سبز لاجسٹکس ریس، ویتنامی برآمدی سامان کی مسابقت میں اضافہ

ویتنامی لاجسٹکس انٹرپرائزز بین الاقوامی ہریالی کے رجحان کو پورا کرنے کے لیے تبدیل ہو رہے ہیں - تصویر: CONG TRUNG

گرین لاجسٹکس پر سوئچ کرنے کا دباؤ بہت بڑا ہے۔

ویتنامی نقل و حمل اور لاجسٹکس مارکیٹ میں سبز تبدیلی کی دوڑ تیزی سے دلچسپ ہوتی جا رہی ہے کیونکہ غیر ملکی کاروباری ادارے بہت زیادہ سرمایہ کاری کر رہے ہیں، جب کہ گھریلو کاروباری ادارے اب بھی اس رجحان سے نبرد آزما ہونے سے پریشان ہیں۔

دنیا کے بہت سے بڑے لاجسٹک کارپوریشنوں نے گرین ہاؤس گیسوں کے اخراج کو کم کرنے اور پرعزم ممالک کے روڈ میپ سے پہلے گرین انرجی میں تبدیل کرنے کے لیے ایک روڈ میپ کو نافذ کرنے میں پیش قدمی کی ہے۔

سوال گرین لاجسٹکس کے لیے مخصوص حل تلاش کرنے کا ہے، بشمول قابل تجدید توانائی کا استعمال، کاربن کے اخراج کو کم کرنا، گرین پروڈکشن ماڈل کا اطلاق، اور گرین لاجسٹکس۔

گرین لاجسٹکس پر بہت سے سیمینار، رجحانات کو اپ ڈیٹ کرتے ہیں جن میں کاروباری دلچسپی رکھتے ہیں - تصویر: سی ڈی

گرین لاجسٹکس ورکشاپ میں - میکونگ ڈیلٹا میں درآمدی برآمدی اداروں کی مسابقت کو بہتر بنانے کے لیے حال ہی میں کین تھو سٹی، ویتنام کے محکمہ صنعت و تجارت کے زیر اہتمام - ایشیا نیٹ زیرو سائنس اینڈ کوآپریشن سنٹر (وانزا) اور جے جی ایل ویتنام، مسٹر ڈو شوان کوانگ - ایک ڈپٹی جنرل ڈائرکٹر کے طور پر گرین لاجسٹکس، ویتنام کے نائب ناظم، چیان، چائنہ نے گفتگو کی۔ اس سے کوئی فرق نہیں پڑتا ہے کہ یہ کتنا ہی مشکل ہے، یہ اب بھی ضروری ہے کیونکہ یہ ایک رجحان ہے۔

خاص طور پر، گرین سپلائی چینز کو منظم کرنے اور انہیں گرین ٹرانسپورٹ لنکس، گرین گوداموں، گرین لاجسٹکس ڈیٹا کے انتظام، نقل و حمل اور ترسیل کے وقت کو کم سے کم کرنے کے ساتھ قریب سے منسلک کرنے پر توجہ مرکوز کرنے کی ضرورت ہے۔

مسٹر کوانگ نے یہاں تک نشاندہی کی کہ مصنوعات، پیکیجنگ، مواد کے دوبارہ استعمال کو بڑھانے کے لیے ریورس لاجسٹکس کا اطلاق کرنا ضروری ہے۔ ری مینوفیکچرنگ اور ری فربشمنٹ...

جب وہ روابط سبھی "سبز" ہوں گے، تو کاروبار کاروبار کے ارد گرد ایک سبز، پائیدار ماحولیاتی نظام تشکیل دیتے ہوئے پیداوار اور آپریشنل صلاحیت کو بہتر بنا سکیں گے۔

دریں اثنا، غیر ملکی کاروباری ادارے ویتنام میں سبز رسد کو تبدیل کرنے کی دوڑ میں لگے ہوئے ہیں۔ جون 2024 میں، Maersk شپنگ کمپنی نے 12 بھاری اور ہلکے الیکٹرک ٹرکوں کو درآمد کرنے کے لیے درخواست دی، جن کو 2030 تک 100 سے زیادہ گاڑیوں تک بڑھایا جا سکتا ہے، ساتھ ہی ہنوئی ، Hai Phong، اور Ho Chi Minh City میں نصب ہم وقت ساز چارجنگ سٹیشنوں کے نظام کے ساتھ ساتھ Maersk کے صارفین کے لیے پہلے اور درمیانی میل کی اہم ٹرانسپورٹیشن پر توجہ مرکوز کی جا سکتی ہے۔

اگرچہ پائلٹ مرحلے میں سرمایہ کاری کی لاگت تقریباً 3 ملین امریکی ڈالر ہے، لیکن یہ میرسک کے لیے ایک طویل مدتی، اسٹریٹجک قدم ہے۔ Maersk کا مقصد بڑے گاہکوں، خاص طور پر ویتنام میں غیر ملکی سرمایہ کاری والے اداروں سے رابطہ کرنا ہے، جو اخراج کو کم کرنے کے بارے میں بہت فکر مند ہیں۔

کوریا اور سنگاپور کے ماہرین اور کاروباری ادارے ویتنام میں ماحول دوست نقل و حمل کے طریقوں کو تبدیل کرنے میں دلچسپی رکھتے ہیں۔

کوریا انرجی ایجنسی (KEA) کے صدر، مسٹر سانگ ہون لی نے ایک پائیدار سپلائی چین کی تعمیر میں کلیدی عوامل کے طور پر کاربن کے اخراج اور سبز رسد کو کم کرنے کے لیے الیکٹرک اور ہائبرڈ گاڑیوں کی طرف جانے کی سفارش کی۔

کاروبار سڑک کی نقل و حمل کو آبی گزرگاہوں میں تبدیل کرتے ہیں، اخراج کو کم کرتے ہیں۔

گرین لاجسٹکس برآمدی صلاحیت کو بڑھاتا ہے۔

کین تھو سٹی کے شعبہ صنعت و تجارت کے ڈائریکٹر مسٹر ہا وو سون نے کہا کہ میکونگ ڈیلٹا میں کاروباری اداروں کی لاجسٹک سرگرمیوں کی لاگت تقریباً 16.8 فیصد ہے جو کہ جی ڈی پی میں 5-6 فیصد حصہ ڈالتی ہے۔ برآمدی سامان کی صلاحیت کو بہتر بنانے کے عمل میں گرین لاجسٹکس کے کردار کو درست طریقے سے تسلیم کرنا بہت اہمیت کا حامل ہوگا۔

مسٹر سون کے مطابق میکونگ ڈیلٹا کا کل برآمدی کاروبار 68 بلین امریکی ڈالر ہے جس میں کین تھو برآمدی کاروبار میں پہلے نمبر پر ہے۔ ہر سال، کین تھو 2.2 بلین امریکی ڈالر برآمد کرتا ہے، جس میں سے 30% چاول کی برآمدات سے حاصل ہوتی ہے۔

مستقبل قریب میں، Can Tho ہوائی اڈے کو ایک بین الاقوامی ہوائی اڈے میں توسیع دے گا جس میں 10-15 ملین مسافر/سال اور 10 ملین ٹن کارگو/سال سے زیادہ ہوں گے۔ اگر سبز لاجسٹکس حل لاگو کیے جاتے ہیں، تو یہ معیشت کو زیادہ سے زیادہ اور مؤثر طریقے سے ترقی دینے میں معاون ثابت ہوں گے۔

تاہم، کاروباری اداروں کا خیال ہے کہ ویتنام میں گرین لاجسٹکس کی سرگرمیوں کو لاگو کرنے کا چیلنج بنیادی ڈھانچہ اور مالی وسائل ہے، جس میں کاروبار کی مالی صلاحیت اندرونی عنصر ہے جس کا سبز لاجسٹکس کی ترقی پر سب سے زیادہ اثر پڑتا ہے۔

لاجسٹکس کی صنعت کو سرسبز بنانے کے حوالے سے لاجسٹکس انٹرپرائزز، خاص طور پر چھوٹے اور درمیانے درجے کے کاروباری اداروں کی نقل و حمل اور گودام کی آگہی اور سمجھ ابھی تک غلط اور ناکافی ہے۔

مسٹر ڈو شوان کوانگ کے مطابق، سبز تبدیلی کی دوڑ میں، حکومت سبز لاجسٹکس، خاص طور پر چھوٹے اور درمیانے درجے کے کاروباری اداروں کی ترقی کے لیے کاروبار کی حوصلہ افزائی اور فروغ کے لیے مزید پالیسیوں پر غور کر رہی ہے۔

مثال کے طور پر، ٹیکس کی ترغیبات ہیں، کاروبار کے لیے حوصلہ افزائی اور اخراجات کو کم کرنا، روڈ ٹرانسپورٹ میں توانائی کے متبادل ذرائع کے استعمال کی حوصلہ افزائی کرنا، ملٹی موڈل ٹرانسپورٹ ماڈل کے مطابق نقل و حمل کے طریقوں میں تبدیلیوں کی حوصلہ افزائی کرنا، کاربن کریڈٹ بنانا...

گرین ٹرانسپورٹ کیا ہے؟

لاجسٹک ماہرین کے مطابق، سبز نقل و حمل کو دو عام طریقوں سے لاگو کیا جاتا ہے: اندرونی دہن کے انجن استعمال کرنے والی گاڑیوں کو برقی یا ہائبرڈ توانائی استعمال کرنے والی گاڑیوں سے بدلنا اور بائیو فیول اور پائیدار ایندھن کا استعمال۔

گرین ٹرانسپورٹ میں ٹیکنالوجی، ڈیجیٹل تبدیلی اور مصنوعی ذہانت، خاص طور پر آخری میل کی ترسیل کے ذریعے نقل و حمل کی صلاحیت اور نقل و حمل کے راستوں کو بہتر بنانے کی سرگرمیاں بھی شامل ہیں۔

یہاں تک کہ کچھ کاروباروں کے ذریعہ سڑک سے آبی گزرگاہ اور ریلوے تک نقل و حمل کے طریقہ کار میں تبدیلی اقتصادی اور ماحولیاتی طور پر ممکن ہے۔

مثال کے طور پر، ساپورو ویتنام لمیٹڈ نے 2020 سے لانگ این میں واقع اپنی فیکٹری سے مشروبات کی مصنوعات کو شمال میں سڑک سے آبی گزرگاہ تک لے جانے کے طریقہ کار کو تبدیل کر دیا ہے۔ ایک اندازے کے مطابق سالانہ گرین ہاؤس گیسوں کے اخراج میں 450 ٹن CO₂ کی کمی ہو گی۔

ماخذ: https://tuoitre.vn/cuoc-dua-logistics-xanh-tang-suc-canh-tranh-viet-hang-xuat-khau-20240719085113803.htm