جنوبی بن تھوان میں قدیم سڑکیں اور سیاحت

اگرچہ موئی نی نیشنل ٹورسٹ ایریا کے ساحلی علاقے میں واقع نہیں ہے جس کی منصوبہ بندی حکومت نے فان تھیئٹ شہر سے فان ری کوا - ٹیو فونگ تک کی ہے، فیصلہ نمبر 1772/QD-TTg (2018) کے مطابق، ترقی کے تناظر میں کہا گیا ہے: "موئی نی نیشنل ٹورسٹ ایریا کو ترقی دینا، جنوبی صوبے اور جنوبی صوبے کے ساتھ قریبی تعلق میں۔ جنوب مشرقی سیاحتی علاقے"۔

بِن تھوآن کے جنوبی ساحلی علاقے فان تھیٹ سے با ریا - ونگ تاؤ تک شامل ہیں۔ یہاں سے، قدیم سڑکوں کی تاریخ پر نظر دوڑائیں جو اب بھی کسی سرزمین کی اقتصادی اور دفاعی ترقی کے لیے ایک اہم مقام رکھتی ہیں اور خاص طور پر بن تھوان - لام ڈونگ - ہو چی منہ شہر کو جوڑنے والے سیاحتی مثلث میں واقع ہیں۔

فطرت اور تنہائی

ہمدردی بعض اوقات انسانی روح کے لیے عجیب و غریب چیزوں، جادوئی جذبات کو پہچاننا آسان بنا دیتی ہے جو کبھی کبھی زندگی کے شور اور ہلچل سے چھپ جاتے ہیں۔ ایسے اوقات ہوتے ہیں جب میں سمندر اور آسمان کی وسیع فضا میں ہچکچاتا ہوں، یہاں اور وہاں کے ساحلوں پر ڈا نہے، ہون لان، ٹام ٹین، ڈوئی ڈونگ، کیم بنہ میں آہستہ آہستہ ننگے پاؤں چلتے ہوئے ریت کے ہموار دانے کی تعریف کرتا ہوں جو نمکین ذائقہ کے ساتھ اب بھی گرم ہیں۔ لا جی میں، موسموں کے مختلف مظاہر کو پہچاننا مشکل ہے، لیکن حرکت کی علامات کے ساتھ، خاص طور پر سردیوں کے اوائل میں، اونچی اور نچلی لہروں کی لہروں سے چونکانا آسان ہے۔ تھوڑا سا ساحل پر، لہریں سفید گھوڑوں کے ریوڑ کی مانند کی طرح اونچی اڑتی ہیں جو ایک دوسرے کا پیچھا کر رہی ہیں، جلدی سے ساحل کی طرف آ رہی ہیں۔

اپنے وطن کے سمندر کی بات کریں تو ہمیں ہون با کا ذکر اس کی تنہائی کے ساتھ کرنا چاہیے۔ میں اس جگہ کا نام Ba Chua Ngoc Island یا Thien YA Na کہنے کو ترجیح دیتا ہوں کیونکہ یہ اس ساحلی علاقے میں سیکڑوں سالوں سے ماہی گیروں کی زندگی کے اتار چڑھاؤ سے بہت گہرا تعلق رکھتا ہے۔ اگرچہ یہ کہانی چم دیوتا پوہ یانگ اینا نگر کی کہانی سے متاثر ہے جس میں آگر ووڈ کے ایک ٹکڑے کی تصویر کے ذریعے ایک ایسی زمین پیدا کرنے کی طاقت ہے جو انسانی زندگی کو جنم دیتی ہے۔ لیکن قدیم ویتنامی ماہی گیروں کے لیے، اسے رسموں، دعاؤں اور نذرانے کے ذریعے ویتنامی ماں دیوی کی پوجا میں آرزو کے جذبے کے ساتھ زمین کی ماں کی تصویر سمجھا جاتا ہے۔

مجھے لا گی کے دیہی علاقوں سے فان تھیئٹ شہر تک پیدل چلنے والوں کے قدموں کے نشانات کے ساتھ راستہ یاد ہے، شاید ساحل کے ساتھ قدیم مرکزی سڑک، غاروں سے، کھیتوں کے ذریعے... ابھی بھی 19ویں صدی کے وسط سے Nguyen خاندان کے دوران Phan Thiet سے پوسٹ اسٹیشنوں کے ذریعے نشانات موجود ہیں جیسے Thuan Thuanh (Thuan Thuanh)، Thuan Thuanh (Thuanh) (Phuoc Loc)، Thuan Phuong (Phu Mi) - اور Bien Hoa میں Thuan Bien اسٹیشن (Mo Xoai - Ba Ria) ساحل کے ساتھ سرکاری سڑک کا آخری نقطہ ہے۔ بن تھوان میں پوسٹ اسٹیشن سبھی اسٹیشن کے نام کے شروع میں لفظ تھوان لیتے ہیں، جس کا مطلب ہمواری اور ہم آہنگی ہے۔ آہستہ آہستہ، ان کی جگہ ماہی گیری کے گاؤں، ڈاک کین فشنگ ویلج، کوان تھنگ، زوم ٹرام، بنگ کو کی، باؤ ٹرام، تھانہ مائی، کوا کین، ڈونگ ٹرانگ، تام ٹین برانچ، ٹین لانگ فیری جیسے مقامات نے لے لی... شاید اس وقت نقل و حمل کے سب سے زیادہ مہذب ذرائع 1888 میں تھے، جب فرانسیسیوں نے شمال سے جنوب میں سٹیل لائن قائم کی، لیکن ان کے ساتھ جنوب میں سٹیل لائن قائم کی گئی۔ Thuan یہ 1894 تک نہیں تھا کہ اسٹیشنوں کو منسلک کیا گیا تھا. پرانی سرزمین پر بھی، پرانا گاؤں سڑکوں سے بدل گیا، نام اور سڑک سے جو کبھی کئی نسلوں کی مشکلات برداشت کرتی تھی، لیکن دل آج بھی پرامن اور معصوم کیوں ہے؟

سڑک ایک قدم آگے ہے۔

اب سڑکیں واقعی پختہ، کشادہ ہیں... گاڑی میں بیٹھ کر، صرف ایک جھپکی لیتے ہوئے اور کے گا کیپ میں سمندر کے کونے سے آنے والی ہوا کو سنتے ہوئے، مجھے ایک جادوئی قدرتی عجوبہ کا احساس ہوا۔ آج کل، نقل و حمل کے ذرائع کے ساتھ، فاصلے کا حساب کلومیٹر میں نہیں کیا جاتا ہے، لیکن صرف وقت، گھنٹے، منٹ کی بنیاد پر. مضبوط مغربی خصوصیات کے ساتھ ولا اور ریزورٹس سمندر اور جنگل کی طرف بڑھ رہے ہیں. وہ چٹانیں جو لہروں سے دھکیلتی اور ساحل کی طرف جھکتی نظر آتی ہیں وہ جنگلی گھوڑوں کے ایک ریوڑ کی تصویر بھی ہیں جو تان تھنہ سرزمین میں کیم کے سون کے افسانے کی طرح پراسرار "سرخ مٹی" کے ریت کے ٹیلوں کو پال رہے ہیں... سینکڑوں سال پہلے، کی گا کیپ کی زمینی پٹی، کھی کا، سمندر کے قریب ترین خطہ، موجوں کے لیے ایک بہت بڑا علاقہ تھا۔ غیر منقولہ، صرف جنگلی جانور جیسے چیتے اور شیر گھومتے تھے۔ یہ 20 ویں صدی کی آخری دہائی تک نہیں تھا کہ DT.712 سڑک کو نیشنل ہائی وے 1A (ٹین تھوان انٹرسیکشن) سے بڑھایا گیا تھا، پھر آج DT.719 اور DT.719B سیکشنز کو Thuan Quy - Tien Thanh تک کھول دیا گیا تھا۔

لا گی/ہام ٹین میں، قومی شاہراہ 1A کے ٹرونگ ٹائین (ٹین نگہیا) چوراہے سے ایک سڑک ہے، ایک شاخ 1927 میں سونگ فان - تان لن اسٹیشن تک اور ایک شاخ نیچے لا گی بیچ تک ہے، جو 20 کلومیٹر لمبی ہے، جسے ایلچی روڈ کہا جاتا ہے۔ جب بن ٹوئے صوبہ قائم ہوا (1956)، تو اسے صوبائی روڈ 2 میں تبدیل کر دیا گیا اور چند سال بعد، 30 کلومیٹر طویل La Gi - Xuyen Moc سڑک، یا Provincial Road 23، کھول دی گئی۔ یہ سڑک قومی شاہراہ 55 کا ایک حصہ ہے بذریعہ ہام تان، لا جی، تان لن (بن تھوان)، لام ڈونگ ، با ریا سے باو لوک شہر کے اختتامی مقام تک، 217 کلومیٹر طویل...

بن تھوآن کا جنوبی گیٹ وے ایک ایسی جگہ ہے جس میں سیاحت کی بھرپور صلاحیت ہے، جو علاقائی ثقافتی شناخت کا خاصہ ہے۔ یہ Cu Mi Ha (Binh Chau) کا قدیم گاؤں ہے جو Cu Mi Thuong (Pho Tri, Tan Thang) سے جوڑتا ہے جو Phuoc Thang کمیون، Ham Tan District (Binh Thuan) سے تعلق رکھتا ہے۔ 1954 کے بعد، جمہوریہ ویتنام کے دور میں، Cu Mi (Ha) گاؤں کو بدل کر بنہ چاؤ کمیون، Xuyen Moc ضلع، Phuoc Tuy نیا صوبہ بنا دیا گیا۔ لیکن 1975 سے پہلے، گرم چشمہ کے ارد گرد قدرتی ریزرو جنگل، 1.2 کلومیٹر 2 سے زیادہ چوڑا، بِن توئے صوبے سے تعلق رکھتا تھا۔ 1928 میں، فرانسیسیوں نے صحت کی بحالی کے لیے خاص قدر کے ساتھ معدنی پانی کا ایک ذریعہ دریافت کیا، خاص طور پر قدرتی زمین کی تزئین کی، ڈاکٹر سلیٹ کے انڈوچائنا ریسرچ پروجیکٹ کا نام "Cu Mi Stream" رکھا گیا، جو اس زمین کا پرانا نام ہے۔ مقامی آثار اور مناظر کے صفحہ پر مشتمل کتاب لوکل ہسٹری آف بن ٹوئی صوبہ (جمہوریہ ویتنام - 1974) میں اس جگہ کا نام Hiep Hoa کمیون، Ham Tan District (Binh Tuy) میں "Hiep Hoa Hot Spring" کے طور پر درج ہے۔

1995 میں، حکومت کے فیصلے نے دو صوبوں بن تھوآن اور با ریا - وونگ تاؤ کے درمیان انتظامی حد کا تعین کیا، جو مے تاؤ پہاڑ کی چوٹی پر واقع ہے، جو ڈو ڈو ندی کے ساتھ ٹا رنگ ندی کی مغربی شاخ کے بعد ہے، پھر کو نی دریا (اب چوا دریا، تھانگ ہائی کمیون) مشرقی سمندر میں بہتا ہے۔ اس طرح، Suoi Nuoc Nong کا علاقہ نئی سرحد کے دوسری طرف Xuyen Moc ضلع، Ba Ria - Vung Tau صوبے میں واقع ہے۔

بن ٹوئے کی مقامی لوک داستانوں میں ہون با کے افسانے کے ذریعے قدیم رشتہ کافی مشہور ہے، با کا کردار دیوی تھین وائی کا اوتار اور ایک پریشان کن محبت کی کہانی ہے۔ اس کے غصے کی وجہ سے اس نے ابلتے ہوئے پانی کے برتن پر دستک دی، جو گرم چشمہ (بن چاؤ) کا سراغ ہے اور شوہر، اپنے دیر سے پچھتاوے کے ساتھ، اونگ ماؤنٹین (تنہ لن) کے اونچے پہاڑوں پر گھومنے لگا...

سڑکوں سے کورس

1809 میں، فرانس نے جنوبی نوآبادیاتی سڑک نمبر 1 بنائی، جس میں کوانگ نام سے کھانہ ہو، بن تھوان تک کے صوبے شامل تھے، جسے بعد میں نیشنل ہائی وے 1A کہا گیا۔ لیکن 12ویں جماعت کی نصابی کتاب (2009) کے مطابق وضاحت نے قومی شاہراہ 1 کا نام لینگ سون سے Ca Mau (*) تک یکجا کردیا۔ یہاں سے، سڑکیں، ساحلی چھوٹی سڑکوں سے لے کر بہت سے ناموں کے ساتھ جیسے کوان باو/ کوان لو/ کائی کوان/ تھین لی... پوسٹ اسٹیشن کے نظام کے ساتھ ماضی میں لوٹ آئے ہیں۔ ناہموار خطوں کی وجہ سے پہاڑی سڑکیں، کتابوں کی غیر یقینی تجارت اس لیے صرف مقامی طور پر، آبادی والے علاقوں سے ہوتی ہے۔ لیکن یہ مقامی روڈ نیٹ ورک کی بنیاد تھی۔ بن تھوآن میں، 1896 میں، جب فرانس نے نوآبادیاتی سڑک نمبر 1 بنائی، تو اس نے فان تھیئٹ کے جنوب میں ساحل کے ساتھ کوان باو روڈ کی پیروی نہیں کی، یعنی تھوان لی پوسٹ اسٹیشن (Xom ٹرام) سے تھوآن بیئن اسٹیشن (بیئن ہوا) تک، لیکن اس کی جگہ فان تھیٹ سے سیدھی بائین تک ایک نئی سڑک لگا دی۔ نیشنل ہائی وے 1A کے تقریباً 200 کلومیٹر کے ساتھ، یہ ایک دور افتادہ پہاڑی زمین کو جگاتا ہے جو برسوں کے دوران ایک نئی شکل میں تبدیل ہو چکی ہے۔

شمالی-جنوبی قومی شاہراہ 1 مقامی اور علاقائی سڑکوں اور پرانی ریلوے سے اب متوازی ٹرانس-ویتنام ہائی وے تک، ایک کورس تخلیق کرتی ہے۔ بن تھوآن کے ساحلی علاقے کے جنوب میں، قومی شاہراہ 55، بین الصوبائی اور ضلعی سڑکیں ہیں جو آنے اور جانے کے لیے "سیاحتی راستے" بن چکی ہیں، جو مشہور مقامات کی ایک سیریز کو سمندر کے حیرت انگیز مناظر سے جوڑتی ہیں۔ اگر آپ شاعرانہ اور دلکش جگہ کو محسوس کرنے کے لیے خوبصورت، پرامن ساحلی سڑک کی پیروی کرنے کا انتخاب کرتے ہیں، تو یہ حالیہ برسوں میں کھلا ایک نیا راستہ ہے۔ Vung Tau سے، Long Hai سے گزرتے ہوئے Phuoc Hai، Loc An estuary جس میں بے شمار جہاز ہیں۔ اس کے بعد آپ ہو ٹرام کے آسمان اور سمندر سے حیران رہ جائیں گے، ہو کوک، بن چاؤ ہاٹ اسپرنگ کا قدیم جنگل... اور بن تھوآن سرزمین پر قدم رکھیں گے، جو نیشنل ہائی وے 55 سے سیدھے لا گی شہر سے جڑیں گے۔ اس کے ساتھ ہی Cu Mi گاؤں کا ساحل ہے جس میں تقریباً دس کلومیٹر ہے، بہت سی ندیاں مینگروو کے جنگل سے گزرتی ہیں، جس میں مختلف قسم کی ماحولیاتی سیاحت کو فروغ دینے کے فوائد ہیں۔

یہ کہنا غلط نہیں ہوگا کہ نقل و حمل زمین کی جان ہے۔ سڑک جہاں بھی جاتی ہے، گاؤں اور مکین اس کے مطابق ترقی کرتے ہیں اور زیادہ سے زیادہ جدید ہوتے جاتے ہیں۔ لہذا، Nguyen خاندان کے دوران سرکاری سڑک/سرکاری سڑک نے مواصلات اور نقل و حمل کی ضرورت کو پورا کیا، بہت سے اسٹیشن اور دروازے قائم کیے تاکہ تارکین وطن کے لیے جنوب کی جنگلی اور بہادر سرزمین کو تلاش کرنے اور فتح کرنے کے لیے راستے کھولے جائیں۔ ایک ہی تصور کا ہونا واضح طور پر مشکل ہے، یہاں تک کہ ایک صدی سے بھی زیادہ پہلے مصنف لو ژون کے سادہ نظریے سے حیران ہوئے جب انہوں نے کہا: "حقیقت میں، زمین پر سڑکیں نہیں ہیں، لوگ صرف چلتے ہیں اور سڑکیں بناتے ہیں۔"

(*) بہت سی مختلف آراء ہیں، قومی شاہراہ 1A کو Lang Son سے Ca Mau تک 2,300 کلومیٹر طویل کہتے ہیں، وہاں نیشنل ہائی وے 1B, 1C ہونا ضروری ہے۔ لیکن 12ویں جماعت کی نصابی کتابوں کے مطابق - GDVN پبلشنگ ہاؤس اور 2009 سے ویتنام جیوگرافی اٹلس کے ساتھ ساتھ 1 دسمبر 2015 کے فیصلے 3937/QD-TCĐVN کے مطابق، کوئی نیشنل ہائی وے 1A نہیں ہے بلکہ صرف نیشنل ہائی وے 1 ہے۔

ماخذ