثاثوں کی عوامی ملکیت قائم کرنے کو کہا گیا ہے۔

یہ معلوم ہے کہ سرمایہ کار نے ان اثاثوں پر پروجیکٹ کی بحالی کے کام کو عارضی طور پر معطل کرنے اور جنوری 2023 کے آخر تک پروجیکٹ کے اثاثوں کو ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن کے حوالے کرنے کی درخواست کی ہے۔

19 اپریل 2023 تک، پروجیکٹ سرمایہ کار BVEC نے Km0+900- Km73+600 نیشنل ہائی وے 51 سے سیکشن میں سڑک کی لمبائی اور پل کی لمبائی 25 میٹر سمیت 72.7 کلومیٹر ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن کے حوالے کر دی تھی۔

تاہم، سرمایہ کار نے ابھی تک آپریٹر ہاؤس، ٹول وصولی کے آلات کے نظام کے ساتھ ساتھ پروجیکٹ میں کام کرنے والے دیگر اثاثے بھی حوالے نہیں کیے ہیں۔ ٹریفک کے بنیادی ڈھانچے کے اثاثوں کے مسلسل انتظام، دیکھ بھال اور استحصال کو یقینی بنانے، ٹریفک کی حفاظت کو یقینی بنانے، اور ٹریفک کے بنیادی ڈھانچے کے اثاثوں کے استحصال کے وقت کی حفاظت اور توسیع کے لیے، ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن نے BVEC کے حوالے کیے گئے اثاثوں کو حاصل کیا ہے تاکہ اثاثوں کے انتظام، دیکھ بھال اور تحفظ کو انجام دیا جا سکے۔

ماخذ: https://baodautu.vn/chua-the-xac-lap-quyen-so-huu-toan-dan-tai-san-du-an-bot-quoc-lo-51-d230338.html