فرانسیسی ماہر نے ہنوئی کے شہری علاقوں میں جنگل بنانے کے لیے تجاویز پیش کی ہیں۔

TP - ریڈ ریور کے سینڈبار اور دریا کے کنارے والے علاقوں میں ایک ملٹی فنکشنل ثقافتی پارک کے لیے ڈیزائن آئیڈیاز کا مقابلہ فی الحال اندراجات کو قبول کر رہا ہے۔ ہنوئی میں Ile-de-France ریجن کے ہیڈ نمائندے آرکیٹیکٹ Emmanuel Cerise، ججنگ پینل میں حصہ لے رہے ہیں۔ Tien Phong اخبار کے ساتھ ایک انٹرویو میں، انہوں نے ہنوئی کے لیے ایک منفرد خصوصیت پیدا کرنے کے لیے دریائے سرخ کے بیچ میں ایک جنگل کے طور پر سینڈ بار کی منصوبہ بندی کرنے کی تجویز پیش کی۔

دریائے سین کا حوالہ دینا ممکن نہیں ہے۔

کیا آپ پیرس کے اندرون شہر پارکوں کے مقابلے مضافاتی جنگلات کے استعمال اور انتظام میں فرق کو واضح کر سکتے ہیں؟

پیرس کا اندرونی شہر 331 عوامی سبز جگہوں پر فخر کرتا ہے – ایسے علاقے جہاں رہائشی مفت رسائی حاصل کر سکتے ہیں۔ یہاں، لوگ چہل قدمی، ورزش اور بہت کچھ کر سکتے ہیں۔ کچھ پارک کچھ مخصوص علاقوں میں کیفے بنانے کی بھی اجازت دیتے ہیں۔

دریائے سرخ کے وسط میں سینڈبار مقامی لوگوں کے لیے بہت سی آرام دہ جگہیں پیش کرتا ہے۔ تصویر: NMHÀ

پیرس کے آس پاس کے جنگلات، پرندوں اور ہرن جیسی جنگلی حیات سے بھرے ہوئے، فطرت کے ذخائر سے مشابہت رکھتے ہیں۔ وہ بنیادی طور پر جاگنگ اور سائیکلنگ کے لیے اچھی طرح سے منصوبہ بند پگڈنڈیاں پیش کرتے ہیں۔ کسی بھی کھیل کی سرگرمیوں کو کم سے کم رکھا جاتا ہے، اس بات کو یقینی بناتے ہوئے کہ وہ جانوروں کے رہائش میں خلل نہ ڈالیں۔

اگرچہ قدرتی جگہوں کو سمجھا جاتا ہے، مضافاتی جنگلات کو عوامی استعمال کے لیے سماجی انفراسٹرکچر کے طور پر سمجھا جاتا ہے۔ لوگ ان جنگلات تک پرائیویٹ یا پبلک ٹرانسپورٹ کے ذریعے آسانی سے پہنچ سکتے ہیں۔ سبز جگہوں کا ہمارا نیٹ ورک اس بات کو یقینی بناتا ہے کہ رہائشی، چاہے وہ Ile-de-France کے علاقے (پیرس اور سات ہمسایہ صوبوں پر مشتمل ہوں) میں کہیں بھی رہتے ہوں، 15 منٹ کی پیدل سفر میں پارک یا جنگل تک پہنچ سکتے ہیں۔

ایک جگہ صحیح معنوں میں تب ہی عوامی ہوتی ہے جب وہ مختلف ذرائع سے عوام کے لیے قابل رسائی ہو۔ فی الحال، لوگ عوامی نقل و حمل کے ذریعے دریائے سرخ کے بیچ میں واقع سینڈبار تک نہیں پہنچ سکتے۔ یہ مقابلہ میں حصہ لینے والی مشاورتی فرموں کے لیے بھی ایک چیلنج ہے۔ انہیں مناسب حل تجویز کرنے کے لیے مکمل تحقیق کرنی چاہیے۔

آرکیٹیکٹ ایمانوئل سریز، جو ویتنام میں پیرس ریجن انٹرنیشنل کوآپریشن سپورٹ ایجنسی کے ڈائریکٹر بھی ہیں، ہنوئی میں 13 سال سے مقیم ہیں اور دارالحکومت کے لیے بہت سے شہری منصوبہ بندی اور تزئین و آرائش کے منصوبوں میں حصہ لیا ہے۔ تصویر: NMHÀ

"ہمیں اس بات کی نشاندہی کرنے کی ضرورت ہے کہ ریڈ ریور سینڈبار کے کن علاقوں کے لیے ایک منصوبہ بند نقل و حمل کے نظام کی ضرورت ہے جو لوگوں کو نجی اور پبلک ٹرانسپورٹ دونوں کے ذریعے ان تک رسائی کی اجازت دیتا ہے۔ کچھ علاقے ایسے ہونے چاہییں جو صرف پیدل ہی قابل رسائی ہوں، جیسے کہ قدرتی ریزرو، علاقے کی جنگلی قدرتی قدر کے تحفظ کو یقینی بنانے کے لیے۔"

معمار ایمانوئل سریز

فرانس میں، کیا تھیمڈ تفریحی پارکوں اور عوامی پارکوں میں کوئی فرق ہے؟ اگر ان کو ملایا جائے تو فیس کا ڈھانچہ کیسے سنبھالا جاتا ہے؟

ہم ان دونوں اقسام کو الگ الگ رکھتے ہیں۔ تھیمڈ پارکس عام طور پر نجی طور پر چلائے جاتے ہیں اور قدرتی طور پر فیس وصول کرتے ہیں۔ پارکوں کے علاوہ جو 24/7 کھلے رہتے ہیں، کچھ عوامی پارکوں نے کھلنے اور بند ہونے کے اوقات کو باقاعدہ بنایا ہے اور ان پر باڑ لگا دی گئی ہے، لیکن یہ صرف عوامی حفاظت کے لیے ہیں اور ان پر کوئی فیس نہیں لی جاتی ہے۔ Ile-de-France میں، ایک ہی علاقے میں پبلک اور پرائیویٹ دونوں حصوں کے ساتھ پارک کا کوئی ماڈل نہیں ہے، سوائے خاص صورتوں میں جیسے Vincennes Forest جس میں ایک نیم جنگلی چڑیا گھر ہے جہاں آنے والوں کو ٹکٹ خریدنا ضروری ہے۔

اس نے یہ کیوں تجویز کیا کہ دریائے سرخ کے بیچ میں موجود ریت کی پٹی کو شہر کے اندر جنگل کے طور پر تیار کیا جانا چاہیے؟ کیا اس علاقے میں مزید درخت لگانے چاہئیں، یا ماحولیاتی نظام کو قدرتی طور پر ترقی کرنے کی اجازت دی جانی چاہیے؟

سب سے پہلے، پیمانے میں فرق کی وجہ سے (دریائے سین کی چوڑائی زیادہ سے زیادہ 500 میٹر سے کم ہے، جبکہ سرخ دریا عام طور پر 1 کلومیٹر سے زیادہ چوڑا ہوتا ہے)، جس طرح سے ہم دریائے سرخ کے ساتھ سلوک کرتے ہیں وہ دریائے سین پر مبنی نہیں ہو سکتا۔

دریائے سرخ میں سینڈبار کا پیمانہ مجھے پیرس کے مضافاتی جنگلات کی یاد دلاتا ہے۔ ہنوئی کے مضافات میں کوئی جنگلات نہیں ہیں۔ یہ شہر کے اندر خالص قدرتی جگہوں کے لیے منصوبہ بندی کرنے کا موقع فراہم کرتا ہے۔ ونسنس کے جنگل کی طرح، جو کہ بنیادی طور پر ایک قدرتی جنگل ہے لیکن پھر بھی پھول لگانے کے لیے مخصوص علاقے ہیں۔ یہاں تک کہ ایک ہائی وے اس سے گزر رہی ہے، پھر بھی یہ قدرتی جنگل کی جگہ کا احترام کرتی ہے۔

دریائے سرخ کے بیچ میں سینڈبار کا رقبہ کسی بھی اندرونی شہر کے پارک سے کہیں زیادہ بڑا ہے۔ اس کے اندر، ہم یقینی طور پر ایک بڑے تناسب کو جنگل کے طور پر تیار کرنے پر غور کر سکتے ہیں۔ لیکن اس بات پر زور دینا ضروری ہے کہ یہ ایک پودے والا جنگل ہے، صرف جنگلی پودوں کی انواع کے لیے جگہ ہے۔

دریا کے وسط کے اندر، اب بھی کچھ ایسے علاقے ہوسکتے ہیں جہاں لوگ فصلیں کاشت کرتے ہیں۔ بنیادی مقصد زرعی مصنوعات فراہم کرنا نہیں ہے، بلکہ لوگوں کو تجربات کے لیے یہاں آنے کی اجازت دینا اور کمیونٹی کے رہنے کی جگہ بنانا ہے۔ تاہم، ان علاقوں کو کنٹرول کرنے اور ان کا انتظام کرنے کی کوشش کی جانی چاہئے تاکہ وہ مصنوعی چیز بننے کے بجائے اپنے خالص فطری کردار کو برقرار رکھیں۔

"اچھی زمین اچھے پرندوں کو راغب کرتی ہے۔"

آپ کا کیا خیال ہے اگر ہنوئی مستقبل کے ثقافتی پارک سے بجٹ کی آمدنی میں اضافہ کرنے کا فیصلہ کرتا ہے جو دریائے سرخ کے بیچ میں سینڈبار پر نکلے گا؟

میں شہر کی آمدنی پیدا کرنے کے لیے وہاں کچھ ثقافتی اور خدمت کے مقاصد سے فائدہ اٹھانے کی خواہش کو پوری طرح سمجھتا ہوں۔ تاہم ابھی تک کسی نے غور نہیں کیا کہ سینڈبار کا رقبہ کتنا بڑا ہے۔ اگر پورے علاقے کو مصنوعی ثقافتی اور تفریحی سرگرمیوں کے لیے مختص ایک تھیمڈ پارک میں تیار کیا جائے تو مجھے ڈر ہے کہ ایسا کرنے کے لیے کافی وسائل نہیں ہوں گے۔

لیکن میں اس کی سفارش نہیں کرتا۔ حکومت وائلڈ لائف کے لیے مختص وسیع بقیہ علاقے کے ساتھ ساتھ سروس کے کاروبار کے لیے اس علاقے کے بہت چھوٹے حصے کے استحصال کی اجازت دے سکتی ہے۔

میں مقابلہ کے آغاز کی تقریب کے دوران بہت متاثر ہوا جب ایک مقرر (ڈاکٹر نگوین مانہ ہا - پی وی) نے ایک مختصر تحقیقی مقالہ پیش کیا جس میں کہا گیا تھا کہ دریائے سرخ کے وسط میں سینڈبار دنیا بھر میں پرندوں کی نسلوں کی نقل مکانی کے نقشے پر پرندوں کی لینڈنگ کی ایک اہم جگہ ہے۔ یہ ایک بہت بڑا فائدہ ہے۔ دنیا کے ہر شہر یا دارالحکومت میں پرندوں کے لیے شہر کے مرکز میں رکنے کی جگہ نہیں ہے۔

تجارتی اور ثقافتی خدمات کے لیے موزوں علاقوں کی واضح حد بندی کی جانی چاہیے۔ باقی قدرتی جگہوں اور جنگلی حیات کے لیے مختص ہونا چاہیے۔ مزید برآں، دونوں علاقوں کے درمیان بفر زون ہونے چاہئیں تاکہ یہ یقینی بنایا جا سکے کہ تجارتی سرگرمیاں دوسری جگہ پر منفی اثر نہ ڈالیں۔

جنگل کے علاقے میں، ہم اب بھی کچھ خدمات کا اہتمام کر سکتے ہیں۔ مثال کے طور پر، ہم پرندوں کو دیکھنے کے لیے مشاہداتی جھونپڑی بنا سکتے ہیں۔ سروس کے لیے رجسٹر کرنے والے کسی بھی شخص کو پرندوں کے ہجرت کرنے والے رکنے پر شور پیدا کرنے یا پریشان کرنے سے بچنے کے لیے ضوابط کی تعمیل کرنی چاہیے۔

قدرتی ماحولیاتی نظام پر پڑنے والے منفی اثرات کو کم کرنے کے لیے دریائے ریڈ ریور کے وسط کے علاقے کی منصوبہ بندی میں کن دیگر امور پر غور کرنے کی ضرورت ہے؟

اس وقت لانگ بین برج سے سینڈبار تک غیر موٹر گاڑیوں کے لیے ایک رسائی سڑک موجود ہے۔ مستقبل میں، اگر شہر سینڈبار پر کسی تجارتی خدمات کا اہتمام کرنا ضروری سمجھتا ہے، تو اسے لانگ بین برج کے دامن کے قریب کے علاقے پر توجہ مرکوز کرنی چاہیے اور اسے بہت چھوٹا رکھنا چاہیے۔

پرندوں کی زندگی کے لیے Chương Dương پل کے جنوب میں واقع علاقے کو صحیح معنوں میں محفوظ رکھنے کے لیے، ہنوئی کو ٹریفک سے صوتی آلودگی کو کم کرنے کے لیے، نہ صرف ہجرت کرنے والے پرندوں کو برقرار رکھنے کے لیے بلکہ مزید انواع کو راغب کرنے کے لیے حل نافذ کرنا چاہیے۔ اگر لوگوں کے بڑے اجتماعات پر مشتمل سرگرمیاں جان بوجھ کر Long Biên اور Chương Dương پلوں کے درمیان کے علاقے تک محدود ہیں، یا سینڈ بار کے شمالی سرے تک پھیلی ہوئی ہیں، تو یہ منصوبہ ناکام ہو جائے گا۔ سینڈبار کی قدر ختم ہو جائے گی۔

شکریہ جناب۔

NMHÀ (پرفارم کیا گیا)

ماخذ: https://tienphong.vn/chuyen-gia-phap-hien-ke-de-ha-noi-co-rung-trong-pho-post1643701.tpo