نیشنل ہائی وے 51 بی او ٹی پروجیکٹ کے اثاثوں کی عوامی ملکیت قائم کرنا ابھی ممکن نہیں ہے۔

قومی شاہراہ 51 کی توسیع کے لیے BOT معاہدہ ختم کرنے کے حوالے سے سرمایہ کار اور ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن کے درمیان اس وقت تین نکات پر اختلاف ہے۔

نیشنل ہائی وے 51 بی او ٹی پروجیکٹ کے اثاثوں کی عوامی ملکیت قائم کرنا ابھی ممکن نہیں ہے۔

قومی شاہراہ 51 کی توسیع کے لیے BOT معاہدہ ختم کرنے کے حوالے سے سرمایہ کار اور ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن کے درمیان اس وقت تین نکات پر اختلاف ہے۔

نیشنل ہائی وے 51 کا ایک سیکشن۔

وزارت خزانہ نے حال ہی میں وزارت ٹرانسپورٹ کو ایک خط بھیجا ہے جس میں قومی شاہراہ 51 کے توسیعی منصوبے، سیکشن Km0+900-Km73+600 کے اثاثوں کی عوامی ملکیت قائم کرنے کی تجویز کا جواب دیا گیا ہے، ڈونگ نائی اور با ریا - وونگ تاؤ صوبوں میں، BOT (Build-Operate-Transfer Project) ہائی وے ماڈل (BOT)5 کے تحت۔

وزارت خزانہ کے مطابق، BOT نیشنل ہائی وے 51 پراجیکٹ میں اس وقت کئی بقایا مسائل ہیں اور ان کو حل کرنے کے لیے سرمایہ کار کے ساتھ کام اور بات چیت جاری رکھے ہوئے ہے، جیسے: ایکویٹی کیپیٹل پرزرویشن فیس؛ منافع پیدا کرنے کے لیے ٹول وصولی کی مدت؛ اور معاہدہ جلد ختم کرنے کے لیے مذاکرات۔

اس لیے، وزارت خزانہ نے کہا کہ BOT نیشنل ہائی وے 51 پروجیکٹ کے سرمایہ کار سے منتقل کیے گئے اثاثوں کی ریاستی ملکیت قائم کرنے پر تبصرہ کرنے کے لیے ابھی تک کافی بنیاد نہیں ہے۔

"وزارت ٹرانسپورٹ سے درخواست کی جاتی ہے کہ وہ ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن اور متعلقہ اکائیوں کو ہدایت کرے کہ وہ پراجیکٹ کے باقی ماندہ مسائل کو یقینی طور پر حل کریں تاکہ نیشنل ہائی وے 51 BOT پراجیکٹ کے BOT کنٹریکٹ کو پبلک پرائیویٹ پارٹنرشپ کے طریقہ کار کے تحت سرمایہ کاری کے ضوابط کے مطابق ختم کیا جائے۔ فنانس کے سرکاری خط میں کہا گیا۔

اس سے پہلے، ٹرانسپورٹ کی وزارت نے وزارت خزانہ کو ایک خط بھیجا تھا جس میں درخواست کی گئی تھی کہ مؤخر الذکر فوری طور پر نیشنل ہائی وے 51 بی او ٹی پروجیکٹ کے اثاثوں کی عوامی ملکیت قائم کرے۔

وزارت ٹرانسپورٹ نے کہا کہ قومی شاہراہ 51 کے مرکزی حصے کا انتظام اور دیکھ بھال انتہائی ضروری ہے۔ ایک ہی وقت میں، سڑک ٹرانسپورٹ کے بنیادی ڈھانچے کے اثاثے عوامی مقاصد، لوگوں کی زندگیوں، اقتصادی ترقی، اور قومی دفاع اور سلامتی کو پورا کرنے والے منفرد اثاثے ہیں... کسی بھی حالت میں، ریاستی انتظامی ایجنسی کو ان اثاثوں کے نظم و نسق اور استحصال کو منظم کرنا چاہیے تاکہ مسلسل، ہموار اور محفوظ ٹریفک کو یقینی بنایا جا سکے۔

"لہذا، وزارت ٹرانسپورٹ وزارت خزانہ سے درخواست کرتی رہتی ہے کہ وہ اثاثوں کی ریاستی ملکیت قائم کرنے پر اتفاق کرے جو پراجیکٹ انٹرپرائزز نے ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن کے حوالے کیے ہیں تاکہ انتظامی، دیکھ بھال، اور ضوابط کے مطابق اثاثوں کے استحصال کو فوری طور پر منظم اور نافذ کرنے میں مجاز ریاستی ایجنسیوں کی مدد کی جا سکے۔" وزارت ٹرانسپورٹ لیڈر نے تجویز پیش کی۔

پچھلے چھ مہینوں میں یہ تیسرا موقع ہے جب وزارت خزانہ سے ڈونگ نائی اور با ریا - ونگ تاؤ صوبوں میں قومی شاہراہ 51 کی توسیع کے لیے BOT پروجیکٹ کے اثاثوں کی ریاستی ملکیت قائم کرنے کو کہا گیا ہے۔

یہ سمجھا جاتا ہے کہ سرمایہ کار نے جنوری 2023 کے آخر تک پروجیکٹ کی دیکھ بھال کو عارضی طور پر معطل کرنے اور پروجیکٹ کے اثاثوں کو ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن کے حوالے کرنے کی درخواست کی ہے۔

19 اپریل، 2023 تک، پراجیکٹ کے سرمایہ کار، BVEC نے، قومی شاہراہ 51 کے Km0+900 سے Km73+600 تک کے حصے کے 72.7 کلومیٹر، بشمول سڑک کی لمبائی اور پل کی لمبائی 25 میٹر سے زیادہ ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن کے حوالے کر دی تھی۔

تاہم، سرمایہ کار نے ابھی تک آپریٹر، ٹول وصولی کا نظام، اور پروجیکٹ کی خدمت کرنے والے دیگر اثاثے حوالے نہیں کیے ہیں۔ نقل و حمل کے بنیادی ڈھانچے کے اثاثوں کے مسلسل نظم و نسق، دیکھ بھال اور آپریشن کو یقینی بنانے، ٹریفک کی حفاظت کی ضمانت دینے، اور نقل و حمل کے بنیادی ڈھانچے کے اثاثوں کی حفاظت اور اس کی عمر بڑھانے کے لیے، ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن نے BVEC کے حوالے کیے گئے اثاثوں کو حاصل کیا ہے تاکہ اثاثوں کے انتظام، دیکھ بھال اور تحفظ کو انجام دیا جا سکے۔

ماخذ: https://baodautu.vn/chua-the-xac-lap-quyen-so-huu-toan-dan-tai-san-du-an-bot-quoc-lo-51-d230338.html