فرانسیسی ماہر نے ہنوئی کو مشورہ دیا ہے کہ شہر میں جنگلات ہوں۔

TP - ریڈ ریور کے وسط اور ساحلی علاقوں میں ایک کثیر فنکشنل کلچرل پارک کے لیے منصوبہ بندی کے آئیڈیاز کا مقابلہ اندراجات کو قبول کر رہا ہے۔ ہنوئی میں Ile-de-France ریجن کے چیف نمائندے آرکیٹیکٹ Emmanuel Cerise، جیوری کا حصہ ہیں۔ Tien Phong کے ساتھ ایک انٹرویو میں، اس نے ہنوئی کے لیے ایک منفرد خصوصیت پیدا کرنے کے لیے دریائے سرخ کے درمیانی زمینی علاقے کو جنگل بنانے کی تجویز پیش کی۔

سین کا حوالہ نہیں دے سکتے

کیا آپ پیرس کے اندرون شہر پارکوں کے مقابلے پیری شہری جنگلات کے استعمال اور انتظام میں فرق کو واضح کر سکتے ہیں؟

پیرس میں 331 عوامی سبز جگہیں ہیں - لوگوں تک رسائی مفت ہے۔ یہاں، لوگ چل سکتے ہیں، کھیل کھیل سکتے ہیں ... کچھ پارک کچھ کونوں کو کیفے کے طور پر استعمال کرنے کی اجازت دیتے ہیں۔

دریائے سرخ کے بیچ میں ریت کے کنارے لوگوں کے آرام اور آرام کرنے کے لیے بہت سی جگہیں ہیں۔ تصویر: NMNhà

پیرس کے مضافات میں واقع جنگلات اپنے جنگلی حیات جیسے پرندے، ہرن وغیرہ کے ساتھ ایک ریزرو کی طرح ہیں۔ وہ بنیادی طور پر جاگنگ یا سائیکلنگ کے لیے پگڈنڈیوں کا منصوبہ بناتے ہیں۔ کھیلوں کی کوئی بھی سرگرمیاں، اگر کوئی ہیں، معتدل سطح پر ہوں، اس بات کو یقینی بنائیں کہ وہ جانوروں کے مسکن کو متاثر نہ کریں۔

اگرچہ یہ قدرتی جگہیں ہیں، لیکن مضافاتی جنگلات کو لوگوں کے آزادانہ استعمال کے لیے سماجی بنیادی ڈھانچہ سمجھا جاتا ہے۔ لوگ نجی یا سرکاری ذرائع سے ان جنگلات تک آسانی سے رسائی حاصل کر سکتے ہیں۔ ہمارا گرین اسپیس نیٹ ورک اس بات کو یقینی بناتا ہے کہ لوگ، چاہے وہ Ile-de-France کے علاقے میں کہیں بھی رہتے ہوں (بشمول پیرس اور 7 پڑوسی صوبے - PV)، کسی پارک یا جنگل تک پہنچنے کے لیے صرف 15 منٹ پیدل چلنا پڑتا ہے۔

خالی جگہیں صرف تب ہی عوامی ہوتی ہیں جب وہ کئی طریقوں سے لوگوں کے لیے قابل رسائی ہوں۔ فی الحال، لوگ پبلک ٹرانسپورٹ کے ذریعے دریائے سرخ کے بیچ میں ریت کے کنارے نہیں جا سکتے۔ مقابلہ میں شریک کنسلٹنگ یونٹس کے لیے بھی یہ ایک چیلنج ہے۔ مناسب تجاویز کے ساتھ آنے کے لیے انہیں احتیاط سے تحقیق کرنی چاہیے۔

آرکیٹیکٹ ایمانوئل سریز، جو ویتنام میں پیرس ریجن انٹرنیشنل کوآپریشن سپورٹ ایجنسی کے ڈائریکٹر بھی ہیں، ہنوئی میں 13 سال سے مقیم ہیں اور دارالحکومت کے لیے بہت سے شہری منصوبہ بندی اور خوبصورتی کے منصوبوں میں حصہ لے چکے ہیں۔ تصویر: NMHAN

"ہمیں اس بات کا تعین کرنا چاہیے کہ ریڈ ریور ڈیلٹا کے کن علاقوں میں نقل و حمل کے نظام کی منصوبہ بندی کی ضرورت ہے تاکہ لوگ ان تک ذاتی اور عوامی دونوں گاڑیوں کے ذریعے رسائی حاصل کر سکیں۔ کچھ علاقے ایسے ہیں جو صرف پیدل ہی قابل رسائی ہیں، جیسے کہ تحفظ کا علاقہ، تاکہ اس جگہ کی جنگلی قدرتی قدر کی ضمانت دی جا سکے۔"

معمار ایمانوئل سریز

کیا فرانس میں تھیم پارکس اور گرین پارکس میں کوئی فرق ہے؟ اگر کوئی امتزاج ہے تو داخلہ فیس کا حساب کیسے لگایا جاتا ہے؟

ہم ان دو اقسام کو الگ کرتے ہیں۔ تھیم پارکس عموماً پرائیویٹ کمپنیاں چلاتی ہیں، جو یقیناً فیس لیتی ہیں۔ 24/7 کھلے پارکوں کے علاوہ، کچھ عوامی پارکوں نے کھلنے اور بند ہونے کا وقت مقرر کیا ہے اور ان پر باڑ لگی ہوئی ہے، لیکن صرف لوگوں کی حفاظت کے لیے اور کوئی فیس نہیں لی جاتی۔ Ile-de-France میں، کسی پارک کا ایسا کوئی ماڈل نہیں ہے جس میں ایک ہی علاقے پر سرکاری اور نجی دونوں جگہیں ہوں، سوائے خاص صورتوں میں جیسے Vincennes جنگل، جس میں نیم جنگلی چڑیا گھر ہے، اور لوگوں کو دیکھنے کے لیے ٹکٹ خریدنا پڑتا ہے۔

آپ یہ کیوں تجویز کرتے ہیں کہ دریائے سرخ کے بیچ میں ریت کے کنارے کو شہری جنگل کی سمت میں تیار کیا جانا چاہئے؟ کیا ہمیں اس علاقے میں زیادہ سے زیادہ درخت لگانے چاہئیں یا ماحولیاتی نظام کو قدرتی طور پر ترقی کرنے دینا چاہیے؟

سب سے پہلے، مختلف پیمانوں کی وجہ سے (دریائے سین کی چوڑائی زیادہ سے زیادہ 500 میٹر سے کم ہے، جبکہ سرخ دریا عام طور پر 1 کلومیٹر سے زیادہ چوڑا ہوتا ہے)، دریائے سرخ سے نمٹنے کا طریقہ دریائے سین کا حوالہ نہیں دے سکتا۔

دریائے سرخ ریت کے کنارے کا پیمانہ مجھے پیرس کے مضافات میں جنگلات کی یاد دلاتا ہے۔ ہنوئی میں کوئی مضافاتی جنگلات نہیں ہیں۔ یہ شہر کے اندر خالص قدرتی جگہ کی منصوبہ بندی کرنے کا موقع ہے۔ مثال کے طور پر، Vincennes جنگل بنیادی طور پر ایک قدرتی جنگل ہے لیکن پھر بھی پھول اگانے کے لیے الگ الگ علاقے ہیں۔ اس سے گزرنے والی ایک شاہراہ ہے لیکن پھر بھی قدرتی جنگل کی جگہ کا احترام کرتی ہے۔

دریائے ریڈ سینڈ بینک کسی بھی اندرونی شہر کے پارک سے بہت بڑا ہے۔ ہم جنگل کے طور پر استحصال کرنے کے لئے اس کا ایک بڑا حصہ مکمل طور پر شمار کر سکتے ہیں. لیکن اس بات پر زور دینا ضروری ہے کہ یہ ایک لگایا ہوا جنگل ہے، صرف جنگلی پودوں کے لیے جگہ ہے۔

ریت کے کنارے کے بیچ میں کچھ ایسے علاقے بھی ہوسکتے ہیں جو اب بھی کھیتی باڑی کے لیے استعمال ہوتے ہیں۔ بنیادی مقصد زرعی مصنوعات فراہم کرنا نہیں ہے بلکہ لوگوں کو یہاں آنے کا تجربہ کرنے اور کمیونٹی رہنے کی جگہ بنانے کی اجازت دینا ہے۔ تاہم، ان علاقوں کو کنٹرول کرنے اور ان کا انتظام کرنے کی کوشش کی جانی چاہیے تاکہ یہ مصنوعی چیز بننے کے بجائے خالص قدرتی رہیں۔

"اچھی زمین پرندوں کو راغب کرتی ہے"

آپ کا کیا خیال ہے اگر ہنوئی دریائے سرخ کے بیچ میں ریت کے کنارے سے اٹھنے والے مستقبل کے ثقافتی پارک سے بجٹ کی آمدنی بڑھانے کا ارادہ رکھتا ہے؟

میں شہر کی آمدنی پیدا کرنے کے لیے وہاں کچھ ثقافتی اور خدمت کے مقاصد سے فائدہ اٹھانے کی خواہش کو پوری طرح سمجھتا ہوں۔ لیکن ابھی تک کسی نے یہ مسئلہ نہیں اٹھایا کہ سینٹرل بیچ کا علاقہ کتنا بڑا رقبہ کے برابر ہے۔ اگر مصنوعی نوعیت کی ثقافتی اور تفریحی سرگرمیوں کے لیے پورے علاقے کو تھیم پارک کے طور پر تیار کیا جاتا ہے، تو مجھے ڈر ہے کہ ایسا کرنے کی اتنی گنجائش نہیں ہے۔

لیکن میں اس کی حوصلہ افزائی نہیں کرتا۔ حکومت اس علاقے کے بہت چھوٹے حصے کو خدمتی کاروباری سرگرمیوں کے لیے استعمال کرنے کی اجازت دے سکتی ہے، اس کے علاوہ جنگلی نوعیت کے لیے باقی بہت بڑا رقبہ۔

میں مقابلہ کے آغاز کی تقریب میں بہت متاثر ہوا جب ایک مقرر (ڈاکٹر نگوین مانہ ہا - پی وی) نے ایک مختصر تحقیقی نتیجہ پیش کیا جس میں کہا گیا تھا کہ ریڈ ریور سینڈ بینک دنیا بھر میں پرندوں کی نقل مکانی کے نقشے میں ایک اہم برڈ اسٹیشن ہے۔ یہ ایک بہت بڑی طاقت ہے۔ دنیا کے ہر شہر یا دارالحکومت میں پرندوں کے لیے شہر کے مرکز میں رکنے کی جگہ نہیں ہے۔

ثقافتی اور تجارتی خدمات کے لیے استعمال کیے جانے والے علاقوں کو بند کیا جانا چاہیے۔ باقی قدرتی جگہوں اور جنگلی حیات کے لیے مختص ہونا چاہیے۔ یہاں تک کہ دونوں علاقوں کے درمیان ایک بفر زون ہونا چاہیے تاکہ کاروباری سرگرمیاں دوسری جگہوں پر اثر انداز نہ ہوں۔

جنگلی جگہ کے اندر، ہم اب بھی کچھ خدمات کو منظم کر سکتے ہیں۔ مثال کے طور پر، پرندوں کو دیکھنے کے لیے جھونپڑی بنانا۔ جو کوئی بھی اس سروس کے لیے رجسٹر ہوتا ہے اسے پرندوں کے ہجرت کرنے والے اسٹاپوں کو پریشان کرنے، شور نہ کرنے کے ضوابط کی بھی تعمیل کرنی چاہیے۔

قدرتی ماحولیاتی نظام پر پڑنے والے منفی اثرات کو کم کرنے کے لیے دریائے سرخ کے وسط کے علاقے کی منصوبہ بندی کرنے میں اور کون سے مسائل کو نوٹ کرنے کی ضرورت ہے؟

لانگ بین پل سے، غیر موٹر والی گاڑیوں کے لیے درمیانی ساحل تک ایک راستہ ہے۔ مستقبل میں، اگر شہر کو درمیانی ساحل پر کسی تجارتی خدمات کی سرگرمیاں منعقد کرنے کی ضرورت محسوس ہوتی ہے، تو اسے لانگ بین پل کے دامن کے قریب کے علاقے پر توجہ مرکوز کرنی چاہیے اور اسے بہت چھوٹا رکھنا چاہیے۔

چوونگ ڈونگ پل سے جنوب تک کے علاقے کو صحیح معنوں میں پرندوں کے لیے رکھنے کے لیے، ہنوئی کے پاس ٹریفک کی وجہ سے ہونے والے شور کو محدود کرنے کے لیے ایک حل ہونا چاہیے، تاکہ نہ صرف ہجرت کرنے والے پرندوں کو رکھا جا سکے بلکہ بہت سی دوسری نسلوں کو بھی راغب کیا جا سکے۔ اگر ہم جان بوجھ کر ایسی سرگرمیاں لاتے ہیں جو صرف لانگ بین اور چوونگ ڈونگ پلوں کے درمیان زیادہ ہجوم کو جمع کرتی ہیں یا شمالی ساحل کے اختتام تک جاتی ہیں تو اس منصوبے کو دیوالیہ تصور کیا جائے گا۔ درمیانی ساحل کی قدر اب برقرار نہیں رہ سکتی۔

شکریہ

NMNhà (عمل درآمد)

ماخذ: https://tienphong.vn/chuyen-gia-phap-hien-ke-de-ha-noi-co-rung-trong-pho-post1643701.tpo