عالمی برقی گاڑیوں کی مارکیٹ میں مسابقت بڑھ رہی ہے۔

2023 الیکٹرک گاڑیوں (EVs) کے لیے ایک ریکارڈ سال تھا۔ مارکیٹ ریسرچ فرم Rho Motion کے مطابق، تمام الیکٹرک اور پلگ ان ہائبرڈ گاڑیوں کی عالمی فروخت گزشتہ سال 31 فیصد بڑھ کر 13.6 ملین یونٹس تک پہنچ گئی۔

ایشیا الیکٹرک گاڑیوں کی مارکیٹ کا "میدان جنگ" ہے، جس میں چین آگے ہے۔ صرف گزشتہ سال ملک میں 80 لاکھ سے زیادہ الیکٹرک گاڑیاں فروخت ہوئیں۔ اب، Xiaomi، دنیا کی سب سے بڑی اسمارٹ فون بنانے والی کمپنیوں میں سے ایک، ایشیا میں الیکٹرک گاڑیوں کی جنگ میں شامل ہوگئی ہے۔ چینی اسمارٹ فون بنانے والی کمپنی نے مارچ کے آخر میں اپنی SU7 سیریز الیکٹرک سیڈان کو باضابطہ طور پر لانچ کیا۔

الیکٹرک گاڑیوں کی مارکیٹ میں مسابقت بڑھ رہی ہے۔

299,900 یوآن ($41,500) پر، SU7 کی قیمت Tesla کی طرف سے پیش کردہ الیکٹرک کاروں کی نصف سے بھی کم ہے۔ Xiaomi کو اسمارٹ فون کی سیڑھی پر چڑھنے میں صرف پانچ سال لگے۔ Xiaomi تمام الیکٹرک کیٹیگریز میں کاریں پیش کرنے کا ارادہ رکھتا ہے۔ پلس سائیڈ یہ ہو سکتا ہے کہ کمپنی کے پاس پہلے سے ہی ایک معروف عالمی سمارٹ فون بنانے والی کمپنی کے طور پر ایک بڑا کسٹمر بیس ہے۔

محقق IDC کے مطابق، Xiaomi ایپل اور سام سنگ کے بعد تیسرا سب سے بڑا کار ساز ہے۔ لیکن مقابلہ سخت ہے۔ BYD، ایک چینی کمپنی جس نے 20 سال پہلے Tesla کی طرح اسی سال کاریں بنانا شروع کیں، گزشتہ سال 3 ملین سے زیادہ کاریں تیار کیں، جن میں 1.6 ملین صرف بیٹری والی گاڑیاں اور 1.4 ملین ہائبرڈ شامل ہیں۔

بلیو لوٹس ریسرچ انسٹی ٹیوٹ، جس نے Smartkarma پر پوسٹ کیا، اندازہ لگایا ہے کہ Tesla اور BYD ہر ماہ 1,000 سے 1,500 یونٹس (Xiaomi کو) کھو دیں گے۔ BYD 2023 میں 33.8% شیئر کے ساتھ چین میں الیکٹرک گاڑیوں کی مارکیٹ پر غلبہ رکھتا ہے، اس کے بعد Tesla (7.5%)، GAC Aion (6.0%)، SAIC-GM-Wuling (5.8%)، Li Auto (4.7%)، Changan (4.3%) اور Geely (4.1%)۔

BYD، Geely اور Nio - سبھی کے عالمی عزائم ہیں۔ مثال کے طور پر، EU کسٹمز کے اعداد و شمار سے پتہ چلتا ہے کہ EU میں چینی الیکٹرک گاڑیوں کی درآمدات میں 2023 کے پہلے سات مہینوں میں سال بہ سال 112% اور 2021 میں 361% اضافہ ہوا۔ BYD کی Atto 3 گزشتہ سال یورپ میں سب سے زیادہ فروخت ہونے والی الیکٹرک کمپیکٹ SUV تھی۔ BYD کی اب پوری دنیا میں فیکٹریاں ہیں، بشمول برازیل، ہنگری اور ہندوستان۔

جنہوں نے کمپنی کی فیکٹریوں کو دیکھا ہے وہ اس کی ٹیکنالوجی کی تعریف کرتے ہیں — فیکٹری کے فرش پر صرف وہی لوگ نظر آتے ہیں جو تیار شدہ کاروں کا معائنہ کر رہے ہیں یا روبوٹس کی مرمت کر رہے ہیں۔ دیکھنے کے لیے دیگر چینی برانڈز میں ڈونگفینگ، SAIC (MG برانڈ کا مالک)، Nio اور Xpeng شامل ہیں۔

مارکیٹ کی ترقی کے اس مرحلے پر، یہ طے کرنا مشکل ہو سکتا ہے کہ کون سا EV مینوفیکچرر لیڈر کے طور پر ابھرے گا - خاص طور پر چونکہ یہ پیشین گوئی کرنا مشکل ہے کہ کون سے نئے مینوفیکچررز کامیابی کے ساتھ یورپی، لاطینی امریکی اور شمالی امریکہ کی مارکیٹوں میں داخل ہوں گے۔ جب کہ EVs قیمت پوائنٹس اور خصوصیات کی ایک وسیع رینج میں آتی ہیں، ان سب میں ایک چیز مشترک ہے: بہت سے ضروری برقی اجزاء ایک جیسے ہیں۔ نتیجتاً، سپلائرز عالمی آٹومیکرز کے مقابلے EV کی آمدنی میں اضافے کے لیے بہتر پوزیشن میں ہیں۔

ماخذ: https://congthuong.vn/cuoc-canh-tranh-tren-thi-truong-xe-dien-toan-cau-dang-nong-len-315533.html